Sammelthread Kaufberatung W220

[RuedigerV8]

Hallo,

ich bekomme in letzter Zeit häufiger private Nachfragen zu Kaufberatungen.

Unsere FAQ sind ja aus meiner Sicht schon recht aufschlußreich, aber es fehlt eine spezielle Kaufberatung zum W220.

Auf diesem Wege möchte ich anregen, daß wir mal "Brainstorming" betreiben und mal besonders zu prüfende Merkmale sammeln.

Ich beginne mal und hoffe auf rege Beteiligung, so daß daraus irgendwann eine brauchbare Zusammenstellung für die FAQ entsteht.

Das Scheckheft sollte von MB gestempelt sein. Neuerdings beliebt, daß irgendwelche Hinterhofbastelbuden da abstempeln, was im Kulanzfall wenig hilfreich ist.

Im KI prüfen, wann der nächste Assyst fällig ist. Intervalle liegen meist bei ca. 20.000 km, manchmal etwas mehr.

Generell leiden die alten W220 unter starken Rostproblemen, manche hier im Forum haben schon Reparaturen von 15.000 € hinter sich. Ist der Wagen älter als 8 Jahre, wird aber keinerlei Kulanz mehr gewährt.
Hier die Prüfliste:
Rostprüfung am W220:
1. Untere Türleisten abziehen
2. Einstiegsleisten ausklipsen
3. Schiebedachrahmen prüfen
4. Radläufe (Kotflügelkanten) innen spiegeln (mit viel Licht)
5. vordere Kotflügel prüfen ca. auf halber Strecke zwischen Licht und Radaussschnitt (Blasen?) und zwischen Schweller und Kotflügel
6. Kofferraumdeckelränder und hinter dem Nummernschildeinsatz
7. Unterbodenabdeckungen runter, an den Nähten zwischen Schweller und Bodenblech, vorallen hinten
8. Plastikschweller runtermachen
9. In die Schweller reinschauen. Entweder endoskopisch oder mit kleiner LED-Lampe durch die Löcher unter der Einstiegsleiste reinschauen
10. Zierleisten an den Türen abclipsen, vor allem auch das kleine Stückchen am hinteren Kotflügel
11. Wagenheberaufnahmen (schwarze Gummipuffer) ausbauen
12. A-Säule hinter den v. Kotflügeln (Katastrophe!)
13. Fensterrahmen der Frontscheibe (sieht man nur wenn die Scheibenrahmen rauss sind bzw. die Scheibe
14. Karosserie unter der Heckschürze (rechts, links, hinten)
15. Karosserie unter den Hitzeschutzblechen der Auspuffanlage.
16. Am Innenraum Unterboden Flugrost an den Falzen (Teppich muss raus)
17. Im Schlitz zwischen Kotflügel und Spritzwand Motorraum auf der Höhe E-Kasten
Teilweise ohne Zerlegen leider nicht zu finden.

Wir haben in den FAQ eine Preisliste mit den lieferbaren Extras abgelegt.
Generell solles man unsere FAQ intensiv lesen, das gibt schon viel Hinweise zu Problemen.

Ob am Tacho gedreht wurde (soll ja angeblich bei jedem 3. Wagen so sein), kann man nicht wissen. Die Begutachtung folgender Stellen gibt Hinweise:
- Fahrersitzfläche
- Lenkrad mit Tasten
- Pedale
- Fußmatten und der Bereich darunter

Das Getriebe sollte ruckfrei schalten.

Die ganzen elektrischen Helferlein wie Sitzversellung, Sitzheizung (Reparatur nur Sitzheizung Fahrersitzfläche 900 € bei MB) sollten funktionieren.

Die Airmatic muß sich in 20 bis maximal 25 Sekunden voll hochpumpen (Kompressor vorn rechts im Kotflügel geht aus, Anzeige im KI erlischt), sonst ist etwas undicht/Kompressor verschlissen.
Man sollte zur Probefahrt einen Fachmann mitnehmen, dann zum nächsten MB-Händler fahren und die Fehler auslesen lassen (ca. 45 €).

Als Extra wird oft beim Soundsystem Harman Kardon angegeben. Es handelt sich dann immer um das Bose-System, denn HK gabs beim W220 nicht (liegt an der Mercedes-Code-Liste).

lg Rüdiger:-)

[RuedigerV8]

Zitat:

Original geschrieben von heiko813

kann man davon ausgehen dass ein w220 mit 270000km auf jeden fall neue airmatikbeine hat? oder is da schon wieder die gefahr dass sie 120000km alt sind und bald wieder fällig werden?

Das läßt sich nichtt pauschal beantworten.

Von noch gar nicht gewechselt, über 1 bis 4 ist alles möglich.

