RS4
Hallo Zusammen,
Da es bisher noch keinen generellen RS4 Thread gibt ... here we go🙂
Hab mich im Netz schon dumm und dämlich gesucht um Infos zusammen zu tragen. Ganz besonders was Felgen betrifft.
Hier erst mal meine Konfig.
Daytona, Keramik Bremse, RS AGA, 19" Standart Rad, OptikPaket Schwarz, Carbon Inter, Privacy Verg, B&O, VC, MMI Plus, Headup Display, Verkehrsz Erk, Anfahr Assist, Side Assist, 3 Zonen Klima, Elektrische Sitze, Zusatz Paket Leder, Sitzheizung Vo/Hi, Mehrfarbige Int Beleuchtung, Anhängerkupplung.
Dynamic Lenkung und RDC habe ich nicht bestellt. Hat jemand schon das normale Sportfahrwerk getestet? Wie ist der Restkomfort?
Meiner soll übrigens in KW16 produziert werden...
Die 19" 10 Speichen gefallen mir wirklich super. Es gibt ja leider noch keine Bilder/ Videos mit diesen Felgen am RS4. Aber in Mobile gibt es ein paar RS5 mit den 10 Speichen Felgen. Wirken nicht so klobig wie die 20" finde ich. Elegant sportlich. Und ich denke das ist noch die leichteste Felge von den Verfügbaren. Hat da jemand eine Ahnung? Tippe mal auf 11,2kg wie die Vorgänger. Hatte mich auch schon nach Zubehörfelgen umgeschaut ... aber im 19" Segment gibt es nichts zu holen wegen der 400mm Keramik Bremse. Naja bis Mai ist ja noch ein wenig Zeit.
Hoffe das ich im Januar einen Vorführer im die Finger bekomme.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@urquattro forever schrieb am 10. Juni 2018 um 19:46:24 Uhr:
Was willst von einem A4 V6?
Und mehr ist er nicht und wird er auch nicht werden!! Selbst mit all seinen blinden Fake-MöchteGern Lufteinlässen.
Mit "RS" hat dieses Teil echt nicht viel am Hut...., SorryEinfach erbärmlich....
Moin,
Auch wenn hier jeder seine Meinung äußern soll, versteh ich nicht den Sinn, dass du Leuten im A4 Bereich im RS4 Threat bekehren willst, dass ihr Auto nicht gut ist.
Vielleicht ist deine Zeit und Meinung anderweitig besser investiert.
Grüße,
J.
6740 Antworten
Hat meiner im Kaltlauf auch gemacht, wurde ab 50tkm deutlich mehr, mit dem großen Service (Kerzenwechsel) war alles wieder top. EZ 07/19.
nochmals eine Frage in die Runde:
ich konfiguriere mir gerade einen RS4 mit AHK, deshalb kein DRC möglich.
Nun kann man aber zumindest Sportdifferenzial sowie Dynamiklenkung separat anwählen.
Würdet ihr diese Optionen empfehlen? Hat jemand Erfahrungen? Bei Dynamiklenkung tendiere ich sehr diese dazu zu bestellen. Beim Sportdifferenzial bin ich unschlüssig, weil wir öfters im Winter in die Berge zu unserer Ferienwohnung fahren. Auch bei Schneefall. Deshalb wäre für mich noch interessant zu wissen ob das Sportdifferenzial bei Schnee/Nässe dazu neigt das Heck zu schieben oder eher für mehr Sicherheit in den Kurven sorgt - weil es nach meinem Verständnis dann beim Aussenrad eingreift und schneller drehen lässt um besser in der Spur zu bleiben? Kann das jemand beantworten?
Danke und viele Grüsse,
Andrea
Nochmal eine Frage in die Runde:
Ich befinde mich mit der S-tronic in "S" und gehe daraufhin in den manuellen Modus.
