Scheibenheizung funktioniert 5sek
Hallo zusammen,
Corsa C BJ 2005 1.2TP
Habe eine automatische Klima, wenn ich die Heckscheiben Heizung aktivere dann wird die hintere Scheibe 5sekunden beheizt dann geht die Heckscheiben Heizung wieder aus.
Man sieht genau wie die hintere Scheibe beheizt wird und die beschlagene Scheibe langsam klar wird, jedoch nach paar Sekunden schaltet diese sich ab.
Nur die unteren beiden Leiterbahnen funktionieren nicht.
Woran kann das liegen?
Beste Antwort im Thema
Rechnen wird mal explizit. Hast Recht, I=U/R. U haben wir 12 Volt, die Spannung bleibt gleich. Nehmen wir mal ne intakte Scheibe mit 10 Heizleitern. Jeder Heizleiter hat einen gewissen Widerstand R. Haben wir nun 10 davon ergibt sich: I=12V/(1/10R). Sagen wir einer hätte 2Ohm, hätte die Scheibe 2/10 (Parallelschaltung von Widerständen, man rechnet 1/(1/R+1/R+...) also 0.2Ohm das ergibt einen Strom von I=12V/0,2Ohm=60A (Ist jetzt nur mal ein Beispiel, entspricht nicht unbedingt der Realität).
So, nun brennen 2 Heizleiter durch. Dann hat die Scheibe nun 2/8 also 0.25 Ohm. Der Widerstand ist also angestiegen. Das ergibt nen Strom von I=12V/0,25Ohm=48A. Also weniger Strom!
Gruß Tobias
37 Antworten
Zitat:
@Corsadiesel schrieb am 15. Dezember 2014 um 16:14:09 Uhr:
Sehe ich anders.[...]
I = 12V : 10 = 1,2 A
I = 12V : 8 = 1,5A
=> bitte künftig mit 14 V rechnen bei HSH
😛
Zitat:
@ixe_und_tic schrieb am 15. Dezember 2014 um 19:38:09 Uhr:
=> bitte künftig mit 14 V rechnen bei HSHZitat:
@Corsadiesel schrieb am 15. Dezember 2014 um 16:14:09 Uhr:
Sehe ich anders.[...]
I = 12V : 10 = 1,2 A
I = 12V : 8 = 1,5A
😛
Kommt das Gleiche heraus, nur mit anderen Werten der Amperezahl.
Jetzt haben wir alle was gelernt?
Aber warum die Hsch.H. vom TE nach kurzer Zeit aus schaltet weiß keiner????
Richtig Manfred. Das erfahren wir aber hoffentlich noch.
Und Corsadiesel ist bitte was von Beruf gewesen? Würde mich interessieren.....
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Hab ich doch schon geschrieben, ich wiederhole es gerne nochmal: Die reagiert auf sinkenden Bordspannung mit Abschalten. Eine schwache Batterie verursacht dann das Phänomen, weil der zusätzliche Strom den Heizung und die beiden Außenspiegel die Spannung runterziehen. Eine schwache Batterie vermag das nicht mehr abzupuffern.
Gruß Tobias
Hallöle,
als ich auf Klimatronic umgebaut hatte, hatte ich das Phänomen auch am Anfang. Aber nur sporadisch. Hab nach dem Einbau der Standheizung ne größere Batterie eingebaut. Könnte also, wie Tobias schon schrieb, ein Spannungsproblem sein. Ich glaube mich zu erinnern, das ich auch was im BCM programmiert habe, bin mir aber nicht mehr ganz sicher. Könnte auch die DWA gewesen sein...
Gruß Lars
Was ein Wirrwar
I = U : R
zB 12A = 12V : 1 Ohm
6A = 12V : 2 Ohm
also, je höher der Widerstand je geringer der Strom!
Die fehlenden 2 Drähte erhöhen den Gesamtwiderstand der Heckscheibenheizung und senken somit den fliesenden Strom, solten also nicht Ursache für das Abschalten selbiger nach 5 Sekunden sein.
14 V ...
... sons ist etwas mit dem Generator im Argen
😉