RS4
Hallo Zusammen,
Da es bisher noch keinen generellen RS4 Thread gibt ... here we go🙂
Hab mich im Netz schon dumm und dämlich gesucht um Infos zusammen zu tragen. Ganz besonders was Felgen betrifft.
Hier erst mal meine Konfig.
Daytona, Keramik Bremse, RS AGA, 19" Standart Rad, OptikPaket Schwarz, Carbon Inter, Privacy Verg, B&O, VC, MMI Plus, Headup Display, Verkehrsz Erk, Anfahr Assist, Side Assist, 3 Zonen Klima, Elektrische Sitze, Zusatz Paket Leder, Sitzheizung Vo/Hi, Mehrfarbige Int Beleuchtung, Anhängerkupplung.
Dynamic Lenkung und RDC habe ich nicht bestellt. Hat jemand schon das normale Sportfahrwerk getestet? Wie ist der Restkomfort?
Meiner soll übrigens in KW16 produziert werden...
Die 19" 10 Speichen gefallen mir wirklich super. Es gibt ja leider noch keine Bilder/ Videos mit diesen Felgen am RS4. Aber in Mobile gibt es ein paar RS5 mit den 10 Speichen Felgen. Wirken nicht so klobig wie die 20" finde ich. Elegant sportlich. Und ich denke das ist noch die leichteste Felge von den Verfügbaren. Hat da jemand eine Ahnung? Tippe mal auf 11,2kg wie die Vorgänger. Hatte mich auch schon nach Zubehörfelgen umgeschaut ... aber im 19" Segment gibt es nichts zu holen wegen der 400mm Keramik Bremse. Naja bis Mai ist ja noch ein wenig Zeit.
Hoffe das ich im Januar einen Vorführer im die Finger bekomme.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@urquattro forever schrieb am 10. Juni 2018 um 19:46:24 Uhr:
Was willst von einem A4 V6?
Und mehr ist er nicht und wird er auch nicht werden!! Selbst mit all seinen blinden Fake-MöchteGern Lufteinlässen.
Mit "RS" hat dieses Teil echt nicht viel am Hut...., SorryEinfach erbärmlich....
Moin,
Auch wenn hier jeder seine Meinung äußern soll, versteh ich nicht den Sinn, dass du Leuten im A4 Bereich im RS4 Threat bekehren willst, dass ihr Auto nicht gut ist.
Vielleicht ist deine Zeit und Meinung anderweitig besser investiert.
Grüße,
J.
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Für 127.000 Euro gibt es aber auch schon richtig sportliche Fahrzeuge und nicht so eine aufgebrezelte Konzernmöhre 🙄
Nenne Beispiele mit Kofferraum und AHK😁. RS4 geht bei 87400€ los.
Na BMW M3 Competition Touring natürlich der um Welten bessere Ausstattung und Qualität hat. Der A4 ist zwar solide aber altbacken
Und den guten Drehschalter gibts auch noch!
Zitat:
@GreyDelfin schrieb am 25. Januar 2023 um 07:48:35 Uhr:
Nenne Beispiele mit Kofferraum und AHK😁. ...
Model X/S .... und man beachte die Lieferzeiten 😉
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Zitat:
@Abti schrieb am 25. Januar 2023 um 08:23:25 Uhr:
Na BMW M3 Competition Touring natürlich der um Welten bessere Ausstattung und Qualität hat. Der A4 ist zwar solide aber altbackenUnd den guten Drehschalter gibts auch noch!
Würde bei mir schon wegen der Front komplett durchfallen. Die sieht in meinen Augen - Geschmäcker sind ja zum Glück verschieden - furchtbar aus. Es ist ein Trauerspiel, was BMW aus seinem Design gemacht hat.
Mein nächster wird kein Audi mehr. Wenn ich zwischen RS4 und M3T wählen dürfte, ganz klar M3T. Das geklappere vom Audi und die Aroganz unterstützte ich nicht mehr.
Zitat:
@die_null schrieb am 25. Januar 2023 um 13:05:16 Uhr:
Zitat:
@Abti schrieb am 25. Januar 2023 um 08:23:25 Uhr:
Na BMW M3 Competition Touring natürlich der um Welten bessere Ausstattung und Qualität hat. Der A4 ist zwar solide aber altbackenUnd den guten Drehschalter gibts auch noch!
