RS4
Hallo Zusammen,
Da es bisher noch keinen generellen RS4 Thread gibt ... here we go🙂
Hab mich im Netz schon dumm und dämlich gesucht um Infos zusammen zu tragen. Ganz besonders was Felgen betrifft.
Hier erst mal meine Konfig.
Daytona, Keramik Bremse, RS AGA, 19" Standart Rad, OptikPaket Schwarz, Carbon Inter, Privacy Verg, B&O, VC, MMI Plus, Headup Display, Verkehrsz Erk, Anfahr Assist, Side Assist, 3 Zonen Klima, Elektrische Sitze, Zusatz Paket Leder, Sitzheizung Vo/Hi, Mehrfarbige Int Beleuchtung, Anhängerkupplung.
Dynamic Lenkung und RDC habe ich nicht bestellt. Hat jemand schon das normale Sportfahrwerk getestet? Wie ist der Restkomfort?
Meiner soll übrigens in KW16 produziert werden...
Die 19" 10 Speichen gefallen mir wirklich super. Es gibt ja leider noch keine Bilder/ Videos mit diesen Felgen am RS4. Aber in Mobile gibt es ein paar RS5 mit den 10 Speichen Felgen. Wirken nicht so klobig wie die 20" finde ich. Elegant sportlich. Und ich denke das ist noch die leichteste Felge von den Verfügbaren. Hat da jemand eine Ahnung? Tippe mal auf 11,2kg wie die Vorgänger. Hatte mich auch schon nach Zubehörfelgen umgeschaut ... aber im 19" Segment gibt es nichts zu holen wegen der 400mm Keramik Bremse. Naja bis Mai ist ja noch ein wenig Zeit.
Hoffe das ich im Januar einen Vorführer im die Finger bekomme.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@urquattro forever schrieb am 10. Juni 2018 um 19:46:24 Uhr:
Was willst von einem A4 V6?
Und mehr ist er nicht und wird er auch nicht werden!! Selbst mit all seinen blinden Fake-MöchteGern Lufteinlässen.
Mit "RS" hat dieses Teil echt nicht viel am Hut...., SorryEinfach erbärmlich....
Moin,
Auch wenn hier jeder seine Meinung äußern soll, versteh ich nicht den Sinn, dass du Leuten im A4 Bereich im RS4 Threat bekehren willst, dass ihr Auto nicht gut ist.
Vielleicht ist deine Zeit und Meinung anderweitig besser investiert.
Grüße,
J.
6782 Antworten
Danke @steel234, habe den Beitrag gefunden und die Person einmal privat angeschrieben.
Sollte jemand eine Lösung gefunden haben, gerne auch per PN teilen. 🙂
Ich versuch mich mal weiter schlau zu machen,
Das mit den Expansions Zylindern könnte echt der Grund sein die sitzen ja hinten mittig.
B&B in Siegen hat in der Vergangenheit AHK bei RS Modellen nachgerüstet.
Eventuell dort mal nachfragen.
Zitat:
@Sina_Zrh schrieb am 10. Mai 2021 um 14:34:58 Uhr:
Danke @steel234, habe den Beitrag gefunden und die Person einmal privat angeschrieben.
Sollte jemand eine Lösung gefunden haben, gerne auch per PN teilen. 🙂
Ich versuch mich mal weiter schlau zu machen,
Wäre es dir möglich, das Resultat dann hier zu schreiben? Besonders für mich als Schweizer eben auch interessant. Ich wäre so weit, für die AHK auf das adaptive Fahrwerk zu verzichten, aber wenn beides gehen würde...
Zitat:
@Patrice_F schrieb am 10. Mai 2021 um 18:38:30 Uhr:
Zitat:
@Sina_Zrh schrieb am 10. Mai 2021 um 14:34:58 Uhr:
Danke @steel234, habe den Beitrag gefunden und die Person einmal privat angeschrieben.
Sollte jemand eine Lösung gefunden haben, gerne auch per PN teilen. 🙂
Ich versuch mich mal weiter schlau zu machen,Wäre es dir möglich, das Resultat dann hier zu schreiben? Besonders für mich als Schweizer eben auch interessant. Ich wäre so weit, für die AHK auf das adaptive Fahrwerk zu verzichten, aber wenn beides gehen würde...
