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S2000 vs. Madza RX-8
NEIN! ... ich will hier kein "renn"-Thread eröffnen, bitte nicht steinigen 
aber hab den neuen Madza mal im TV gesehen, un man kann ja sagen was man will, aber von vorne hat er schon einige Ähnlichkeiten ... was aber nur gutes heißt!
Wollte mal fragen was ihr von dem Madza haltet?
Oder grad halt im Vergleich zum S2000?
Mir würden gleich beim madza die Geilen Türen auffallen 
un natürlich der geniale Motor ...
aber leider gibts ja noch net wirklich viele infos über den Madza (also ich hab mal auf die offiziele Seite geschaut - die is zwar schön aber naja *g)
Also, vielleicht gibts ja paar nette Unterhaltungen bei den Autos ... (hoffe es wird net zum Streit kommen - Beide Autos sind gut! (wobei beim Madza man es ja noch net genau sagen kann!)
Also lasst es fetzen
Greez Micha
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34 Antworten
Ich habe mir mit meiner Frau den RX-8 angeschaut und war von der Optik sehr begeistert (selbst meine Frau, die keine Sportwagen mag, fand ihn toll).
Der Preis ist, im Gegensatz zu deutschen Produkten, sehr verträglich.
Was den Motor angeht - wer sich einen Wankel kauft, sollte eigentlich wissen, welche konstruktionsbedingten Nachteile er damit erwirbt. Im Gegenzug gibts dann aber auch ein absolut exklusives Fahrzeug.
Grüssle
Frank
Und noch ein Bild...
Grüssle
Frank
Ich würde sagen, dasss der RX-8 als sein größtes Nachteil den Verschleiß hat( in der Brennkammer). Und das abgerundete Kolbendreieck soll irgendwie jede 30000km ausgetauscht werden....und das ist nicht billig...dann noch die 15l Verbrauch............
Also ganz ehrlich Leute, wenn Mazda in dem RX8 einen kräftigen Vier- oder Sechszylinder versenkt hätten, würde der Wagen noch besser sein. Daß ein Wankelmotor ein Säufer ist, ist schon sein Jahrzehnten bekannt und gerade wo die Benzinpreise langsam in den Himmel schießen, ist ein solcher Motor unangebracht. Obwohl die Optik des Wagens nun wirklich gelungen ist.
Honda baut zum Glück Autos, die geil aussehen und einen geilen Motor haben.
@ Forge
Der "Gag" am RX8 ist doch gerade der Wankelmotor und nicht dessen Form. Ein flaches Sportwägelchen zu designen ist nicht die Kunst, sondern einen absoluten Exoten-Motor (weiter) zu entwickeln und gegen den Mainstream anzukämpfen.
Von daher...ich ziehe meinen Hut vor Mazda.
Und was den Verbrauch angeht - wer den RX8 kauft, der weiß i.a. genau, worauf er sich einlässt, da der Motor den Kaufanreiz ausmacht.
Grüssle
Frank
stimmt
es gibt eben autos mit hohen und welche mit geringeren verbrauch - auch bei den heutigen benzinpreisen. muss ja eh jeder selber wissen ob er sich das auto MIT verbrauch und verschleiss etc. leisten kann.
ansonsten wie schon gesagt perfektes auto - auch die anderen beiden!!!
Nochmal was zum Wankel:
- Wer generell einen Sportwagen kauft, sollte wissen, das diese nunmal mehr verbrauchen.
- Die Exklusivität dieses Fahrzeugs macht neben den 4 Türen eben das "außergewöhnliche" Motorkonzept des Wankels aus.
Viele meinen jetzt, der Wagen wäre z.B. mit dem Motor aus dem S2000 besser (hab ich im 1. Moment auch gedacht) - stimmt aber nicht unbedingt.
Wie ihr wisst, ist der Wankel außerst klein und leicht, somit liegt der auch relativ tief und hinten im Motorraum. Nur so konnte Mazda die sensationelle Gewichtsverteilung von 50/50 (und somit das tolle sportliche Fahrverhaltem) erreichen. Würde man jetzt einen herkömmlichen Hubkolbenmotor rein bauen, wäre das nicht so gut realisierbar. (Überlegt mal: 50/50, dass bekommt selbst Porsche etc. nicht so leicht hin!). Das war sicher mit ein Grund, warum dort der Wankel drinen ist.
zum Thema Gewichtsverteilung des S2000 mal ein Link
Zitat:
Original geschrieben von XetrO
Nur so konnte Mazda die sensationelle Gewichtsverteilung von 50/50 (und somit das tolle sportliche Fahrverhaltem) erreichen.