Bitte folgendes Video anschauen:
Vollgas.... kein Gas... Vollgas ... kein Gas => durchaus etwas was man bei sportlicher Fahrweise auch mal macht. Die Drehzahl Nadel wackelt dann schon ordentlich, was sich auch mit ruckeln im Auto bemerkbar macht. Ist das bei euch auch so? Hängt der wirklich so kräftig so am Gas?
Im Modus "D" der S-tronic ist dies deutlich weniger ausgeprägt, daher denke ich das ist so gewollt. Für mich allerdings doch ganz schön ruppig in Summe
Meinungen?
Meinung: RS 4 hat keine S-tronic.
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Dann eben der Automatik… ?? darum geht es ja garnicht
Jupp ist ZF 8HP65A, wenn RS4 🙂
Das Verhalten ist zwar komisch, aber ich fahre zu selten in der manuellen Gasse um es zu beantworten.
Absolut normal. Natürlich hängt der bei 6.000 Touren gut am Gas, der ist aus dem Stand raus ja schon recht spritzig, selbst mit OPF. Das Verhalten ist provoziert und extra stark gemacht (wie auf dem Video) sicher nicht wirklich gesund für den Antriebsstranng, allerdings vollkommen normal :-).
Zitat:
@trouble2020 schrieb am 12. Juni 2021 um 22:45:20 Uhr:
Dann eben der Automatik… ?? darum geht es ja garnicht
Ja, meine Güte, dann schreib`doch nicht mehrfach von der S-tronic beim RS 4, die es bei dem gar nicht gibt.
Zitat:
@Sina_Zrh schrieb am 8. Juni 2021 um 10:45:53 Uhr:
nochmals eine Frage in die Runde:
ich konfiguriere mir gerade einen RS4 mit AHK, deshalb kein DRC möglich.
Nun kann man aber zumindest Sportdifferenzial sowie Dynamiklenkung separat anwählen.Würdet ihr diese Optionen empfehlen? Hat jemand Erfahrungen? Bei Dynamiklenkung tendiere ich sehr diese dazu zu bestellen. Beim Sportdifferenzial bin ich unschlüssig, weil wir öfters im Winter in die Berge zu unserer Ferienwohnung fahren. Auch bei Schneefall. Deshalb wäre für mich noch interessant zu wissen ob das Sportdifferenzial bei Schnee/Nässe dazu neigt das Heck zu schieben oder eher für mehr Sicherheit in den Kurven sorgt - weil es nach meinem Verständnis dann beim Aussenrad eingreift und schneller drehen lässt um besser in der Spur zu bleiben? Kann das jemand beantworten?
Danke und viele Grüsse,
Andrea
Schau dir Sportdifferenrial Video im Audi Media Portal an.
Sportdiff ist imo beim RS4 ein muss, es ist schon faszinierend wie das Auto in die Kurve gedrückt wird und Untersteuern verhindert. Im Grunde handelt es sich um Torque Vectoring der Hinterachse und gerade bei Schnee/Regen ein Sicherheitsgewinn. Für den gemütlichen Fahrer allerdings nicht wirklich wahrnehmbar.
Dynamiklenkung ist beim B9 so eine Sache, gerade beim RS4 hat man anfangs die sehr kritisiert weil die Lenkung sich synthetisch anfühlt und je nach Geschwindigkeit der Lenkeinschlag in der Kurve anders wird. Man hat deswegen ab 30 km/h die allmählich runtergefahren bzw. Ich meine die Regelung ist gar aus, da gab es ein Bericht bei AMS oder AutoZeitung.
Für die Kurbelei in der Stadt allerdings nett. Die neigt aber zu komischen Knacken und hat zum Teil Problemchen.
Also kommt es bei der Verteilung der Prioritäten auf den Fahrer und Profil an. Eher aktive Fahrweise- dann Sportdiff. Viel Stadt und gemütlich- dann kann man Dynamiklenkung nehmen und Sportdiff weglassen.
