Reinigungszyklus DPF
Wann bzw. wie erkenne ich wann/wie/ob der Reinigungszyklus des DPF beginnt bzw. begonnen hat?
Bekommt man vom BC darüber eine Hinweis irgendwelcher Art?
Das wäre doch sinnvoll!!
Beste Antwort im Thema
Hallo habe ich gerade im Handbuch gefunden er hat doch eine Warnleuchte.
Im Gegensatz zu normalen Filtern,
die regelmäßig ausgetauscht werden
müssen, verfügt der DPF über eine
Funktion zur Selbstregenerierung
bzw. -reinigung, wodurch der
einwandfreie Betrieb gewährleistet
wird. Der Regenerationsprozess
erfolgt automatisch. Bei bestimmten
Fahrbedingungen muss er jedoch
unterstützt werden.
Wird das Fahrzeug nur auf kurzen
Strecken gefahren oder wird häufig
angehalten und angefahren, muss
der Regenerationsprozess initiiert
werden, wenn die DPF-Warnleuchte
im Kombiinstrument aufleuchtet und
auf eine zu starke Verrußung des
Filters hinweist. Siehe
Warnleuchten und Anzeigen
(Seite 76). Sobald der Verkehr es
zulässt:
?? Fahren Sie das Fahrzeug im
fließenden Verkehr bis zu 30
Minuten; vermeiden Sie dabei
längeres Drehen des Motors im
Leerlauf.
?? Schalten Sie die Zündung nicht
aus.
?? Fahren Sie in einem niedrigeren
Gang als normal, um eine höhere
Motordrehzahl zu erreichen.
Möglicherweise muss dieser Prozess
wiederholt werden. Nach
erfolgreicher Regeneration erlischt
die Warnleuchte.
37 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von BluDiesel
Gewisse DPF reinigen sich sogar mit einer harnsäure/ammoniak..das ist aber mehr bei LKW der fall..
Das ist grob falsch. Adblue wird oftmals als Harnstoff bezeichnet. Jedoch wird Adblue ausschließlich am sog. SCR-Kat verwendet. Der SCR-Kat sitzt immer hinter dem Partikelfilter und das Adblue wird dem Abgasstrom immer erst vor dem SCR-Kat hinzugefügt.
Hallo,
in Sachen DPF musste ich heute leider zu meinem Händler des Vertrauens. Ich bemerkte am vergangenen Wochenende, dass sich vermutlich der DPF reinigt. Ich fuhr im 5. Gang bei rund 2300 rpm, auf einmal brach die Drehzahl runter auf fast 900 rpm. Motorstörung. o.k. Kugachen schnell an die Seite Motor aus. Dann wieder gestartet, soweit o.k. dann kam bitte Ölwechsel. Ich dachte gut, wenn es nur das ist, war erst im Dezember zur Inspektion. Jetzt kam die Info vom Autohaus, ein Unterdrucksteuerventil sei defekt. Gesamtkosten mit Ölwechsel ca. 400 €.
Zitat:
ein Unterdrucksteuerventil sei defekt
das war bei mir auch schon defekt (Foto).
Hast du denn keine Garantie mehr ?
Bei mir wurde es Anstandslos gewechselt und den Ölwechsel mußte ich auch nicht zahlen.
Anschließend wurde per Diagnosegerät auch noch der DPF ausgebrannt, dauerte ca 20 minuten.
Gruss
Mic
Bringen diese Mittel die man in den Tank schüttet zum DPF reinigen irgendwas hat da jemand Erfahrung damit?
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Nein.
Asche lässt sich nur im ausgebauten Zustand entfernen.
Viele Werkstätten bieten eine Reinigung im eingebauten Zustand als günstige Alternative an, dabei wissen sie genau, dass es nichts bringt. Diese Methode hilft nur in den seltenen Fällen, wo der Partikelfilter voll mit Ruß sitzt, weil die Regeneration nicht durchgeführt werden konnte.
Korrekt, die Mittelchen für den Tank um den DPF von Asche oder Ruß freizubrennen bringen nicht wirklich was.
Im DPF wird der Ruß während der Regeneration zu Asche verbrand, dieser verstopft langsam den DPF und kann nicht weiter im Fahrzeug abgebrand werden.
Ist der DPF von Ruß verstopft durch schlechte Verbrennung durch klemmendes AGR-Ventil, defekte Drosselklappe, schlechte Einspritzung, zu wenig Luft usw. kann dies manchmal durch eine Regeneration im Stand mit Diagnose-Rechner eingeleitet werden. Ursache dafür sollte aber gesucht und beseitigt werden.
Bei Ascheeinlagerung (also Lebenszeitende) vom DPF hat sich Ausbau und Freibrennen beim Aufbereiter bewährt.
Da kommt der DPF für ein paar Stunden wiederholt in den Wärmeofen bis die Keramik wieder frei ist und der Gegendruck wie bei einem neuwertigen Filter.
Chemie hat hier noch nie wirklich so gut funktioniert, ausbrennen ist immer besser!
Was zumindest bei mir nachweislich funktioniert ist z.B. ein Mittelchen, was dem Kraftstoff beigemengt wird um die Abbrandtemperatur vom Ruß zu senken. PSA macht das von Haus aus schon mit dem eolys.
Damit habe ich immer einen etwas geringeren Diff.-Druck am DPF, also weniger eingelagerter Ruß.
Sven. Borchers
Was ist das für ein Mittel was du verwändest um die Abgastemperatur zu senken
Von ERC das CatClean bzw. DPF Schutz nennt sich das mittlerweile, ist aber quasi das gleiche!
https://portal.erc-additiv.com/de/dpf-schutz-catclean.html
Kommt so alle paar Tankfüllungen mit rein.