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Sammelthread: Mängel am Passat B8
Wo Licht ist, ist auch Schatten. Ich möchte nicht pingeliger sein als nötig, doch an meinem Passat sind bereits leichte Mängel offenkundig geworden. Es sind nur Kleinigkeiten, die keinen unnötigen Werkstattbesuch erforderlich machen, aber trotzdem nicht unerwähnt sein sollen.
Intension dieses Threads soll sein, die durch die Forenuser festgestellen Mängel aufzuzeigen und anderer Augen bei der Fahrzeugübernahme gezielt auf diese Mängel zu richten.
1. Fensterzierleiste des linken Kofferraumfensters am Übergang zur Leiste des Türanschlusses steht ca. 1,5 mm zu hoch. Die Türkanten liegen auf einer Höhe, also liegt es an der Montage der Zierleiste.
Bild 1: Zierleiste links
Dass es auch besser geht, zeigt der Übergang auf der rechten Fahrzeugseite.
Bild 2: Zierleiste rechts
2. Am Naviradio "Composition Media" lässt sich manchmal weder mit der Lenkradbedienung, noch auf dem Touchscreen in der Einstellung "Media" der Titel weiter schalten. Die Lautstärkeregelung funktioniert hingegen. Dabei ist es gleichgültig, ob die CD, eine SD-Card oder das iPhone gesteuert werden sollen. Über das Menü lassen sich einzelne Titel hingegen gezielt auswählen. Das Problem taucht nicht sofort nach dem Fahrzeugstart, sondern erst nach einer gewissen Fahrzeit auf. Die kürzeste Fahrzeit lag dabei bei 25 Minuten, die längste bei 59 Minuten (Bordcomputer sei dank, der diese Zeiten zuverlässig liefert).
3. Der 150PS-TDI macht beim leichten Beschleunigen im Drehzahlbereich von ca. 1.000 bis 1.800 U/min "tickende" Geräusche, die mir bei einer Laufleistung von ca. 1.500 km vor 2 Tagen aufgefallen sind - jetzt bei 1.650 km sind diese Nebengeräusche reproduzierbar vorhanden. Das Geräusch hört sich so an als würde eine Stellklappe an der Lüftungsanlage "hängen" und die Steuerung ständig versuchen, nachzuregeln. Bei Abschalten der Lüftung ist das Geräusch aber immer noch da. Im Schiebebetrieb oder bei konstanter Fahrgeschwindigkeit ist das Geräusch nicht zu hören.
Bevor jemand fragt - das Handschuhfach enthält nichts außer der Bedienungsanleitung und das Geräusch kommt von vorne (ohne es jetzt genauer orten zu können).
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@RickHerman schrieb am 1. April 2015 um 20:49:12 Uhr:
@OttoWe
Ich habe das Problem heute auch unserem Fuhrparkmamagement gemeldet.
Antwort : wir habe ja ein paar tausend Autos im Bestand, was da aber mit den neuen Passat
im imMoment läuft sprengt jeden Rahmen.
Es ist eben nicht das Problem eines einzelnen Kunden !
Der Leihwagen ist NICHT um sonst, der muss bezahlt werden.
Mein Arbeitsausfall richtet in meinem Unternehmen einen finanziellen Schaden an.
Ich hatte heute Kundentermine die ich nicht wahrnehmen konnte.
Ich fahre seit üner 20 Jahren Die stwagen verschiedener Hersteller, sowas wie bei VW habe ich noch nie erlebt.
Gruss
Rick
Ich kann diese Überreaktionen hier in den Foren nicht nachvollziehen. Scharfe Kanten und Fehlermeldungen sind nicht schön; haben eine Ursache und für die gibt es eine Lösung.
Wenn Deine Kundentermine heute so wichtig waren, Rick, warum hast Du sie dann nicht einfach wahrgenommen? Benötige ich in einem Auto Start/Stopp, eine Sporteinstellung der Dämpfer oder ein ausgeschaltetes ESP, um von a nach b zu kommen?
Das sind doch first-world-problems; da lach ich mich tot! Jeder ist mega-wichtig, jeder fährt schon seit 100 Jahren Dienstwagen und jeder hier ist mega-relaxt. Ich frage mich, wenn jemand wg 3 Lämpchen schon so austickt, wie geht derjenige dann mit seinen Kunden, Geschäftspartnern etc. um? Oder ist es ein Spiegelbild, wie mit ihm selbst umgegangen wird?
Nochmals: klar ist es nicht gut, wenn die entsprechenden Funktionen nicht gegeben sind. ABER: dies kann zig Ursachen haben, u.a. Dinge, die mit VW oder dem B8 selbst nichts zu tun haben; wie eine Unterspannung z.B. Dann klinken sich einfach 1-2 Steuergeräte aus und wir müssen gleich den UN-Sicherheitsrat informieren.
