Sammelthread: Mängel am Passat B8
Wo Licht ist, ist auch Schatten. Ich möchte nicht pingeliger sein als nötig, doch an meinem Passat sind bereits leichte Mängel offenkundig geworden. Es sind nur Kleinigkeiten, die keinen unnötigen Werkstattbesuch erforderlich machen, aber trotzdem nicht unerwähnt sein sollen.
Intension dieses Threads soll sein, die durch die Forenuser festgestellen Mängel aufzuzeigen und anderer Augen bei der Fahrzeugübernahme gezielt auf diese Mängel zu richten.
1. Fensterzierleiste des linken Kofferraumfensters am Übergang zur Leiste des Türanschlusses steht ca. 1,5 mm zu hoch. Die Türkanten liegen auf einer Höhe, also liegt es an der Montage der Zierleiste.
Bild 1: Zierleiste links
Dass es auch besser geht, zeigt der Übergang auf der rechten Fahrzeugseite.
Bild 2: Zierleiste rechts
2. Am Naviradio "Composition Media" lässt sich manchmal weder mit der Lenkradbedienung, noch auf dem Touchscreen in der Einstellung "Media" der Titel weiter schalten. Die Lautstärkeregelung funktioniert hingegen. Dabei ist es gleichgültig, ob die CD, eine SD-Card oder das iPhone gesteuert werden sollen. Über das Menü lassen sich einzelne Titel hingegen gezielt auswählen. Das Problem taucht nicht sofort nach dem Fahrzeugstart, sondern erst nach einer gewissen Fahrzeit auf. Die kürzeste Fahrzeit lag dabei bei 25 Minuten, die längste bei 59 Minuten (Bordcomputer sei dank, der diese Zeiten zuverlässig liefert).
3. Der 150PS-TDI macht beim leichten Beschleunigen im Drehzahlbereich von ca. 1.000 bis 1.800 U/min "tickende" Geräusche, die mir bei einer Laufleistung von ca. 1.500 km vor 2 Tagen aufgefallen sind - jetzt bei 1.650 km sind diese Nebengeräusche reproduzierbar vorhanden. Das Geräusch hört sich so an als würde eine Stellklappe an der Lüftungsanlage "hängen" und die Steuerung ständig versuchen, nachzuregeln. Bei Abschalten der Lüftung ist das Geräusch aber immer noch da. Im Schiebebetrieb oder bei konstanter Fahrgeschwindigkeit ist das Geräusch nicht zu hören.
Bevor jemand fragt - das Handschuhfach enthält nichts außer der Bedienungsanleitung und das Geräusch kommt von vorne (ohne es jetzt genauer orten zu können).
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@RickHerman schrieb am 1. April 2015 um 20:49:12 Uhr:
@OttoWeIch habe das Problem heute auch unserem Fuhrparkmamagement gemeldet.
Antwort : wir habe ja ein paar tausend Autos im Bestand, was da aber mit den neuen Passat
im imMoment läuft sprengt jeden Rahmen.Es ist eben nicht das Problem eines einzelnen Kunden !
Der Leihwagen ist NICHT um sonst, der muss bezahlt werden.
Mein Arbeitsausfall richtet in meinem Unternehmen einen finanziellen Schaden an.
Ich hatte heute Kundentermine die ich nicht wahrnehmen konnte.
Ich fahre seit üner 20 Jahren Die stwagen verschiedener Hersteller, sowas wie bei VW habe ich noch nie erlebt.Gruss
Rick
Ich kann diese Überreaktionen hier in den Foren nicht nachvollziehen. Scharfe Kanten und Fehlermeldungen sind nicht schön; haben eine Ursache und für die gibt es eine Lösung.
Wenn Deine Kundentermine heute so wichtig waren, Rick, warum hast Du sie dann nicht einfach wahrgenommen? Benötige ich in einem Auto Start/Stopp, eine Sporteinstellung der Dämpfer oder ein ausgeschaltetes ESP, um von a nach b zu kommen?
