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Saab 900 Turbo RS Sport
HAllo,
ich liebäugle mal wieder mit einem Saab. Es handelt sich um einen Saab 900 2.0 Turbo RS Sport. Bj. 1996 ca 95000 km gelaufen. Muss ich bei diesem Auto irgendetwas wichtiges wissen? Ist der viel anders als ein "normaler" Turbo mit 185 PS?
Danke schon mal...
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24 Antworten
@yep
Hallo Kollege ;-)
bei mir sind leider nur ganz normale 195er/16 Reifen drauf, die Originalfelgen habe ich leider auch beim Kauf nicht dazubekommen.
Was ich gerne wissen würde, wie fährt sich der Wagen mit den breiteren Reifen? Was sind da beim Handling und bei Beschleunigung/hohen Geschwindigkeiten die Vor- und Nachteile?
Ich überlege nämlich, mal eine andere Größe zu testen, wenn die 195er verbraucht sind. Was würdest du empfehlen?
Bei mir sind übrigens keine Seitenaufkleber dran, dafür der Aufkleber am Heck.
Hängt die Geschwindigkeitsbegrenzung evtl. mit den zugelassenen Reifen zusammen (<240 km/h)?
hi,
bei mir sind auf den ATS 17er originalfelgen "225er dunlop sport reifen" drauf (genaue bezeichnung hab ich leider nicht im kopf) vorteil: perfekte strassenlage und hohe kurvengeschwindigkeiten aus allen lagen. nachteil: hoher preis und tendenz laengsrillen zu folgen, was hin und wieder durch gegenlenken korrigiert werden muss. aquaplaning- und bremsverhalten ist im gruenen bereich.
die abrollgeraeusche sind uebrigens selbst bei hohen geschwindigkeite ok.
zur serienbereifung im 245er format kann ich leider nix sagen, vermute aber das das laengsrillenthema noch extremer ist.
meiner hat keine aufkleber mehr und das sportfahrwerk wurde zum glueck entschaerft, was ihn "erwachsener" aussehen laesst ;-)
kleines detail am rande: dunkle seitenblinker stehen ihm sehr gut!
ps: habe als winterbereifung auch 195er auf blech, sind halt weicher und verhalten sich entsprechend "unsportlich"
225er yep
Zitat:
Original geschrieben von yep
...der R900 ist bei v/max 230 km/h elektronisch abgeriegelt, wieso? ist ein herkoemmlicher 900 turbo auch "kastriert" oder unterscheiden sich die modelle doch irgendwie motortechnisch?
Ja, alle 900-II Turbo werden u.a. per Ladedruckabsenkung bei Tempo 230 abgeriegelt. Ich sehe das nicht als Manko - viel schneller galoppierten die 185 Pferde ohnehin nicht. :)
thanx @ rigero,
230 reichen allerdings ;-) war eher ne theoretische frage.
yep'max 229km/h
Hallo ,
.... da ich seit ca. 2 Monaten auch stolzer Besitzer eines Saab 900 Turbo RS Sport geworden bin , werde ich auch meinen Beitrag dazu tun .
Ich finde das Auto oder Saab allgemein sind sehr schöne Autos und auf langen Strecken sehr gemütlich . Ich fahre auf dem Saab 205 50 ZR16 Reifen auf original Viking Felgen und muß sagen , ich finde nicht das der Komfort durch das Fahrwerk verloren geht . Sind alle 2.0 Turbo Modelle bei 230 km/h begrenzt ? Mein RS hat von Hirsch ein Chiptuning bekommen und hat daher 158 KW , sind auch diese begrenzt ? Hatte das Auto Erstzulassug 1997 (laut Buchstabe T Bj.1996) mit 140000km für 4900 Euro gekauft .
Hallo,
ich fahre auch einen R 900, Bj 1996 und mich würde mal interessieren wieviele es davon noch in Germany gibt - wenn weltweit nur 300 verkauft wurden....? Ich habe mal gelesen, dass für den deutschen Mark ursprünglich nur 200 Modelle angeboten werden sollten....
Beste Grüße
Daniel
P.S. Bei mir sind die normalen Turbofedern rückgerüstet worden und das Fahrwerk ist damit sehr gut zu fahren- mit immer noch vollem Sportkontakt zur Straße und trotzdem genug Komfort!
Hallo,
das Fahren mit den brettharten R-Federn ist auf längeren Strecken einfach unerträglich. Man fühlt sich wie in einem schlecht getunten Polo.....die originalen Turbo-Federn sind auf jeden Fall anzuraten. Die Vorteile der R-Federn sind rein theoretischer Natur - denn jede Kurve hat ihre Schlaglöcher....
Beste Güße vom sauren Land!
Mario
Guten Abend!
Ich sehe fast jeden Tag einen R900 in Berlin-Irgendwomittendrin stehen, wirklich schöner Wagen aber ich bin froh in meinem SE Schaukelfahrwerk vorbeizufahren, denn an Schlaglöchern/schlimmstens geflickten Belägen ist die Hauptstadt ja nicht gerade arm.
Ab und an(scheinbar saisonal) gibts dann noch Besuch von einem polnischen roten R(oder gabs die nur in schwarz?). der hat die 17er vom letzten 9-3 I Aero drauf - lecker!
Gruß aus B.
Hallo,
mein Wagen war nach Tausch der Federn immer noch sehr straff - da gab es kein Schaukeln. Nur die harten Stöße wurden gemildert, trotzdem keine sonderliche Seitenneigung....mein Rücken war überglücklich! ;-) - den R gab es nur in schwarz.
VG
Mario
...dann ist der polnische nur ein tiefergelegtes/volllakiertes 900 IIer Coupe oder ein umlakierter R;). Egal, sieht nett aus, wie fast alle anderen Elche in der Saabhauptstadt(man mus sich im Citybereich, bis auf den aktuellen 9-5 II, echt keine Mühe geben einen zu sehen)
;)