Schlüsselerlebnisse: FBS 2 Klappschlüssel
HI zusammen
habe mittlerweile 2 Schlüssel mit Infrarot die aber nicht mehr gehen die aussage von DB wahr kann man nichts machen muß ein neuer her.
meine frage ist das so?? hab ich wirklich keine chance auf Reperatur????
ich frag lieber mal bei euch bevor ich für 130 Euro einen neuen bestell.
Ps: die Batterien wurden auch schon gegen neue getauscht ;o)
evtl könnt ihr mir ha helfen danke schon mal
bye Martini
Beste Antwort im Thema
Ähnlich dem neueren FBS3 ist auch der Klappschlüssel, der noch keine Funkübertragung nutzt, kein ganz problemloser Kollege. Nicht nur, dass man auch für die ZV genau auf den Empfänger zielen muss, oder 2 statt 1 Batterien braucht.
Nein, auch hier muss man damit rechnen, dass der Taster oder die Diode im Schlüssel keinen Kontakt mehr zur Platine haben.
Zuerst sollte man prüfen, ob die kleine LED im Schlüssel noch Leben zeigt. Tut sie das nicht, ist ein Batteriewechsel der erste Versuch.
Batteriewechsel:
Für den Klappschlüssel braucht man 2 Stück CR2025 Knopfzellen. Die bekommt man fast überall, je nach Preis und Marke ändert sich natürlich auch die Haltbarkeit - über 4€ ist aber schon fast Wucher.
Wenn man den ausgeklappten Schlüssel mit dem Bart nach rechts und dem Knopf nach unten vor sich liegen hat, drückt man die Kappe, die sich jetzt links am Schlüsselring befindet mit dem Daumen nach oben ab. Geht vielleicht etwas stramm, aber es geht ohne Werkzeug. Bleibt bitte vom Klappmechanismus weg, der ist am Batteriewechsel nicht beteiligt.
Sollte die kleine Kontroll-LED nun noch Leben zeigen, prüft man die Diode. Testen kann man die Funktion mittels einer Digital- oder Handykamera, auf deren Objektiv man mit dem Schlüssel zielt.
Sollte sich nun hier ein Signal zeigen, ist der Taster sowie die Infrarotdiode OK.
Dann kann es helfen, den Einlernvorgang (siehe Betriebsanleitung) vorzunehmen. Müsste folgendermaßen gehen: zweimal auf den Innenspiegel richten und drücken, und dann im Schloss umdrehen. Dann ist er akzeptiert (damit kann man natürlich keinen "gefundenen" oder billig gekauften Schlüssel einlernen!).
Sieht man hier jedoch nichts, ist wahrscheinlich die Diode nachzulöten.
Sollte aber schon der Test mit der Kontroll-LED misslungen sein, so ist ein Defekt am Taster anzunehmen. Nun gilt - viel Spaß beim Zerlegen und Löten 😉
- Schlüssel öffnen: Kappe ab, Batterien raus.
- Schlüsselklinge ausklappen. In diese Nut ein Stück Flacheisen einlegen, dass ein breiter Schraubendreher ein Widerlager hat und mit Schraubendreher aufhebeln.
- Ist der Taster selbst defekt, kann man billig Ersatz bekommen: ein verwendbarer Taster ist z.B. von der Firma Schurter, Typ LSG 1301. Diesen Taster gibt es für 22ct z.B. bei Reichelt. Er ist LxB 6x6mm, 4,3mm hoch und hat 4 SMD-Kontakte. Der Hub des Tasters ist 0,25mm.
- Meistens ist er aber nur lose. Dann kann der alte Taster wieder angelötet werden. Vorsicht: In manchen Fällen war er sogar schon lose (siehe Bilder).
