Rasseln beim Kaltstart 3.0TDI Quattro S-Tronic
Grüß Euch,
Bei meinem A4 Avant B8 3.0 TDI quattro facelift 245PS, S-Tronic, 120TKM drauf, tritt beim Kaltstart ab und zu mal ein kurzes rasseln auf, welches aber nach ca. 1 sec. wieder weg ist, mein Audi ist aus der Garantie leider schon draußen was mich ein bisschen nervös macht. Habe vor 8 Monaten bei meiner Audi-Werkstatt des Vertrauens in der Garantiezeit nachgefragt was das sein könnte, die mir wiederum nichts konkretes sagen konnte. Nur das ich das beobachten soll und mich melden sollte falls es sich verschlechtert.
Hab letzte Woche bei Audi angerufen (Tel.:0841 49140) am Ende der Leitung meldete sich ein sympatischer VAG Serviceleiter, der mich sofort beruhigte und meinte das dies völlig normal sei :(. Je nachdem wie man geparkt hat (schräg, berg-auf oder ab) das, dass immer mal kurz dauern kann bis das Öl hochkommt, ich hab das Geräusch bestimmt schon seit 60TKM konnte aber bis jetzt keine signifikante Steigerung warnehmen aber man hat immer dieses mulmige Gefühl das irgendwie mal was sein könnte. 1-2 mal wöchentlich tritt das Geräusch beim Kaltstart auf, leide unter paranoiden "Startgeräuschwahn" die letzten Monate :(
Ein normaler Kaltstart bei meinem A4 klingt so, anbei, vielleicht erwische ich mal das kurze rasseln.
Habt ihr noch andere Erfahrungen machen können?
Mfg
Christoph
Beste Antwort im Thema
Hallo Christoph,
das "Problem" ist der Kettenspanner.
Dieser ist zwar mit einer Feder vorgespannt, wird aber durch den Öldruck weiter gespannt.
Die Feder der "alten" Version der Kettenspanner ist einfach etwas schwach.
Dadurch kann es beim Starten zu diesem kurzzeitigen "Rasseln" kommen.
Der Neue Kettenspanner hat die Teilenummer 059109467AL.
Das Problem ist bei Audi bekannt.
Es kann leicht verifiziert werden, ob der komplette Steuertrieb in Mitleidenschaft gezogen wurde.
Mittels Abfrage des Kurbelwellen- und der Nockenwellensenoren kann überprüft werden, ob sich die Steuerzeiten verstellt haben.
Ist dies nicht der Fall, gibt es keinen Grund sich Sorgen zu machen.
Sollte Dein Fahrzeug lückenlos bei Audi gewartet worden sein, hast Du sehr gute Chancen, dass die Reparatur auf Kulanz durchgeführt wird. Hier würde Audi die Teilepreise und die hälfte der Arbeitszeit übernehmen.
Hier kommt es aber auch auf Deinen Händler an, wie sehr er sich für Dich einsetzt.
Ich hoffe etwas geholfen zu haben.
Michael
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121 Antworten
http://www.motor-talk.de/.../...ftware-motorsteuergeraet-t5765438.html
sehr guter Hinweis!
Naja so recht glaube ich da noch nicht dran habe von einem Bekannten die Info bekommen das es nach dem Update nicht wirklich besser sein soll. Ein Versuch ist es aber Wert.
Update vom Motorsteuergerät hat wie erwartet keine Besserung gebracht. Die 70% Kulanz die es seitens Audi zur Problemlösung nach TPI 2035906/13 lediglich auf das Material gibt sind eigentlich ein Witz. Heute Nachmittag sah es unter meinem Baby übrigens spannend aus. Ich will mal hoffen das der Austausch des Kettenspanners mit Index T durch den Neuen mit Index AL das Problem auch dauerhaft behebt.
Es ist nun gerade mal 9 Tage her als ich mein Baby nach der OP Kettenspanner abgeholt habe. Bin seit dem etwa 800 km gefahren und heute stelle ich fest das sich im Kühlwasserbehälter ausser G13 auch Diesel befindet. Hat jemand ne Idee wo beim CDUC Diesel in den Kühlwaserkreislauf gelangen könnte? Einen Dieselfilter oder Dieselwärmetauscher mit Wasseranschluss hat die Kiste nicht.
Hallo zusammen,
Ich habe mal ne Frage an die 3.0TDI - Kollegen hier: Ich habe mir vor etwas 3 Monaten einen A4 Avant, V6 3.0TDI, 245PS, quattro, Handschalter (Bj. 2013) gekauft und bin bisher sehr zufrieden damit.
Was ich allerdings schon die ganze Zeit bemerke ist ein ganz kurzes Klappern beim Starten des Motors, welches laut dem Händler "normal" sei. Es sei die Wasserpumpe die wohl ganz kurz trocken laufen soll, kann das jemand bestätigen oder kommentieren?
Ferner habe ich während der letzten Tage als es so heiß war und ich ab und zu mit offenem Fenster gefahren bin gemerkt, dass ich bei untertourigem Fahren (30-50 km/h im 3/4 Gang) auch Klapper-/Rasselgeräusche wahrnehme. Ich kann sie schlecht zuordnen, sie hören sich aber nach etwas metallischem an, fast so wie ein wackelndes Blech, eine ausgeschlagene Lagerrolle oder sowas Ähnliches.
Ich werde definitv in eine Werkstatt gehen und es anschauen lassen, aber gibt es hier vielleicht Kollegen die das auch schon hatten und etwas dazu sagen können?
