Sammelthread: Mängel am Passat B8
Wo Licht ist, ist auch Schatten. Ich möchte nicht pingeliger sein als nötig, doch an meinem Passat sind bereits leichte Mängel offenkundig geworden. Es sind nur Kleinigkeiten, die keinen unnötigen Werkstattbesuch erforderlich machen, aber trotzdem nicht unerwähnt sein sollen.
Intension dieses Threads soll sein, die durch die Forenuser festgestellen Mängel aufzuzeigen und anderer Augen bei der Fahrzeugübernahme gezielt auf diese Mängel zu richten.
1. Fensterzierleiste des linken Kofferraumfensters am Übergang zur Leiste des Türanschlusses steht ca. 1,5 mm zu hoch. Die Türkanten liegen auf einer Höhe, also liegt es an der Montage der Zierleiste.
Bild 1: Zierleiste links
Dass es auch besser geht, zeigt der Übergang auf der rechten Fahrzeugseite.
Bild 2: Zierleiste rechts
2. Am Naviradio "Composition Media" lässt sich manchmal weder mit der Lenkradbedienung, noch auf dem Touchscreen in der Einstellung "Media" der Titel weiter schalten. Die Lautstärkeregelung funktioniert hingegen. Dabei ist es gleichgültig, ob die CD, eine SD-Card oder das iPhone gesteuert werden sollen. Über das Menü lassen sich einzelne Titel hingegen gezielt auswählen. Das Problem taucht nicht sofort nach dem Fahrzeugstart, sondern erst nach einer gewissen Fahrzeit auf. Die kürzeste Fahrzeit lag dabei bei 25 Minuten, die längste bei 59 Minuten (Bordcomputer sei dank, der diese Zeiten zuverlässig liefert).
3. Der 150PS-TDI macht beim leichten Beschleunigen im Drehzahlbereich von ca. 1.000 bis 1.800 U/min "tickende" Geräusche, die mir bei einer Laufleistung von ca. 1.500 km vor 2 Tagen aufgefallen sind - jetzt bei 1.650 km sind diese Nebengeräusche reproduzierbar vorhanden. Das Geräusch hört sich so an als würde eine Stellklappe an der Lüftungsanlage "hängen" und die Steuerung ständig versuchen, nachzuregeln. Bei Abschalten der Lüftung ist das Geräusch aber immer noch da. Im Schiebebetrieb oder bei konstanter Fahrgeschwindigkeit ist das Geräusch nicht zu hören.
Bevor jemand fragt - das Handschuhfach enthält nichts außer der Bedienungsanleitung und das Geräusch kommt von vorne (ohne es jetzt genauer orten zu können).
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@RickHerman schrieb am 1. April 2015 um 20:49:12 Uhr:
@OttoWeIch habe das Problem heute auch unserem Fuhrparkmamagement gemeldet.
Antwort : wir habe ja ein paar tausend Autos im Bestand, was da aber mit den neuen Passat
im imMoment läuft sprengt jeden Rahmen.Es ist eben nicht das Problem eines einzelnen Kunden !
Der Leihwagen ist NICHT um sonst, der muss bezahlt werden.
Mein Arbeitsausfall richtet in meinem Unternehmen einen finanziellen Schaden an.
Ich hatte heute Kundentermine die ich nicht wahrnehmen konnte.
Ich fahre seit üner 20 Jahren Die stwagen verschiedener Hersteller, sowas wie bei VW habe ich noch nie erlebt.Gruss
Rick
Ich kann diese Überreaktionen hier in den Foren nicht nachvollziehen. Scharfe Kanten und Fehlermeldungen sind nicht schön; haben eine Ursache und für die gibt es eine Lösung.
Wenn Deine Kundentermine heute so wichtig waren, Rick, warum hast Du sie dann nicht einfach wahrgenommen? Benötige ich in einem Auto Start/Stopp, eine Sporteinstellung der Dämpfer oder ein ausgeschaltetes ESP, um von a nach b zu kommen?
