Rost selbst entfernen und versiegeln
Moin,
möchte hier ein kleinen Beitrag schreiben, zu meinem aktuell laufenden Rost-Kampf.
Ich hab heute angefangen meinen Rost am kleinen Fiesta zu machen. Er hat viel und schlimmen Rost, und das an so ziemlich allen bekannten Stellen...und mehr. (Viel Sinn macht es nicht, ich weiß. Ist aber eine Herzenssache)
Ich hab angefangen mit Akkuschrauber und Schleifaufsätzen (Drahtbürste, Drahtigel, Drahtscheibe, Schleifcookie, usw)
den groben und losen Rost zu entfernen.
Radlauf HR, Heckblech, und alles hinter der Stoßstange waren heute an der Reihe.
Nachdem ich das grobe weg hatte, habe ich Rostumwandler drauf gepinselt. Das wird so oder so wieder Rosten, allerdings habe ich hoffentlich erstmal 1-2 Jahre Ruhe (und für den TÜV im Februar) ??
Morgen Früh wird dann weiter gemacht mit Schweller, Radlauf HL und vorne nochmal alles.
Sobald der Rostumwandler fertig ist, hatte ich vor FÖRCH Roststopp Grundierung drauf zu machen und ggf. noch Klarlack. Aussehen ist erstmal nicht ganz so wichtig.
Habt ihr da andere Vorschläge? Wie versiegel ich das am besten von innen?
Leider musste ich Feststellen, dass mein Tanklochblech durch ist. Hab leider kein Bild, aber eins im Internet raus gesucht, was so ähnlich ist.
Hat das schonmal gemacht und weiß welcher Aufwand das ist oder zumindest wieviel es kostet das Professionell machen zu lassen?
Morgen werde ich dann den weiteren Fortschritt hier rein schreiben.
Für Tipps bin ich gerne offen.
Bilder im Anhang.
26 Antworten
So Leute, kurze Tag heute.
Hab heute neue Besfestigungen für die Stoßstange angebracht. Die alten mussten beim Ausbau etwas leiden, weil die Schrauben nicht raus gingen.
Die Grundierung ist jetzt auch schon gut ausgehärtet. Morgen wird dann, wenn mein Zeug da ist, nochmal mit 600er Schleifpapier angeraut und die erste Schicht Klarlack drüber. Nach dem antrocknen, kommt dann die zweite. Wenn der Klarlack ordentlich durch getrocknet ist, versiegel ich dann alles von innen mit Unterbodenwachs. Und nach einem Tag, gehe ich nochmal mit Kettenfett drüber.
Im Anhang noch ein Bild vom Ersatzradhalter. Rostumwandler hat wieder sein bestes gegeben.
Zitat:
@MLGWIN schrieb am 23. Dezember 2022 um 11:59:37 Uhr:
Im Anhang noch ein Bild vom Ersatzradhalter. Rostumwandler hat wieder sein bestes gegeben.
Naja, da solltest Du nochmal bei gehen. Ist das Fertan? Losen Rost so gut es geht entfernen und Fertan auftragen. Dann über einen Zeitraum von 24 bis 48 Stunden einwirken lassen und zwischendurch befeuchten. Nicht bei Minusgraden anwenden. Dann vollständig abspülen. Im Anschluss Brantho Nitrofest usw.
Zitat:
@dodo32 schrieb am 23. Dezember 2022 um 12:31:57 Uhr:
Zitat:
@MLGWIN schrieb am 23. Dezember 2022 um 11:59:37 Uhr:
Im Anhang noch ein Bild vom Ersatzradhalter. Rostumwandler hat wieder sein bestes gegeben.Naja, da solltest Du nochmal bei gehen. Ist das Fertan? Losen Rost so gut es geht entfernen und Fertan auftragen. Dann über einen Zeitraum von 24 bis 48 Stunden einwirken lassen und zwischendurch befeuchten. Nicht bei Minusgraden anwenden. Dann vollständig abspülen. Im Anschluss Brantho Nitrofest usw.
Nein, ist kein Fertan. Sondern Rostumwandler von Rost.IO.
Ja, da gehe ich auch nochmal dran. Wie gestern schon geschrieben hatte ich da mit dem Akkuschrauber schonmal das grobe runter geschliffen. Hatte dann gestern nur eine Dünne Schicht drauf gemacht. Kümmer mich da morgen nochmals drum. Maxhe da nochmal ordentlich was drauf und dann kann das nochmal wirken. Endergebnis bekommt ihr ja hier dann zu sehen. 😁
Den Rostumwandler den ich habe, muss man theoretisch nicht abspülen. Ich mache nur die Reste die zuviel drauf waren weg und gehe dann ordentlich mit Silikonentferner drüber. Da gibt es keine Probleme eigentlich. (Siehe die anderen Bilder vorher)
Auch umwandeln tut der Top. Bei manchen Stellen ist zwar erst nach 2 Durchgängen alles an Rost weg, aber das stört nicht. (Siehe meine vorherigen Bilder)
Bin damit für den Preis sehr zufrieden bis jetzt.
