Rund um Kauftipps Volvo 850, Kombi, als T5, T5R oder R
Moin´sen Leute ... werte Fangemeinde des 850´er!😁
Erstmal ein angenehmes Neues!
Obwohl ich erst seit Silvester´18 „eingetragenes Mitglied“ bei euch bin, so habe ich doch schon seit Monaten eure mehr oder weniger interessanten Beiträge, für mich, gespannt verfolgt.
Nun zu mir und meinem Anliegen oder Wunsch.
Ich interessiere mich schon lange für einen 850 T5, T5R oder R, ausschließlich als Kombi. Hintergrund dazu ist, dass es schon seit den 90´ern mein Traumauto war, nur finanziell nicht ansatzweise realisierbar. Aber nun soll es soweit sein! … und mein Favorit ist der T5R!
Ich habe mir dazu auch schon einiges an Literatur beschafft, Repa Handbücher, etc. … aber irgendwie finde ich nicht so richtig etwas über entsprechende Modelle, Variationen von Ausstattung, Farbe, Motor, Getriebe, etc. Also laienhaft ausgedrückt, was wozu passt und zusammengehört!
Dazu bräuchte ich auch noch Info´s, Unterstützung und Hilfe, jeder Art, da ich kein Mechatroniker bin, bezüglich der technischen Seite. Kann zwar einige Dinge sicherlich selber machen, aber habe nicht das Knowhow und auch gar nicht das Werkzeug eines „Profis aus dem Job“.
Somit bin ich sicherlich einer der „Grünschnäbel“, die sich eher einen 850´er zulegen, der etwas durchrepariert und gepflegt erscheint, vermutlich auch demnach teurer ist, als die günstigere und reparaturfreudigere Variante.
Mein Wunsch wäre ein 850´er, T5R, Kombi, ohne Repa-Stau mit nachvollziehbarer Historie, um diesen bis zur H-Kz.-Reife, und darüber hinaus, zu pflegen, aber natürlich auch zu fahren! Er wird sicherlich ein Saison-Kz. bekommen und im Winter stehen. So sieht´s erstmal aus!
Bitte und bin für jeden Beitrag und Unterstützung dankbar!
Also „Feuer frei“! 😉😎
Beste Antwort im Thema
Hej
melde mich hier nochmal mit meinen Bedenken, die ich dir eh schon mal ausgedrückt habe.
Ich würde KEINEM Freund der nicht viel selbst erledigen kann einen 850 empfehlen. Die Dinger sind einfach in die Jahre gekommen und es wird immer wieder was zu tun geben. Und wenn du das Meiste nicht selbst im Griff hast kann das ganz schön teuer werden. Da brauchst du AUF JEDEN FALL jemanden, der dir da WIRKLICH helfen kann und dich unterstützt - selbst würde ich mich ungerne aber von jemanden abhängig machen; es ist nämlich sau doof, wenn die Karre nicht will und man dann niemanden hat der wirklich Bock darauf hat zumindest mal eine saubere Diagnose zu machen.
Bleibt also nur die Variante einen TOP restaurierten Wagen zu holen, und selbst da bleibt ein Risiko. Wer bewertet den die Arbeit - was wenn die Fähigkeit des Restaurators einfach nicht so optimal war? Es gibt ja immer zwei Herangehensweisen - entweder macht man den optisch TOP, das er einfach aussieht wie neu (paar Liter Silikonspray und das Ding glänzt wie neu(wenn auch nur kurz 😉 ) - oder man macht technisch alles perfekt, dann sieht er uu. außen/innen nicht danach aus. Es ist WIRKLICH schwer - sau schwer. Ich denke fast, so etwas kann man fast nur selbst machen um dann wirklich zu wissen, was man hat. Später wird dir die Freude vergehen wenn du sau viel Geld ausgegeben hast und das Ding nicht läuft.
