Rostlaube E46 Touring - Wie soll das enden?
E46 330d Touring, MII Paket, Stratosgrau, 93000km, alles außer RS, AFS, AAI
Hallo zusammen!
Ich habe vor einiger Zeit im Forum gelesen das beim E46 Touring die Motorhaube gern rostet.
Also ich mal nachgesehen, siehe da, meine rostet natürlich auch. Wurde darauf hin erneurt vom freundlichen.
Im Sommer hab ich das Auto komplett poliert und gewachst und was musste ich sehen?
An allen 4 turen am Falz lauter kleine Rostblasen. An der Beifahrertür war schon eine grosse Rostblase an der Unterseite.
Ich wieder hin zum freundlichen und vor zwei Wochen 4 neue Türen bekommen.
Letzte Woche hab ich gelesen im Forum das auch die Heckklappe gern rostet.
Ich gleich nachgesehen und siehe da -> natürlich auch Rost.
Am Donnerstag bekomme ich jetzt auch noch ne neue Heckklappe.
Wie soll das weitergehen? Gibts noch andere stellen die gerne rosten.
Die allergrösste Frechheit ist eigentlich das man von BMW nie darauf hingewiesen wird.
z.B. wenn man den KD machen lässt oder so. Nix, niente, gar nichts.
Aber jedes mal wenn man ihnen eine neue Roststelle zeigt hiesst es"Bekanntes Problem"
Das kann doch nicht sein, oder?
Gibts noch mehr geschädigte? Das ganze sollte man mal an AUTOBILD senden.
Grüsse
H.S.
57 Antworten
hallo leute
habe einen 02er e46 touring bei dem motorhaube, heckklappe, und unterm gummi der fahrerscheibe lustig das rosten begann, ich natürlich direckt zum 🙂 und mal alles nachschauen lassen.
habe also motorhaube komplett neu bekommen, heckklappe lackiert und siehe da die gummileiste wurde abgelehnt.
was kann ich machen damit es unterm gummi nicht mehr weiterrostet?
übrigens über die kolateralschäden nach dem einbau von neuteilen kann ich auch ein liedchen von singen. ich musste 3 nachbesserungen durchführen lassen bis die motorhaube einigermasen passte. sah nach der "reparatur" durch ne neue haube aus wie ein unfallwagen -links passte n finger rein-rechts nurn halber.
alles in allem bin ich eigentlich von meinem 320d voll zufrieden. habe vorher n vectra c bj. 02 gehabt ohne jeglichen rost aber dafür mit anderen problemen.
das rostproblem ist mir persönlich lieber wie schwere technische mängel die bei anderen marken vorkommen.
Zitat:
Original geschrieben von auditt15
Die allergrösste Frechheit ist eigentlich das man von BMW nie darauf hingewiesen wird.
z.B. wenn man den KD machen lässt oder so. Nix, niente, gar nichts.
Aber jedes mal wenn man ihnen eine neue Roststelle zeigt hiesst es"Bekanntes Problem"
Das kann doch nicht sein, oder?
Gibts noch mehr geschädigte? Das ganze sollte man mal an AUTOBILD senden.Grüsse
H.S.
Hi, als mein Auto beim freundlichen zu großen KD war haben die mich drauf aufmerksam gemacht das meine Motorhaube und die Fahrertür rosten. Daraufhin wurde es auch anstandslos gewechselt. Alles Top:-)
Im Herbst letztes Jahr hatte ich eine Liebkosung mit einem Reh.( Vorne rechts ). Das Tier lief weg, ich hoffe es hat überlebt, da weder der Förster noch ein Bauer das Tier aufgefunden hat.Tat mir auch leid.
So, nun eigentlich zu der Horror - Story.
Nachdem das Auto von einer professioneller, anerkanter und kompetenter Korosseriewerkstatt repariert wurde, ( BMW Vertragshändler Schmitz lässt übrigens seine Autos auch da machen ), dachte ich das Thema wäre vom Tisch. DENKSTE !
Jetzt erst ging das Theater richtig los.
Der KTF (Kotflügel) fing an Blasen zu werfen.Zurück zur Karosse.Da hat mir der Chef selbst nach langer Erklärung gesagt dass dies ein bekantes Problem bei BMW ist und das Auto schon überall an der Karosserie Krebswucher hat.Vorne die 2 KTF, hinten beide Radläufe.Die bekanten Problemzonen wie nummernschild Beleuchtung u.s.w.
Freundlicherweise hat mir der Chef angeboten Gratis die Blasen zu entfernen, jedoch mit dem hinweis das nach spätestens 3 Monaten das Problem wieder da ist weil der Krebs von innen komt.
