Rund um Kauftipps Volvo 850, Kombi, als T5, T5R oder R
Moin´sen Leute ... werte Fangemeinde des 850´er!😁
Erstmal ein angenehmes Neues!
Obwohl ich erst seit Silvester´18 „eingetragenes Mitglied“ bei euch bin, so habe ich doch schon seit Monaten eure mehr oder weniger interessanten Beiträge, für mich, gespannt verfolgt.
Nun zu mir und meinem Anliegen oder Wunsch.
Ich interessiere mich schon lange für einen 850 T5, T5R oder R, ausschließlich als Kombi. Hintergrund dazu ist, dass es schon seit den 90´ern mein Traumauto war, nur finanziell nicht ansatzweise realisierbar. Aber nun soll es soweit sein! … und mein Favorit ist der T5R!
Ich habe mir dazu auch schon einiges an Literatur beschafft, Repa Handbücher, etc. … aber irgendwie finde ich nicht so richtig etwas über entsprechende Modelle, Variationen von Ausstattung, Farbe, Motor, Getriebe, etc. Also laienhaft ausgedrückt, was wozu passt und zusammengehört!
Dazu bräuchte ich auch noch Info´s, Unterstützung und Hilfe, jeder Art, da ich kein Mechatroniker bin, bezüglich der technischen Seite. Kann zwar einige Dinge sicherlich selber machen, aber habe nicht das Knowhow und auch gar nicht das Werkzeug eines „Profis aus dem Job“.
Somit bin ich sicherlich einer der „Grünschnäbel“, die sich eher einen 850´er zulegen, der etwas durchrepariert und gepflegt erscheint, vermutlich auch demnach teurer ist, als die günstigere und reparaturfreudigere Variante.
Mein Wunsch wäre ein 850´er, T5R, Kombi, ohne Repa-Stau mit nachvollziehbarer Historie, um diesen bis zur H-Kz.-Reife, und darüber hinaus, zu pflegen, aber natürlich auch zu fahren! Er wird sicherlich ein Saison-Kz. bekommen und im Winter stehen. So sieht´s erstmal aus!
Bitte und bin für jeden Beitrag und Unterstützung dankbar!
Also „Feuer frei“! 😉😎
Beste Antwort im Thema
Hej
melde mich hier nochmal mit meinen Bedenken, die ich dir eh schon mal ausgedrückt habe.
Ich würde KEINEM Freund der nicht viel selbst erledigen kann einen 850 empfehlen. Die Dinger sind einfach in die Jahre gekommen und es wird immer wieder was zu tun geben. Und wenn du das Meiste nicht selbst im Griff hast kann das ganz schön teuer werden. Da brauchst du AUF JEDEN FALL jemanden, der dir da WIRKLICH helfen kann und dich unterstützt - selbst würde ich mich ungerne aber von jemanden abhängig machen; es ist nämlich sau doof, wenn die Karre nicht will und man dann niemanden hat der wirklich Bock darauf hat zumindest mal eine saubere Diagnose zu machen.
Bleibt also nur die Variante einen TOP restaurierten Wagen zu holen, und selbst da bleibt ein Risiko. Wer bewertet den die Arbeit - was wenn die Fähigkeit des Restaurators einfach nicht so optimal war? Es gibt ja immer zwei Herangehensweisen - entweder macht man den optisch TOP, das er einfach aussieht wie neu (paar Liter Silikonspray und das Ding glänzt wie neu(wenn auch nur kurz 😉 ) - oder man macht technisch alles perfekt, dann sieht er uu. außen/innen nicht danach aus. Es ist WIRKLICH schwer - sau schwer. Ich denke fast, so etwas kann man fast nur selbst machen um dann wirklich zu wissen, was man hat. Später wird dir die Freude vergehen wenn du sau viel Geld ausgegeben hast und das Ding nicht läuft.
Hab übrigens meinen nun wieder mal aus der Garage gelassen, mal zusammengeräumt, etwas gewaschen - und hab wieder angefangen zu schrauben. Schau mal wie das Ding aussieht - und ich hab wie schon erwähnt schon fast 10000€ an Teilen investiert - und die Teile gab es zum Mitarbeiterpreis/Einkaufspreis (alles Originalteile). Und da ist noch kein Schweller geschweißt, kein Innenraum beledert, kein Lack an der Karosse (Felgen, Heckklappe, Stoßfänger sind gelackt). Da geht echt noch sau viel Geld rein - ich rechne mit 15k€ - und dann steht er mal 1a da. Und das wie gesagt wirklich zum TOP- Ersatzteilepreis (Fahrwerk zb. kostet normal 2000€, Kupplung 500€ etc etc etc).
Und selbst dann, wenn der Wagen fertig ist hab ich wenig Vertrauen in das Auto - ich bin zwar seit 20 Jahren auf 850 spezialisiert und hab wirklich schon so einiges gesehen/gemacht - aber das da auf Anhieb alles klappt glaub ich nicht. Werde dann erstmal ein paar Wochen hier rumfahren und sicher erst viel später meine geplante Urlaubsfahrt nach Schweden angehen...