Von daher gut, wenn man Einblick in die Fahrzeughistorie bekommen kann.

lg Rüdiger:-)

[alfred320cdi]

Da fällt mir ein -

Kann man mit 189.000 noch den ersten AIRMatic Kompressor haben, oder ist das eher unwarscheinlich ? :S

mfg 🙂

[el lucero orgulloso]

Kurz gesagt:

Eher unwahrscheinlich, weil das Relais davor den Geist aufgibt und damit den Kompressor vernichtet.

Wenn man allerdings (fast) von Anfang an dieses kleine Plastikteilchen von Relais regelmäßig gewechselt hat, damit es eben nicht hängt und den Kompressor zum Überanstrengen bringt, denke ich, ist es schon möglich.
Hierzu gibt es ja auch den FAQ-Eintrag, in dem empfohlen wird, das Relais optimalerweise alle 50 000 Km, spätestens aber alle 100 000 Km zu wechseln.
Es sollen ja wirklich nur paar Euro sein, vor allem im Verhältnis zu einem Kompressor-Wechsel.

[Danjelll]

Prüfpunkte bei W220 mit ABC:

-DAS Stardiagnose anschließen, ABC System auf evtl. Fehlercodes prüfen. Förderdruck der Hydropumpe checken, sollte bei 180-210 bar liegen.

-Auf eventuelle mahlende Laufgeräusche der Hydropumpe/Tandempumpe achten.

-Fahrzeug hochpumpen, hebt es sich gleichmäßig und zügig an?

-Bei stehendem Motor unter die Riemenscheibe der Hydropumpe fassen. Finger trocken? Dann alles okay!

-Vorratsbehälter ABC öffnen! Pentosin grün? Alles okay! Pentosin in der Servolenkung kann ebenfalls überprüft werden. Pentosin schwarz und stinkend deutet klar auf einen Pumpendefekt hin, Finger weg.

-Fahrzeug senkt sich nach bspw. 3-4 Stunden deutlich ab? Mindestens 1 Ventilblock defekt. Beispiel an meinem CL: Standzeit 14 Tage in einer Garage=12Millimeter abgesackt. Das ist okay und akzeptabel.

-Bei DC mittels Fahrgestellnummer prüfen lassen, ob der Wagen die Rückrufaktionen bezüglich der ABC Leitungen absolviert hat.

-Federbeine auf Verölungen prüfen, Staubschutzmanschetten auf Risse
prüfen.

Gruß

Daniel

[alfred320cdi]

Zitat:

Original geschrieben von el lucero orgulloso

Kurz gesagt:

Eher unwahrscheinlich, weil das Relais davor den Geist aufgibt und damit den Kompressor vernichtet.

Wenn man allerdings (fast) von Anfang an dieses kleine Plastikteilchen von Relais regelmäßig gewechselt hat, damit es eben nicht hängt und den Kompressor zum Überanstrengen bringt, denke ich, ist es schon möglich.
Hierzu gibt es ja auch den FAQ-Eintrag, in dem empfohlen wird, das Relais optimalerweise alle 50 000 Km, spätestens aber alle 100 000 Km zu wechseln.
Es sollen ja wirklich nur paar Euro sein, vor allem im Verhältnis zu einem Kompressor-Wechsel.

Okay.

Das Relais liegt im Auto rum - wir wissen nicht WO GENAU Es hin soll 🙄 😕

mfg 🙂

[RuedigerV8]

Zitat:

Original geschrieben von alfred320cdi

Zitat:

Original geschrieben von el lucero orgulloso

Kurz gesagt:

Eher unwahrscheinlich, weil das Relais davor den Geist aufgibt und damit den Kompressor vernichtet.

Wenn man allerdings (fast) von Anfang an dieses kleine Plastikteilchen von Relais regelmäßig gewechselt hat, damit es eben nicht hängt und den Kompressor zum Überanstrengen bringt, denke ich, ist es schon möglich.
Hierzu gibt es ja auch den FAQ-Eintrag, in dem empfohlen wird, das Relais optimalerweise alle 50 000 Km, spätestens aber alle 100 000 Km zu wechseln.
Es sollen ja wirklich nur paar Euro sein, vor allem im Verhältnis zu einem Kompressor-Wechsel.

Okay.

Das Relais liegt im Auto rum - wir wissen nicht WO GENAU Es hin soll 🙄 😕

mfg 🙂

Du sollst doch diesen Thread nicht immer für persönliche Fragen/Probleme mißbrauchen (auf den Po hau Smiley).

Schau in den Sicherungsplan, Sicherungskasten vorn rechts im Motorraum.

Mein erster Kompressor hatte bei 230.000 km noch optimalen Druck.
Leider wurde er dann getauscht, weil der eigentliche Fehler (Korrosion in der Zuleitung) nicht erkannt wurde.

lg Rüdiger:-)

[alfred320cdi]

Ich hatte bereits Gerd gefragt - (noch?) keine Antwort.

