Sammelthread: Vorschläge für FAQ-Artikel
Hallo Fahrzeugputz- & Pflegeteufel,
es ist geplant, eine FAQ mit hilfreichen Beiträgen zum Thema Fahrzeugpflege zu erstellen.
Daher möchten wir in diesem Thread gute Vorschläge zu sammeln. Wenn euch ein guter Thread/Beitrag bekannt ist, bitten wir, diesen kurz zu verlinken und das Thema kurz zu beschreiben. Hier ist das Verlinken besonders wichtig! Ein reinzitierter oder kopierter Beitrag ist nur schwer in die FAQ einzubringen.
Um einen bestimmten Beitrag aus einem Thread zu verlinken, einfach den Text "Erstellt am x. XXXX xxxx um XX:xx:xx Uhr", über dem Beitrag, mit der rechten Maustaste anwählen und "Linkaddresse kopieren" anklicken.
Für die FAQ müssen die Artikel nicht nur zum Thema Fahrzeugpflege passen. Es können Anleitungen zum Verarbeiten von Pflegemitteln, Waschanleitungen oder auch andere Themenverwandte Artikel sein.
Bei weiteren Fragen hierzu, einfach hier in den Thread posten!
MfG
Johnes
MT-Moderatorenteam
Bisher gesammelte Vorschläge für die FAQ:
(In diesem Thread genannte Vorschläge!)
- fertig: Welche Mittel taugen etwas?
- fertig: Handwäsche: So kann's laufen
- fertig: Maschinen-Thread
- fertig: MFT's.. (Microfasertücher)
- fertig: Was ist Waxen, Polieren, Versiegeln, etc.
- Testberichte
- Anfänger-Thread
- Was ist ein Wax und wie geht das..?
- Was ist eine Politur und wie geht das..?
- Was ist Knete und wie geht das..?
- Waschanlage pro/contra
Als "fertig" markierte Vorschläge, sind bereits in der FAQ zu finden!
(Nachträgliche Änderungen sind naturlich weiterhin möglich!)
.
Beste Antwort im Thema
Scheibenversiegelungen
Warum Scheibenversiegelungen?
Glasversiegelungen auf der Frontscheibe des Fahrzeugs lassen Regen und Spritzwasser von vorausfahrenden Fahrzeugen abperlen. Ab einer bestimmten Geschwindigkeit werden die Wasserperlen vom Fahrtwind nach oben weggetragen. Die Geschwindigkeit, ab der man keinen Scheibenwischer mehr benötigt, liegt üblicherweise bei 55-65km/h bei frischem Auftrag. Sie hängt von der Versiegelung an sich, dem Anstellwinkel der Windschutzscheibe und der Wassermenge ab. Ein flacher Winkel und große Wassermengen begünstigen die Wirkung.
Weitere Vorteile liegen in einer etwas leichteren Enteisung im Winter und deutlich leichterer Reinigung von Insekten im Sommer. Zudem lässt sich die Scheibe nach der Fahrzeugwäsche besser trocknen. Normale Versiegelungen und Wachse für den Autolack sollte man auf keinen Fall auf der Frontscheibe verwenden. Bei der Verwendung des Scheibenwischers kann es zu starker Schlierenbildung und in der Folge zu erheblicher Beeinträchtigung der Sicht kommen. Bei Scheibenversiegelungen kann es auch zu einer leichten Schlierenbildung kommen, manchmal auch Ghosting genannt, diese Schlieren sind jedoch gering und verschwinden schnell wieder, was die meisten Nutzer der Versiegelung als kaum störend empfinden.
Vorarbeit
Allen Scheibenversiegelungen gemein ist die große Bedeutung der Vorarbeit. Vor dem eigentlichen Auftrag muss die Scheibe absolut sauber sein. Eine einfache Reinigung mit Scheibenreiniger reicht nicht aus. Als Erstes sollte die Scheibe von grobem Schmutz mit einem Tuch und Scheibenreiniger/Wasser gesäubert werden. Danach werden evtl. feste Anhaftungen mittels Lackreinigungsknete und passendem Gleitmittel entfernt. Siehe hierzu 1.1 Schritt 2, die Vorgehensweise ist übertragbar. Nach dem Trocknen der Scheibe vom Gleitmittel sollte die Scheibe poliert werden. Hierzu eignen sich sowohl silikon- und wachsfreie Lackpolituren, als auch spezielle Glaspolituren. Die Politur kann auch per Hand erfolgen, denn das Ziel ist es nicht evtl. leichte Kratzer zu entfernen, sondern nur Ablagerungen auf der Scheibe in Form von Wachsen, Silikonen, Kalk oder Insektenreste zu beseitigen. Die Reste der Politur sollten mit sauberen Glas-Mikrofasertüchern oder Küchenpapier und reichlich Isopropylalkohol abgewischt werden.