Stellt Euch vor, Ihr geht morgen zum Arzt; er sagt, ja das Ding ist schon groß, ich geb Ihnen noch 3 Wochen. Das sind doch alles keine Probleme hier! Zwar Mist; aber sie lassen sich lösen...ohne dass der B8 deshalb ein Fehlgriff ist...
Ich wette wir kriegen hier keine 50 Passat zusammen mit extremen Mängeln. Wir gehen aber mal davon aus, es wäre so. Dann bewegen wir uns hinsichtlich der von Jan-Feb 15 ausgelieferten Fahrzeuge in Dtld. immer noch im Promille-Bereich. Noch Fragen?
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4401 Antworten
Zitat:
@PayDay schrieb am 19. Juli 2021 um 20:24:55 Uhr:
sag mal, gehört das beim passat so, das es optisch so aussieht, als ob er hinten nen "federbruch" hätte? mein wagen sieht auf gerade ebener fläche immer so aus, als ob er hinten deutlich tiefer wäre, bzw vorne hochgebockt. ich habe das serien sportfahrwerk drin und laut vw alles in ordnung.
ist bei meinem auch so...leider
gerade mal gemessen. während vorne ein ganzer zollstock locker reinpasst, muss man hinten paar rippen wegdrehen.
Das ist der ganz normale VW-Hängearsch. Warum man das so konzipiert verstehe ich nicht.
Naja weil es bei den meisten anderen Herstellern genauso ist, vorne die Räder müssen neben noch lenken und dürfen nicht am Kotflügel kommen, während hinten die Räder immer grade sind. Somit haben eine Vielzahl an Autos vorne entsprechend Platz im Radhaus.
Alles andere ist Ausstattung abhängig, macht ja schon ein Unterschied, was für ein Motor und Antrieb vorne auf der Achse hängt. Meiner ist gefühlt vorne relativ tief für nur 10mm ab Werk.
hä? dafür gibts doch entsprechende feder/dämpfer zu dem jeweiligen gewicht...
Ist bei BMW finde ich noch schlimmer, weil die auch unterschiedliche Maße fahren.
Zitat:
@garfield126 schrieb am 20. Juli 2021 um 23:44:02 Uhr:
hä? dafür gibts doch entsprechende feder/dämpfer zu dem jeweiligen gewicht...
Das ist richtig, dennoch werden die Federn nur in einer gewissen Anzahl angeboten, da kann man nicht auf jedes Detail der Ausstattung gucken. Ist doch im Zubehör gut zu erkennen, Tieferlegung xy für achslasten "von bis" .
Somit steht doch ein Fahrzeug das eher bei bis ist, anders als eins das so grade von erreicht hat.
Wenn jetzt der Passat alleine eine AHK nachgerüstet bekommt, verändert sich das Verhältnis im Radhaus hinten zu vorne schon.
Zusätzlich "setzen" sich die Federn im Laufe ihres Lebens unterschiedlich, je nach dem welche Belastung sie erfahren dürfen.
Zitat:
@Lightningman schrieb am 21. Juli 2021 um 09:47:35 Uhr:
Zusätzlich "setzen" sich die Federn im Laufe ihres Lebens unterschiedlich, je nach dem welche Belastung sie erfahren dürfen.
das ist relativ, meiner hat jetzt 12000km runter und wird gar nicht belastet und sieht trotzdem hinten bissl hängend aus...
Finde den jetzt normal. Wobei hinten auch 5 Kisten Wein drin sind.
….bei meinem mj18 ist mir aufgefallen wenn ich die Scheibe in der Fahrertür etwas absenke das nur ein Spalt offen ist klappert die Scheibe in der Fensterführung:-/
Ist das bei euch auch wie habt ihr Abhilfe geschaffen?
Eventuell kann man die Fensterführung nachstellen lassen, dann liegt sie enger an der Scheibe an.
Zitat:
@chrischi2201 schrieb am 23. Juli 2021 um 20:36:43 Uhr:
Eventuell kann man die Fensterführung nachstellen lassen, dann liegt sie enger an der Scheibe an.
… hab mal so auf die Schnelle nix gefunden wo man was einstellen könnte .
Hi, bei meinem hängt nichts hinten. 10/2015. 2,0l TDI mit DSG und 150PS. Als Familienauto mal voll, mal leer durch Höhen und Tiefen.. in diesem Juni mit 130.000km verkauft. Straße hat Gefälle, täuscht auf dem Bild... Bild aus diesem Juni, kurz vor Abgabe des treuen Gefährten.
Zitat:
@Stefan1981 schrieb am 24. Juli 2021 um 23:48:41 Uhr:
Hi, bei meinem hängt nichts hinten. 10/2015. 2,0l TDI mit DSG und 150PS. Als Familienauto mal voll, mal leer durch Höhen und Tiefen.. in diesem Juni mit 130.000km verkauft. Straße hat Gefälle, täuscht auf dem Bild... Bild aus diesem Juni, kurz vor Abgabe des treuen Gefährten.
Hatte der die 17 Zoll Helsinki drauf?