Hab übrigens meinen nun wieder mal aus der Garage gelassen, mal zusammengeräumt, etwas gewaschen - und hab wieder angefangen zu schrauben. Schau mal wie das Ding aussieht - und ich hab wie schon erwähnt schon fast 10000€ an Teilen investiert - und die Teile gab es zum Mitarbeiterpreis/Einkaufspreis (alles Originalteile). Und da ist noch kein Schweller geschweißt, kein Innenraum beledert, kein Lack an der Karosse (Felgen, Heckklappe, Stoßfänger sind gelackt). Da geht echt noch sau viel Geld rein - ich rechne mit 15k€ - und dann steht er mal 1a da. Und das wie gesagt wirklich zum TOP- Ersatzteilepreis (Fahrwerk zb. kostet normal 2000€, Kupplung 500€ etc etc etc).
Und selbst dann, wenn der Wagen fertig ist hab ich wenig Vertrauen in das Auto - ich bin zwar seit 20 Jahren auf 850 spezialisiert und hab wirklich schon so einiges gesehen/gemacht - aber das da auf Anhieb alles klappt glaub ich nicht. Werde dann erstmal ein paar Wochen hier rumfahren und sicher erst viel später meine geplante Urlaubsfahrt nach Schweden angehen...
MEINER Ansicht nach ein korrekter Einstieg eines Menschen wie du es zu sein scheinst - ein "aktuelles" Auto kaufen, also gut gepflegt, 10 Jahre alt. Und den dann einfach pflegen, pflegen, pflegen. Den kannst du dann sehr lange "erhalten" und du weißt immer, woran du bist.
373 Antworten
Zitat:
@McPeee schrieb am 31. Januar 2019 um 22:36:08 Uhr:
Aha! ... und warum?
Nimm doch den für 1500...
@Driver ... und dann? 😰
Du hast doch den Thread hier verfolgt und kennst meine Selbsteinschätzungen und Möglichkeiten!?
Ich verfolge hier nicht den Gedanken, so lange zu Basteln, bis ich endgültig erkenne gescheitert zu sein! 🙄
Also ... Nein!
Es sei denn, Du hast einen anderen Vorschlag!? 😉🙂
@chriss ... und ja, da würde ich auch dran bleiben!😁
Es gibt nur entweder oder:
Entweder einen günstigen wo viel gemacht werden muss und das kostet Geld.
Oder einen durchreparierten für viel Geld.
Die dazwischen sind nur überteuerte Blender.
Die Zeiten von gut und günstig sind vorbei.
Vielleicht solltest du dir das einmal in einer ruhigen Minute zu Gemüte führen.
Deine Anforderungen passen nicht mit dem gebotenen überein.
Stellt hier jemand einen günstigen rein der auf Vordermann gebracht werden muss, passt es dir nicht.
Stellt hier jemand eine durchreparierten für viel Geld rein passt es dir nicht.
Ich verfolge gerne solche Theads, aber deiner ist echt mühsam weil dir einfach nichts passt.
Mich wundert es das überhaupt noch Links zu Autos hier eintrudeln...
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@damnson
Ganz ehrlich ... wenn Du diesen Thread tatsächlich so verfolgen würdest, wie Du schreibst, dann hast Du entweder nicht richtig gelesen oder aber verstanden, was meine Leistungsvermögen, auf diesem Gebiet hier, tatsächlich betrifft!
Außerdem waren meine Ansprüche hier nie ... einen 850´er von euch allen hier im Forum serviert zu bekommen!
... und all das wurde hier auch schon mehrfach geschrieben!
Das nur zum Thema "aufmerksam lesen/verfolgen"!
Aber Geduld ist eben auch eine Tugend, die nicht jeder haben muss! Ich aber habe sie!
Ach ... und entweder oder gibt's hier genauso wenig, wie nur schwarz und weiß ... meine Erfahrung im Leben!
Wenn Du das so siehst, tut´s mir leid, aber ist Deine Meinung!
Ich habe den gleichen Eindruck wie Damnson - daher waere es wahrscheinlich einfacher, wenn Du Informationen, Eindruecke und Bilder von Fahrzeugen schildern wuerdest, die Du Dir angeschaut und am besten auch Probe gefahren hast.
