Sammelthread: Mängel am Passat B8
Wo Licht ist, ist auch Schatten. Ich möchte nicht pingeliger sein als nötig, doch an meinem Passat sind bereits leichte Mängel offenkundig geworden. Es sind nur Kleinigkeiten, die keinen unnötigen Werkstattbesuch erforderlich machen, aber trotzdem nicht unerwähnt sein sollen.
Intension dieses Threads soll sein, die durch die Forenuser festgestellen Mängel aufzuzeigen und anderer Augen bei der Fahrzeugübernahme gezielt auf diese Mängel zu richten.
1. Fensterzierleiste des linken Kofferraumfensters am Übergang zur Leiste des Türanschlusses steht ca. 1,5 mm zu hoch. Die Türkanten liegen auf einer Höhe, also liegt es an der Montage der Zierleiste.
Bild 1: Zierleiste links
Dass es auch besser geht, zeigt der Übergang auf der rechten Fahrzeugseite.
Bild 2: Zierleiste rechts
2. Am Naviradio "Composition Media" lässt sich manchmal weder mit der Lenkradbedienung, noch auf dem Touchscreen in der Einstellung "Media" der Titel weiter schalten. Die Lautstärkeregelung funktioniert hingegen. Dabei ist es gleichgültig, ob die CD, eine SD-Card oder das iPhone gesteuert werden sollen. Über das Menü lassen sich einzelne Titel hingegen gezielt auswählen. Das Problem taucht nicht sofort nach dem Fahrzeugstart, sondern erst nach einer gewissen Fahrzeit auf. Die kürzeste Fahrzeit lag dabei bei 25 Minuten, die längste bei 59 Minuten (Bordcomputer sei dank, der diese Zeiten zuverlässig liefert).
3. Der 150PS-TDI macht beim leichten Beschleunigen im Drehzahlbereich von ca. 1.000 bis 1.800 U/min "tickende" Geräusche, die mir bei einer Laufleistung von ca. 1.500 km vor 2 Tagen aufgefallen sind - jetzt bei 1.650 km sind diese Nebengeräusche reproduzierbar vorhanden. Das Geräusch hört sich so an als würde eine Stellklappe an der Lüftungsanlage "hängen" und die Steuerung ständig versuchen, nachzuregeln. Bei Abschalten der Lüftung ist das Geräusch aber immer noch da. Im Schiebebetrieb oder bei konstanter Fahrgeschwindigkeit ist das Geräusch nicht zu hören.
Bevor jemand fragt - das Handschuhfach enthält nichts außer der Bedienungsanleitung und das Geräusch kommt von vorne (ohne es jetzt genauer orten zu können).
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@RickHerman schrieb am 1. April 2015 um 20:49:12 Uhr:
@OttoWeIch habe das Problem heute auch unserem Fuhrparkmamagement gemeldet.
Antwort : wir habe ja ein paar tausend Autos im Bestand, was da aber mit den neuen Passat
im imMoment läuft sprengt jeden Rahmen.Es ist eben nicht das Problem eines einzelnen Kunden !
Der Leihwagen ist NICHT um sonst, der muss bezahlt werden.
Mein Arbeitsausfall richtet in meinem Unternehmen einen finanziellen Schaden an.
Ich hatte heute Kundentermine die ich nicht wahrnehmen konnte.
Ich fahre seit üner 20 Jahren Die stwagen verschiedener Hersteller, sowas wie bei VW habe ich noch nie erlebt.Gruss
Rick
Ich kann diese Überreaktionen hier in den Foren nicht nachvollziehen. Scharfe Kanten und Fehlermeldungen sind nicht schön; haben eine Ursache und für die gibt es eine Lösung.
Wenn Deine Kundentermine heute so wichtig waren, Rick, warum hast Du sie dann nicht einfach wahrgenommen? Benötige ich in einem Auto Start/Stopp, eine Sporteinstellung der Dämpfer oder ein ausgeschaltetes ESP, um von a nach b zu kommen?
