Sammelthread Leistungssteigerungen Motor und DSG Anpassung
Ich möchte das Thema "Tuning" gerne aus den anderen Threads in dieses Thema holen. Tauscht euch hier zu jeglichen Leistungssteigerungen etc. aus.
Ich habe in meinem Variant 2.0TSI 4M eine Stage 1 mit 350PS und 460Nm.
100-200 Video
https://youtu.be/e4P4A9pXMIk
Viel Spaß
331 Antworten
Sind die Schaltpunkte bei normal und eco gleich geblieben?
Ich hab leider keinen nennenswerten Unterschied mehr zwischen eco, normal und Sport.
Mittlerweile habe ich mich dran gewöhnt und zwinge ihn oft per ACC in den höheren Gang zu schalten.
Ich habe die anderen Modi noch nicht getestet. Habe aber keinen wirklichen Vergleich da ich entweder Sport oder Individuell benutze. Da ist zu deinem Diesel aber allgemein die Abstimmung anders durch das höhere Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen.
Moin
Ich war heute nochmal unterwegs. Eine GPS Box kann ich mir demnächst mal leihen.
Die TS860S sind bei diesen Temperaturen etwas überfordert. Ich schätze es sind knapp unter 5s:
Zweiter Versuch 100-200 am Ende leider etwas bergauf. Ich schätze ihn trotzdem auf unter 13s:
Zitat:
@dlorek schrieb am 12. Februar 2021 um 06:55:53 Uhr:
Habe keine Möglichkeit zu messen... oder gibt es was brauchbares für Android?
Als App, dann aber mit externer GPS Antenne mit 10hz, mittlerweile gibt es auch eine 20hz Version, ob diese aber zwingend benötigt wird.
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Zitat:
@Nudelsuppe2k schrieb am 11. Februar 2021 um 22:39:12 Uhr:
Nicht ansatzweise. Hatte heute einen Kollegen auf dem Beifahrer zu sitzen gehabt. Er fährt einen Leon CUPRA 300.
Die Beschleunigung vom Passat ist ordentlich sagt er, aber immer wellenweise. Die beinahe 600NM sind halt in einem sehr engen Korridor ansässig. Verlässt man diesen, verlässt ihn auch direkt die Kraft, bis er in den nächsten Gang schaltet.
Mein BiTDI ist wahrlich nicht langsam, jedoch ist das nutzbare Drehzahlband in Verbindung zum Drehmoment und Leistung beim Benziner einfach harmonischer und konsequenter.Würde trotzdem gerne mal GPS Zeiten von deinem sehen. Tachowerte sind immer so lala.
Bleib deinen Auto/Motor mal fair gegenüber 😉
Optimiert haben die Bitdi auch wenn das Drehmoment sicherlich nach oben abfällt immer noch bis zu 450Nm bei etwa 4800 Umdrehungen, also über 100Nm mehr als Serie in der Drehzahl. Oder eben bei maximal Drehzahl nur 50Nm weniger als Serie im unteren/mittleren berreich.
Am Diagramm sollte die Drehmoment Kurve somit doch relativ Linear sein, im Vergleich zu vielen anderen Diesel.
Zitat:
@dlorek schrieb am 13. Februar 2021 um 15:53:34 Uhr:
MoinIch war heute nochmal unterwegs. Eine GPS Box kann ich mir demnächst mal leihen.
Die TS860S sind bei diesen Temperaturen etwas überfordert. Ich schätze es sind knapp unter 5s:
Zweiter Versuch 100-200 am Ende leider etwas bergauf. Ich schätze ihn trotzdem auf unter 13s:
Hast du die Haldex Optimierung mittlerweile drin?
Nein noch nicht
Zitat:
@Passat-B8BiTDI schrieb am 13. Februar 2021 um 18:30:29 Uhr:
Zitat:
@dlorek schrieb am 12. Februar 2021 um 06:55:53 Uhr:
Habe keine Möglichkeit zu messen... oder gibt es was brauchbares für Android?Als App, dann aber mit externer GPS Antenne mit 10hz, mittlerweile gibt es auch eine 20hz Version, ob diese aber zwingend benötigt wird.
Kann man da jede app nutzen oder gibt es da passende zu den Empfängern? Habe heute mal mit dem Handy und "Race Timer" gemessen... 12.8s hat er angezeigt.
Meist werden mehrere Apps unterstützt, oder direkt geeignete kostenlos bereit gestellt.
Meinst du denn die Haldex macht nochmal einen Unterschied? Quer konnte ich mit ASR aus auch so schon fahren 😁
Wenn ich mir das Video 0-100 Angucke, bzw. Besser gesagt Anhöre, würde ich sagen, sollte es definitiv einen Unterschied machen. Hört sich ja schon nach deutlich Schlupf an.
Ja Schlupf hatte er. Muss ich mich nur an die Codierung aus deinem Thread halten? Busruhe kann auch später erfolgen? Müsste zu meinem codierer hinfahren.
Genau, einfach so wie im ersten Post von mir umsetzen.
Also xds alle bits aktiv codieren, apk auf stark.
Dann Haldex auf 0601 und apk entsprechend einstellen.
Finnish lurker here but my BiTDI with ECU+DSG remap. Dynoed at 304hp/592Nm.
https://www.youtube.com/watch?v=QaHzm96QHZc&feature=youtu.be
Nice, i will have next month my dyno run.
Also ECU and DSG remap.
0-100 5.39 sec, corr. 5.14sec
100-200 15.36 sec, corr. 16.19sec
Meassured with Dragy