Am besten bei Regen/Schnee probefahren, um den Unterschied zu merken.
Ich weiss, schwierig im Sommer 🙂
Vielen Dank für die Antworten 🙂
Zitat:
@steel234 schrieb am 12. Juni 2021 um 22:54:13 Uhr:
Jupp ist ZF 8HP65A, wenn RS4 🙂Das Verhalten ist zwar komisch, aber ich fahre zu selten in der manuellen Gasse um es zu beantworten.
Das Verhalten ist keineswegs Seltsam . Eine langsamere Veränderung würde das ganze nicht gerade leicht fahrbar machen . Wenn die Drehzahl sich langsamer verändert würde ja eine Reduzierung der Geschwindigkeit nicht zur Situation passen .
Einfach das Blow Off schließen dann pendelt der Drehzahlmesser langsamer.
Moin in die Runde! Nachdem ich von 2013 bis 2016 den RS4 B8 gefahren bin, anschließend drei Jahre C63s T-Modell W205 verschlug es mich Anfang 2020 in die SUV Ecke. Dieser Abstecher zum GLE 450 V167 entpuppte sich allerdings als Fiasko und endete als Rückabwicklung aufgrund von Qualitätsmängeln und „Systemausfällen“ - Das ist allerdings eine andere Geschichte…
Ende Mai habe ich dann den RS4 bestellt www.audi.de/A9WRCH2A und muss eingestehen, dass ich den Wagen bis dato nicht wirklich auf meiner Liste hatte. Gegen den RS4 sprachen u.a. die schon lange Bauzeit des Audis A4 B9, ein mittlerweile schon leicht angestaubtes Interieur und auch nicht mehr ganz frisches Exterieur. Fahrleistungen die in der Spitze nicht ganz auf dem Niveau von Stern und Propeller liegen…
Auf der anderen Seite überwogen aber in erster Linie ganz praktische Argumente. C63 W206 und M3 Touring G81 sind bis dato einfach noch nicht vorgestellt. RS6 und E63s T-Modell sind mir schlichtweg zu teuer und da es wieder ein Kombi werden sollte, ist die Auswahl einfach überschaubar.
Auch wenn ich die lange Bauzeit des B9 gerade noch „moniert“ habe, ist sie auf der anderen Seite auch irgendwie positiv. Beim GLE kam ich mir vor wie ein Beta-Tester und davon habe ich erstmal die Sch….. voll. Ansonsten spricht mich der Wagen einfach an. Auch die Größe, bzw. Ausmaße waren ein echtes Argument. 3er, C Klasse oder Audi A4 sind einfach eine perfekte Größe für mich.
Letztendlich und da bin ich ganz ehrlich, war das ausschlaggebende Argument aber ganz stumpf der Preis. Die Leasing Konditionen waren einfach gut.
Wie auch immer, ich freue mich jetzt richtig auf den Wagen! Avisierte Auslieferung ist November und ich hoffe das dieser Termin halbwegs gehalten werden kann - Die Halbleiter Problematik ist ja hinreichend bekannt…
Kurze Frage noch - In der aktuellen Euro 6d-ISC-FCM Ausführung liegt das maximale Drehmoment ja erst ab 2.000 U/min und somit 100 U/min später als bei der vorigen Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC Abgasnorm an. Gibt es dazu zufällig nähere Informationen?
LG
Viel Spaß mit deinem RS4.
Aus meiner Sicht tust du ihm unrecht.
Er könnte zukünftig ein paar PS mehr haben,- aber ansonsten ist das ein Top-Auto.
Zitat:
@RS5 450 schrieb am 13. Juni 2021 um 09:21:09 Uhr:
Zitat:
@steel234 schrieb am 12. Juni 2021 um 22:54:13 Uhr:
Jupp ist ZF 8HP65A, wenn RS4 🙂Das Verhalten ist zwar komisch, aber ich fahre zu selten in der manuellen Gasse um es zu beantworten.