Teste einen fuer 5.000, 10.000 und 15.000 und waege dann ab, ob der fuer 15" 3x besser ist wie der fuer 5"
Biler koennen luegen und nciht jeder hat Lust, am Telefon zig Fragen zu beantworten - fahr hin, fahr das Ding Probe und mach Fotos davon, dann gibt es hier sicherlich ein paar Leute, die das gebotene einschaetzen und bewerten koennen
@Damnson und @kOcHaR so siehts aus. Kann man so unterschreiben wäre auch meine Meinung.
Jeder geht das anders an und wie er es am besten kann. Der TE wird in der Volvo Liga schon sein Schatz finden.
Ich finde aber das wen man was gefunden hat und ein geiles Gefühl da ist, ist es der richtige . Wie mit den Weibern 🙂 der Puls muss höher werden Jungs...
Sorry das müsste raus
Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/.../1045452311-216-1218?...
Das ist ja ein unwiederstehliches Angebot........ 😁
Ist bei mir um die Ecke... Falls jemand wirklich Interessiert ist...
Schade um das schöne Auto...
Das ist ja ne krasse Bastelbude. Da ist ja alles zu machen. Und da kommen sicher noch einige Tuning fails ans Licht.
Ob man sich sone Bude antun sollte
😁😁😁 ... @serviceler
Find ich tatsächlich gar nicht.
Es ist ein 850R mit original Frontschürze und 5x Volans dabei.
Optik ist natürlich schauderlich, aber mit einem Satz Scheinwerfern, Grill, Rückleuchten, neu bezogenem Lenkrad und Fahrersitz sowie Nachlackierung am Radlauf ist der wieder ansehnlich.
ABS Problem ist wohl mehr als genug besprochen.
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Hallo,
eigentlich wurde schon alles zum Thema geschrieben...
Ich habe selber einige Jahre (!) nach einem T5, T5-R,R gesucht. Einmal war ich kurz vor dem Kauf, die Farbe stimmte aber für mich nicht. Für einen guten T5 ist das Budget des TE realistisch. Für einen T5-R oder R muss ab 15k€ veranschlagt werden (in D). Hinzu kommen jeweils noch Kosten, um das Auto in Top- Zustand zu bekommen, ggf. Motorrevision etc.
Mir war es das dann doch nicht wert und ich bin auf den V70II umgestiegen. Hier habe ich einen nahezu perfekten T5 mit wenig km für weniger Geld bekommen. Inzwischen versprüht der auch schon Youngtimer- Charme (teilt sich Hartplastik mit dem 850 :-)). Oder mal andere Marken in Betracht ziehen. Auch andere Mütter haben schöne Töchter... Und: Es gibt nur zwei Tragödien im Leben: Träume die sich erfüllen, und Träume die nicht in Erfüllung gehen ;-).
Viel Erfolg bei der Suche.
Gruß Philipp
Hi Philipp ... ja, es ist hier schon einiges mehrfach gesagt und geschrieben worden, da stimme ich Dir zu!
Deine sonstigen Einschätzungen treffen da auch ins Schwarze, nach meinen jetzigen Erfahrungen!
Nur mit der "Liebe zum V70" und was die "Lebenstragödien" betreffen folge ich Dir auch nicht, sorry! 😁
@Asterix
Der obere 850´er interessiert mich durchaus.
Verstehe nicht alles beim Lesen aber vielleicht könntest Du mir etwas unter die Arme greifen und helfen!? 🙂
Schreibe Dich mal via PN an.
Über den unteren wurde hier auch schon trefflich diskutiert und ich bin mit dem VK im Kontakt!
@vritten
Ist für meine Fähigkeiten leider zu anspruchsvoll! 🙁
Erinnerst Du Dich noch an den "Grünen" T5R, 6t€ ... der ist tatsächlich wegen "Unseriösität", von mobile.de, aus dem Netz genommen worden.
An dem "Grünen" aus SP bin ich noch dran ... wobei ..., na wir werden sehen!
Nur mal so! 😎