- Nach der Operation mit dem Nachlöten unbedingt die Gehäusehälften wieder miteinander verkleben, nachdem man sich mit dem Schnappmechanismus der Schlüsselklinge vertraut gemacht hat und eine Trockenübung gemacht hat, dass es nach dem Zusammensetzen wieder richtig funktioniert. Als Kleber wurde erfolgreich Kunststoffkleber von Revell verwendet: Da gibt es was für diese Modellbausätze aus Kunststoff. Der Vorteil ist, dass der Kleber sehr dünnfluessig ist und an der Flasche eine Kanüle ist, mit der man sehr gut in die Nut des Steckergehäuses reinkommt. Kleber sparsam verwenden, sonst kommt der Kram beim Zusammensetzen aus der Nut und es gibt eine Schweinerei.
- Verklebt man die Gehäusehälften nicht, kann es vorkommen, dass sich der Schlüssel beim Drehen in Stellung "Anlassen" in seine Bestandteile zerlegt 😉
Wenn die Funktion des Schlüssels soweit OK ist, man aber das umständliche Zielen oder die geringe Reichweite leid ist, gibt es nur noch 2 Möglichkeiten.
1. die Verwendung einer stärkeren Sendediode. Das bringt wenig Reichweite, aber einige Toleranz beim Zielen.
2. man rüstet eine Funk-FB nach. Allerdings muss man da bei älteren Schlüsseln auf die Wegfahrsperre verzichten, da die mit IR gesteuert wurde - man schließt ein letztes Mal mit IR auf und deaktiviert sie dadurch. Dann benutzt man nur noch die Funk-FB. Hat man einen FBS2a mit Transponder, muss dieser umgebaut werden. Das dürfte ab kleiner Mopf der Fall sein (?).
Will man wieder einen Originalschlüssel haben, so ist ein neuer mit Bestellnummer A2107602006 zu 130€ netto, zuzüglich Steuern und Arbeitszeit (ca. 40€) zu bestellen.
Varianten
FBS 2: Klappschlüssel mit einer Taste. IR-Fernbedienung. Keine Fahrberechtigung ohne Senderbatterie. Steg zwischen dem IR-Glas und dem Klappschlüssel. Baureihen: 129/140/202/210
FBS 2a: Klappschlüssel mit einer Taste. IR-Fernbedienung. Transponder, dadurch Fahrberechtigung ohne Senderbatterie. Kein Steg zwischen dem IR-Glas und dem Klappschlüssel. Baureihen: 129/140/170/202/210
FBS 2b: Klappschlüssel mit 2 oder 3 Tasten. Funk und IR-Fernbedienung. Transponder. Baureihen: 129/140/163/168/170/414 (also nicht im 202 anzutreffen, nur der Vollständigkeit halber erwähnt)
Hier steht beschrieben, was sich an der Kontroll-LED im Spiegel tut. Folgende Signale gibt es:
- 3 Sekunden lang grün: Alles ist gut, Wagen entsperrt. Fürs FBS2 ohne A: Starten ist möglich.
- 3 Sekunden lang rot: Alles ist gut, Wagen verriegelt.
- 30 Sekunden lang abwechselnd rot/grün: Keine Freigabe, Fehler. Anlernen versuchen!
- 30 Sekunden lang zeitgleich rot/grün: Batterie im Schlüssel wechseln, Spannung zu niedrig.
Textauszüge mit freundlicher Genehmigung von stahlschwein, 54sunray und EleganceC, Bilder von Martini1977!
So richtig viel Zusatzinformationen gibt es direkt von MB in dieser Broschüre: https://www.c-klasse-forum.de/index.php?...
81 Antworten
Hallo EleganceC,
wie auch früher schon geschrieben, es gibt von Revell
einen Kleber für Kunststoffbausätze. Das ist eine blaue
Plastikflasche mit einer 5cm Kanüle dran. Von diesem Kleber
sparsam in die Fuge der Schlüsselhälfte, dann
zusammendrücken und das hält dann.
