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Realistischer Preis Yamaha RD350 LC YVPS
Hallo,
Wir haben eine yamaha rd 350lc YVPS
Stand lange im keller und Garage mindestens 15 Jahre.
Hat nur noch einen Schlüssel..
Ist auf der rennstrecke gewesen.
Papiere sind warscheinlich verschwunden.
Springt wohl an. Hab ich aber nicht getestet.
Ob und wie sie läuft...
Was ist da ein realistischer Preis? Ich will sie von meinem Onkel kaufen. Es war die Maschine von meinem Opa.
Laut ihm bewegt sie sich im Bereich 4000+
Es war auch schon jemand da der den Preis nicht zahlen wollte..
Ich hab mal 2000 geboten. Ist das realistisch? Oder ist sie viel mehr wert ungepflegt seit mindestens 15 Jahren stehend. Ohne TÜV..
Mir geht's vorallem darum das sie in der Familie bleibt..
Mein Onkel will verkaufen..
Er meinte ein bekannter sagt es wäre ein Sammler Objekt und deshalb so teuer... aber 4000 für ein kfz ohne TÜV und Papiere halte ich jetzt nicht für realistisch.
Liebe Grüße Sarah Wursthorn
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Preis yamaha rd350 lc YVPS' überführt.]
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32 Antworten
Als erstes sollten die Papiere gefunden werden, denn ohne ist die Maschine nur ein Teileträger.Den Zustand kann man auf den "Bildern" nicht erkennen.
Wurden die durchs Schlüsselloch aufgenommen?
Zitat:
@micha23mori schrieb am 23. September 2023 um 09:23:06 Uhr:
Als erstes sollten die Papiere gefunden werden, denn ohne ist die Maschine nur ein Teileträger.Den Zustand kann man auf den "Bildern" nicht erkennen.
Wurden die durchs Schlüsselloch aufgenommen?
Das ist Unsinn.
Papiere kann man neu aufbieten und das ist kein Hexenwerk. Die Maschine war ja in D zugelassen.
Hallo, mehr als 2.000€ würde ich auch nicht bezahlen.! wenn schon keine Papiere und Schlüssel mehr da sind und die Aussage ,,nätürlich läuft sie'', du mußt Dir im klaren sein das du das Moped erst mal überholen mußt.
Grüße
Zu den Papieren gibt es immer wieder ein ziemliches Halbwissen
Wenn es schon eine EU-Zulassungsgenehmigung gibt, dann ist das alles gar kein Problem, wenn nicht, dann ist das Moped nicht mehr in der Datenbank des Straßenverkehrsministeriums und es muss eine komplette Neuabnahme gemacht werden. Dazu braucht es eine Vorlage und einen sehr kooperativen Prüfer. Das machen ohnehin nur die TüV Hauptstellen, bei und in der Region z.B. Wiesbaden. Wenn wirklich rennen gefahren wurden, dann u.U, ohne Brief, der ja nur für Straßenzulassungen notwendig ist. Wie immer in solchen Threads - : "Ma was es nit!"
Wenn Rennbetrieb, dann ist u.U. der Rahmen modifiziert, und dann ist es es leider ein Hexenwerk...
Grundsätzlich muss ich sagen, wer ein Fahrzeug nach langer Standzeit wieder zum laufen bringen möchte, sollte mehr als ein wenig Ahnung, vom Schrauben haben. Speziell einen 2taktmotor, der mit einem Autolube-Schmiersystem, betrieben wird. Auch jüngere Mechatroniker werden sich da schwer tun, die keine Erfahrung mit 2T-Motoren haben. Mit der Fahrgestellnummer und einem hilfsbereiten TÜV-Prüfer kann man auch einiges über sein Yamaha Motorrad erfahren. Auf alle Fälle den Motor nicht starten, ohne vorher den Zustand des Motors überprüft zu haben. mfg.
Ich denke auch das 2000 mehr als genug sind. Ohne Papiere und kein TÜV und dann noch vom Opa. Dein Onkel soll sich nicht so haben. Zum damaligen Zeitpunkt konnte man die gebraucht zwischen 1500 und 3000 Mark kaufen. Mit tüv
Zitat:
@ObiWan schrieb am 22. September 2023 um 16:26:04 Uhr:
Mit dem Preis kannst du schon rechnen je nach Zustand sogar mal um 10000€.
Träum weiter....
In dem Zustand keine 500 € wert.
Da muss die Kurbelwelle raus und die Simmerringe erneuert werden.
In der Schweiz gehen die 250er bei etwa 4000 los, RD 350 ypvs sind gesucht, rar und teuer. In gutem Zustand liegen die oberhalb von 6000 CHF. Im Moment sehe ich keine auf dem Markt, gar keine. Was alles gemacht werden muss ist so nicht ersichtlich und kann je nach Schrauberfähigkeiten auch ordentlich ins Geld gehen. Irgendwer hat Simmerringe angesprochen, ja, ist korrekt, dafür muss die Kurbelwelle raus und zerlegt werden. Das kann in der Regel niemand selbst. Damit jemand für die Maschine 10‘000 zahlt, muss sie auch hier in der Schweiz in absolutem Neuzustand sein, optisch wie technisch. Das heisst alle Gummis neu, alle, keine Kratzer in irgendeiner Form, kein Flugrost, Lack und Dekor in originaler Optik (wenn die Decals nicht mehr erhältlich sind muss entsprechend lackiert werden), alle Lager neu. Das rechnet sich in der Regel nicht und machen nur Freaks die das Teil dann such selbst fahren wollen …
Gruss Roland
Man muss die Arbeit des Wiederaufbaus sehen und nicht die Verfügbarkeit am Markt.
Hier würde man die berühmte Katze im Sack kaufen.
Einfach mal die Mühle mit gefakten Bildern und als restauriert mit frischen TÜV in mobile anbieten.
Dann sieht man ja die Resonanz.
Hört doch endlich auf mit diesem "locker 10.000 Euro wert sein", das ist absoluter Quatsch. 10.000 Euro ist ein Preis für eine RD, die seit 20 Jahren in einem gut temperierten Lagerraum mit unter 1000 Km auf der Uhr auf einen Sammler wartet. Ich verfolge den Markt seit Jahren, hatte selber 3 Stück davon, kucke heute regelmäßig, um sie nach Irland zu vermitteln, wo es noch einen Markt gibt. Aber jemanden ohne jegliche Ahnung zu erzählen, dass man 10.000 Euro dafür bekommt ist schlichtweg unrealistisch
So sehe ich das auch....
.... sagen die Leute die billig ein- und teuer verkaufen wollen.
Ich meine, wenn alles in Ordnung ist kann man einem Preis zwischen 1 und 10000 Euro erzielen.
Nein, das sagen die Leute, die auf eine Frage eine realistische Antwort geben möchten, die auch den Ressourcen des Fragestellers entspricht ;-)