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- RAV4 Bj. 2014 - AT-Reifen, wer hat Erfahrungen auf dem Typ XA4 damit
RAV4 Bj. 2014 - AT-Reifen, wer hat Erfahrungen auf dem Typ XA4 damit
Hallo,
der nächste Sommer rückt unaufhaltsam heran und mich mache mir Gedanken über AT-Reifen in 225/65/17:
a.) General Tire - Grapper AT/HTP (Zu Grob für viel Straße?)
b.) Dunlop - Grandteck AT3 (Sägezahnbildung/Geräusche nach einiger Zeit?)
c.) Michelin - Latitude Cross (eher Winterreifen durch Lamellen?)
d.) Winterreifen das ganze Jahr fahren (für Sommer zu weich, fahren sich zu schnell ab, sind im kommenden Winter dann zu hart weil Weichmacher über Sommer ausdünstet, zu unruhige Straßenlage?)
Gruß
Beste Antwort im Thema
Ganz "Fix" sind Sie dabei, Jemanden, von dem Sie meinen, Ihnen unterlegen zu sein, hier der Lächerlich-
keit preiszugeben. Das macht Ihnen garnichts, da können Sie sich in Ihrer Überlegenheit sonnen. Doch
Ihr Ansinnen zu A/T Reifen für RAV4.4 zu Konkretisieren, = sagen,weshalb Sie meinen, SOWAS zu brauchen, das erfolgt ganz beiläufig schon auf Seite zwei, dieser Anfrage, dabei gleich die Leute, die
Geländeeinsätze vermuten, dümmlich,Ahnungslos hinzustellen. Das ist Ihr Ding.
Sie hätten,ohne sich irgend etwas zu vergeben, doch gleich sagen können, das Sie sich sehr fiel auf Schotterstrecken und Schlimmeren bewegen müssen, weshalb Sie den richtigen Reifen, der Dies mitmacht
aber auch auf der Straße noch funktioniert suchen. Ihr Angebot ( a,b.c) ist teils veraltet,teils nicht geeignet. Ihr Link auf Offroadreifen.com, weist wohl zu Reifen hin, die für die Straße nicht geeignet sind.
Wo Sie fündig werden können, wurde Ihnen bereits genannt, was Sie aber überhaupt Nicht interessierte.
Sie wollen immer weiter irgendetwas hervorlocken, was Sie dann genüsslich verwerfen können.
Mir erscheint es so: daß Sie eventuell nur darauf aus sind, hier UNFRIEDEN zu schüren, was Sie mit Ihren
Antworten fast bestätigen.Darum meinen sie nun, wir entsprechen nicht Ihren Ansprüchen, deshalb wohl
nun "AUSGEFOXT". Viel Spass und mehr Glück,nun woanders................
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75 Antworten
Zitat:
@Raver2014 :
... wie bitte soll Oskar Das jetzt testen. Es fehlen aus meiner Sicht derzeit die entsprechenden Verhältnisse. ...
Eine sumpfige Wiese oder ein steiler, matschiger Waldweg tut es auch.
Hier noch mal etwas zu M & S:
Winterreifenpflicht
Änderung der Straßenverkehrs-Ordnung zur „ Winterreifenpflicht“
(§ 2 Abs. 3a StVO)
Das OLG Oldenburg hat mit Beschluss vom 09.07.2010 entschieden, dass die
Bußgeldbewehrung für Verstöße gegen § 2 Abs. 3 a StVO gegen das
Bestimmtheitsgebot (Artikel 103 Abs. 2 Grundgesetz) verstößt und deshalb
verfassungswidrig ist.
Aus diesem Grund musste die entsprechende Vorschrift der StVO geändert werden.
Die Verordnung zur Änderung der Straßenverkehrsordnung und der Bußgeldkatalog-
Verordnung wurde am 03.12.2010 im Bundesgesetzblatt (Jahrgang 2010 Teil I Nr.
60) veröffentlicht.
Demnach dürfen ab 04.12.2010 bei den beschriebenen „witterungsbedingten
Fahrbahnverhältnissen“ nur noch Kraftfahrzeuge mit Reifen gefahren werden, die der
in der Vorschrift aufgeführten EU-Richtlinie entsprechen.
Nachfolgend der neu gefasste Text des § 2 Absatz 3a StVO:
Auszug aus dem Anhang II Nr. 2.2 der Richtlinie 92/23/EWG vom 31.03.1992:
Die in der Richtlinie 92/23/EWG beschriebenen Eigenschaften erfüllen nur Reifen,
auf denen die Bezeichnung M + S zu finden ist. Neben Winterreifen können dies
auch Ganzjahresreifen sein.