Bist du das normale Fahrwerk mal gefahren? Würde gern wissen ob das auf länge Fahrt dem Nachwuchs auf der Rückbank zumutbar ist. Mich würde auch interessieren welcher DRC Modi dem Serienfahrwerk entspricht..
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Nein, und genau das würde mich auch interessieren... Mein Bruder hat den B9 VFL aber eben mit DRC
Hat jemand schon diese Chromleisten in der Heckleuchte des FL schwarz machen lassen?
Sieht (für meinen Geschmack) so viel besser aus. 🙂
Wer macht sowas? Der Folierer? Die Werkstatt des Vertrauens?
Gibt's fertige Folienstreifen für.
zum Beispiel hier: https://www.carat-garage.de/.../edition-one-rueckleuchten-folie-html
Mal ne Frage bzgl. Drive Select:
Unter "Individual" kann "Motor/Getriebe" auf Dynamik eingestellt werden. Ist dies zu 100 % gleichbedeutend der "S"-Einstellung der Automatik? Sofern ich nämlich Individual mit Motor/Getriebe auf Dynamik aktiviere, so wechselt er in S der Automatik. Schalte ich jedoch das Auto aus und starte erneut, so bleibt die Einstellung Individual erhalten, allerdings startet das Fahrzeug dann in der normalen "D" Variante. Motor und Getriebe ist aber auf Dynamik wenn man nachsieht. Gibt es trotzdem Unterschiede?
S mode hat erstmal nix mit Dynamic zu tun, jedoch schaltet das Auto automatisch in den S Mode wenn man bei Drive select auf Dynamic wechselt oder auf individual mit Motor Einstellung auf Dynamic, jeder Modus kann aber in den S Mode gehen, die sind dann alle gleich unterscheiden tut sich der Dynamic Modus dann eben im normalen D Modus von den anderen Modi. Das auto geht nur davon aus, dass wenn du auf Dynamic wechselst das du möglichst flott sein willst und geht direkt auch in S- Mode, wäre Dynamic nix anderes als S Mode bräuchtest du ja keinen Dynamic Modus sondern müsstest nur in den Hebel ziehen, ansonsten beeinflusst S Mode nur das Schalteverhalten(Motor Charakteristik) nicht jedoch Lenkung und Dämpfer etc
Vielleicht habe ich mich zu undeutlich ausgedrückt. Ich wollte damit sagen, dass wenn ich bei Individual bsp. alles auf "Auto" lasse, aber bei Motor/Getriebe Dynamic rein tue, dann schaltet er ja in S. Stelle ich dann das Auto ab und starte irgendwann erneut, dann ist weiterhin die Einstellung Individual gegeben, allerdings dieses mal in D.
Wäre dann einfach nur die Standard Konfiguration Auto oder (da nun D), wo alles inklusive Motor/Getriebe auf Auto steht? Müsste ich dann jedes mal manuell S aktivieren um wirklich nur Motor/Getriebe auf Dynamik zu kriegen?
Ich hätte deine Frage jetzt mal mit "Ja" beantwortet, das trifft übrigens auch auf alle anderen Fahrzeuge zu und ist nicht ein RS spezifisches Verhalten.
@Audiallroad4,
Was ist denn deiner Meinung nach noch anders zwischen Drive Select "Motor/Getriebe" = Dynamic und dem S-Mode? Ich bin der Meinung dass es da keine weiteren Unterschiede gibt.
Der einzige Unterschied für mich ist dass die Drive-Select Einstellung für Motor/Getriebe mit anderen Fahrzeugeinstellungen kombiniert und gleichzeitig eingestellt werden kann (Lenkung, Dämpfung (bei DRC) usw)).
der Dynamic ist weniger aggressiv als S Mode wenn du halt in den Dynamic schaltest ist S Mode aktiv wenn du dann auf D gehst bist du erst im normalen Dynamic Mode und das unterscheidet sich zu S deutlich zumindest bei meinem 3.0 TDI wenn das bei dem RS anders ist ok
Nein, Dynamic Mode im D ist selbstverständlich komplett unterschiedlich zum S-Modus.
Für mich ist aber DriveSelect Motor/Getriebe = "Dynamic" im S das selbe wie wenn man von irgendeinem Drive Select Mode (z.B. Efficiency/Comfort) auf S wechselt... Das wollte ich damit sagen.
Ja dem stimme ich zu