Das sind doch first-world-problems; da lach ich mich tot! Jeder ist mega-wichtig, jeder fährt schon seit 100 Jahren Dienstwagen und jeder hier ist mega-relaxt. Ich frage mich, wenn jemand wg 3 Lämpchen schon so austickt, wie geht derjenige dann mit seinen Kunden, Geschäftspartnern etc. um? Oder ist es ein Spiegelbild, wie mit ihm selbst umgegangen wird?
Nochmals: klar ist es nicht gut, wenn die entsprechenden Funktionen nicht gegeben sind. ABER: dies kann zig Ursachen haben, u.a. Dinge, die mit VW oder dem B8 selbst nichts zu tun haben; wie eine Unterspannung z.B. Dann klinken sich einfach 1-2 Steuergeräte aus und wir müssen gleich den UN-Sicherheitsrat informieren.
Stellt Euch vor, Ihr geht morgen zum Arzt; er sagt, ja das Ding ist schon groß, ich geb Ihnen noch 3 Wochen. Das sind doch alles keine Probleme hier! Zwar Mist; aber sie lassen sich lösen...ohne dass der B8 deshalb ein Fehlgriff ist...
Ich wette wir kriegen hier keine 50 Passat zusammen mit extremen Mängeln. Wir gehen aber mal davon aus, es wäre so. Dann bewegen wir uns hinsichtlich der von Jan-Feb 15 ausgelieferten Fahrzeuge in Dtld. immer noch im Promille-Bereich. Noch Fragen?
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Das Autohaus vermutet das Problem an den verstopften Dachabläufen. Das wollen die im Januar beheben. Haben den Fehler zurückgesetzt und mich mit dem Auto nach Hause geschickt. A la "es wR ein weicher Liegenbleiber, da greift die Mobilitätsgarantie nicht" . Ja nur weil ich ohne Sicherheitsrelevante teile wie blinker und scheibenwischer hingefahren bin, damit die diesmal vor meinen augen den Fehler auslesen...
Wir sprechen im Januar über die 1000€...
Weiss jemand wie ich die Blende neben der Uhr ab bekomme?
Die Abläufe sollte man bei jedem Service mit reinigen lassen. Besonders bei so einem trockenen Jahr wie diesem.
Hast du denn keine Wasserflecken im Himmel?
Nein nichts und alles trocken. Habe heute alles augenscheinlich überprüft.
Rein schauen konnte ich natürlich nicht..
Zitat:
@Andy_bln schrieb am 29. Dezember 2018 um 20:46:43 Uhr:
Die Abläufe sollte man bei jedem Service mit reinigen lassen. Besonders bei so einem trockenen Jahr wie diesem.Hast du denn keine Wasserflecken im Himmel?
Zitat:
@Sandmann12 schrieb am 28. Dezember 2018 um 21:51:00 Uhr:
Zitat:
@Jason_V. schrieb am 28. Dezember 2018 um 21:40:10 Uhr:
Nur nochmal für alle, weil T1000 und ich via PN in Kontakt sind:Der Fehler war der Kabelstrang hinter der Dekorleiste neben der Analoguhr, der von einer Plastiknase dieser Leiste eingedrückt wurde.
Ist ja witzig, weil die Dekorleiste sehr akkurat passt und sich dann anscheinend beim Zusammenbauen jemand viel Mühe gemacht haben muss, die Leiste trotz Widerstand anzubringen.
Diese und so zahlreiche andere Anekdoten bezüglich der Fertigung bei der Produktion in Emden, könnten einen Eindruck von unzufriedenen Mitarbeitern sein.
Ohne jetzt gleich nur negative Unterstellungen zu tätigen, aber es betrifft sehr häufig nur versteckte Bauteile, die einer Sichtkontrolle nicht unterliegen können. Es gibt bei uns keinen einzigen Passat, der nicht nach der Auslieferung gleich die Werkstatt besuchte und erst nach Wochen ein Leben außerhalb kennenlernte.
Ich bin kein Troll bezüglich VW, aber ich muss mich fremdschämen. Trotzdem mag ich meine Passat Limo.