Auf dem Sicherungsplan stand aber nich, was das AirmaticKompressor Relais ist.

Und für eine Kaufberatung doch eher possitiv, das die leute sofort wissen, WO sie das Relais austauschen können.

mfg 🙂

[el lucero orgulloso]

Mich würde es kaum wundern wenn er mir nicht antworten würde.

"Alfred", wofür habt ihr eure FAQs eigentlich noch?
Schau doch mal da rein, ich hatte es nach einer Minute!

Und jetzt echt bitte mal bei den Kauftipps und der Kaufberatung bleiben!

[alfred320cdi]

Zitat:

Original geschrieben von el lucero orgulloso

Mich würde es kaum wundern wenn er mir nicht antworten würde.

"Alfred", wofür habt ihr eure FAQs eigentlich noch?
Schau doch mal da rein, ich hatte es nach einer Minute!

Und jetzt echt bitte mal bei den Kauftipps und der Kaufberatung bleiben!

ich habe dieses Bild gesehen - mir ist aber nicht ersichtlich, WO GENAU das ist, Jan.

Und Jan, man sollte den Thread vermutlich Leuten überlassen, die einen W220 selbst besitzen bzw. einen im Familienbesitz haben ( Wie bei mir ) und sich damit auskennen.

Außerdem lieber Jan, solltest du doch wissen, wie das ganze Forum, das ich nicht "Alfred" bin, deswegen musst du es nicht in Anführungstriche setzen.

Und nun bitte wieder zurück zum thema. Das das so ausartett konnte ich ja nicht wissen 🙄

EDIT: schön Jan, das wir das jetzt privat geklärt haben.
Also vergesst was ich geschrieben habe, kommt nicht mehr vor 😎
Niemand ist perfekt!

PS. Gerd ist seit längerem nicht mehr online und antwortet nie privat. ich handelte nach dem Motto "villeciht tut ers doch einmal".
Es gign darum, ob das Relai das mit dem Dreieck drauf ist, oder das daneben, wo kein Realis zu sehen ist. Und das wird ja nicht nur mich interssieren, sondern auch Käufer des W220. 🙂 🙂 🙂

mfg 🙂

[heiko813]

hier noch ein sehr guter basicbericht über den w220 mopf
http://www.focus.de/.../fahrbericht-mercedes-s-klasse_aid_60736.html

[Standspurpirat48742]

Ich finde den Thread sehr hilfreich, schade das seit 3,5 Jahren nicht weiter geführt wird.... oder hat keiner mehr einen gekauft und kann keine Tips geben??? ;-)

[^Vw-Fox^]

Ich habe jetzt den Kauf eines S500 ausstehend. Glaube das wird eine große Odyssee

[Hafenwart]

Habe seit diesem Jahr einen 4-matic,habe mich sehr viel mit dem Thema W220 beschäftigt,aber leider nicht gewusst bzw. gelesen dass viele Teile immer mit dem Vermerk-ausser 4-matic- sind!!und teilweise unanständig teuer sind(im Vergleich zur normalen Variante)und auch teilweise nur bei MB gibt.Würde heute vielleicht eher zur normalen Variante greifen.Nun ist es aber so,und ist auch schön.
Noch kurze Anmerkung für hier oft unrühmlich erwähnte Hinterhofwerkstatt!!Ich gehe in solch eine,für mich unschätzbarer Wert,kann Teile mitbringen,bin bei der Ausführung der arbeiten dabei(lerne dabei Auto kennen)etc.wo kann man dass noch??Und vor allem bezahlbar.

[HavellandQX]

Moin, ich interessiere mich für folgendes Fzg.

Steht schon ne Weile im Netz, muss nichts schlechtes heißen weil wenige einen 320er wollen.

Kennt jemand den Wagen bzw. hat sich den angeschaut?

Finde die Farbe sehr schön und wenn die Laufleistung stimmt könnte ich in Versuchung kommen mir den als zukünftiges Sommerauto zu gönnen.

Mit freundlichen Grüßen Christoph

Dieses Angebot habe ich bei mobile.de gefunden: https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=245222370&utm_source=com.apple.UIKit.activity.CopyToPasteboard&utm_medium=ios Mercedes-Benz S-Klasse Lim. S 320 Soft-Close Leder Navi Xenon Erstzulassung: 10/1999 Kilometer: 130.000 km Kraftstoffart: Benzin Preis: 5.470 €

[RuedigerV8]

Hier nochmal der Link: Klick hier!

Macht auf den ersten Blick einen brauchbaren Eindruck.
Trotzdem muß man bei einem 18 Jahre alten Auto natürlich genau hinschauen.

lg Rüdiger🙂