Schlüsselprogrammierung, die tausendse Frage
Moin,
auch wenn das Thema tausend mal besprochen ist, aber ich komme nicht weiter. Suchfunktion gibt auch nichts her.
Problem ist, das mein dritter Schlüssel sich nicht an der Wegfahrsperre programmieren lässt.
Was habe ich bis jetzt gemacht: Schlüssel an die Funkfernbedienung angelernt, hat geklappt.
Schlüssel an die Wegfahrsperre angelernt, geht nicht.
1ter. Schlüssel ins Schloß, auf II gedreht und dann auf Null und abgezogen
2ter. Schlüssel ins Schloß, auf II gedreht und dann auf Null und abgezogen
3ter. Schlüssel ins Schloß und gewartet. Nach wenigen Sekunden blinkt die Anzeige der Wegfahrsperre in kurzen Intervallen, also fehlgeschlagen.
Habe ich etwas verkehrt gemacht oder übersehen? Meine Schlüssel sehen optisch alle gleich aus, also Glastransponder.
Vll. kann man auf dem Bild etwas erkennen, was mir weiter hilft. Die 5 Sekundenfrist habe ich eingehalten.
Gruß
49 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von frechdach73
öhm...hilf mir mal, ob ich einen denkfehler habe...aber du müsstest doch eigentlich nur die obere hälfte des schlüssels deines kumpels (die mit dem schlüsselbart) und die untere hälfte von deinem schlüssel (die mir dem transponder) austauschen, sodass du gar keinen neuen rohling schnitzen lassen müsstest?ich komm übrigens gerade auch von meiner werkstatt, weil mein motor unrund läuft und man vermutet, dass irgendwo falschluft gezogen wird. die diagnoseschnittstelle wurde angeschlossen und als einziger fehler wurde angezeigt, dass der schlüsseltransponder (jaguarschlüssel) defekt ist, obwohl ich den wagen damit problemlos starten kann! 😁
morgen geh ich mal mit dem originalschlüssel hin...
Zum Denkfehler: Ja, er ist vorhanden.😁
Der Transponder sitzt nicht im unteren Teil, also dem Bart, sondern innerhalb der Funkfernbedienung.
2 Schlüssel benötigst du zum freischalten weiterer Schlüssel, also auch der dritte(freizuschaltende) muss ins Zündschloss passen, und zwar im Zeitraum von 5 bzw. 10 Sekunden.
Wenn ich jetzt bei einem anderen Fahrzeug meinen Drittschlüssel testweise freischalte, muss er auch da ins Zündschloss. Also muss da der geschliffene Schlüssel rein, der ja nicht vorhanden ist.
Grüßle
kannst du testen!
Wenn du alle Transponder raus nimmst und immer den selben Schlüssel(ohne Transponter) ins Schloss steckst und dabei immer einen neuen Transponder mit daneben hältst.
Am besten vorher mal testen, wo du mit den Fingern hin kommst.
So kannst du deinen Transponder an einem anderen Auto anlernen ohne einen Schlüssel schleifen zu lassen.
das ist alles nicht so hoch wissenschaftlich wie man denkt 😉
grüße
Zitat:
Original geschrieben von Woodpacker11
kannst du testen!
Wenn du alle Transponder raus nimmst und immer den selben Schlüssel(ohne Transponter) ins Schloss steckst und dabei immer einen neuen Transponder mit daneben hältst.
Am besten vorher mal testen, wo du mit den Fingern hin kommst.
So kannst du deinen Transponder an einem anderen Auto anlernen ohne einen Schlüssel schleifen zu lassen.
das ist alles nicht so hoch wissenschaftlich wie man denkt 😉grüße
Ja Mönsch, datt iss ja auch noch mal ne Idee😛 Wie weit bzw. wie dicht muss den der Transponder an das Zündschloss rangehalten werden?
Gruß
;-)
naja soweit wie er auch mit dem Schlüssel entfernt ist.
Ich würde beides in der Hand halten und rum drehen.
Der Escort war so tolerant, dass er nach dem Schlössertausch den alten Schlüssel (mit Transponder) als Angänger erkannt hat xD
Einfach mal probieren. Wenn der Motor an geht stimmt die Entfernung.
grüße
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Hey vieleicht hilft der Link Weiter da ist alles beschrieben von Anfang bis Ende
http://kfz-selbsthilfe.blogspot.com/p/...ur-diebstahlwarnanlageze.html