Sammelthread Tieferlegung mit Fahrwerksfedern/Komplettfahrwerke etc.
Hallo zusammen,
da ich mir selber tiefere Fahrwerksfedern als das S-Line Fahrwerk (25mm) zulegen möchte, soll dieser Thread dazu dienen, verschiedene nicht werksseitige Tieferlegungen vorzustellen.
Bilder von Euren Sportfedernsätzen oder Komplettfahrwerken sind natürlich ausdrücklich erwünscht.
Ich selber habe mich bereits mit Eibach Federn für meinen A3 8VA beschäftigt, leider gibt es nur eine 30mm Variante, also abzüglich der 25mm vom S-Line Fahrwerk würden lediglich 5mm zusätzlich erreicht. Eine Sportline Variante (40-45mm) wird es nach Auskunft des Herstellers Eibach nicht geben.
Nun prüfe ich ob H&R Federn in Frage kommen. Dort gibt es eine 30mm Variante, aber auch eine 40-45mm! Für mich sollten es max. 40mm werden!
Hat schon jemand im Forum diese Federn verbaut oder auf ein Komplettfahrwerk gewechselt?
Danke für die Beteiligung...
Viele Grüße
biglo
Beste Antwort im Thema
wie ich ja bereits sagte,habe ich heute den wagen bei H&R abgeholt ...leider haben sie vergessen die stabis zu verbauen :( aber gut,so ist's jetzt leider nun...
er fährt sich klasse...wie erwartet...und steht auch gut aufe räder :D (und ich weiß,was jetzt teilweise für kommentare kommen werden :) )
ich habe auf die schnelle ein paar fotos vom wagen gemacht...also nicht meckern ;)
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2444 Antworten
Zitat:
@Ericc schrieb am 9. Juli 2023 um 10:36:29 Uhr:
Habe sie mite 2016 verbaut. Ende 17 raus H&R Federn rein.
Diese waren wesentlich besser,ganz anders, angenehmeres Fahrverhalten . Im direkten Vergleich etwas straffer, weniger Seitenneigung, angenehmeres Abrollen. Kann nur sagen das die H&R besser wären, Eibach hat mich da voll enttäuscht
März 19. KW V3
Hatte
Auf unserem S3 Cabrio sind diese H&R Federn auch verbaut, ich bin sehr zufrieden damit, läßt sich schön in Verbindung mit Magnetic Ride fahren……habe im Vergleich dazu mal den Golf 7 von unserem Schwiegersohn gefahren, darin ist ein KW-Fahrwerk verbaut, das ist so hart und ruppig, dagegen ist unser S3 fast schon eine Sänfte ……der Golf hüpft geradezu herum, da ist nur auf glatter ebener Strecke vernünftig mit zu fahren, teilweise harte Schläge die das ganze Auto durchschütteln, aber eben jeder so wie er mag……umgekehrt als er unser Auto gefahren hat war er sehr überrascht von dieser Kombination ……letztlich muss jeder selber entscheiden was passend ist, für mich ist es so passend……
Gruß, Thomas
Eibach Sportline E20-15-021-06-22 bei 8V S3 Limo auf RMK 333 mm vorne und 336 mm hinten
Zitat:
@brose schrieb am 12. Juli 2023 um 09:16:34 Uhr:
Zitat:
@Ericc schrieb am 9. Juli 2023 um 10:36:29 Uhr:
Habe sie mite 2016 verbaut. Ende 17 raus H&R Federn rein.
Diese waren wesentlich besser,ganz anders, angenehmeres Fahrverhalten . Im direkten Vergleich etwas straffer, weniger Seitenneigung, angenehmeres Abrollen. Kann nur sagen das die H&R besser wären, Eibach hat mich da voll enttäuscht
März 19. KW V3
Hatte
Auf unserem S3 Cabrio sind diese H&R Federn auch verbaut, ich bin sehr zufrieden damit, läßt sich schön in Verbindung mit Magnetic Ride fahren……habe im Vergleich dazu mal den Golf 7 von unserem Schwiegersohn gefahren, darin ist ein KW-Fahrwerk verbaut, das ist so hart und ruppig, dagegen ist unser S3 fast schon eine Sänfte ……der Golf hüpft geradezu herum, da ist nur auf glatter ebener Strecke vernünftig mit zu fahren, teilweise harte Schläge die das ganze Auto durchschütteln, aber eben jeder so wie er mag……umgekehrt als er unser Auto gefahren hat war er sehr überrascht von dieser Kombination ……letztlich muss jeder selber entscheiden was passend ist, für mich ist es so passend……
Gruß, Thomas
dann liegt es aber an den einstellungen die man anpassen kann, was bei federn alleine nicht möglich ist.
@yersi
Da kann ich nur zustimmen. Wenn ein V3 hart ist, liegt es einfach an der (falschen?) Einstellung. Es lässt sich sehr komfortabel fahren.
