rangieren mit der automatic
Hi
darf man waehrend man noch rollt auf R schalten?
und umgekehrt?
Beste Antwort im Thema
Lol..zu komisch... ich hab mir ja jetzt nicht alle geistigen Ergüsse durchgelesen, aber wie man nur allein auf die Idee kommen kann einen Gangwechsel bei einem Automatikgetriebe im Rollen durchzuführen ist schon der Hammer...und das sich dann darüber auch noch erwachsene Menschen "streiten" , ist zu komisch... 😁
Cu
Frank
52 Antworten
Walter Röhrl hat bei seinen Monte-Siegen in den 80er Jahren auch nicht gekuppelt beim Schalten. Die Getriebe haben dann auch mindestens 3 bis 5 Wertungsprüfungen gehalten. Aber er hat gewonnen....
Zitat:
Original geschrieben von Holgernilsson
Walter Röhrl hat bei seinen Monte-Siegen in den 80er Jahren auch nicht gekuppelt beim Schalten. Die Getrieben haben dann auch mindestens 3 bis 5 Wertungsprüfungen gehalten. Aber er hat gewonnen....
Ja wenn du fahren kannst ist es garkein Problem ein Schaltgetriebe ohne Kupplung zu schalten. Das geht sogar bei nicht oder nur teilsyncroniesirten. Aber ich glaube damit sind die Möchtgern Profis hier zusehr überfordert. Es lebe die Getriebeproduktion.
Zitat:
Original geschrieben von Holgernilsson
Walter Röhrl hat bei seinen Monte-Siegen in den 80er Jahren auch nicht gekuppelt beim Schalten. Die Getriebe haben dann auch mindestens 3 bis 5 Wertungsprüfungen gehalten. Aber er hat gewonnen....
Ray Harroun erging es in Indianapolis ebenso. Ist allerdings auch schon etwas her.
Um den Verschleiß zu erhöhen mach es bei einer höheren Geschwindigkeit. Die Antriebswellen, das Ausgleichgetriebe sowie die Zahnräder der Schubumkehr werden es dir danken.
Danach weiß man was alles defekt ist.
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Zitat:
Original geschrieben von Wolf-Dieter08
Um den Verschleiß zu erhöhen mach es bei einer höheren Geschwindigkeit. Die Antriebswellen, das Ausgleichgetriebe sowie die Zahnräder der Schubumkehr werden es dir danken.
Danach weiß man was alles defekt ist.
Und du hast sie nicht alle, oder gebrauchst sie nicht der Reihe nach.
eine Sache frage ich mich dennoch ! Volkswagen's DSG kann man in gegensatz zu Benz's Automatik nicht ohne den Bremspedal zu tretten von N auf D schalten , wie so geht es aber bei Benz ?
Hi,
DSG Getriebe arbeiten ja mit mechanischen Kupplungen. Die reagieren noch empfindlicher auf solche Manöver als z.B. die Wandlergetriebe von MB.
Möglicherweise wird das dort deshalb so gesteuer,wobei ich noch keins gefahren bin 😉
In der B-Klasse gibt es jetzt ja endlich auch von MB solche Getriebe wie ist das dort geregelt?
Gruß Tobias
Zitat:
Original geschrieben von Bishuhur
eine Sache frage ich mich dennoch ! Volkswagen's DSG kann man in gegensatz zu Benz's Automatik nicht ohne den Bremspedal zu tretten von N auf D schalten , wie so geht es aber bei Benz ?
Bei meinen Audi mit Multitronic musste man auch immer die Bremse betätigen!
Als kleinen Hinweis. der berühmte Aufkleber aus den älteren MB! als Bild im Anhang!
Gruß
Jens