Ausschlaggebend für den Gesetzgeber ist somit nur die Bezeichnung M + S.
Symbole (Qualitätsmerkmale) der Reifenhersteller (Berg mit Eiskristall oder
Schneeflocke) sind ohne Bedeutung.
Gleichzeitig wurde die Bußgeldkatalog-Verordnung angepasst:
Sollte es zu einer Gefährdung oder Sachbeschädigung (Verkehrsunfall) kommen, so
greifen die allgemeinen Vorschriften zur Erhöhung der Regelsätze gem. § 3 Abs. 3,
Tabelle 4 der Bußgeldkatalogverordnung.
Grundsätzlich müssen alle Achsen von Kraftfahrzeugen (auch Motorräder)
über Winterreifen (M + S – Reifen) verfügen.
Für Kraftfahrzeuge der Klassen M2 , M3, N2 und N3 gemäß nachfolgendem Auszug
der Anlage XXIX der Straßenverkehrszulassungsordnung reichen Winterreifen auf
den Antriebsachsen aus.
@ralf4x4
Danke für Deine Mühe,nun sollte auch dem Letzten klar sein, das der Gesetzgeber
wieder mal "Murks" beschlossen hat. Anstatt einmal was Nützliches zu beschließen,
so das Winterreifen oder Ganzjahresreifen "gewisse" Kriterien erfüllen müssen,
reicht es weiterhin, einfach "M&S" aufzupressen und schon ist der Winterreifen
fertig. Das Ergebnis rutscht uns dann hinten rauf............
Zitat:
@Raver2014 schrieb am 7. Oktober 2016 um 09:16:23 Uhr:
Das Ergebnis rutscht uns dann hinten rauf............
Will Dir da nicht zu nahe treten, aber - wenn Dich das stört, kommt die Aufregung so ca. 20 Jahre zu spät, und die Einschläge müssten schon überall stattgefunden haben (soll nicht heißen, dass es diesen Nachteil/Unterschied nicht gäbe, aber dessen Auswirkungen scheinen dann doch nicht so fatal). Auf sämtlichen Geländewagenreifen steht immer M+S, seit je her. Von Wintertauglichkeit war da noch nie die Rede, und der M+S-Passus der EWG-Richtlinie ist halt auch von 1992...
Bedingung für die Schneeflocke ist übrigens eine um 7% bessere Bremsleistung auf fester Schneedecke nach ASTM F1805-00. Referenzreifen ist nach ASTM E1136-1 ein Uniroyal Tiger Paw SRTT (Standard Reference Test Tire) der Größe 195/75R14 - und so kann ein solcher Test aussehen.
Daher - Glückwunsch, die Schneeflocke bescheinigt eine 7% bessere Bremsleistung als ein Sommerreifen der 90er, deshalb schaffen das auch die beiden genannten AT-Reifen, und noch ein paar weitere ;).
Gruß
Derk
@der_Derk
Wie Du auch weiter erläuterst, sind diese Vorschriften aus dem letzten Jahrtausend
und ein Freund grübelt derzeit, was Er mit der noch guten Smartbereifung machen
soll. ( Vielleicht haben die Gefahrenden sogar irgendwo ein M & S versteckt)
Ansonsten habe ich Ihm zu Ganzjahresreifen geraten, zumal das Auto wohl kaum
die Stadt verlässt. Ich wählte diese Ausdrucksweise, um ein wenig zu provozieren.
Gruss aus B.............
Zitat:
@Raver2014 schrieb am 7. Oktober 2016 um 12:04:28 Uhr:
Ich wählte diese Ausdrucksweise, um ein wenig zu provozieren.
Kein Problem, mache ich ja auch zuweilen ;).
Achja - hab' bei unserem RAV-Experiment einen Zwischenschritt von Dueler 687 nach Latitude Cross unterschlagen: Den Vredestein Quatrac 3 SUV als "echten" Ganzjahresreifen. Zum Michelin jetzt ist da kein signifikanter Unterschied spürbar gewesen (natürlich subjektiv, Bremsvergleich auf den Meter genau kann ich nicht bieten), allerdings war der Vredestein nach 40000 km blank, was für das Reifenformat einigermaßen enttäuschend war.
@der_Derk
Hallo Derk, O.K. kein echter Vergleich mehr, doch bis Ende 2013 fuhr ich so 20.000Km
ganzjährig. Nun haben meine Winterreifen, nun 8Jahre alt, den 9.Winter vor sich, mit noch
knapp 6mm Profil rundum. (Ich weiß,eigentlich sind Sie schon zu alt, aber ich liebe Sie
vom Fahrverhalten her) Yokohama Geolandar I / T ( ich würde Sie am liebsten das ganze
Jahr fahren) Als Sommerreifen oder Ganzjahresreifen fahre ich das zweite Jahr Yokohama
Geolandar SUV ( mit M & S Kennung) einen recht neuen Reifen. Der auch bei Schnee
recht gut funktionierte. Ich gebe zu, ich bin wohl Yokohama affin.Doch ein Jeder hat so
seine Macken...................Gruss aus B.............