Wahrscheinlich gilt es aber zunächst bei Deinem Schlüssel
die Fuge von altem Kleber zu reinigen, damit die beiden
Hälften wieder sauber passen.
Allzeit Gute Fahrt !
vielen Dank, hab ich wohl übersehen!
Vielen Dank auch von mir für den Tipp.
Mein Vater hat gerade seine C-Klasse verkauft und auf den defekten Schlüssel hingewiesen. Dies hat der Händler in seinen Vertrag mit aufgenommen und auf Reparatur bzw. Bezahlung selbiger hingewiesen.
Dies konnten wir nun streichen lassen :-)
hallo,
IR-Schlüssel-Sender für W202 (c220d Bj 95) repariert und ca. 150 Eur gespart.
Bei MB kann nur zusammen der Infrarot-Sender mit Schlüssel für ca. 150 Eur bestellt werden.
Weitere Hilfe zum defekten IR-Sender gibt es bei MB nicht.
Für diesen Preis sollte man eine Reparatur des IR-Senders versuchen.
Wenn in das Wasser gefallen sollte man gleich die Batterien entfernen und den Sender trocknen lassen. Sonst gibt es wegen oxidieren keine Rettung.
Mögliche Fehlerquellen sind der Drucktaster, Batteriekontakt, Anschluss der IR-Sendediode.
Bei den SMD-Bauteilen gibt es sicherlich kein Ersatz.
Auch das nötige SMD-Lötwerkzeug und die Löttechnik muss vorhanden sein.
Bin über 30 Jahre Funkamateur, habe hier eine feine Lötspitze und Lupe zur Reparatur benutzt.
Zum Glück war die Ursache schnell entdeckt und durch Nachlöten beseitigt.
Am Drucktaster haben sich die zwei unteren Anschlüsse von der Platine gelöst.
Da das Auto nicht vor Ort, benutze ich zum Testen des IR-Signal, wie auch mit allen anderen IR-Sendern möglich, einen Indikator. Bei einem IR-Signal leuchtet die LED mit Impulsen.
Es wird nur eine IR-Empfänger TSOP1838 IC benötigt, alles unter 2 Eur zuhaben.
Auch mit TSOP18xx, 17xx, 1136, 1556 und bei www.Conrad.de, www.Reichelt.de oder www.Pollin.de erhältlich.
Dazu 5 Volt, LED und ca. 500 Ohm Widerstand je nach LED (+ Pol gleich langer Anschluss).
Ein Foto zeigt das Gehäuse mit beiden Seiten vom IR-Sender und das Schaltbild vom IR-Indikator.
immer gute fahrt DIGITAL-C220D
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'IR-Schlüssel-Sender repariert.' überführt.]
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Hallo!
Bei meinem T-Modell sind beide IR Fernbedienungen defekt.Hab schon Batterien gewechselt und den Taster nachgelötet.Es fehlt nach wie vor das IR Signal.
Frage: Kann man einfach eine Funkfernbedienung nachrüsten oder gibts dann ein Problem mit der Wegfahrsperre/Alarmanlage?
Gruß Dominik
meiner ist heute auch plattgegangen aufm supermarkt parkplatz.
hab den wagen voll gehabt mit essen aber leider ging mein auto nicht mehrauf.
dachte vielleicht gehts ja mit dem kofferraum.
der ging zwar auf, die zv aber nicht.
dafür ging der alarm aber an, in grunde nicht schlecht jetzt weis ich dass ich ne alarmanlage hab,
naja dann ins uhrengeschäft batterie gewechselt 7€
ging natürlich trotzdem nicht,
taxi nach hause und mit dem andern schlüssel zurück 44€
man gönnt sich ja sonst nicht.....
ach ja habe versucht die plastikabdeckung an der fahrertür zu entfernen,und manuell zu schliesen,
ist mein schloss kaput oder ist das so gedacht das es nicht fuktioniert mit dem schlüssel??
