Reifenverschleiß RS6
Habe nun 8.300km auf der Rodel und der serienmäßige Pirelli P Zero ist hinten am Ende, beide links uns rechts, über die gesamte Lauffläche gleichmäßig abgefahren aber bereits voll am Indikator.
Reifen vorne sind beide OK und kaum abgefahren.
Fahre immer im RS Modus und Sportdifferential ist auf sportlich eingestellt.
Dass der Bock nicht lange hält war mir klar, aber Laufleistung unter 10.000km ist doch etwas wenig und war beim 4G und 4F doch erheblich mehr.
Was ist eure Erfahrung bisher?
Beste Antwort im Thema
Tut mir leid, du fährst einfach zu wild. Ich habe bei 6600km fast noch Original-Profil rundum. Auch P Zero, auch Sport-Diff.
EDIT: Bin aber auch eher ein lahmer Hannes. Meinen RS6 4G habe ich nach 4 Sommern und knapp 70tkm (Also Hälfte etwa mit den Sommer-Schlappen) mit der Original-Bereifung wieder zurückgeben können. War immer noch 2,5mm drauf.
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17 Antworten
Zitat:
Audi selbst sagt, nicht mehr als 2mm Profil-Unterschied zwischen HA und VA, da es sonst zu Verspannungen im Antrieb kommt.
Und bei der gleichen Achse ?
der Verschleiss ist sicher auf die Fahrweise zurückzuführen, was bei der Leistung ja auch nicht wunderlich ist;
kommt v.a. vom Beschleunigen.....
ich habe mit dem TTS (von 2009) erstmals bei einem quattro den Effekt gehabt, dass die Hinterräder regelmäßig schneller verschlissen waren als die Vorderräder und habe bei diesem leichteren und schwächeren Auto auch mal nach 11.000KM die Hinterräder auf 1,5 mm heruntergebracht.....
Zitat:
@Markus II. schrieb am 16. September 2020 um 08:02:29 Uhr:
Zitat:
@vlado1006 schrieb am 16. September 2020 um 07:56:25 Uhr:
Guten Morgen zusammen,
hätte eine Frage bzgl. Quattro und Reifenprofil.
Wenn ein Reifen platt ist, muss ich dann alle vier tauschen oder Achsenweise oder gibt es da Toleranz bei Profiltiefe der Reifen ?
Hintergrund ist der dass mein Freundlicher mir 3 neue Reifen montiert hat und vorne rechts noch den alten mit 5mm Profil gelassen hat (möchte hier nicht ins Detail gehen)
Meiner Meinung nach muss er den auch tauschen oder ?
Danke euch !
Audi selbst sagt, nicht mehr als 2mm Profil-Unterschied zwischen HA und VA, da es sonst zu Verspannungen im Antrieb kommt.
Ganz so ist das nicht. Die gemittelten Werte von VA zu HA dürfen nicht mehr als 2 mm Unterschied haben.
Hab die Datei mal im Anhang.