Müssen Reifen, die älter als 6 Jahre sind, nicht grundsätzlich runter?
Zitat:
@Fix_mit_dem_Fox schrieb am 7. Oktober 2016 um 15:45:23 Uhr:
Müssen Reifen, die älter als 6 Jahre sind, nicht grundsätzlich runter?
Ja,
beim "100 km/h-Anhänger" :p
Nach 8 Jahren sollten die Reifen runter, da sie dann porös werden.
Gruß
Zitat:
@xxlarge :
Nach 8 Jahren sollten die Reifen runter, da sie dann porös werden. ...
Meiner Meinung nach sind Winterreifen bereits nach ca. 5 Jahren so stark ausgehärtet, dass sie unabhängig von der Profilteife ein Sicherheitsrisiko bei niedrigen Temperaturen darstellen.
Ich bin immer wieder begeistert, wie extrem gut sich neue Winterreifen bei niedrigen Temperaturen - also unterhalb von 5 °C Außentemperatur - fahren. Im Vergleich zu Sommerreifen, AT-Reifen oder 3-4 Jahre alten Winterreifen mit mind. 4 mm Restprofil.
ganz so pauschal nach Jahren kann man das nicht sagen. Bei 8 aber mit Sicherheit. Meine Wintereifen waren mit 5 Jahren noch gut und nicht ausgehärtet. Bei uns in den Bergen merkt man das sofort :)
Mit 7 waren sie ein Sicherheitsrisiko, das hab ich beim Bremsweg bei Nässe festgestellt. Jetzt kommen neue drauf, liegen schon beim Händler.
Gruss
Steffen
Zitat:
@Fix_mit_dem_Fox schrieb am 7. Oktober 2016 um 15:45:23 Uhr:
Müssen Reifen, die älter als 6 Jahre sind, nicht grundsätzlich runter?
Nur Anhängerreifen, egal ob 80 km/h oder 100 km/h, müssen nach 6 Jahren gewechselt werden.
Ich persönlich würde aber auf dem PKW auch keine viel älteren Reifen fahren, da die Weichmacher sich aus dem Gummi verflüchtigen. Dadurch wird der Gummi härter und die Reifen haben weniger Grip. Gesetzlich ist das aber nicht geregelt. Solange der Gummi keine Risse zeigt und noch genug Profil drauf ist, dürfen sie gefahren werden.
Diesen Winter an weniger als 5 Tagen für wenige Stunden Glatteis bzw. Reifglätte und Schnee. Der Rest war viel nasse Straße sowie ganz normal trockne.
Und nur an diesen 5 Tagen waren Winterreifen besser als die Normalreifen trotz angeblich "ungeeigneter" Gummimischung der Normalreifen.
@Thomas WL
Hallo, ich verstehe Deine Beweggründe gut, doch würde ich an Deiner Stelle
auf sog. Ganzjahresreifen umbereifen. Dann hast Du immer den richtigen
Reifen aufgezogen. Mitunter sind Das sogar AT-Reifen. Zumindest wirst Du
feststellen, die Profile sind meist etwas gröber, so das Du mit diesen Reifen
auch mal in leichteres Gelände fahren kannst. Auch meine nächsten Reifen,
werden Ganzjahresreifen sein. Diese wären auch bei Schnee und Eis erlaubt.
Interessanter Weise, gab es beim RAV4.1 nur ca. 5-6 verschiedene Reifen
für das Auto. Diese mußten also auch im Winter herhalten.Denn richtige
Winterreifen gab es gar nicht. Also reichen für unsere Winter, mit kaum
Schnee und Eis, diese Allroundreifen vollkommen aus. Richtige Winterreifen
wären sicher besser, doch oft sind Diese mit einem zweiten Satz Felgen
verbunden, vom zweiten Satz Reifen nicht zu reden. Nicht Jeder hat soviel
Geld übrig, zumal man in den Städten auch mit Ganzjahresreifen durch-
kommt. Hinzu kommt, das man besonders die Winterreifen nie abfahren kann.
Da nach ca.6 Jahren die Gummimischungen verhärten.Die Sommerreifen
fährt man mit zwei Satz Reifen, meist auch nicht mehr ab.
Den Ganzjahresreifen dagegen, wechselt man dann gerne.
Gruss aus B...........