Das sind doch first-world-problems; da lach ich mich tot! Jeder ist mega-wichtig, jeder fährt schon seit 100 Jahren Dienstwagen und jeder hier ist mega-relaxt. Ich frage mich, wenn jemand wg 3 Lämpchen schon so austickt, wie geht derjenige dann mit seinen Kunden, Geschäftspartnern etc. um? Oder ist es ein Spiegelbild, wie mit ihm selbst umgegangen wird?
Nochmals: klar ist es nicht gut, wenn die entsprechenden Funktionen nicht gegeben sind. ABER: dies kann zig Ursachen haben, u.a. Dinge, die mit VW oder dem B8 selbst nichts zu tun haben; wie eine Unterspannung z.B. Dann klinken sich einfach 1-2 Steuergeräte aus und wir müssen gleich den UN-Sicherheitsrat informieren.
Stellt Euch vor, Ihr geht morgen zum Arzt; er sagt, ja das Ding ist schon groß, ich geb Ihnen noch 3 Wochen. Das sind doch alles keine Probleme hier! Zwar Mist; aber sie lassen sich lösen...ohne dass der B8 deshalb ein Fehlgriff ist...
Ich wette wir kriegen hier keine 50 Passat zusammen mit extremen Mängeln. Wir gehen aber mal davon aus, es wäre so. Dann bewegen wir uns hinsichtlich der von Jan-Feb 15 ausgelieferten Fahrzeuge in Dtld. immer noch im Promille-Bereich. Noch Fragen?
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Hab sie mir runter geladen, was auch immer da nicht stimmt. Jedenfalls sagt er mir google play Dienst nicht verfügbar... Dabei funktioniert alles wie es soll, also was das Handy angeht
Am Handy ist der Dienst nicht verfügbar?
App Connect am Auto ist verfügbar? Oder fragt er da nach einem Aktivierungsdokument?
Weder noch... Ich probiere es morgen nochmal... Das kann ja nicht seib
Mangel: Bescheidener Kleber zwischen Spiegelglas und Trägerplatte bei den Außenspiegeln. Tatra-Qualität? 🙁 wobei, nein, dort sind die Spiegel sicherlich aus polierten Edelstahl und mit vier Muttern fixiert.
Es nervt, und das bei einem 50TEUR +× Auto. Bitter.
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Stolze deutsche Qualität 😉
Hatte mein B6 auch schon. Mit dünnem doppelseitigen Klebeband angeklebt und gut war's. Hat gehalten und auch geheizt.
Kein Spiegelklebeband verwenden, das ist dicker und die Spiegelheizung funzt nicht mehr gescheit.
Soll aber angeblich einen speziellen Kleber für sowas geben.
Moin, meine Limo 190PS DSG 4Motion hat aus meiner Sicht eine derbe Anfahrschwäche. Auf der AB läuft alles und der Druck ist da. Für zügiges Abfahren scheint es aber nicht zu reichen. Ist das so richtig ?
Bei meinem 2.0 150ps ich glaube mit dem DM Radio, das spielt dauernd verrückt, piept heftigst rum, mal Lieder weiter zappen oder sonst was
Zitat:
@Sandmann12 schrieb am 22. Dezember 2018 um 07:37:41 Uhr:
Moin, meine Limo 190PS DSG 4Motion hat aus meiner Sicht eine derbe Anfahrschwäche. Auf der AB läuft alles und der Druck ist da. Für zügiges Abfahren scheint es aber nicht zu reichen. Ist das so richtig ?
Da hilft nur die Pedalbox! Dann ist die Anfahrschwäche weg! Lg yaabbaa
So dann lege ich auch mal los:
1) Leistungsverlust nach der 60tkm Inspektion. (Beschrieben in einem anderen Thread)
2) Ruckelndes/springendes DSG Schaltgetriebe. Teilweise falsche Gang Wahl. Oft nen Schlag in den Rücken beim Schalten.
3) ACC oft fehlerhaft. Bremst stark ab obwohl ein Auto schon Meter weit weg ist bzw. Abgebogen ist.
4) 2 mal ohne Grund wurde ein Vollbremsung eingeleitet bei gelb schwarzen „Huckeln“ auf der Straße. Ich weiß nicht was das Auto dabei erkannt hat.
