S3 2017 Kick Down Gedenksekunde
guten morgen
hab seit 3 Wochen einen neuen s3 und habe folgendes Problem !
wenn ich den kick down mache nimmt er nicht sofort Gas an sondern hat eine Gedenksekunde !
Also zB. Landstrasse zwischen 70-100 kmh 5-6 oder 7. Gang dann zum überholen ansetzen, D oder S egal es knallt im Auspuff als wenn er einen Launch Control Start machen möchte, so ca. einen gefühlte Sec. dann gibt er frei und es kann überholt werden. Mir ist vorher beim einfahren schon aufgefallen das er nicht so richtig gut auf spontanes Gas geben reagiert.
Mein Sohn hat einen TT von 2016 mit dem 2 Liter Motor (ABT 310 PS)und da gibt es sowas nicht.
War gestern bei Audi und wie soll es auch anders sein es ist nichts bekannt!
Der Meister meinte ich sollte noch mal ein paar Wochen fahren, da der Wagen noch neu ist und er Angst hat wenn er nichts findet auf den kosten sitzen zu bleiben. Er meinte aber auch, das der S3 schon lange braucht um Gas anzunehmen. Ein Vergleichswagen hatten die auch nicht.
Kennt einer von Euch das Problem ??
Beste Antwort im Thema
@dlorek
Kann sein, aber offenbar wurde es nicht gelesen oder verstanden. Ich habe mir, im Gegensatz zu Dir, sehr viel Mühe gegeben das anschaulich darzustellen.
Und es war sicher nicht nötig meinen kompletten Beitrag extra nochmal zu zitieren nur um ihn dann mit so einem überflüssigen Kommentar zu versehen. Dadurch sorgst nämlich in erster Linie Du dafür, dass die Leute den gleichen Mist mehrfach lesen müssen.
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91 Antworten
Zitat:
@mstylez schrieb am 4. April 2019 um 09:35:14 Uhr:
Was hat so eine Pedalbox, die nur die Gaspedalkennlinie beeinflusst, mit dem DSG zu tun?! Nichts...
Die Schaltvorgänge werden dann natürlich auch beeinflusst, aber jeder so, wie er möchte ;-)
Das ändert nichts daran, dass das DSG erstmal die Gänge sortieren/einlegen muss. Das ist ein technisches Problem und hat nichts mit der Gaspedalkennlinie zu tun!
Nochmal für dich:Zitat:
@DieselSeppel schrieb am 6. November 2018 um 14:06:49 Uhr:
Wenn von einem geraden in einen geraden oder von einem ungeraden in einen ungeraden Gang geschaltet wird, also die Schaltvorgänge sich im selben Getriebezweig abspielen, hat das Doppelkupplungsgetriebe ein Problem, weil es nur zwischen den beiden Getriebezweigen hin und her ohne Zugkraftunterbrechung schalten kann.