... und dieses Zweimassenschwungrad nicht vergessen. Das reisst richtig Kohle mit Kupplung mal eben 1200 Euro. Frag nach, ob da mal schon was gemacht wurde. Sonst bei der Laufleistung musst du wohl mal damit rechnen.
OK, Österreich scheint da ja noch die Diesel zu mögen.
Der Motor ist nicht wirklich schlecht. Der TDDI hat aber den gleichen. Nur das Einspritzsystem ist anders.
Ausserdem hat der TDDI kein Zweimassenschwungrad. Ausser der Einspritzpumpe bzw deren Steuerplatine ist der TDDI eigentlich problemloser, weil nicht ganz so Mimose.
Wenn man keine steuerlichen Nachteile und keine Umweltzonen oder sonstige tolle Einfälle der Politik hat, würde ich im direkten Vergleich statt TDCI den TDDI nehmen. Der ist einfacher, sage ich mal, und somit i.a. robuster.