Um zu überprüfen, ob die Reinigung erfolgreich war, lässt man einen stumpfen Wasserstrahl über die Scheiben laufen. Es muss sich ein geschlossener Wasserfilm bilden, reißt der Film irgendwo auf, befindet sich noch Schmutz auf der Scheibe. Je nach Art des Schmutzes sollte man das Kneten oder die Politur wiederholen.
Verarbeitung
Es gibt eine Vielzahl von Glasversiegelungen, die sich mitunter in der Verarbeitung stark unterscheiden. Daher können hier keine allgemeingültigen Regeln gegeben werden. Hier sollte man sich an die Herstelleranweisungen halten oder nach dem entsprechenden Produkt im Forum bzw. nach einer Verlinkung in den FAQ zum Produkt suchen.
Nachbehandlung
Langanhaltenden Versiegelungen können ca. 1 Jahr/25.000 km halten. Das Ende der Standzeit macht sich dadurch bemerkbar, dass immer höhere Geschwindigkeiten benötigt werden, bis die Wassertropfen nach oben abfließen. Nach etwa einem Jahr reichen dann übliche Geschwindigkeiten von 80-100 km/h unter Umständen nicht mehr aus um ohne Scheibenwischer zu fahren und die Versiegelung sollte wiederholt werden. Mit solchen strapazierfähigen Versiegelungen behandelte Scheiben können ganz normal mit Wasser, Scheibenreiniger oder auch reinem Alkohol gereinigt werden.
Tritt trotz penibel ausgeführter Vorarbeit starke Schlierenbildung auf, sollte man zunächst versuchen die Scheibe nocheinmal mit Isopropylalkohol oder Scheibenreiniger und einem Glas-Mikrofasertuch kräftig abzureiben um evtl. Produktüberschüsse zu entfernen. Eine weitere Ursache können zu alte Wischerblätter sein. Wenn man mit der Wirkung der Versiegelung nicht zufrieden ist, kann die Versiegelung mittels Politur beseitigt werden.
277 Antworten
Ich schlage diesen Thread 1:1 vor:
http://www.motor-talk.de/.../...t-atu-poliermaschine-t2662800.html?...
Von der Sache her in Ordnung. (Über Inhalte lässt sich ja bekanntlich streiten.. 😉 )
ZUM POLIERMASCHINEN-FAQ:
Hi,
meine Aufstellung war natürlich auf Maschine beschränkt, die für uns Hobby-Pfleger sinnvoll sind.
Vielleicht sollte deshalb die Überschrift abgeändert werden in:
Es gibt grundsätzlich 3 Arten von Poliermaschinen, die auch für die nicht-professionellen Aufbereiter in Frage kommen:
Gruss,
Celsi
Zitat:
Original geschrieben von Celsi
ZUM POLIERMASCHINEN-FAQ:(...)
Vielleicht sollte deshalb die Überschrift abgeändert werden (...)
Habe auf deinen
anderen Beitragschon geantwortet!
MfG
Zitat:
Original geschrieben von bebolus
Ich schlage diesen Thread 1:1 vor:http://www.motor-talk.de/.../...t-atu-poliermaschine-t2662800.html?...
Von der Sache her in Ordnung. (Über Inhalte lässt sich ja bekanntlich streiten.. 😉 )
Ich würde dann gerne einen FAQ-Artikel erstellen, der ne Link-Liste mit den Testberichten enthält. Die einzelnen Beiträge würde ich aber nicht in die FAQ kopieren. (Zwecks Werbung und Menge an Berichten, die entstehen würden. Da wäre die Testberichte-FAQ zich Seitenlang. Alles andere würde untergehen.)
MfG
Ähnliche Themen
FAQ um das "Glossar und Abkürzungsverzeichnis" von Celsi erweitert.
Zusätzlich habe ich eine Untergliederung in die FAQ gebracht.
MfG
So... nachdem wir jetzt einige bereits vorhandene Artikel in die FAQ gebracht haben, möchte ich nun den nächsten Artikel in die Entwicklung bringen.
Mein Vorschlag wäre MFT (Microfasertücher)
Aufbau, denke ich, nachdem ich jetzt mehrere eurer Threads dazu gelesen habe, ungefähr so:
- Wozu MFT nutzen (Anwendungszweck)
- Beschaffenheit eines MFT (Aufbau, wie Rand oder Dicke)
- Was bedeutet "g/m²" bei MFT
- Pflege/Reinigung eines MFT
Einverstanden?
