S6 Plus - CAT leuchtet oder blinkt, unrunder Lauf
Hallo zusammen,
seit einiger Zeit hab ich ein kleines Problem mit meinem Plus. Ab und an leuchtet beim Starten die CAT-Leuchte, mache ich den Wagen aus, dann geht beim erneuten Starten auch die Leuchte nicht mehr an. Eben bin ich von der Arbeit heimgefahren und war noch kurz einkaufen. Der Motor war auf Betriebstemp., als ich ihn dann starten wollte, blinkte die CAT-Leuchte und der Motor lief unrund beim vorsichtigen Beschleunigen. Im Stand lief er ruhig.
Was könnte es sein, Zündspule oder Zündendstufe? Die Leuchte sagt doch aus, dass zu viel unverbranntes Benzin entdeckt wurde, oder?
Viele Grüße
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von st220
Da die letzten Beiträge aktuell sind habe ich natürlich nicht auf das Datum geschaut. Es ändert aber an der Sache nichts das DU Käse geschrieben hast, ob das nun 3 Monate her ist oder nicht 😉
Normalerweise ist mir so was Latte, aber meinst du nicht, das deine Beiträge auch nicht besser sind?
Ich lese von dir nur genörgele, oder das ist Scheisse, oder passt nicht oder oder oder!
Sorry aber nichts wirklich helfende Sätze von dir gelesen, was nicht entweder schon geschrieben wurde oder jeder selber weiß.
Man hört doch mal auf über andere zu nörgeln, wenn einer mal einen Fehler macht!
Erst an die eigene Nase packen und dann überlegen und erst dann schreiben, in der Regel fallt das dritte dann weg, da man selber dann versteht, das was man geschrieben hätte fürn a...... gewesen wäre!
So musste mal raus!
64 Antworten
Wenn er weiter rotzt dann würd ich das Auto stehen lassen machst dadurch die Kats im Arsch auf Dauer.
Normal sollte jeder Plusfahrer eine in Reserve haben im Kofferraum Spule wie auch Endstufe.
Ist meine Erfahrung von dem Plus Motor.
mfg. S6V8Freund
Zitat:
Original geschrieben von Sandman78
Bei Kfzteile24 kosten die Spulen 48 € von Bosch.
Die Stufen 118 €.
Lieferzeit ist halt das Problem.
Bräuchte die Teile egtl morgen.
Kann ich so noch fahren?
Deswegen Umbauen
1. Besseres Startverhalten
2. Ruhiger Motorlauf
3. Besserer Durchzug bei Vollgas
4. Kosten der Spulen Stck. 20,- Euro
5. Ersparniss und weniger Ärger
mfg. S6V8Freund
Hab die seid ca. 10.000 Km drin und alles perfekt.
Einige sagen die Sterben den Hitzetod unter der Verkleidung was ich so nicht bestätigen kann.
Und der V8 wird bestimmt heisser als der 5 Zylinder aber 100 Pro.
Die Leute die es umgebaut haben sind alle zufrieden damit und es tritt genau das ein was ich geschrieben habe.
mfg. S6V8Freund
Siehste da war was mit den Kats, nun ja auch wenn es das ende war...
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Moin zusammen,
wie erwartet war heut morgen alles normal. Leider war die Zeit zum Auslesen zu eng, musste ins Büro.
Werde ihn heut bei Audi auslesen lassen. Bestelle mir jetzt vorsichtshalber eine Endstufe und eine Spule, hoffe das reicht für den Anfang.
Wie gesagt, normal würde ich den Umbau auf die neuen Spulen in Betracht ziehen, allerdings fehlt mir die Zeit momentan. Die Karre muss jetzt erstmal laufen!
War nur ein Tipp.Wirst sehen kommt bald wieder das Problem.
mfg. Der Doppel Plus Fahrer
So, komme gerade vom Auslesen.
Ich habe hier natürlich vergessen zu sagen, dass eine Gasanlage verbaut ist...
Zylinder 2 hat eine Unterbrechung/Kurzschluss am Einspritzventil. Daraus resultieren Verbrennungsaussetzer. Weiterhin ist Bank 1 und 2 zu mager, denke aber, dass das eine Einstellungssache ist.
Na Super, Rate mal mit Rosendahl!
Du solltest mal eine Zeitlang nur im Benzinmodus fahren und beobachten wie der Motor darauf reagiert.
Da nun aus Hintergrund noch eine Gasanlage schelmisch dazwischen "lächelt",muß der Fehler eingegrenzt werden.
Gruß
Ja, sorry, die Gasanlage hatte ich wirklich total vergessen!
Also deutet der Fehler auf nichts Bestimmtes hin?
Das kann an der verstimmten Gasanlage liegen, lass die erstmal richtig einstellen und dann nochmal testen!
also- ich habe ähnliches Auto.
reparier die zuleitung zum einspritzventil oder die emulatoren der gasanlage.
welche gasanlage ist verbaut?
solltest du ggg doch noch ne defekte zundendstufe haben, so achte auf den Lochabstand ! hat ich auch defekt.
Jedoch lief der dann immer auf 7 zyl. Quertausch der Endstufen und Fehler wanderte mit. somit endstufe defekt. stufen sind nicht links und rechts, sondern quer.
mfG
Nabend zusammen,
hab gestern den halben Tag geschraubt.
Ich habe die Verkabelung gecheckt, aber die Lötstellen waren i.O.
Im Fehlerspeicher stand gestern Zündaussetzer auf Zylinder 1,2,5,6. Und eben der Fehler mit der Einspritzung.
Ist eine Endstufe jetzt für eine Bank oder für die genannten Zylinder zuständig?
Den Fehler habe ich nur, wenn ich die Kiste im warmen Zustand starte. Wobei auch nicht immer. Die letzten zwei Tage nicht mehr.
Verbaut ist eine Prinz-Anlage.
Ach ja, und noch eine Frage:
Wie macht sich ein kaputter Schlauch der Kurbelwellenentlüftung bemerkbar? Meiner ist, wenn vor dem Wagen steht, an der linken Seite komplett aufgerissen.
Er säuft wie in Loch... Hat einen unrunden Leerlauf und sägt im warmen Zustand. Entweder alles 3 Symptome gleichzeitig oder auch nur einzelne davon...
Wenn der defkt ist, sind es die anderen auch.