Das sind doch first-world-problems; da lach ich mich tot! Jeder ist mega-wichtig, jeder fährt schon seit 100 Jahren Dienstwagen und jeder hier ist mega-relaxt. Ich frage mich, wenn jemand wg 3 Lämpchen schon so austickt, wie geht derjenige dann mit seinen Kunden, Geschäftspartnern etc. um? Oder ist es ein Spiegelbild, wie mit ihm selbst umgegangen wird?
Nochmals: klar ist es nicht gut, wenn die entsprechenden Funktionen nicht gegeben sind. ABER: dies kann zig Ursachen haben, u.a. Dinge, die mit VW oder dem B8 selbst nichts zu tun haben; wie eine Unterspannung z.B. Dann klinken sich einfach 1-2 Steuergeräte aus und wir müssen gleich den UN-Sicherheitsrat informieren.
Stellt Euch vor, Ihr geht morgen zum Arzt; er sagt, ja das Ding ist schon groß, ich geb Ihnen noch 3 Wochen. Das sind doch alles keine Probleme hier! Zwar Mist; aber sie lassen sich lösen...ohne dass der B8 deshalb ein Fehlgriff ist...
Ich wette wir kriegen hier keine 50 Passat zusammen mit extremen Mängeln. Wir gehen aber mal davon aus, es wäre so. Dann bewegen wir uns hinsichtlich der von Jan-Feb 15 ausgelieferten Fahrzeuge in Dtld. immer noch im Promille-Bereich. Noch Fragen?
4473 Antworten
Zitat:
@Digger-NRG schrieb am 26. Februar 2021 um 12:35:23 Uhr:
Moin Zusammen 🙂
kurze Frage wenn ihr das angehängte Video meiner empfindlichen Ü-Kamera hört.Mein Passat (EZ 12/19, 190er TDI 4M knapp 9.000 KM gelaufen) macht aus dem Riementrieb heraus ein fiepsiges Geräusch.
Das taucht relativ zuverlässig immer nur im Kaltlauf auf - erster Motorstart des Tages.
Danach nicht mehr und nach einigen Sekunden im Stand oder ein paar gefahrenen Metern ist es auch weg.Ist da vielleicht eine Rolle kaputt oder so?
Kennt ihr das? Dankeschön 🙂
Meiner von 08/18 hatte das auch. Seltsamerweise genau wie du es beschreibst, nur kurz nach dem Kaltstart.
Beim Freundlichen wurde nur der Zahnriemen eingrsprüht, seither ist es weg.
Ah okay 🙂 danke dir!
So gegen Sommerende muss er zur ersten Inspektion. Dann spreche ich das mal an 😉
Es scheint nichts Akutes zu sein.
Moin, bei mir ist die Inspektion mit erweitertem Umfang und Öl dran. Es soll dabei eine Aktion von VW umgesetzt werden, bei der Probleme mit der Tankanzeige/Füllstand behoben werden. Hab den Namen des zu ersetzenden Teils vergessen.
Ich selbst hatte mit der Tankanzeige nie Probleme und habe oft bis zum letzten Tropfen den Eimer geritten. Da gingen schon mal 68 Liter in den Tank von der Zapfsäule und die Anzeige hat die Restkilometer nicht mehr angezeigt, also passte der angezeigte Tankstand.
Was es aber noch geben soll, sind verstopfte Wärmetauscher durch Verfärbungen, Kristall- oder Flockenbildung der Kühlflüssigkeit.
Zitat:
@Sandmann12 schrieb am 10. März 2021 um 22:17:28 Uhr:
Moin, bei mir ist die Inspektion mit erweitertem Umfang und Öl dran. Es soll dabei eine Aktion von VW umgesetzt werden, bei der Probleme mit der Tankanzeige/Füllstand behoben werden. Hab den Namen des zu ersetzenden Teils vergessen.