MfG
Zitat:
Original geschrieben von Johnes
So... nachdem wir jetzt einige bereits vorhandene Artikel in die FAQ gebracht haben, möchte ich nun den nächsten Artikel in die Entwicklung bringen.Mein Vorschlag wäre MFT (Microfasertücher)
Einverstanden?
MfG
Abstimmung..?: Ich enthalte mich..
Nein, mit den Punkten, die ich vorgeschlagen habe! Ich bin auch nur MFT-Anfänger! Ich habe zwar 5-6 Stk. Aber denke, die würden hier einige, gerade mal zum Felgen putzen nutzen! 😉
Zitat:
Aufbau, denke ich, nachdem ich jetzt mehrere eurer Threads dazu gelesen habe, ungefähr so:
- Wozu MFT nutzen (Anwendungszweck)
- Beschaffenheit eines MFT (Aufbau, wie Rand oder Dicke)
- Was bedeutet "g/m²" bei MFT
- Pflege/Reinigung eines MFT
Einverstanden?
MfG
Meine Meinung: Immer schön langsam. Es bringt nichts, wenn hier FAQ-Artikel am Fliessband produzieren, diese von Neulingen aber nicht gelesen werden, weil keiner sie sieht. Die Dinger müssen deutlich prominenter angebracht werden.
Zitat:
Original geschrieben von Johnes
Nein, mit den Punkten, die ich vorgeschlagen habe! Ich bin auch nur MFT-Anfänger! Ich habe zwar 5-6 Stk. Aber denke, die würden hier einige, gerade mal zum Felgen putzen nutzen! 😉
..also Schlampen-Lappen..
Zitat:
Original geschrieben von AMenge
Meine Meinung: Immer schön langsam. Es bringt nichts, wenn hier FAQ-Artikel am Fliessband produzieren, diese von Neulingen aber nicht gelesen werden, weil keiner sie sieht. Die Dinger müssen deutlich prominenter angebracht werden.
Die FAQ-Artikel sollten auch dazu dienen, in einen Thread verlinkt zu werden, statt den Text zu tippen.
Wie stellst du dir die prominenter Anordnung des FAQ-Buttons vor?
Vielleicht können wir einen Pseudo-Thread (Direkt-Link auf die FAQ), oben in der Beitragsliste anpinnen. Denke, das könnte die Werkstatt realisieren. Wäre dies etwas, was du dir vorstellen könntest?
Zitat:
Original geschrieben von bebolus
..also Schlampen-Lappen..Zitat:
Original geschrieben von Johnes
Nein, mit den Punkten, die ich vorgeschlagen habe! Ich bin auch nur MFT-Anfänger! Ich habe zwar 5-6 Stk. Aber denke, die würden hier einige, gerade mal zum Felgen putzen nutzen! 😉
Jupp! Aber dazu habe ich ein fusseliges/frottee-artiges Microfasertuch! Nutze es zum Reinigen der Türholme und der unteren Flächen am Wagen. (Holm, Stoßfängerabschluss)
Zitat:
Original geschrieben von Johnes
Die FAQ-Artikel sollten auch dazu dienen, in einen Thread verlinkt zu werden, statt den Text zu tippen.
Ich würde es bevorzugen, die FAQ so deutlich anzubringen, dass sie einem Neueinsteiger direkt ins Auge fallen. Dann wird der eine oder andere da reinsehen, bevor er seine Frage im Stil von "ich habe keine Ahnung und will jetzt alles in einem Tread wissen" stellt.
Zitat:
Wie stellst du dir die prominenter Anordnung des FAQ-Buttons vor?
Das Ding ist zu klein und geht im optischen Wust der rechten Spalte vollkommen unter.
Zitat:
Vielleicht können wir einen Pseudo-Thread (Direkt-Link auf die FAQ), oben in der Beitragsliste anpinnen. Denke, das könnte die Werkstatt realisieren. Wäre dies etwas, was du dir vorstellen könntest?
Das wäre mit Sicherheit hilfreich.
Das oben Anpinnen ist "DAS", und ich sage es nochmal, "DAS" Einzige was hilft.
Zitat:
Original geschrieben von AMenge
Das wäre mit Sicherheit hilfreich.Zitat:
Vielleicht können wir einen Pseudo-Thread (Direkt-Link auf die FAQ), oben in der Beitragsliste anpinnen. Denke, das könnte die Werkstatt realisieren. Wäre dies etwas, was du dir vorstellen könntest?
Ich werde die Werkstatt mal drauf ansetzen!
MfG
Hab ich doch auch schon in anderen Foren hier gesehen.
M.E. reicht ein einfacher Thread mit Verweis/Link auf die FAQ's.