5) Verwendete Materialien im Motorraum scheinen Madern besonders gut zu schmecken. Der BMW, der neben dem Passat steht, wurde noch nicht einmal besucht.
Beim BMW hat der Mader auch keine Chance reinzukommen, ist alles dicht.
Zitat:
@crimsonred schrieb am 22. Dezember 2018 um 20:44:50 Uhr:
Beim BMW hat der Mader auch keine Chance reinzukommen, ist alles dicht.
Kann ich nicht bestätigen, zwei nagelneue 5er 3L Diesel, ein X6 und ein 3er hatten Besuch und bei den 5ern hat sich die Werkstatt fast ein Bein beim Instandsetzen ausgerissen. Daneben standen Aerton, Passat, Sterne und Skoda. Es hat noch einen Skoda und eine E Klasse erwischt. Das ist nur was ich beiläufig bei uns im Betrieb mitbekommen habe. Die 5er waren dabei ein Highlight, weil gerade mal zwei Tage auf dem Hof nach Auslieferung.
Es scheint also unterschiedliche Geschmäcker unter den Viechern zu geben.
Mittlerweile haben wir einen „Arealschutz“ und seit dem Ruhe. 2017 und 18 war eine Plage.
Und bei mir war genau das Gegenteil, Golf angefuttert, E46 nicht, allerdings M-Paket. Vielleicht lag da der Unterschied.
Zitat:
@Bleifuss_ schrieb am 22. Dezember 2018 um 18:05:20 Uhr:
So dann lege ich auch mal los:1) Leistungsverlust nach der 60tkm Inspektion. (Beschrieben in einem anderen Thread)
2) Ruckelndes/springendes DSG Schaltgetriebe. Teilweise falsche Gang Wahl. Oft nen Schlag in den Rücken beim Schalten.
3) ACC oft fehlerhaft. Bremst stark ab obwohl ein Auto schon Meter weit weg ist bzw. Abgebogen ist.
4) 2 mal ohne Grund wurde ein Vollbremsung eingeleitet bei gelb schwarzen „Huckeln“ auf der Straße. Ich weiß nicht was das Auto dabei erkannt hat.
5) Verwendete Materialien im Motorraum scheinen Madern besonders gut zu schmecken. Der BMW, der neben dem Passat steht, wurde noch nicht einmal besucht.
Ein Marder geht dort rein, wo es warm ist. War dort schon ein anderer Marder drin, kann es zum beißen kommen. Das hat weder was mit den verwendeten Materialien zu tun, noch damit, dass ein Marder nicht rein kommen könnte. Der kommt überall rein. Vielleicht kommen da auch deine Elektronikprobleme her...
Zitat:
@Sandmann12 schrieb am 22. Dezember 2018 um 21:04:53 Uhr:
Zitat:
@crimsonred schrieb am 22. Dezember 2018 um 20:44:50 Uhr:
Beim BMW hat der Mader auch keine Chance reinzukommen, ist alles dicht.Kann ich nicht bestätigen, zwei nagelneue 5er 3L Diesel, ein X6 und ein 3er hatten Besuch und bei den 5ern hat sich die Werkstatt fast ein Bein beim Instandsetzen ausgerissen. Daneben standen Aerton, Passat, Sterne und Skoda. Es hat noch einen Skoda und eine E Klasse erwischt. Das ist nur was ich beiläufig bei uns im Betrieb mitbekommen habe. Die 5er waren dabei ein Highlight, weil gerade mal zwei Tage auf dem Hof nach Auslieferung.
Es scheint also unterschiedliche Geschmäcker unter den Viechern zu geben.
Mittlerweile haben wir einen „Arealschutz“ und seit dem Ruhe. 2017 und 18 war eine Plage.
Wenn nagelneue Autos sofort mit Marderschaden in die Werkstatt kommen, dann schein beim Verkäufer auch schon ein Marder unterwegs zu sein. Zumindest wenn das öfter so vorkommt. Hat man dann noch einen zu Hause, geht das beißen los.