Ich selbst hatte mit der Tankanzeige nie Probleme und habe oft bis zum letzten Tropfen den Eimer geritten. Da gingen schon mal 68 Liter in den Tank von der Zapfsäule und die Anzeige hat die Restkilometer nicht mehr angezeigt, also passte der angezeigte Tankstand.
Was es aber noch geben soll, sind verstopfte Wärmetauscher durch Verfärbungen, Kristall- oder Flockenbildung der Kühlflüssigkeit.
Berichte bitte ob sich was geändert hat mit der tankanzeige
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Zitat:
@konsulistic schrieb am 27. Februar 2021 um 21:13:47 Uhr:
Zitat:
@Digger-NRG schrieb am 26. Februar 2021 um 12:35:23 Uhr:
Moin Zusammen 🙂
kurze Frage wenn ihr das angehängte Video meiner empfindlichen Ü-Kamera hört.Mein Passat (EZ 12/19, 190er TDI 4M knapp 9.000 KM gelaufen) macht aus dem Riementrieb heraus ein fiepsiges Geräusch.
Das taucht relativ zuverlässig immer nur im Kaltlauf auf - erster Motorstart des Tages.
Danach nicht mehr und nach einigen Sekunden im Stand oder ein paar gefahrenen Metern ist es auch weg.Ist da vielleicht eine Rolle kaputt oder so?
Kennt ihr das? Dankeschön 🙂Meiner von 08/18 hatte das auch. Seltsamerweise genau wie du es beschreibst, nur kurz nach dem Kaltstart.
Beim Freundlichen wurde nur der Zahnriemen eingrsprüht, seither ist es weg.
Bei mir wurde die Spannrolle getauscht. Seitdem keine Probleme mehr. Lief auf Garantie
Zitat:
@Tarx schrieb am 16. März 2021 um 01:35:14 Uhr:
Zitat:
@Sandmann12 schrieb am 10. März 2021 um 22:17:28 Uhr:
Moin, bei mir ist die Inspektion mit erweitertem Umfang und Öl dran. Es soll dabei eine Aktion von VW umgesetzt werden, bei der Probleme mit der Tankanzeige/Füllstand behoben werden. Hab den Namen des zu ersetzenden Teils vergessen.
Ich selbst hatte mit der Tankanzeige nie Probleme und habe oft bis zum letzten Tropfen den Eimer geritten. Da gingen schon mal 68 Liter in den Tank von der Zapfsäule und die Anzeige hat die Restkilometer nicht mehr angezeigt, also passte der angezeigte Tankstand.
Was es aber noch geben soll, sind verstopfte Wärmetauscher durch Verfärbungen, Kristall- oder Flockenbildung der Kühlflüssigkeit.Berichte bitte ob sich was geändert hat mit der tankanzeige
Bei angezeigten 25 Restkilometern, gingen 65,75 L in den Tank.
Ich habe meinen B8 gestern von der Inspektion geholt. Ich habe einmal alles machen lassen, inklusive Haldex und Bremsflüssigkeit.
In dem Zusammenhang wurde festgestellt, dass die hintere Hardyscheibe dabei ist, sich aufzulösen. An der Seiten ist diese richtig eingerissen. Das so etwas passieren kann, weiß ich, aber doch nicht bei einem km-Stand von 80.000 km, oder?! Eine äußere Einwirkung konnte auch nicht festgestellt werden. Vielleicht ein Materialfehler?
Ich lass das Ding wechseln, das macht mir jetzt keine Bauchschmerzen. Aber ist schon kurios. Die Batterie mit 46% ist noch im Rahmen, kommt aber dieses Jahr auch noch neu...
(2017er 4M, DSG / 190 PS)
Kann vielleicht ein Einzelfall sein, aber wer einen 4Motion hat, kann da vielleicht mal einen Blick mit drauf werfen lassen bei der nächsten Inspektion.
Schönes Wochenende 🙂
Zitat:
@Alwin83 schrieb am 19. März 2021 um 11:06:13 Uhr:
...die hintere Hardyscheibe...
Musste ich erstmal nachlesen, was das ist 😛
Danke für den Hinweis und Input zum Wochenende.