....das Rostio Gel? Das muss laut Anleitung abgewaschen werden: https://www.rostio.de/info/faq/rostio-gel/
...und Silikonentferner sollte man höchstens davor, aber niemals danach anwenden. 😉
Das Hauptproblem, dass ich bei diesen ganzen Mittelchen sehe, ist die falsche Anwendung. Das erklärt auch, warum manche Fertan verteufeln und andere hellauf begeistert sind. Ich nehme das auch für bestimmte Dinge aber nicht für alles. Und ich habe keinerlei Probleme.
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![Go}][{esZorN](https://img.motor-talk.de/media/user/goeszorn-u4959/0_original.gif)
Das sieht für mich aus wie Rost poliert, aber nicht abgeschliffen.
Zitat:
@dodo32 schrieb am 23. Dezember 2022 um 13:16:08 Uhr:
....das Rostio Gel? Das muss laut Anleitung abgewaschen werden: https://www.rostio.de/info/faq/rostio-gel/...und Silikonentferner sollte man höchstens davor, aber niemals danach anwenden. 😉
Das Hauptproblem, dass ich bei diesen ganzen Mittelchen sehe, ist die falsche Anwendung. Das erklärt auch, warum manche Fertan verteufeln und andere hellauf begeistert sind. Ich nehme das auch für bestimmte Dinge aber nicht für alles. Und ich habe keinerlei Probleme.
Nein, der Flüssige. Hab mir da eine 1l Dose geholt. Steht auch drauf, das man es nicht abwaschen müsste.
Rostio Rostumwandler & Grundierung | Hocheffektiver Rostkonverter mit Pinsel | 1 Liter (1 Stück) https://amzn.eu/d/0Qr5f7d
Was ist denn das Problem mit dem Reiniger danach?
Zitat:
@Go}][{esZorN schrieb am 23. Dezember 2022 um 13:31:54 Uhr:
Das sieht für mich aus wie Rost poliert, aber nicht abgeschliffen.
Mehr oder weniger ist es das ja auch. Der ganze Rost war fast weg, kleine Rostporen waren noch da.
Deshalb kam nach dem Schleifen ja der Umwandler drauf. Mehrere Durchgänge und zwichendrinne immer eine Nacht wirkzeit.
Man hat am ende deutliche Unterschiede zu vorher gesehen.
Zudem ist ja jetzt auch noch eine Rostschutzgrundierung drauf. Falls also immernoch irgendwo kleinster Rost ist, wird doch auch nochmal gewirkt.
Im allerersten Post von Gotteszorn wurde schon geschrieben das man nicht mit der Drahtbürste entrostet. Schon gar nicht mit Akku-Schrauber oder Flex. Deshalb sieht der Rost auch poliert aus. Durch die Wärme ist die Oberfläche versiegelt. Wenn man dann nochmal mit Schleifpapier drüber geht,sieht man darunter wieder die offenen Rost- Poren. Das lässt sich dann prima mit Rostumwandler behandeln.
So.. Weihnachten war Ruhe. Dafür ging es gestern weiter.
Ich hab die Grundierung rund herum ums Auto fein abgeschliffen mit 800er Papier. Danach alles Gründlich sauber gemacht, abgeklebt und dann ging an den Klarlack.
Da hab ich zuerst eine dünne Schicht drauf gemacht und ca. 10 min antrocknen lassen. Danach kam die 2. drauf. Die war etwas dicker.
Der Klarlack trocknet jetzt noch bis morgen früh.
Morgen geht's dann weiter mit dem Wachs und Fett von innen der Bleche. Da gibt es dann wieder Bilder zu.
Dann gehts auch wieder ans zusammen bauen.
Der Ersatzradhalter war nach dem weiteren Durchgang auch so ziemlich Rostfrei. Da kam dann gestern ebenso Rostschutzgrundierung drauf. Entweder mache ich da wachs oder Klarlack drauf, mal sehen.
Im Anhang noch ein Bild vom Halter.
Sooo, der Fiesta ist vollendet, mehr oder weniger. 😁
Der Klarlack ist für die Verhältnisse wirklich top geworden. Schön glatt und deckend überall.
Dann ging es heute morgen an die Innnenversiegelung. Auf einem Bild zu sehen, welche Produkte benutzt wurden.
Das Kettenfett hatte ich noch daheim.
Bilder sind dabei unmittelbar nach dem drauf sprühen und noch welche ca. 20min später. Nach ungefähr einer Stunde später kam dann das Fett drüber.
Das alles hat auch schon die erste Wäsche hinter sich, perlt alles genauso ab wie es soll. Bin bis jetzt überzeugt.
Mal sehen wie lange jetzt Ruhe ist nach der Aktion.
Werde aufjedenfall mal zwischendurch einen Langzeitbericht liefern.
Meinungen sind gerne erwünscht.