So oder so würden beide Seiten durchrosten da der Rost schon weit fortgeschritten ist.
Enttäuscht von der Qualität von so einem ( Oberliga Auto )wandte ich mich an den Vertragshändler um ein rdv mit dem Experten von BMW Belgien ( Leider sind wir BMW Luxemburger von BMW Belgien abhängig ).Bei der Gegenüberstellung wurde mir von den Aussagen des sogenannten Experten Ko..übel.So was von Krawatte und Kostüm bekleideter Dumm und Frechheit ist mir noch nicht über den Weg gelaufen.ZITAT: Da das Auto 6 Jahre und 12 Tage über die Garantie hinweg ist, nicht bei einer BMW Vertragswerkstatt gemacht wurde, das Auto ausserdem in Deutschland gekauft wurde, ist da nichts zu machen.Die neue X3 die ich mir angesehen habe beim hiesigen Händler entfiel mir sofort meiner Sinnen.
Der Karosseriechef hat mir ein Angebot gemacht für 2 neue KTF mit Versiegelung, Montage und Lackierung, Hintererradlauf Rost enfernung mit Lackierung für ein Schnäppchen.Ich lies das Auto machen und bin mit seiner Arbeit sehr zufrieden.
Wenn der Versand für 2 durchgefaulte KTF nach München nicht so teuer wäre, würde ich mir erlauben diese an den Kundendienst und Kulanzbetreuung von BMW zu senden.
Leider war dies mein 2ter BMW: der erste und der letzte.
Tipp an BMW: Schaut doch mal bei den Franzosen vorbei, die haben was Rost anbelangt was dazu gelernt.( Aber auch nur Rost ) ):-
Hallo Zusammen!
Mein 320D Touring von 4/2000; 265tkm, fängt jetzt kräftig an der Heckklappe über der Kennzeichenbeleuchtungsleiste an zu rosten!!
Was aber viel schlimmer ist: Ich fahre von der Autobahn ab und habe plötzlich keine Bremsleistung mehr ..... Schleiche mich noch mit Einsatz der Handbremse bis zur Niederlassung und erfahre, daß meine Bremsleitungen (über dem Tank) durchgerostet sind!
Da war selbst der BMW-Kollege etwas erstaunt!.. Das hätte er noch nie gesehen...
Also .. Kuckt nicht nur auf Rost an den Türen und Heckklappen.. seht auch mal etwas in der "Unterwäsche" nach.....
Fridtjof
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Zitat:
Original geschrieben von speedyconsales2
Habe meinen 328i EZ 06/2000 an einen BMW-Händler verkauft. Bei der Durchsicht wurde Rost an der Motorhaube festgestellt (Falz). War über den 6 Jahren,wo es Rostgarantie gibt und so wurden mir fast 1000 € für ne neue Motorhaube vom Verkaufspreis abgezogen. Sowas dürfte bei so einem Preis für das Auto eigentlich nicht vorkommen.Da hat mein E30 länger gehalten...
älterer Thread, aber vielleicht noch interessant.
Mein 323Ci: Bj 08/1999
aktueller KM-Stand: 195.500
Rost gefunden & beseitigt:
- linker Einstiegskasten, ca. 1 cm Rost (Durchmesser), kleinere Lackaufbrüche, vor der Einstiegszierleiste
- rechter Einstiegskasten, ca. 1 cm Rost, unter der Einstiegszierleiste
Kleineres Rostbläschen am Griff der Fahrertür
Kleineres Rostbläschen an der Heckklappe, rechts neben dem Kennzeichen
Hinterer Radlauf links, hat mal furchtbar geknallt beim Fahren, nehme an, wird ein Stein oder so gewesen sein. Rostgammel auf ca. 3 cm, aber noch unkritisch. Hab's beseitigen lassen.
Sonst nix gefunden.
Hallo /quote!
Hast Du Deine Fenster - Gummileiste mal näher angesehen...???
Es rostet nicht UNTER der Gummileiste ... sondern IN der Gummileiste, das verstärkungsblech!!!
So ist es jedenfalls bei mir!!
Gruß Fridtjof
Zitat:
Original geschrieben von dman23
hallo leutehabe einen 02er e46 touring bei dem motorhaube, heckklappe, und unterm gummi der fahrerscheibe lustig das rosten begann, ich natürlich direckt zum 🙂 und mal alles nachschauen lassen.
habe also motorhaube komplett neu bekommen, heckklappe lackiert und siehe da die gummileiste wurde abgelehnt.
was kann ich machen damit es unterm gummi nicht mehr weiterrostet?