MEINER Ansicht nach ein korrekter Einstieg eines Menschen wie du es zu sein scheinst - ein "aktuelles" Auto kaufen, also gut gepflegt, 10 Jahre alt. Und den dann einfach pflegen, pflegen, pflegen. Den kannst du dann sehr lange "erhalten" und du weißt immer, woran du bist.
373 Antworten
T5 für kleines Geld..
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/.../1045952741-216-3411?...
@chriss ... und @all ...
Danke, aber ich bin jetzt bei über einem halben Dutzend 850´ern, im In-u. Ausland, dran und das sollte doch erstmal reichen! 😁
Ich halte Dich und euch auf dem Laufenden! 😎
Meine Innenausstattung sollte auch komplett Leder haben, wegen meinem Vierbeiner! 🙂
Hallo,
was die Liebe zum V70 angeht: akzeptiert. Was die "Lebenstragödien" angeht: Ist wirklich so! Bist wohl noch'n Jungspund ;-). Ernsthaft: Bei der Summe die du bereit bist anzulegen, solltest du unbedingt nach Rost gucken, u.U. sogar mit Endoskop. Die 850 rosten nicht selten böse unter den Schwellerabdeckungen.
Gruß Philipp
😁
Hi Philipp,
Ich fühle mich durchaus jung genug, für dieses Projekt, dennoch habe ich einiges an Lebenserfahrung.
Den "Jungspund" nehme ich als Kompliment! 😎
Ich habe mich in der Themeneröffnung als "Grünschnabel" bezeichnet ... das bin ich auch, im Vergleich zu dem "ein oder anderen" hier, aber mit ganz klaren und differenzierten Vorstellungen und einem Willen, der schon mehr braucht, als nur durch undifferenzierte Kritik, umgestimmt zu werden.
Faktische Grundlagenkritik ist also jederzeit willkommen. 🙂
Daher danke ich Dir für Deine Einschätzung und teile diese, was den Rost betrifft, absolut!
Ja, das Rostproblem, u.a. an der Stelle, werde ich definitiv besonders "im Auge" behalten müssen, denn die 850´er werden rarer und nicht besser! 😉
Dennoch denke ich, was mein Budget betrifft, ist das absolut ausreichend, bei entsprechender Geduld und "Finderwillen".
So Long ... 😁
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Zitat:
@chrissA4 schrieb am 3. Februar 2019 um 19:43:29 Uhr:
Jetzt aber:https://www.ebay-kleinanzeigen.de/.../1047288082-216-7347?...
Die Gasanlage wäre für mich ein Absolutes ausschlusskriterium... 🙄
.....und nur die Tatsache, dass da ein rasenkasper erstbesitzer gewesen sein soll, rechtfertigt solche Preise????
Gruß der sachsenelch
Hallo!
Bis auf die Automatik passt das doch gut.
Ist teuer, aber Wartungsstau scheint da doch erstmal nicht zu sein.
Ansehen, fahren und dem Popo glauben.
Der könnte doch passen.
Wäre doch mal was nach 14 Seiten "ich bin dagegen"...
😉
17 Seiten.........
Wie ich immer sage, Mondpreise sobald das R am Heck steht.
Ich denke nach 17 Seiten ist hier langsam die Luft raus und führt zu nichts.
Danke, "werte Gemeinde, für eure ungeschönten" Meinungen, trefflichen Tipps und wertvollen Hinweisen!
Dann hoffen wir mal das Du uns irgendwann ,,Deinen“ 850 präsentierst, ich bin gespannt.
Viel Glück!
Was jetzt nicht heißt das Du potentielle Kandidaten nicht hier vorstellen kannst!
Edit: ich finde den mit der Gasanlage durchaus interessant, wenn die Investitionen glaubhaft sind, die Historie stimmt, und wirklich kein Wartungsstau besteht. Wenn man will, kann die Gasanlage wieder raus.
Nochmal Edit: genau schauen was genau beim Unfallschaden betroffen war, gibt es eine Doku über den Schaden?
Wenn wirklich so viel in den letzten Jahren investiert wurde, dann sollte das auto wirklich top sein.
@chriss
Sehe ich ähnlich, zumal das dann ja auch ein "Unfaller" ist, i. V. m. dem Preis!
Wenn ich meinen habe, dann stelle ich ihn auch gerne vor!
Bis denne ... 🙂😎
Ich kann’s einfach nicht lassen...
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/.../1047636702-216-2091?...
😁
Das gibt mein Budget leider nicht her, dennoch werde ich mal Kontakt halten und mal sehen, was dann kommt!?
@all
Hab mal noch so´ne Frage, die mich jetzt schon des Öfteren beschäftigte.
Kann man die Ledersitzbezüge von Volvo möglicherweise schon vorgefertigt, quasi als Ersatzteil, bestellen oder ist der Neubezug eine "Maßanfertigung" vom Sattler, o. ä., ... weiß das jemand?
Mit welchem Preis muss ich in etwa rechnen, wenn der Fahrersitz, z. B., dann neu bezogen werden muss?