Zitat:
Original geschrieben von Dommi112
Frage: Kann man einfach eine Funkfernbedienung nachrüsten oder gibts dann ein Problem mit der Wegfahrsperre/Alarmanlage?
Die Wegfahrsperre wird über IR aktiviert. Bei manuellem Öffnen übers Schloss kommst du nicht vom Fleck. Ich weiß nicht, ob es möglich ist, das Auto einmal noch damit aufzuschließen und dann die Funkschließung einzubauen.
Zitat:
Original geschrieben von 180cberlin
ach ja habe versucht die plastikabdeckung an der fahrertür zu entfernen,und manuell zu schliesen,
ist mein schloss kaput oder ist das so gedacht das es nicht fuktioniert mit dem schlüssel??
Das muss schon gehen. Ansonsten hat das Schloss ja keine Daseinsberechtigung mehr.
Hi!
Vielen Dank für den Tipp! Hatte das gleiche Problem mit dem Tastschalter und habe es nun von einem bekannten Löten lassen. Hatte schon Angst 150 Eur zu löhnen.
Gruß
Jules
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'IR-Schlüssel-Sender repariert.' überführt.]
Man sollte auch sehen, ob die LED funktioniert, wenn man mit ner Digitalkamera (auch die vom Handy langt) auf die IR-LED zeigt. Das menschliche Auge kann die Impulse nicht sehen, aber durch die Kamera ist das wie mit ner Filterbrille... 😉
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'IR-Schlüssel-Sender repariert.' überführt.]
Hallo, habe auch ein Problem beim W201 C180 mit dem 2ten 3er Schlüssel. Es geht zwar alles so wie Türen Kofferraum Fenster und Schiebedach geht einwandfrei Zu, bezw. auf. Nur im Zündschloss geht nichts, kein Geräusch zu hören und starten geht auch nicht. Hast Du da auch einen Trick???
Gruß RollyHH
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'IR-Schlüssel-Sender repariert.' überführt.]
Du hast einen Mopf und damit ein FBS3:
http://www.motor-talk.de/.../...hluessel-geht-nicht-mehr-t1610528.html
Gab irgendwo auch ne Lötanleitung für den FBS3 (Taster und die IR-Diode vorn lösen sich gern). Aber wenn du das Ding mal offen hast, ist das eigentlich keine Kunst mehr.
Öffnen:
- Bartschlüssel raus
- diesen in die nun freigelegte Nase an der Seite schieben, dadurch rastet der Innenteil aus, dann diesen nach oben wegziehen
- Batterien sind hiermit draußen; nun mit einer Pinzette das beige Stück Plastik im Schlüssel entfernen oder auch gleich die ganz Platine damit rausziehen.
EDIT:
Ah, hier, Bild und so:
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'IR-Schlüssel-Sender repariert.' überführt.]
Hallo
irgenwie bekomme ich meinem Schlüssel nicht auf.
Kann mir nochmal wer sagen wie ich da am besten ansetzen muss?
Ich will den ja auch nicht kaputt machen.
Dann habe ich noch eine Frage und zwar ist das nur bei Schlüsseln die von Huf produziert wurden oder auch bei Ymos Schlüsseln?.
gruß
driver200
Zitat:
Original geschrieben von driver200
Halloirgenwie bekomme ich meinem Schlüssel nicht auf.
Kann mir nochmal wer sagen wie ich da am besten ansetzen muss?
Ich will den ja auch nicht kaputt machen.Dann habe ich noch eine Frage und zwar ist das nur bei Schlüsseln die von Huf produziert wurden oder auch bei Ymos Schlüsseln?.
gruß
driver200
@driver200
haste ingendwelche Probleme mit den Doppelpostings?
Hallo driver200,
das Öffnen des Schlüssels ist auf Seite 1 des Threads beschrieben.
Schau dort bitte nach. Mein Schlüssel ist von Huf.
Viel Glück !