übrigens über die kolateralschäden nach dem einbau von neuteilen kann ich auch ein liedchen von singen. ich musste 3 nachbesserungen durchführen lassen bis die motorhaube einigermasen passte. sah nach der "reparatur" durch ne neue haube aus wie ein unfallwagen -links passte n finger rein-rechts nurn halber.
alles in allem bin ich eigentlich von meinem 320d voll zufrieden. habe vorher n vectra c bj. 02 gehabt ohne jeglichen rost aber dafür mit anderen problemen.
das rostproblem ist mir persönlich lieber wie schwere technische mängel die bei anderen marken vorkommen.
Auch bei meinem Touring (BJ 10/2000) ist Rost leider ein Thema. Die oben genannten Stellen werde ich mal demnächst sichten. Aber definitv ist eine größere Rostblase an der Einstigsleiste hinten rechts 😠
Wenn mal einer seine Seitenschweller demontiert sollte er zu erst Baldrian nehmen, bei einem guten Freund seinem 11/2001er Touring waren da schöne Nester an jeder Tülle (Schwellerbefestigung).
Meiner war erst im April beim 🙂
Dort wurde die Heckklappe, die Schweller, Einstieg hinten rechts und beide hinteren Seitenwände auf Kulanz gemacht. Also Sandgestrahlt und neu lackiert. Überall waren kleine Pickel!
An meiner Limo hatte ich nie was!!! Mein 330d Touring ist Bjh 07/2004 und hat 130000km aufm Zeiger stehn. Vorm Winter kommt noch ordentlich Unterbodenschutz ans Bodenblech. Sicher ist sicher!!!
Was mich mal interessieren würde ... warum rosten die Dinger unter den Einstiegsleisten???
Weil da sich Dreck sammelt und das Plastik mit dem Dreck auf dem Lack reibt.
Weil es da drunter lange feucht bleibt.
Weil die Löcher im Blech zusätzliche Schwachpunkte sind, da auf so scharfen
Kanten die Lackstärke sehr gering ist.
Insgesamt etwas unglücklich die Konstruktion und die Kinder treten beim Einsteigen
immer auf die Leiste.🙁
Zitat:
Original geschrieben von Michl 1987
Meiner war erst im April beim 🙂
Dort wurde die Heckklappe, die Schweller, Einstieg hinten rechts und beide hinteren Seitenwände auf Kulanz gemacht. Also Sandgestrahlt und neu lackiert. Überall waren kleine Pickel!
An meiner Limo hatte ich nie was!!! Mein 330d Touring ist Bjh 07/2004 und hat 130000km aufm Zeiger stehn. Vorm Winter kommt noch ordentlich Unterbodenschutz ans Bodenblech. Sicher ist sicher!!!Was mich mal interessieren würde ... warum rosten die Dinger unter den Einstiegsleisten???
Ich dachte immer die Rostgarantie war nur 6 Jahre 😕 Wie hast Du das denn angestellt, dass die den BJ 2004 auf Kulanz behandelt haben?
Habe auch einen Rostbefallenen E46 Touring BJ 2002
Beide Kotflügel und die Motorhaube rosten, er steht gerade noch beim Karosseriebauer!
siehe hier
Habe mir jetzt 2 Kotflügel von MGR Mobile bestellt und die Kotflügel passen 1A, werde wenn er fertig ist Bilder hochladen, habe für beide Kotflügel 80€ ingsesamt bezahlt in ebay.
Schon ein Jammer dass diese schöne Baureihe durch so viele Mängel immer Kostenintensiver wird.
Zitat:
Original geschrieben von w.master
Ich dachte immer die Rostgarantie war nur 6 Jahre 😕 Wie hast Du das denn angestellt, dass die den BJ 2004 auf Kulanz behandelt haben?Zitat:
Original geschrieben von Michl 1987
Meiner war erst im April beim 🙂
Dort wurde die Heckklappe, die Schweller, Einstieg hinten rechts und beide hinteren Seitenwände auf Kulanz gemacht. Also Sandgestrahlt und neu lackiert. Überall waren kleine Pickel!
An meiner Limo hatte ich nie was!!! Mein 330d Touring ist Bjh 07/2004 und hat 130000km aufm Zeiger stehn. Vorm Winter kommt noch ordentlich Unterbodenschutz ans Bodenblech. Sicher ist sicher!!!Was mich mal interessieren würde ... warum rosten die Dinger unter den Einstiegsleisten???
Ab 01.2004 gabs auf die Autos von BMW 12 Jahre 😉
Wäre es denn ne möglichkeit, die Trittleisten abzunehmen und sie anstatt zu clipsen einfach zu kleben?