RaceChip Pro - Meine Erfahrung !
Hallo an alle !
Ich habe vor ein paar Tagen den RaceChip Pro erhalten (www.racechip.de). Habe "die schwarze Schachtel" sofort eingebaut. Es ging ganz einfach (anschluss auf Raildrucksensor).
Ich muss sagen ich wahr schon vor der Bestellung sehr skeptisch ob das Ding was bringt. Ich habe viele Meinungen pro und contra für billig tuning hier gelesen. Ich wollte es eigentlich selbst probieren.
Das Ergebniss ist sehr, sehr gut. Ich habe den 2.0 TDCI 96 kw Turnier. Durchzug hat sich sehr verbessert. Man kan von 1250 Um/min ganz normal fahren. Vorher ging unter 1500 nichts. Dann, ab 2000 Um/min geht es aber richtig los. Ich bin kein schnell Fahrer da ich so bis max. 150 km/h bis 160 km/h unterwegs bin.
Fazit: Ich bin überrascht wie sich der Wagen jetzt besser fährt und hat mehr power und Beschleunigung ist super. Ich habe das Gefühl das der Turbolader jetzt mehr Druck erzeugt.
Nächste Woche überlege ich den Wagen auf ein Prüfstand zu stellen. Der Preis für eine Messung ist 60 EUR. Dann werde ich falls ich mich dafür entscheide hier das gescante Ergebnis stellen.
MFG
Beste Antwort im Thema
Hallo an alle !
Ich habe vor ein paar Tagen den RaceChip Pro erhalten (www.racechip.de). Habe "die schwarze Schachtel" sofort eingebaut. Es ging ganz einfach (anschluss auf Raildrucksensor).
Ich muss sagen ich wahr schon vor der Bestellung sehr skeptisch ob das Ding was bringt. Ich habe viele Meinungen pro und contra für billig tuning hier gelesen. Ich wollte es eigentlich selbst probieren.
Das Ergebniss ist sehr, sehr gut. Ich habe den 2.0 TDCI 96 kw Turnier. Durchzug hat sich sehr verbessert. Man kan von 1250 Um/min ganz normal fahren. Vorher ging unter 1500 nichts. Dann, ab 2000 Um/min geht es aber richtig los. Ich bin kein schnell Fahrer da ich so bis max. 150 km/h bis 160 km/h unterwegs bin.
Fazit: Ich bin überrascht wie sich der Wagen jetzt besser fährt und hat mehr power und Beschleunigung ist super. Ich habe das Gefühl das der Turbolader jetzt mehr Druck erzeugt.
Nächste Woche überlege ich den Wagen auf ein Prüfstand zu stellen. Der Preis für eine Messung ist 60 EUR. Dann werde ich falls ich mich dafür entscheide hier das gescante Ergebnis stellen.
MFG
144 Antworten
Es sieht aus, dass du mit vollgastuglichkeit recht hattest.
Heute habe ich den Wagen mal in den 5ten so bis 3.250 U/min durchgetreten. Das war so etwa 150-160 km/h. Dann ging plötzlich die Vorglühlampe an und blinkte. Dann habe ich mit 120 km/h weiter gefahren bis zu nächsten Ausfahrt, Motor abgestellt und wieder gestartet. Der Motor lief dann ganz normal wie früher, die Lampe blinkte nich mehr.
Mein Fazit: Mit Pro version kann man nur bis 3.000 U/min fahren. So eine Scheisse !
Zitat:
Original geschrieben von bleifuß215
Ne andere Sache die zu beachten ist: Da bei Boxen nur die Einspritzmenge angehoben werden kann.....die Kiste ist mit der Pro-Version bestimmt nicht mehr dauervollgasfest.
Auch wenns sicher keiner mehr hören will... liefer ich doch noch mal ungefragt die Erklärung.
