Radlager hinten wechseln
Hallo Allerseits,
muß leider bei mir hinten mindestens ein Radlager wechseln. Habe zwar erst 40.000 Km auf der Uhr und finde das es viel zu früh für ein defektes Lager ist, aber na ja, so ist es halt mit der "Premiumqualität".
Da meine Garantie schon erloschen ist und auch die Kulanz mit ca % 70 auf Material nicht wirklich viel ist, (habe hier schon in einigen Beiträgen was von ca. 130 € Materialkosten gelesen) werde ich das wohl selbst in die Hand nehmen.
Nun meine Frage, kann mir jemand Tips bzw. Ratschläge geben auf was ich achten muß. Habe schon häufiger Radlager gewechselt, jedoch immer nur das eigentliche Radlager, nicht wie jetzt in Mode gekommen, komplett die Narbe.
Vielen Dank schon mal für Eure Hilfe !
Danke und Gruß
Maddog
Beste Antwort im Thema
HI
nach der anleitung habe ich es gestern selbst gemacht. ging echt super. was zu empfehlen ist dass du die bremsengleich mitmachst musst aber dann beide seiten machen. außerdem ist zu empfehlen das lager zu fetten und in die radkappe au noch fett zu machen. ich würde noch kupferpaste an die führungen der bremsbeläge machen. ich hab für bremscheiebn (2) bremsbeläge (4) und lager (2) insgesamt 170 euro gezahlt. wie gesagt die anleitung ist nich von mir selbst geschrieben aber mit der ist es kinderleicht :-)
B. Werkzeug:
13er und 15er Gabelschlüssel für den Bremssattel
M16 Vielzahn für die Zentralschraube
Torx T27 für die Sicherungsschraube der Bremsscheibe
C. Anleitung:
1. Wagen aufbocken, Rad runter
2. Bremssattel vom Bremssattelträger abschrauben, dazu die beiden M8 Schrauben auf der Rückseite mit dem 13er demontieren und mit dem 15er gegenhalten
3. Bremssattel von der Scheibe abziehen, Beläge rausnehmen und markieren bzw. nicht vertauschen
4. Schraube (2) rausdrehen und Bremsscheibe abnehmen/aus dem Bremssattelträger fädeln
5. Blechkappe (3) mit einem Schraubendreher abklopfen, gleichmäßig rundrum
6. Die zum Vorschein kommende Innenvielzahnschraube mit der M16 Nuss abschrauben. Hierzu ist viel Kraft und Vorsicht nötig, sonst kann man abrutschen.
7. Radnabe von Hand abziehen, Achszapfen reinigen und neue Radnabe inkl. Lager draufschieben
8. NEUE Zentralschraube montieren und mit 180 Nm + 180° anziehen. Am besten nach den 180 Nm nen Strich auf den Schraubenkopf machen, dann sieht man, wie weit man noch drehen muss.
(Ich habs nur 90° geschafft, aber sollte auch reichen, sind dann weit über 400 Nm)
9. Bremsscheibe drauf,
Sicherungsschraube rein,
Bremsbeläge einlegen (evtl. bisschen saubermachen),
Sattel draufschieben (geht einfacher, wenn man den Bremskolben ein paar mm zurückdreht),
Sattel festschrauben (Schraube mit 35 Nm, am besten erneuern, wenn möglich),
NEUE Blechkappe draufklopfen, am besten Holz unterlegen
Rad drauf, Wagen ablassen, paarmal die Bremse drücken und fertig.
43 Antworten
Hallo....habe auch das Radlager hinten links gewechselt...die 180Nm war kein Problem..aaaaber die 180 Grad weiterdrehen-???habs mit ner Verlängerung hinbekommen.
Gruß Frank
Mit welchem drehmoment zieht man den die m14 hinten an ?
Zitat:
@efekenan schrieb am 13. März 2013 um 13:16:50 Uhr:
Ihr braucht auch keine Schrauben oder so extra zu kaufen wegen dem Bremssattel. Lieber eine kleine schale mit Caramba/Rostlöser einfüllen und immer die schrauben reinwerfen und bis zu wieder einbau drin lassen, Ihr wird sehen die schrauben drehen sich wie geschmiert rein ( auch andere kleine schrauben wie z.b. für bis 15 gabelschlüssel oder reifenschrauben). Außer die Zentralschrauben von Radlager etc.
Die Leute die Audi A3 (unter BJ 2008) oder Golf 5 fahren und gerne selber schrauben, rate ich denne das Ihr einen ganzen Satz von Vielzahn besorgt und auch Innen Vielzahn weil Ihr braucht es auf jeden fall. Habe ausser Motor und Getriebe alles selber ausgetauscht!!!
Für die Bremssattel Hinten braucht Ihr kein spezielles Werkzeug weil es auch mit mit einer Schraubzwinge...MFG
efekenan
also die Schrauben vom Bremssattel hinten sind normalerweise eingeklebt, die sollte man beim Wiedereinbau lieber mit einem Tropfen Schraubenkleber versehen anstatt sie in Rostlöser einzulegen.
Und denn Bremssattel hinten mit einer Schraubzwinge zurückzustellen halte ich ebenfalls für Pfusch weil man dabei den Kolben noch mit einer Waspperpumpenzange drehen muss und dabei die Manchette leicht beschädigt
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Will auch die Radnabe wechseln. Braucht ich dazu Fett? Oder wird die Radnabe auf die Welle gesteckt und festgezogen ohne Fett? Habt Ihr bei der Radnabe Fett benutzt?
Radnabe auf die Welle stecken und festziehen. Radnabe ist schon etwas gefettet. Die Welle nur fetten wenn die schon Staubtrocken ist 😉
die Radnabe bekommt 200Nm und 180° weiterdrehen
der Bremsträger 90Nm + 90° weiterdrehen.
bei mir war der ABS Impulsring vergammelt.
hier ein passendes video welches ich dazu gedreht habe.
https://youtu.be/RW2VExJtxGY
hoffe es hilft weiter.
der macht das schon ganz ordentlich, ein paar kleine Details könnte man noch verbessern
Hi, ich habe da mal eine Frage : woher weiss ich welches die richtige Grösse des Radlagers für das Auto meines Sohnes ist ? Für sein A3 Sportback 1,9TDi EZ 05/08 und Schlüsselnummer 0588 und ADT gibt es 2 verschiedene Innendurchmesser in 30 und 32 mm und die Händler geben unterschiedliche Grössen an, die passen sollen.
Was muss ich wo genau messen ?
Vieln Dank.
Den Ø des Lagerzapfens!
Ich würde beide Versionen bestellen und die nicht passende zurücksenden. 🙂
Danke, habe ich gerade gemacht.