Das Auto war BJ 01/2015, da kann man noch von Anfängerfehler sprechen, denke ich :-)
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Niemand ist perfekt, doch für die Preise darf man etwas besseres erwarten
Also mein
BiTu ist von 04/15 und was ich in den letzten Jahren an Defekten am Motor, Getriebe, Komponenten, Öl - Verlust, klappern der Verkleidungen, optischen Mängeln und sw Updates bekommen habe ist schon krass (da wären einige hier bestimmt schon zum Anwalt gegangen). Hätte ich keine Garantieverlängerung abgeschlossen wäre ich heute um einige tausende Euro ärmer. Gelinde gesagt habe ich sowas noch nicht erlebt. Übrigens, das mit den Klappen der Scheinwerfer-Waschdüsen hatte ich auch. In der Fertigung wurde wohl nicht korrekt gearbeitet. Dafür gibt's (glaube ich) eine TP. Definitiv mein letzter VAG Wagen. Schade eigentlich, denn jetzt wo alles durchrepariert ist fährt der Wagen super.
@Onkel_Heinz
Was hast du denn an defekten am Motor und Getriebe gehabt???
Erlaubt eine Frage;
was für ein Common Rail System haben die 2.0 TDi Motoren ? Gibt es je nach Leistung unterschiedliche Varianten ? Magnetventilinjektoren ? CRS2-25 von Bosch ?
Anderer Raildruck, sicher je nach Leistung anderer Durchsatz der Düsen.
Okay muss ich differenzieren. Komponenten am Motor nicht der Motor selber. Ich glaube das Teil hieß Ausgleichskomponente war gebrochen. Es kam Qualm aus dem Motor und es rappelte sehr laut. Das Fahrzeug wurde abgeschleppt. Zur Getriebefrage: Das Winkelgetriebe wurde getauscht. Es verlor Öl und verursachte wohl auch Geräusche.
Hat noch jemand bei seinem Fahrersitz das Gefühl das dieser bei Lastwechseln leicht "hin und her rückt". Das klingt dramatischer als es ist, aber es nervt halt irgendwie. Ich kann mich ehrlich gesagt nicht daran erinnern das meine Vorgänger B8 das so auch gehabt haben (alle Highline).
Zitat:
@toto07 schrieb am 2. Januar 2019 um 17:45:02 Uhr:
Hat noch jemand bei seinem Fahrersitz das Gefühl das dieser bei Lastwechseln leicht "hin und her rückt". Das klingt dramatischer als es ist, aber es nervt halt irgendwie. Ich kann mich ehrlich gesagt nicht daran erinnern das meine Vorgänger B8 das so auch gehabt haben (alle Highline).
Habsch auch, vor allem beim Aufrichten im Sitz für einen geraden Rücken. Es ist tatsächlich nicht dramatisch, aber bei einer wichtigen Komponente wie dem Sitz, dem Anspruch nicht gerecht. Der Passat soll als Langstreckenmeister gelten....
Zitat:
@toto07 schrieb am 2. Januar 2019 um 17:45:02 Uhr:
Hat noch jemand bei seinem Fahrersitz das Gefühl das dieser bei Lastwechseln leicht "hin und her rückt".
Yepp, bei mir auch so! Überlege noch ob ich es beim nächsten Service anspreche, nervt mich persönlich nicht besonders.
Ärgerlicher finde ich dass meine Wischwasserstandserkennung nicht funktioniert...🙁
€dith sagt noch: Bei mir nicht bei Lastwechseln, sondern bei "schärferen" Kurvenfahrten (wenn ich mich recht entsinne, muss nochmal drauf achten.)
Okay, danke für die schnellen Rückmeldungen. Ich habe es vor einiger Zeit bereits in der Werkstatt angesprochen, aber dort sind wir bei den TPI nicht fündig geworden. Ich werde es nun aber wohl konkret vorstellen müssen...
Keine Wischwasserstandserkennung ist tatsächlich aber auch ärgerlich (ich bin nicht betroffen).
Habe die Sitze aus der Reihe : Business Premium Paket. Der Wagen hat jetzt 30tkm weg nach einem Jahr. Super Sitze von meiner Seite. Meines Erachtens besserer Sitz als von meinem BMW 5er G30 Modell Komfortsitz.