Würde bei mir schon wegen der Front komplett durchfallen. Die sieht in meinen Augen - Geschmäcker sind ja zum Glück verschieden - furchtbar aus. Es ist ein Trauerspiel, was BMW aus seinem Design gemacht hat.
Ja is Geschmack aber bessere Beschleunigung und im Innen Design nicht zu vergleichen mit Audi. Um Welten weiter
Ich fahre ja nur einen S4 und tendiere zum Pendant M340i Touring. Die Front vom M3T ist eine Katastrophe und ich bin eh gerne unauffällig 🙂
Aber zum Thema RS4 mit den Schlepphebeln - also bei Audizine sind sehr viele davon betroffen. Auch die Ventilfedern scheinen ziemlich auffällig sein.
Bin mal gespannt wann es bei mir sich bemerkbar macht, das Leerlaufgeräusch gefällt mir derzeit irgendwie nicht.
Zitat:
@Abti schrieb am 25. Januar 2023 um 08:23:25 Uhr:
Na BMW M3 Competition Touring natürlich der um Welten bessere Ausstattung und Qualität hat. Der A4 ist zwar solide aber altbackenUnd den guten Drehschalter gibts auch noch!
Hässlich!
Geschmacksache. Außen lässt sich streiten
schaut euch mal das Innenraumdesign und Cockpit beim Tesla S an. Da können sich Propeller, Ringe und Stern noch sehr viel abschauen. Bzgl der Beschleunigung.... 1/4 Meile mit ner 10er Zeit..... Preissegment 130k.
Für mich als Laternenparker käme er trotzdem nicht in Frage 😁
Zitat:
@steel234 schrieb am 25. Januar 2023 um 13:44:14 Uhr:
Ich fahre ja nur einen S4 und tendiere zum Pendant M340i Touring. Die Front vom M3T ist eine Katastrophe und ich bin eh gerne unauffällig 🙂Aber zum Thema RS4 mit den Schlepphebeln - also bei Audizine sind sehr viele davon betroffen. Auch die Ventilfedern scheinen ziemlich auffällig sein.
Bin mal gespannt wann es bei mir sich bemerkbar macht, das Leerlaufgeräusch gefällt mir derzeit irgendwie nicht.
Das Problem ist auch schon in Deutschland angekommen, Kenne selbst 2, die das Problem haben. Deswegen hab ich meinen S5 verkauft. Würde wenn überhaupt nur noch zu den Facelift Modellen greifen mit den neuen Schlepphebeln.
Ventilfedern machen auch Probleme ?
Ja, ab gewisser Laufleistungen/mit Tuning sehen die sehr gestaucht aus und es kommt zu Überschneidungen im Ventiltrieb. Der Motor ist gut, aber ist scheinbar nicht auf lange Haltbarkeit innerlich ausgelegt.
Zitat:
@Abti schrieb am 25. Januar 2023 um 08:23:25 Uhr:
Na BMW M3 Competition Touring natürlich der um Welten bessere Ausstattung und Qualität hat. Der A4 ist zwar solide aber altbackenUnd den guten Drehschalter gibts auch noch!
Tja die Front ist echt ein no Go; könnte man in schwarz vielleicht noch ertragen.
Größtes Manko ist aber das es keine AHK gibt, von daher raus
[Beitrag von Motor-Talk editiert, da ein Bezugsbeitrag entfernt wurde.]
Die aktuellen Fahrwerke im RS4 finde ich nicht Daily fähig. Das DRC ist ein sehr altes System, mit einer sehr geringen Spreizung. Den M3T finde ich in dunklen Farben sehr cool. Innen sowieso, mit Drehdrück und einer guten Sprachbedienung. Auch da muss Audi extrem nachlegen. Geschweige denn von der Innenraumqualität. Vielleicht mach der B10 ja alles besser, und wird wieder ursprünglicher Audi Qualität ala B8 gerecht, mit vernünftige integriertem Bildschirm. Dann wäre der RS4 wieder eine Option.