Ruckeln / Motoraussetzer beim Beschleunigen in hohen Geschwindigkeiten bzw. hohen Drehzahlen
Hallo zusammen,
ich habe bereits ein bis zwei Beiträge gefunden, die ein ähnliches Problem beschreiben, mir aber nicht weiterhelfen konnten.
Ich hoffe ihr könnt mir helfen.
Zuerst einmal das Fahrzeug um das es geht:
Opel Astra J 1.7 CDTI
Baujahr: 12/09
PS: 125
Hubraum: 1686
Motor: Diesel
Schaltgetriebe
Motortyp: A17DTR
Braucht ihr noch mehr Infos?
Mein Problem:
Seit ungefähr Ende Dezember (vor ca. 4 wochen) ist mir zum ersten Mal aufgefallen, dass mein Astra bei höheren Geschwindigkeiten (ca. 120 km/h) fast immer in den Momenten einen Aussetzer hat, wenn ich stark beschleunigen möchte, also das Gaspedal weit runterdrücke. Mit Aussetzer meine ich ein kurzes Ruckeln beim Beschleunigen, welches ungefähr an das Ruckeln eines Automatikmotors beim Hochschalten während der Beschleunigung erinnert.
Dieses Ruckeln ist mir bisher lediglich bei höheren Geschwindigkeiten um 120 km/h und höher aufgefallen. Egal ob der Motor warm oder kalt war. Wenn ich konstant fahre (z.B. 130 oder 140) bzw ganz langsam von 120 auf 140 bescheunige, merke ich kein Ruckeln.
Weiterhin bilde ich mir ein, dass die Beschleunigungskraft an sich auch ein wenig nachgelassen hat. Allerdings kann ich das nur vermuten, sicher bin ich mir nicht.
Dieses Ruckeln ist tatsächlich vor 4 wochen das erste mal aufgetreten. Ich habe den Astra jetzt seit Sep 2010 und bis vor vier wochen hat er überhaupt keine Probleme gemacht und hat auch beim Beschleunigen in jeder Geschwindigkeit super funktioniert.
Ich hoffe ich konnte das Problem ausreichend beschreiben und vor allem verständlich. 😉 bin nicht so bewandert in sachen Auto.
Habt ihr eine Ahnung wo das Problem liegen könnte? Oder hatte jemand das gleiche Problem? Falls ja, lässt sich das schnell und leicht beheben oder ist das komplizierter? bzw. ist es "günstig" oder "teuer" das Problem zu beheben?
Mit freundlichen Grüßen
David
54 Antworten
"Meine Ruckler" fühlen sich an als würde man beim beschleunigen das Gaspedal einfach für ca 0.5 sek. loslassen und wieder voll drauflatschen
Update: heute ging die Motorkontroll-leuchte an.
Werkstatt hat ein defektes AGR festgestellt und gewechselt.
Mal abwarten ob es daran lag
Ich dachte das AGR regelt bei Vollgas garnicht? 😁 Bzw. ist zu.
Na gut wenn es defekt ist und doch öffnet, könnte das ja die Ursache sein!
Bei mir was es auch das agr Ventil und eine defekte glühkerze, und Auto läuft super nur die Kurbelwellen schlägt meine Dichtung immer kaputt und jetzt tropft da Öl 🙁
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Laut Werkstatt hat sich das AGR immer wieder verklemmt und blieb dann offen
Sch...öne sache!
Das Ruckeln ist wieder da
Ich habe das gleiche Auto und die gleichen Probleme gehabt und jetzt Motor kaputt
Klingt ja echt gut.
Habe eigentlich noch den Luftmassenmesser im Verdacht gehabt.
Erst war es das agr Ventil dan eine glühkerze dan der Turbolader , jetzt sollte nur die Kurbelwellen gegen eine Dichtung schlagen und eine paar Tropfen Öl verlieren, und heute rufen sie an Motor Schaden und das Auto habe ich jetzt grad 7 Monate und er 105000km runter -.-
Glühkerzen sind erst 3000 km "alt". AGR Ventil ist seit Freitag neu. Hat knapp 123000 km gelaufen
Hoffentlich haste mehr Glück als ich
Was haltet ihr von diesem Diagramm des Luftmassenmesser?
aussagekraft null.
Und im Vergleich zu dem?
Immer noch Null.
Weiß ja keiner was Du in dem Moment gemacht hast.