Das Verhalten ist keineswegs Seltsam . Eine langsamere Veränderung würde das ganze nicht gerade leicht fahrbar machen . Wenn die Drehzahl sich langsamer verändert würde ja eine Reduzierung der Geschwindigkeit nicht zur Situation passen .
Einfach das Blow Off schließen dann pendelt der Drehzahlmesser langsamer.
Und wie schließt man das Blow Off? Grundsätzlich habe ich dieses Verhalten auch bei geringen Drehzahlen, wenn zum Beispiel der Turbolader voll geladen ist merkt man es ebenso. Ob da ein Zusammenhang besteht weiß ich nicht. Es fällt nur auf, dass im normalem D Modus das pendeln deutlich weniger ist wie im Sport Modus 🙂 Daher nehme ich an das Blow Off ist dann geschlossen?
Ich leider Laie auf dem Gebiet auch wenn ich es sehr interessant finde.
Mich hatte die Thematik interessiert, weil ich bei meinem vorherigem Fahrzeug (335 xi) diese Verhalten nicht hatte, zumindest kann ich mich nicht daran erinnern. Sicherlich aber auch nicht das perfekte Vergleichsfahrzeug.
Zitat:
@Dampfrad11 schrieb am 13. Juni 2021 um 09:49:14 Uhr:
Moin in die Runde! Nachdem ich von 2013 bis 2016 den RS4 B8 gefahren bin, anschließend drei Jahre C63s T-Modell W205 verschlug es mich Anfang 2020 in die SUV Ecke. Dieser Abstecher zum GLE 450 V167 entpuppte sich allerdings als Fiasko und endete als Rückabwicklung aufgrund von Qualitätsmängeln und „Systemausfällen“ - Das ist allerdings eine andere Geschichte…Ende Mai habe ich dann den RS4 bestellt www.audi.de/A9WRCH2A und muss eingestehen, dass ich den Wagen bis dato nicht wirklich auf meiner Liste hatte. Gegen den RS4 sprachen u.a. die schon lange Bauzeit des Audis A4 B9, ein mittlerweile schon leicht angestaubtes Interieur und auch nicht mehr ganz frisches Exterieur. Fahrleistungen die in der Spitze nicht ganz auf dem Niveau von Stern und Propeller liegen…
Auf der anderen Seite überwogen aber in erster Linie ganz praktische Argumente. C63 W206 und M3 Touring G81 sind bis dato einfach noch nicht vorgestellt. RS6 und E63s T-Modell sind mir schlichtweg zu teuer und da es wieder ein Kombi werden sollte, ist die Auswahl einfach überschaubar.
Auch wenn ich die lange Bauzeit des B9 gerade noch „moniert“ habe, ist sie auf der anderen Seite auch irgendwie positiv. Beim GLE kam ich mir vor wie ein Beta-Tester und davon habe ich erstmal die Sch….. voll. Ansonsten spricht mich der Wagen einfach an. Auch die Größe, bzw. Ausmaße waren ein echtes Argument. 3er, C Klasse oder Audi A4 sind einfach eine perfekte Größe für mich.
Letztendlich und da bin ich ganz ehrlich, war das ausschlaggebende Argument aber ganz stumpf der Preis. Die Leasing Konditionen waren einfach gut.
Wie auch immer, ich freue mich jetzt richtig auf den Wagen! Avisierte Auslieferung ist November und ich hoffe das dieser Termin halbwegs gehalten werden kann - Die Halbleiter Problematik ist ja hinreichend bekannt…
Kurze Frage noch - In der aktuellen Euro 6d-ISC-FCM Ausführung liegt das maximale Drehmoment ja erst ab 2.000 U/min und somit 100 U/min später als bei der vorigen Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC Abgasnorm an. Gibt es dazu zufällig nähere Informationen?
LG
Darf man fragen wie die derzeitigen Leasing Konditionen sind? Gerne auch Geschäftsleasing