Rennsport Umbau m3 e46 tipps
Hallo liebe BMW freunde
Ich baue zusammen mit einem kumpel einen e46m3 für den rennsport um mit allem was dazu gehört wollte fragen ob hier jemand schon erfahrungen mit sowas hat. Wieviel gewicht kann ich sparen reißen alle verkleidungen, rückbank, sitze etc raus haben schon makrolonscheiben hier liegen käfig kommt auch rein und sparco sitze. Weiß einer von euch ob es die möglichkeit gibt das dach vom csl einzubauen? soll 200kg weniger wiegen.
Bin für jeden tipp offen
Beste Antwort im Thema
Hallo,
200kg weniger?
csl dach wiegt unter 10 KG und das Metalldach ebenfalls, da es nur Blech ist!
owaja du hast ja garkeine ahnung...
21 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Nosibaer
[
200 kg für das Dach ?
Ne Vorstellung für Grössenordnungen wie meine kleine Schwester.nb
Wie jetzt?? Deine kleine Schwester wiegt 200Kg??? Niedlich😁
@CryWolf2007
Ist im Prinzip richtig, aber falls du die richtigen Beziehungen hast bekommst du die Teile auch ohne Fahrzeugbrief.
In Hannover die stellen sich allerdings schon bei normalen M Teilen an!
warum machen dir denn so ein aufstand wenn man da m teile kaufen will ?
sowas besonderes ist das doch nun auch wieder nich....
Zitat:
Original geschrieben von hildesheimer01
Wie jetzt?? Deine kleine Schwester wiegt 200Kg??? Niedlich😁Zitat:
Original geschrieben von Nosibaer
[
200 kg für das Dach ?
Ne Vorstellung für Grössenordnungen wie meine kleine Schwester.nb
Willst se mal kennenlernen, ich geb Dir mal die Tel. 😉
Hinterher ist da fei keiner mehr patzig zu mir. 😁
Pass mal auf ... 😛
nb
Zitat:
Original geschrieben von Nosibaer
Willst se mal kennenlernen, ich geb Dir mal die Tel. 😉Zitat:
Original geschrieben von hildesheimer01
Wie jetzt?? Deine kleine Schwester wiegt 200Kg??? Niedlich😁
Hinterher ist da fei keiner mehr patzig zu mir. 😁
Pass mal auf ... 😛nb
Danke für das Angebot, aber ich glaub ich trau mich nicht😛
Wer weiß was du mir da für eine Nummer geben willst😕
Oki, bin nie wieder patzig zu dir, versprochen!!!
@heinser
Da sollte man mal bei BMW nachfragen warum das so ist!
Wahrscheinlich hat es wohl den Grund das nicht jeder sein Auto wie ein M3 stylen können soll.
Aber eigentlich sollten die sich doch freuen wenn es Leute gibt die die teuren M3 Teile kaufen???
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Hi,
M3 Teile kriegt jeder Hans.
M3 CSL Teile kriegt nicht jeder Hans, jedoch wenn man sich etwas schlau anstellt kriegt man alles 😉
( Es ist je nur ein Fahrzeugschein notwendig. Man zahlt einem CSL Fahrer ne hunni und der bestellt dir soviele Sachen wie du lustig bist 😁 )
Außerdem haben die es bei BMW nicht aus dem Grund gemacht, sondern um ein CSL besonderer zumachen als es ist!
Genauso wie bei Alpina, da kriegt man fast nichts ohne ein Telefonat.
Zitat:
Original geschrieben von b46
M3 Teile kriegt jeder Hans.
M3 CSL Teile kriegt nicht jeder Hans, jedoch wenn man sich etwas schlau anstellt kriegt man alles 😉
( Es ist je nur ein Fahrzeugschein notwendig. Man zahlt einem CSL Fahrer ne hunni und der bestellt dir soviele Sachen wie du lustig bist 😁 )
Was bringt Dir der Schein wenn Du dann nach dem Ausweiß gefragt wirst? 😛
Also ist es nicht immer so einfach die Teile zu bestellen, hat man aber ein Teileverkäufer der nicht darauf achtet, so ist es möglich.
Warum CSL Teile nicht verbaut werden dürfen, wie Front usw. ist im Infonet bei BMW ausgeschildert.
Der Eingriff in der Aerodynamik ist dabei so groß, das das Auto einen zu hohen Auftrieb an der HA bekommt.
Bei dem Dach selber würde ich jetzt nicht die Probleme sehen, das verlagert nur etwas Schwerpunkt nach unten, aber bei den anderen Bauteilen muss man schon etwas vorsichtiger sein!
Wie aber hier schon geschrieben wurde, ist die Grundsubstanz vom M3 eher fraglich für den Rennsport.
Entweder alles von A-Z oder direkt ein anderes Auto nehmen mit 300-400kg weniger, wenn dieses erleichtert wird, kommt man auf mindestens auf das gleiche Leistungsgewicht.
Hinzuzufügen ist noch das die Grundsubstanz M3 auch noch sehr teuer ist für zum Ausschlachten, da kann man eher ein 328i mit einem M3 Motor bestücken, was die Kosten wohl geringer ausfallen läst.
Aber das muss jeder selber Wissen, bei so einem Projekt darf eben Zeit und Geld eh keine Rolle spielen! 😉
MfG und bye
Meine Empfehlung für einen direkten M3:
Powerflex
Stabilager, Diff Lager, Schwingenlager etc.
95 Shore, die Härtesten.
Oder alles in Polyurethan lagern.
Interessant auch Alu Unball Domlager.
Ordentliches Bilstein Gewindefahrwerk.
Kürzeres Differential - M3 auf 200 KM/H VMAX übersetzen
Stahlflex Bremsleitungen
H&R Sportstabis
Käfig