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S-Tronic Software Update Juli/2010 ( Cabrio 3.0 TDI )
Hallo Zusammen,
mir wurde heute ein neues Getriebe-Update eingespielt. Lt meinem :) ein offizielles Update vom Jul 2010, also noch fast warm. Veränderung im Ansprechverhalten der S-Tronic.
Bin bisher erst 30 km gefahren, scheint aber ein wenig schneller auf einen Kickdown zu reagieren, zumindest ist das deutliche "Einkuppeln" am Ende des Runterschalten nicht so drastisch zu spüren, es kommt ein wenig sanfter und einige 1/10 Sek früher.
Insgesamt kein Quantensprung aber auf keinen Fall schlechter, Tendenz eher zum besseren. Muss aber noch einige KM fahren.
Gruß,
Robert
Beste Antwort im Thema
So, habs vorhin auf meiner "Hausstrecke" mal etwas ausführlicher getestet und kann das Update wirklich nur empfehlen.
Was schnell auffällt: Der Gangwechsel 1-> 2 erfolgt viel früher und knackiger. Jedenfalls solange man normal Gas gibt. Das finde ich sehr gut, denn vorher hatte ich den Eindruck, dass selbst bei wenig Gas der erste Gang unnötig hochgezogen wird.
Zudem hatte ich vor dem Update (im direkten Vergleich) den Eindruck, die S-Tronic wolle ein bisl wie ein Wandlerautomat schalten und die Schaltvorgänge etwas verschleifen. Das ist jetzt nicht mehr so. Der Drehzahlmesser springt schnell und ohne herumrühren. So solls sein bei einem DKG. (Finde ich jedenfalls.)
zur Gedenksekunde: Sowohl die verzögerte Reaktion beim Beschleunigen aus dem Rollen, wie auch beim herunterschalten um 2 Gänge (zB auf der Autobahn) sind deutlich angenehmer!!! Es gibt immer noch eine kleine Gedenksekunde, aber die Leistung setzt spürbar schneller und nicht mehr so hart ein. Das macht sich auch beim Anfahren bemerkbar:
Endlich kann man "einfach aufs Gas drücken" und fährt sanft an bzw. spürt fast keinen Ruck mehr beim Herausbeschleunigen.
Interessant: Beim Abbremsen bis zum Stillstand zuckelt das Auto gaaanz leicht. So als ob die Kupplung stufenweise trennt und nicht mehr "kontinuierlich". Selbiges beim Anfahren. Aber das ist wirklich kaum spürbar und dauert vielleicht ne halbe Sekunde.
Insgesamt hängt das Auto deutlich besser am Gas. Subjektiv schaltet er etwas früher hoch und hält die Gänge besser. Trotzdem wirkt alles spritziger, was dafür sprechen würde, dass auch das Motorsteuergerät ein Update bekommen hat.
Achja:
Bei mir im Serviceheft ist weder das Update 37F1 (habe ich im Dezember bekommen) noch das neue eingetragen?!?! Daher kann ich leider zur Versionsnummer nix beitragen.
Sollte vielleicht noch erwähnen, dass ich Drive Select habe und ich die ganze Zeit auf "Auto" gefahren bin.
Viele Grüße,
Frank
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66 Antworten
ja, so ist es.
funktioniert viele Mahlen besser.
die minimale Drehzahlen sind aber jetzt noch niedriger.
ins besondere bei kaltem Motor.
wenn Sie die Möglichkeit haben, müssten Sie eine Probefahrt machen in einem A7 3.0TFSI.
da geht es noch viel besser.
ausgesprochen comfortabel.
Also LED Innenraum-Beleuchtung und Ambiente-Beleuchtung habe ich in meinem A5 auch...
Touch-pad wohl nicht :)
der Schalthebel kann mann im A7 nach hinten flicken, und dann hat mann "S"
nochmals, und mann hat wieder "D"
Die Frage wurde zwar vorne schon mal gestellt, aber leider nicht beantwortet. Kostet das Aufspielen des Updates was?
nein....
Zitat:
Original geschrieben von myhtpc
Die Frage wurde zwar vorne schon mal gestellt, aber leider nicht beantwortet. Kostet das Aufspielen des Updates was?
Beim Aufspielen auf einen Mercedes ja, beim Audi natürlich (noch) nicht. :rolleyes:
Andreas
Ich fahre seit Februar einen Audi A5 3.2 Bj2010 mit S-Tronic Getriebe und bin total unzufrieden mit denn schaltvorgängen...habe davor einen A4 bj2001 gehabt mit Multitronic & da hat man 0 schaltvorgängen gespürt das deprimiert mich total, habe seit gestern einen Leihwagen Audi A1 Bj2015 mit S-Tronic und da merke ich auch nichts totaler Unterschied zu meinem ich könnte heulen ist das normal das a5 so ein Drecks s-tronic hat???? Hoffe ihr könnt mir helfen das ist zum heulen.