Schlauch der Motorentlüftung geplatzt - Serienfehler?
Vor einigen Tagen brachte ich meinen 7 Monate alten Corsa D (Easytronic 80 PS) in die Werkstatt, weil es im Fahrgastraum immer nach Benzin roch, wenn ich bei laufendem Motor stand. Der Fehler war scheinbar schnell gefunden - ein Marder soll angeblich den Schlauch der Motorentlüftung beschädigt haben. Das hielt ich zwar für unwahrscheinlich, habe es aber hingenommen.
Heute, nur wenige Tage später hatte ich das gleiche Problem. Als ich mir den Schlauch ansah, sah der nicht zerbissen, sondern geplatzt aus. Nun wurde auch der Werkstattmeister unruhig und hat bei Opel nachgefragt. Offenbar ist das Thema dort bekannt. Es soll sich (ich bin absoluter Laie, was Motoren angeht) um ein mögliches Serienproblem handeln, zu dem Opel derzeit Daten sammelt. Es kann im schlimmsten Fall zu einem Bruch der Kurbelwelle führen. Er erklärte mir, dass die Kurbelwelle möglicherweise zu viel Spiel hat und dies teilweise zu einem plötzlichen Überdruck bei der Motorentlüftung (genauer wohl Kurbelwellengehäuseentlüftung) führt. Am kommenden Montag werden die in meiner Werkstatt nachsehen. Sie konnten das heute nicht mehr machen, weil irgendeine Abdeckung geöffnet werden muss, die anschließend ersetzt wird. Dieses Teil mußten sie erst bestellen. Obwohl man in meiner Opel-Werkstatt wieder einmal keinen Leihwagen hatte (tolle Mobilitätsgarantie), hat er mir den Wagen nur ungern wieder mitgegeben und ich soll möglichst wenig fahren und Montagmorgen den Wagen wieder abgeben.
Ist dieses Thema schon irgendwie bekannt oder hat jemand Erfahrung, worum es genau geht. Wie gesagt, ich bin absolut kein Motorenfachmann...
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69 Antworten
Hallo
Auch ich habe heute festgestellt das dieser Schlauch bei meiner Frau geplatzt ist und das an mehreren Stellen sogar.
Desweiteren musste ich feststellen das wenn der Wagen im Regen steht durch die Scheibenwischerabdeckung Wasser genau dort auf diesen Schlauch tropft.
Es betrifft den dünneren Schlauch links. Daraufhin habe ich den Öleinfüllstutzen geöffnet dort ist komplett Weisser Ölschlamm, total voll damit.
Kein Plan wie lange der Schlauch schon defekt ist habs nur heute beim Wischerdüsen wechseln gesehen.
Da diese Wischwasser verbraucht haben ohne Ende, dabei stellte sich heraus das der Schlauch der von der Pumpe kommt und oben mit dem Gummieschlauch verbunden ist auch defekt ist .
Mal sehen was Opel am Montag dazu sagt der corsa ist gerade mal ein Jahr altund so ein scheiss.
mfg
Sooo,
mich hat es nun auch ereilt. Da der Wagen 2,3/4 jahre alt ist, wollte mein Händler 24,00 EUR von mir haben. - Bischen blöd für nen Problem, dass das Werk selbst verdaddelt hat. An Kurzstrecke kanns nicht liegen - hab jetzt 57 tkm gefahren und fahr 45 km, meist Autobahn zur Arbeit. Naja, ich zieh es denen beim nächsten Kauf ab oder wechsel dann eben die Marke.
Gehe zurück und sprechen deinen unwissenden Händler mal auf die Feldabhilfe 2704 an .Hast du beide Inspektionen beim Opel Händler gemacht oder bei einem freien.
Gewährleistungsanträge können eingereicht werden für Fahrzeuge innerhalb der regulären Garantie.
Im Kulanzfall prüfen sie bitte Kuugel (DE)/ WebPG (AT/CH)
Ja der Wagen ist bei dem Vertragshändler scheckheftgepflegt. Man verwies mich bei der genannten Feldabhilfe auf die abgelaufene Garantie und das Nichtgreifen der abgeschlossenen Anschlussgarantie für das betroffene Bauteil.