Vielen Dank und Gute Fahrt!
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'V6 3.0 TDI quattro: Klapper-Geräusch bei langsamer, untertouriger Fahrt' überführt.]
Kettenspanner!
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'V6 3.0 TDI quattro: Klapper-Geräusch bei langsamer, untertouriger Fahrt' überführt.]
Das klingt ziemlich überzeugt...
Ist das ne größere/teuere Sache? Ich befinde mich noch im zeitraum der Gebrauchtwagen Garantie des Händlers...
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'V6 3.0 TDI quattro: Klapper-Geräusch bei langsamer, untertouriger Fahrt' überführt.]
https://www.motor-talk.de/.../...3-0tdi-quattro-s-tronic-t5680620.html
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'V6 3.0 TDI quattro: Klapper-Geräusch bei langsamer, untertouriger Fahrt' überführt.]
Mhm, OK... Danke dir für den Link!
Gut hört sich das nicht an aber ich werde mal zum Händler gehen und ihn drüber schauen lassen.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'V6 3.0 TDI quattro: Klapper-Geräusch bei langsamer, untertouriger Fahrt' überführt.]
Zitat:
@stinkstiefel schrieb am 1. Juni 2017 um 17:24:10 Uhr:
Es ist nun gerade mal 9 Tage her als ich mein Baby nach der OP Kettenspanner abgeholt habe. Bin seit dem etwa 800 km gefahren und heute stelle ich fest das sich im Kühlwasserbehälter ausser G13 auch Diesel befindet. Hat jemand ne Idee wo beim CDUC Diesel in den Kühlwaserkreislauf gelangen könnte? Einen Dieselfilter oder Dieselwärmetauscher mit Wasseranschluss hat die Kiste nicht.
Was war denn nun des Rätsels Lösung?
So wie es aktuell ausschaut hat der freundliche unsauber gearbeitet. Kühlwasser wurde nach den 800 km von einem zweiten freundlichen ausgetauscht und mit einem Reinigungsmittel gespült. Nach weiteren 2000 km hatte sich noch mal etwas Diesel im Behälter abgesetzt aber deutlich weniger. Das Kühlsystem wurde dann letzte Woche vom freundlichen der es vermutlich verbockt hat ein zweites mal neu befüllt und seit dem habe ich vorn nicht mehr reingeschaut. Behalte es aber weiter im Auge ob sich wieder was absetzt oder Kühlwasserverlust auftritt.
Mein 3.0 TDI 204 PS mit multitronic rasselt beim anlassen auch immer kurz.
Laut Werkstatt ist das normal, ich mache mir aber trotzdem Sorgen... :(
Zitat:
@stinkstiefel schrieb am 28. Juni 2017 um 21:35:14 Uhr:
So wie es aktuell ausschaut hat der freundliche unsauber gearbeitet. Kühlwasser wurde nach den 800 km von einem zweiten freundlichen ausgetauscht und mit einem Reinigungsmittel gespült. Nach weiteren 2000 km hatte sich noch mal etwas Diesel im Behälter abgesetzt aber deutlich weniger. Das Kühlsystem wurde dann letzte Woche vom freundlichen der es vermutlich verbockt hat ein zweites mal neu befüllt und seit dem habe ich vorn nicht mehr reingeschaut. Behalte es aber weiter im Auge ob sich wieder was absetzt oder Kühlwasserverlust auftritt.
Danke für die Info und die erschreckenden Qualitätsmängel bei der Reparatur.
Ich habe einen 2015er B8 3.0 TDi, den 245psler.
Habe ein paar Fragen die sich auf rasseln im Kaltstart im Bezug auf Kettenspanner oder Kette selber beziehen.
Wenn es für den TE nicht OK ist mach ich einfach einen eigenen Thread auf.
- Bisher hab ich noch kein rasseln wahrnehmen können, merkt man das denn deutlich auch wen man nicht darauf achtet ?
- Bringt es was die Ölwechsel vorzuziehen also statt dem LL Dreck gutes 5w40 alle 15-20 tkm ? (Kette wird über Öldruck gespannt)
- Ab wann sind denn die verbesserten Spanner verbaut ?
- Ich habe noch bis Dezember Gewährleistung, wenn dieses rasseln nun auftritt für 1-2 sek und dies normal ist hab ich keine Chance das umsonst gemacht zu bekommen ?
- Ich habe mich dies bezüglich hier etwas eingelesen, ein kurzes rasseln tritt auch nach der Reparatur immer wieder auf, also warum nur lässt man das ändern wenn es laut Werkstadt unbedenklich ist ?
Nach der Reparatur tritt das rasseln zumindest bei mir bis jetzt definitiv nicht mehr auf. Anfänglich wurden bei Kundenbeanstandungen nur neue Kettenspanner verbaut die keine Revision erfahren haben. Ich glaube etwa seit Ende 2015 gibt es den mit Index AL welcher die Problematik auch längerfristig löst. Fester Ölwechselintervall kann es wohl etwas lindern jedoch ist das nur ein herumdoktorn an den Symptomen und keine Beseitigung der Ursache. Wenn ein Motor nach dem starten wie ein Sack Nüsse rasselt ist das nicht normal und hätte man versucht mich mit dieser Aussage abzuspeisen hätte ich das ganz sicher nicht so hingenommen. Nicht jedes rasseln hat jedoch den Kettenspanner als Ursache. Bei YouTube gibt es ein Video von einem Cabrio wo das markante Geräusch recht gut zu hören ist. Das Micro von meinem Handy konnte das leider nicht so gut.