So, bei mir B8 150ps bj 07.2019 ist nach 75tkm eine undichtigkeit festgestellt worden->flansch vom Motor zur antriebswelle undicht. Musste getauscht werden.
Ausserdem geht beim dynaudio sporadisch die rechte seite komplett aus und es läsdt sich auch nix regeln mit balance und fader. Natürlich kann nix gefunden werden weil es sporadisch kommt :/
Das musst du mal bisschen genauer erklären. Die Antriebswellen sind gar nicht am Motor angeschlossen. Also endweder zwischen Motor-Getriebe, oder Getriebe-Antriebswelle.
Zitat:
@Tarx schrieb am 21. März 2021 um 11:22:46 Uhr:
So, bei mir B8 150ps bj 07.2019 ist nach 75tkm eine undichtigkeit festgestellt worden->flansch vom Motor zur antriebswelle undicht. Musste getauscht werden.Ausserdem geht beim dynaudio sporadisch die rechte seite komplett aus und es läsdt sich auch nix regeln mit balance und fader. Natürlich kann nix gefunden werden weil es sporadisch kommt :/
Kannts du Uns mehr Info geben ?
Zitat:
@Alwin83 schrieb am 19. März 2021 um 11:06:13 Uhr:
Ich habe meinen B8 gestern von der Inspektion geholt. Ich habe einmal alles machen lassen, inklusive Haldex und Bremsflüssigkeit.In dem Zusammenhang wurde festgestellt, dass die hintere Hardyscheibe dabei ist, sich aufzulösen. An der Seiten ist diese richtig eingerissen. Das so etwas passieren kann, weiß ich, aber doch nicht bei einem km-Stand von 80.000 km, oder?! Eine äußere Einwirkung konnte auch nicht festgestellt werden. Vielleicht ein Materialfehler?
Ich lass das Ding wechseln, das macht mir jetzt keine Bauchschmerzen. Aber ist schon kurios. Die Batterie mit 46% ist noch im Rahmen, kommt aber dieses Jahr auch noch neu...
(2017er 4M, DSG / 190 PS)
Kann vielleicht ein Einzelfall sein, aber wer einen 4Motion hat, kann da vielleicht mal einen Blick mit drauf werfen lassen bei der nächsten Inspektion.
Schönes Wochenende 🙂
Bin über 240TKM mit meinem 2017er 190 PS 4M DSG gefahren und hatte nie was am Antriebsstrang.
Nur viermal Bremse, einen defekten Außentemp-Fühler und einmal Wasser, wo es nicht hingehörte, weil ein Ablauf am Schiebedach zu war.
Ich hab sonst auch null Probleme mit dem Fahrzeug. Bremsen hinten sind neu, vorne noch alles i.O. DSG schaltet seit dem Update sauber und an der Verarbeitung kann ich auch nicht meckern. Hoffe mein B8 hält mindestens genauso lange 🙂
Zitat:
@GOLF-LIFE schrieb am 21. März 2021 um 19:07:31 Uhr:
Zitat:
@Tarx schrieb am 21. März 2021 um 11:22:46 Uhr:
So, bei mir B8 150ps bj 07.2019 ist nach 75tkm eine undichtigkeit festgestellt worden->flansch vom Motor zur antriebswelle undicht. Musste getauscht werden.Ausserdem geht beim dynaudio sporadisch die rechte seite komplett aus und es läsdt sich auch nix regeln mit balance und fader. Natürlich kann nix gefunden werden weil es sporadisch kommt :/
Kannts du Uns mehr Info geben ?
Also war Dichtflansch der Kurbelwelle
Interessant. Dichtflansch Riemenseite umfasst nicht Steuerzeiten prüfen und einstellen?
Ok, Leasing. Aber ansonsten? Wie soll das gehen?
Zum anderen, würde man das entsprechend markieren würde prüfen und einstellen der Steuerzeiten entfallen...ich denke mir da meinen Teil dazu...denn Gedanken sind frei.