Was heisst denn Kuugel?
Habe heute ebenfalls festgestellt das der besagte Schlauch bei dem Corsa meiner Frau gerissen ist.
Auf der kompletten Länge gerissen. Werde wohl auf dem Schaden sitzen bleiben obwohl es ein Serienfehler ist. Oder kann ich mir bei einem fast 4 Jahre alten Corsa Hoffnung machen auf Kostenübernahme?
Der Schlauch kostet doch fast nix , ich habe 13€ bezahlt und mit dem geändertem Schlauch sollte das Problem erledigt sein.
Das der Preis so niedrig ist erspart mir nicht die Mühe die ich damit habe. Befürchte nur das andere Schläuche von der gleichen minderwertigen Qualität sind. Verstehe nicht wie man bei solchen Teilen in der Entwicklung schlampen kann.
So ein Schlauch wird nicht bei jedem Auto entwickelt. Da wird einfach bei Zulieferern angefragt und der billigste kriegt den Zuschlag.
Wahrscheinlich hat aber irgendeiner der Opel Ingenieure vergessen, dass möglicherweise
1. Ein Verbrennungsmotor Wärme abgibt und
2. in dem Gasgemisch auch aggressive Bestandteile enthalten sein können, die Gummi angreifen.
Kann aber passieren. Opel baut schließlich erst seit 100 Jahren Autos. Anfängerfehler....
Bei meinem Corsa das selbst Problem. Letztes Jahr im Sommer roch es im Innenraum nach Benzin. Haube auf, Schlauch wie eine Wurst auf ganzer Länge aufgeplatzt. Kostet nicht viel aber trotzdem ärgerlich.
Wenn du sicher gehen willst, nimmst den Schlauch von einem 15 Jahre alten Corsa B 1.2 16V vom Schrottplatz.
Der hält nochmal 15 Jahre.
...hat sich halt jemand im Controlling ganz stolz selber auf die Schulter geklopft, weil er bei dem Schlauch 1/2 Cent pro Stück im Einkauf gespart hat. ;)
Die Ingenieure hätten einfach den Schlauch drangeschraubt, den sie schon seit 98 oder so bei dem Motor benutzen. ;)
Die Frechheit ist, dass der Schlauch nicht klammheimlich bei der Inspektion gegen das verstärkte Bauteil getauscht wird.
Da gibt man lieber Mio. für Anzeigen aus um es sich dann mit so kleinen Nickeligkeiten beim Kunden zu verscherzen.
Aber nein, das war ganz sicher ein Marder! :D;)
*bekräftigendindierundenicke*
Ist dieses Schlauchstück bei jetzigen Auslieferungen denn geändert worden ?
Hallo,
wo sitzt der / die Schläuche denn genau?
Kann bitte mal jemand ein Bild posten?
Meine Frau sagt auch schon die ganze Zeit, dass es bei Ihr im Corsa D mit 80 PS nach Sprit riecht... möchte gerne mal danach sehen!
Danke vorab,
Christoph
In dem Thread gibt es Bilder. Es kann beide Schläuche auf dem Bild treffen.
http://www.motor-talk.de/.../...eplatzter-schlauch-hilfe-t2973044.html
Bei mir hat nun auch der Recht von beiden versagt (3,5Jahre alt). Gelten die hier genannten 24€ für beide Schläuche, ink. Einbau? Ich gehe demnächst mal zum FOH, mit dem Verweis auf die FA 2704, allerdings werde ich das ganze wohl selbst zahlen müssen. Momentan habe ich erst einmal ein "großes Pflaster" drum und drüber geklebt.
Achja und warum ist das nen Schlauch der Kurbelgehäuseentlüftung? Hatte jetzt mal eine Diskussion mit nem Kollegen, der berechtigter weise meinte, dass oben doch eigentlich die Nockenwellen seien oder geht der linke Schlauch soweit nach unten?