schlechte nachricht von der werkstatt =( 1.5 bar im block
HALLO
habe jetzt ne schlechte nachricht aus der werkstatt bekommen.
alle vier zylinder drücken nur mal grade um die 1.5 bar.
wie kann das so plötzlich sein?
lief doch bis er wärend der fahrt ausging top und sehr kraftvoll!
selbst die mechaniker können mir nicht erklären wie das auf einmal bei allen vier zylindern sein kann
Beste Antwort im Thema
so! nun ich.
wir gehen jetzt mal von einer anderen seite an das problem ran.
situation: die zeiten stimmen und kompression ist 9:1.
was dann? sls-test. ganz klar. also strom, luft, sprit.
erst strom. prüfe alles, was ein stromkabel ist. auch kerzen und
verteiler. jeden stecker. massepunkte. zündfunke? alles!
dann luft. gesamter ansaugtrakt und unterdrucksystem.
dann sprit. vom tank bis zum brennraum.
hat mal jemand einen kompressionstester für den jungen?
ich habe noch einen billigen ohne schreiber mit manometer.
den könnte ich zur not verschicken.
laßt uns das nach system machen dann sind wir schneller durch.
eines noch. wenn ich dir deinen wagen abjagen wollte, könnte
ich dir auch jeden schweren fehler verkaufen. nur, um den
preis zu drücken und dich zum verkauf zu überreden. ganz easy.
306 Antworten
schwungrad, nockenwellenrad, zündverteiler.
bilder kann ich euch leider erst morgen nachmittag zukommen lassen.
ich selbst habe keine cam. sorry. mache die die direkt morgen wenn der nachbar wach ist.
gruß micha
soll ich den motor dann wieder auf die ot stellung bringen ??
also so das man die einkerbungen sieht ???
unbedingt.
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gut dann lass ich euch heute mal in ruhe.
haben uns für heute genug den kopf zerbrochen =)
dank euch aber für eure geduld.
bis morgen.
nur noch mal eben kurz.
dann prüfe das bitte noch einmal.
drehe die schwungscheibe noch mal bitte auf ot.
schau dann bitte noch einmal nach dem bezugspunkt
des nockenwellenrades und auch auf den vom verteiler.
dein wort, reicht mir. zumindest zunächst.
verteiler ???
was soll ich denn da schauen ?
also beim nockenwellenrad ist auf der rechten randseite ein kleiner punkt. dieser muss doch an den oberen rand dieser schwarzen leiste ? wie auf dem bild das ihr mir geschickt habt. oder ?
ziehe mich nochmal an und lauf grade runter. =)
Hallo,
für mich hört sich das ganze auch irgendwie stark nach verstellten Steuerzeiten an.
Weil er ja so einfach ausgegangen ist. Hat man beim ausgehen irgendein Geräusch gehört ?
Ist der Motor ganz Plötzlich ausgegangen? oder hat er einfach langsam immer weniger Gas angenommen?
MfG.
einfach aus, klingt nach zahnsprung oder sogar riemenkaries.
der motor ging sehr plötzlich aus. ohne irgendwelche ankündigungen ( geräusche oder schleifen )
war echt komisch dachte erst kein benzin aber der tank war halb voll. und die benzinpumpen klappen auch beide.
im verteiler ist auch eine bezugsmarke.
beim nockenwellenrad gibt es unterschiede.
ist die marke außen, muß sie auf 12uhr stehen.
ist die marke innen, muß sie auf dem kopfrand
aufliegen wie im bild von heiko.
Zitat:
Original geschrieben von 2erlei
einfach aus, klingt nach zahnsprung oder sogar riemenkaries.
ja aber die einstellungen stimmen ja soweit.
und nach ca einem km plötzlicher zahnsprung ???
Zitat:
Original geschrieben von 2erlei
im verteiler ist auch eine bezugsmarke.
beim nockenwellenrad gibt es unterschiede.
ist die marke außen, muß sie auf 12uhr stehen.
ist die marke innen, muß sie auf dem kopfrand
aufliegen wie im bild von heiko.
nur um nochmalsicher zu gehen wie sieht diemarke aus. also ich denke bei mir ist es ein kleiner eingestanzter punkt im rand des rades ( zum kopf hin )
richtig. also innen. gut. mus auf dem rand des
kopfes aufliegen. tut sie das? was ist mit dem
verteiler? der finger hat eine kerbe und der
verteiler auch. stimmen die dann?
moment