Also von komfortabel ist das ziemlich weit weg, angeblich durfte ich verschiedene Einstellungen ausprobieren ……da fahre ich lieber in unserem Auto ……wie gesagt, jeder wie er meint……
Gruß, Thomas
Das V3 kann wirklich komfortabel gefahren werden, kein Vergleich zum Original
standard einstellungen vom v3 kamen mir serie vor. da stimmt etwas mit dem probefahrzeug bei dir nicht :D
Alles gut……er soll fahren wie er meint, ich fühle mich in unserem Auto sehr wohl, dabei sollten wir es belassen ……
Gruß, Thomas
Kann ich bestätigen dass das V3 recht komfortabel ist. Auf jeden Fall ist meine S3 Limo mit dem V3 (mit den KW-Werkseinstellungen) komfortabler, als mit dem Serien-Fahrwerk.
Gruss Markus
Hallo zusammen,
Kann mir einer den Unterschied der Kugellager (Domlager) erklären:
5Q0 412 331 D (aktuell verbaut)
5Q0 412 331 E (wurde mir verkauft )
Anbei Bild mit Eibach Gewindefedern. Hoffe er kommt vorne noch etwas runter. Hinten ist auf Anschlag runter gedreht
Zitat:
@vadimka434 schrieb am 15. Juli 2023 um 15:55:15 Uhr:
Hallo zusammen,
Kann mir einer den Unterschied der Kugellager (Domlager) erklären:
5Q0 412 331 D (aktuell verbaut)
5Q0 412 331 E (wurde mir verkauft )
...331D wurde bis 23.01.2017 verbaut, ...331E wird ab 24.01.2017 verbaut und ersetzt im Ersatzteilhandel ...331D welches ja nicht mehr verfügbar ist. Geht somit in Ordnung.
Ja, die Feder setzt sich meist noch ein wenig. die Hinterachse sollte aber auch mit den Gewindefedern noch etwas tiefer kommen.
Mit dem Standard-Eibach-Sportline-Kit (rote Federn) kam unsere Limo (Mehrlenkerachse) vorne auf 332 mm und hinten auf RMK 333 mm, hatte eigentlich gut ausgesehen.
Bei den Gewindefedern (Eibach-Deimann) werden auch zwei verschiedene HA-Federn für die Mehrlenkerachse angeboten. Prüfe mal die Kennzeichnung der Feder (GWG7-M1-HA oder GWG7-M2-HA ?)
Zitat:
@KonradHorner schrieb am 15. Juli 2023 um 16:27:11 Uhr:
Zitat:
@vadimka434 schrieb am 15. Juli 2023 um 15:55:15 Uhr:
Hallo zusammen,
Kann mir einer den Unterschied der Kugellager (Domlager) erklären:
5Q0 412 331 D (aktuell verbaut)
5Q0 412 331 E (wurde mir verkauft )
...331D wurde bis 23.01.2017 verbaut, ...331E wird ab 24.01.2017 verbaut und ersetzt im Ersatzteilhandel ...331D welches ja nicht mehr verfügbar ist. Geht somit in Ordnung.
Ja, die Feder setzt sich meist noch ein wenig. die Hinterachse sollte aber auch mit den Gewindefedern noch etwas tiefer kommen.
Mit dem Standard-Eibach-Sportline-Kit (rote Federn) kam unsere Limo (Mehrlenkerachse) vorne auf 332 mm und hinten auf RMK 333 mm, hatte eigentlich gut ausgesehen.
Bei den Gewindefedern (Eibach-Deimann) werden auch zwei verschiedene HA-Federn für die Mehrlenkerachse angeboten. Prüfe mal die Kennzeichnung der Feder (GWG7-M1-HA oder GWG7-M2-HA ?)
Hallo, danke für die Rückmeldung
Die Federn sind vorne beide gleich und hinten sind die auch gleich
Zitat:
@vadimka434 schrieb am 15. Juli 2023 um 16:37:49 Uhr:
Zitat:
@KonradHorner schrieb am 15. Juli 2023 um 16:27:11 Uhr:
Hallo, danke für die Rückmeldung
Die Federn sind vorne beide gleich und hinten sind die auch gleich
Ja, sind S3/RS3-Federn vorne und hinten (MQB-S-VA/ MQB-S-HA) sollte somit vorne auf RMK 332 bis 333 mm kommen.
Zitat:
@KonradHorner schrieb am 15. Juli 2023 um 16:54:19 Uhr:
Zitat:
@vadimka434 schrieb am 15. Juli 2023 um 16:37:49 Uhr:
Ja, sind S3/RS3-Federn vorne und hinten (MQB-S-VA/ MQB-S-HA) sollte somit vorne auf RMK 332 bis 333 mm kommen.
Habe soeben nachgemessen vorne hat er 34,5 und hinten 33,5 (komplett runter gedreht!). Hoffe er setzt sich vorne um 1 cm !! :confused:
Zitat:
@vadimka434 schrieb am 16. Juli 2023 um 13:01:18 Uhr:
Habe soeben nachgemessen vorne hat er 34,5 und hinten 33,5 (komplett runter gedreht!). Hoffe er setzt sich vorne um 1 cm !! :confused:
Die Radhauskanten sien super zur Orientierung, sagen aber nicht, in welchem Winkel (vorne-hinten) das Auto steht.
Zur Beruhigung kannst Du mal Deinen Schweller hinter dem Vorderrad und vor dem Hinterrad messen.