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Reifen vorne innen "abgeschliffen"?!?
Ich habe heute Luftverlust im rechten Vorderreifen bemerkt. Auf der Bühne stellte sich dann raus, dass der Reifen auf der Innenseite so weit "runtergeschliffen" war, dass der Stahlgürtel durchgekommen war. Gleich beginnt auch an der linken Seite. Ich hatte sowas schonmal vor drei oder vier Jahren, es wurde eine komplette Vermessung durchgeführt, die aber kein Ergebnis gebracht hat. Ich werde nun kommende Woche erneut alles Vermessen lassen. Der Meister hat die Theorie, dass in bestimmten Fahrsituationen der untere Federteller evtl. am Rad schleift. Ich hatte auch Anfang dieses Jahres in zügig gefahrenen Rechtskurven mit engem Radius ein Schütteln in der Lenkung, daraufhin wurden die Antriebsweloengeleke getauscht.
Meine Frage an Euch: hat jemand solch einen Vorfall schonmal gehabt?
Skoda Superb Limo 2009 2.0TDI PD, Serien sportfahrwerk und 18er Themisto mit 225/40 18.
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20 Antworten
Zitat:
@Blueshadow89 schrieb am 17. Oktober 2018 um 17:49:33 Uhr:
Betrifft das bei euch nur va oder auch ha?
Nur die Vorderachse. Meine Räder auf der Hinterachse hatten bei genauem Hinschauen auch Spuren, aber die waren in der letzten Saison auch auf der Vorderachse.
Hier
https://www.skodacommunity.de/.../page-2
gibts in den Beiträgen 30-32 in Verbindung mit Beitrag 6 auf Seite 1 hier eine absolut plausible Erklärung, weshalb das Problem bei diesem Fahrzeug mit unterschiedlichen Reifen auftritt.
Ich werde die neuen Räder/Reifen im Frühjahr in jedem Fall mit 10mm-Spurverbreiterungsscheiben montieren lassen.
Hm. Lese ich das richtig in der ABE: Auflagen bei 225/40 18: Nacharbeiten der Kotflügel, Nacharbeiten der Kotflügelinnenverkleidungen und der Radabdeckungen? Dann bin ich raus aus der Nummer, lasse es sein und fahre nur noch langsam geradeaus:-(
Mal ehrlich, ich habe einen sehr gemäßigte Fahrstil ( Landstraße 90-100km/h, auf der Autobahn i.d.R. unter 120, KEINE Kurvenhatz ), da ich gern wirtschaftlich und entspannt fahre.
Ich habe nicht vor, bauliche Veränderungen am Auto vornehmen zu lassen.
Oder lese ich das nur falsch?
Bei 10 er ringen ja. Du könntest es aber auch 5er nehmen. Die kannste dann einfach so verbauen.
Aber ich glaube das bringt nix - die Abnutzung kommt vermutlich nicht vom Schleifen. Es liegt vermutlich ab der Qualität der Reifen die in letzter zeit durch die Bank weg schlechter geworden ist.
Ich vermute das der superb baulich bedingt zu stärkeren Belastungen der inneren Flanken neigt und die neuen Reifen das nicht mehr ab können wären die alten das früher ohne Abnutzungserscheinungen weggesteckt haben.
Naja. Ich werde nochmal drüber schlafen...
Zitat:
@muelli1970 schrieb am 18. Oktober 2018 um 16:17:14 Uhr:
Hm. Lese ich das richtig in der ABE: Auflagen bei 225/40 18: Nacharbeiten der Kotflügel, Nacharbeiten der Kotflügelinnenverkleidungen und der Radabdeckungen? Dann bin ich raus aus der Nummer, lasse es sein und fahre nur noch langsam geradeaus:-(
Mal ehrlich, ich habe einen sehr gemäßigte Fahrstil ( Landstraße 90-100km/h, auf der Autobahn i.d.R. unter 120, KEINE Kurvenhatz ), da ich gern wirtschaftlich und entspannt fahre.
Ich habe nicht vor, bauliche Veränderungen am Auto vornehmen zu lassen.
Oder lese ich das nur falsch?
Da hast Du Pech mit den 18" Rädern. Bei meinen 17"ern darf ich lediglich keine Schneeketten draufmachen. Aber damit kann ich in Sommern wie dem letzten leben.
Aber die 5er Scheiben reichen ja eventuell auch schon, wenn Du auch ohne Schneeketten klarkommst.:p