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Schlüsselchaos bei neu gekauften Focus MK1
Hallo,
Ich habe mir als Übergangsauto für ein halbes Jahr einen 1,8er Focus Turnier, Bj 06/2001, mit Futura Ausstattung gekauft.
Mir wurden drei Schlüssel mit übergeben, von denen jeder eine andere Charaktiskik hat. Ich habe von den Schlüsseln mal ein Foto für euch gemacht.
Der Schlüssel links ist von mir in Gebrauch, er öffnet das Schloss der Fahrertür, die Beifahrertür, den Kofferraum und startet den Motor.
Das Teil zwischen den Schlüsseln kenne ich nicht, es hat offenbar keine Funktion.
Der Schlüssel in der Mitte schließt nur die Beifahrertür und den Kofferraum auf, er ist der einzige, der auch einen Knopf hat und eine (vermutlich leere) Batterie besitzt. Den Motor kann ich mit ihm nicht starten.
Der rechte Schlüssel kann auch kaum das, er öffnet nur die Türen, startet aber den Motor nicht.
Die rechten beiden Schlüsseln scheinen auch älter zu sein,das Metall ist gelblicher als der linke Schlüssel, den ich benutze.
Nun meine Fragen, habe ich eine Funk-ZV in dem Wagen? Oder wozu hat der mittlere Schlüssel ein Knopf in der Mitte?
Ich kann der Kofferraumklappe nicht über den Schalter im Innenraum öffnen, hat das auch was mit diesem Schlüsselwirrwarr zu tun?
Alle drei Schlüssel haben ja einen blauen Einsatz, kann ich einen zweiten wohl noch an lernen? Oder sind die viel eher vom Profil so ausgenudelt,dass sie den Motor nicht mehr starten?
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44 Antworten
Ob ein Schlüsseldienst das kann ist teilweise fraglich.
Hatte das gleiche ja bei meinem focus. War in und um Heilbronn bei 6 Schlüsseldiensten und alle meinten: "Autoschlüssel Schleifen wir. Aber nicht die von Ford" sie hatten nicht die Maschine dafür.
Das ist dann wohl unterschiedlich, ich habs schon bei einem Schlüsseldienst machen lassen. Das war allerdings nur ein Schlüssel ohne Transponder. K.a. obs die auch gibt.
Ich war auch extra im "Hauptgeschäft" in der Stadt.
Es gibt Schlüsseldienste, die auch "komplette" Schlüssel herstellen können.
Nachteil ist aber meist, dass das Duplikat oft eine echte Kopie des einen funktionierden Schlüssel ist, d.h. eigenes Programmieren mit den nun zwei Schlüssel ist nicht möglich, weil man ja zwei Schlüssel benötigt, das Auto bzw die WFS immer nur beide SChlüssel als einen erkennt, obwohl man ja zwei hat.
Die Schlüsseldienste, die solche Dienste anbieten, waren wenige und fast auf den Euro so teuer wie Ford. Dort erhält man aber eben einen zweiten echten Schüssel. Damit könnte man einen Dritten selber programmieren.
Das Schleifen war bei Ford Schlüssel schon immer ein Sonderfall. Selbst die 80ziger Escorts (ohne WFS) hatten schon diese Art von Schlüssel und nicht jeder Dienst konnte diese Schleifen.
Kaum ein Schlüsseldienst kann "Tippe" Rohlinge schleifen, weil dafür ein spezielles Schleifgerät vonnöten ist.
Das mit den Tibbe - Schlüsseln ist nicht so schwierig.
Genererll: Mit jedem Tibbe - Schlüssel lassen sich alle Tibbe - Schließzylinder abschließen. Nur beim öffnen zählt das Profil.
Der Schlüssel kann zwar nicht von jedem Schlüsseldienst geschnitten werden doch es ist recht einfach dies über einen Ford - Händler zu organisieren.
Wichtig ist hier die Schlüsselnummer. Sie fängt mit einem T an und beinhaltet 6 Zahlen. Es sind die Profilpositionen ab dem Schlüsselheft aus gelesen. Nach dem Heft folgen die Positionen in vier verschiedenen Profilen. Breiter Rücken = eins, Spitzer Rücken = 4 usw.
Wenn alle vorhandenen Schlüssel die gleiche Folge aufweisen liegt der Fehler im Schlüssel primär oder im ausgeleierten Zylinder sekundär.
Ist der Schlüssel messingfarben, so liegt es nahe dass es ein Originalschlüssel ist. Die waren recht weich.
So lange noch zwei Schlüssel vorhanden sind, welche sich noch im Zündschloß drehen lassen, ist eine Programmierung im Fahrzeug möglich. Aber nur so lange wie noch keine acht Schlüssel gespeichert sind.
Die Batterie im Schlüssel ist nur für ne Leuchte, keine FB. Das andere Teil sieht aus wie ne nachrüst FB.
Ich habe nun eben die Verkleidung im Fußraum ausgebaut und reingeschaut.
Mittig hängt so ein schwarzer Kasten, auf dem ich leider nichts erkennen konnte, da ist nur eine Ziffer auf einem Aufkleber drauf SK200260.2.
Kein Ahnung, was das ist. Ich stelle mal ein Bild ein.
Halt doch einfach mal ein Ohr zu dem Kasten und drück auf deine Fernbedienung. Wenn du dann drinnen ein Relais klicken hörst, wird es wohl das richtige sein.
Zitat:
@ Borste: Kennstu du noch die Typenbezeichnung der Waeco-ZV? Vielleicht gibt es da einen Sender nachzukaufen, der auch schließen kann.
Die heißt Waeco MT ... Entweder 150, 200 oder 350. Der Sender auf dem Bild muß auch schließen können. Ich hatte bzw. habe die selben gehabt. Habe meine beiden Sender noch hier liegen. Du kannst dir aber auch bei eBay ein original Ford-Modul holen, wenn du eh nen anderen Schlüssel brauchst.
Ich probier das mal mit dem Klackern am Kasten :-)
Hier erstmal das versprochene Bild, unter dem schwarzen Tape ist der besagte Kasten.
Ich habe jetzt mal in der Bildersuche von Google nach Handsendern von Waeco geschaut, keiner sieht aus wie meiner :-(.
Ich habe nur eine Taste und das ist eigentlich auch Schwachsinn. Was hat sich der Hersteller nur dabei gedacht.....
Waeco hat auch nur eine Taste zum ver- und entriegeln!
Also :p
Hau den Dreck halt raus und verbau eine originale ZV mit Fernbedienung.
Kann ich da ein gebrauchtes Steuergerät von einem anderen Focus nehmen und das wäre dann plug&play oder muss das erst angelernt werden?
Ja, ist plug & play, wobei man in seltenen Fällen ein Kabel ziehen muss. Findest du aber alles auf der Seite von Foka24.
Die ZV-Module sollte man bei ebay eigentlich hinterher geworfen bekommen.
Den Waeco-Müll würde ich aber vorher zurückrüsten.
Ich glaube das Kabel ziehen kann ich mir schenken, das liegt da schon.
Zumindest ist der zweite Stecker schon vorhanden, der ins neue Steuergerät mit rein muss.
Das Teuerste ist nur die Funkfernbedienung. Mußt nur darauf achten das die mit Glaskolben ist.