Laut Sport Auto hat er eine Gewichtsverteilung von 53 zu 47 %, also leicht kopflastig, was aber nichts am hervorragenden Handling des RX-8 ändert.
Jo, also exakt sinds natürlich 53/47, aber eben "fast" 50/50 (hatte den genauen Wert nicht im kopf)
Zur Gewichtsverteilung des Honda S2000: Auch dort wird 50/50 angegeben, auch wenn es real wohl nicht genau stimmt (man bedenke: Es ist eine Honda/Hersteller-Seite, da wird halt etwas Kosmetik betrieben...)
Aber ungefähr kommt's hin. Das ist ebenfalls klasse, nur für einen 2-Sitzigen Roadster auch nicht ganz so schwer wie für einen Sportwagen, der eben 4 Leute und 4 Türen beherbergt, sowie einen brauchbaren Kofferraum. Dort ist das nämlich ein ganzes Stück schwieriger. (Soll jetzt natürlich nicht heißen, beim S2000 wäre das keine Kunst, soll nur heißen, dass es bei einem Konzept wie dem RX-8 das wohl noch schwieriger ist und vermutl. nur so (mit Wankel) realisiert werden konnte.)
Zitat:
Original geschrieben von Forge
wenn Mazda in dem RX8 einen kräftigen Vier- oder Sechszylinder versenkt hätten, würde der Wagen noch besser sein
...dann würde er sicher nichtmehr RX8 heissen, da das "R" für Rotary steht! 
Ein richtig besonderer wagen aber! Ich bin begeistert dass mazda im moment so kreative autos baut!
Und ausserdem ist der TV-spot schon der hammer:
"Der neue Mazda RX-8! 0 Zylinder, 231PS!!!"
Zitat:
Original geschrieben von XetrO
Nur so konnte Mazda die sensationelle Gewichtsverteilung von 50/50 (und somit das tolle sportliche Fahrverhaltem) erreichen.
Alle Hecktriebler mit Frontmotor liegen in dem Bereich. Auch bei einem Aston Martin mit V12 ist nur 1% Unterschied zum RX8.
Zitat:
Original geschrieben von baloo
Alle Hecktriebler mit Frontmotor liegen in dem Bereich. Auch bei einem Aston Martin mit V12 ist nur 1% Unterschied zum RX8.
Es sei denn, man verwendet, wie Porsche damals bei 924, 944, 968 und 928 die Transaxle Bauweise.
Ja, ich weiss, es gibt auch noch andere Fahrzeuge mit diesem Aufbau.
zum Verbrauch das mit den 15 Liter hab ich bisher nur von Leuten gehöhrt die keinen haben genau so das mit dem 1/2L Öl auf 1000 KM.
Vor kurzem war im Mazda Forum auch ein ähnlicher Beitrag über Verbrauch RX8, 2 oder 3 RX8 Fahrer haben dort gesagt das swie weder so nen ÖL Verbrauch haben noch auf 15L kommen, sondern nur zwischen 11,4 und 12 maximal 13L haben.
Deswegen wollt ich mal Fragen wo ihr eigentlich die Infos mit 15L her habt?
Wankel Pro und Contra
Das wcihtigste Argument für den Wankel im RX8 dürfte ja wohl das Gewicht sein. Das Auto (Viertürer mit allen Komfortextras) kommt gerade auf etwas über 1300 Kilo. Beim Vergleichstest einer Autozeitung (weiß leider nicht mehr welche es war) mit einem vollausgestatteten BMW 330 Ci (Gewicht: Rund 1600 Kilo) hatte der BMW im Handling keine Chance. Da ich selbst früher einen MX-5 gefahren habe, kann ich mir das Fahrverhalten des RX8 gut vorstellen - wenn dann auch noch das 6-Gang-Getriebe die bekannte Mazda-Qualität und Knackigkeit hat, ist Fahrspaß pur garantiert. Und das eben mit einem Coupé statt eines Roadsters. Da macht`s auch auf der Autobahn mehr Spaß. Mein Lieblingsauto wäre allerdings ein Lotus Elise mit S2000-Motor. Leider gibt es bei einem Tuner nur eine Version mit dem Motor aus dem CivicR. Auch nicht schlecht, aber es ginge noch besser.