Diese "spezielle" Box ist "pro", weil sie eben nicht wie andere das Signal des Luftmassenmesser verändert, sondern das des Raildrucksensors! statt der anliegenden z.B. 1800 bar werden nur noch 1600 gemssen, was das Druckregelvenntil dazu veranlasst mehr Sprit ins rail zu pumpen... um auf den für das kennfeld gewünschten Wert zu kommen. Wenn nun die Pumpe schon etwas müder ist schafft diese bei Vollast den angehobenen Wert nicht mehr (sie müsste ja den um den Faktor x angehobenen Wert erreichen). Das MSG erkennt Pumpendruck zu schwach -> Notlauf.
nur noch mal zur vedeuttlichung... nehmen wir an, der widerstand verändert das elektrische Signal des Drucksensors um 10%... be Vollast liegen normal 2000 bar im rail, jetzt müsste die Pumpe aber 2200 bar schaffen.
bei den angegebenen, anngeblichen Leistungsgewinn sogar 2500 (25%)
Ich würde schon einen größeren Betrag verwetten, dass im Fehlerspeicher ein Pumpendruckfehler abgelegt ist.
Pro an dieser Kiste mit Elektronikschrott ist also, dass neben allen bekannten Problemen mit Widerstandstuning, diese obendrein noch dazu geeignet ist die Pumpe höher zu belasten und früher ins drucklose nirwana zu schicken 😉
Das nenn ich mal Pro!
Zitat:
Original geschrieben von mondeotaxi
Auch wenns sicher keiner mehr hören will... liefer ich doch noch mal ungefragt die Erklärung.
Diese "spezielle" Box ist "pro", weil sie eben nicht wie andere das Signal des Luftmassenmesser verändert, sondern das des Raildrucksensors! statt der anliegenden z.B. 1800 bar werden nur noch 1600 gemssen, was das Druckregelvenntil dazu veranlasst mehr Sprit ins rail zu pumpen... um auf den für das kennfeld gewünschten Wert zu kommen. Wenn nun die Pumpe schon etwas müder ist schafft diese bei Vollast den angehobenen Wert nicht mehr (sie müsste ja den um den Faktor x angehobenen Wert erreichen). Das MSG erkennt Pumpendruck zu schwach -> Notlauf.nur noch mal zur vedeuttlichung... nehmen wir an, der widerstand verändert das elektrische Signal des Drucksensors um 10%... be Vollast liegen normal 2000 bar im rail, jetzt müsste die Pumpe aber 2200 bar schaffen.
bei den angegebenen, anngeblichen Leistungsgewinn sogar 2500 (25%)Ich würde schon einen größeren Betrag verwetten, dass im Fehlerspeicher ein Pumpendruckfehler abgelegt ist.
Pro an dieser Kiste mit Elektronikschrott ist also, dass neben allen bekannten Problemen mit Widerstandstuning, diese obendrein noch dazu geeignet ist die Pumpe höher zu belasten und früher ins drucklose nirwana zu schicken 😉
Das nenn ich mal Pro!
manche lernens halt nie!
Zitat:
Original geschrieben von robert_m111
Mein Fazit: Mit Pro version kann man nur bis 3.000 U/min fahren. So eine Scheisse !
Das kann ich so nicht bestätigen. Ich habe mir die Tage drei Stück kommen lassen. (Leider ohne Rabatt. Aber ich reiche sie sowieso weiter und lasse mir das vergüten...)
Bei einem Transporter hatte ich selbiges Problem. Ein Anruf genügte: Die Box hat für solche Fälle eine Einstellmöglichkeit mittels Jumper. Diesen habe ich um eine Stellung verschoben. Schon war das Problem behoben.
An einem anderern Transporter mit fast dem gleichen Motor (nur andere Leistung), lief die Einstellung im Auslieferungszustand übrigens vollkommen fehlerfrei.
Wir sind beim zweiten Test jeweils ca. 20km Vollgas auf der Autobahn gefahren.
Vielleicht hilft die Info. Aber besser selbst anrufen und die Jumper erklären lassen.
Ähnliche Themen
Hühnerschreck, danke sehr für den Tip, aber ich habe am Gehäuse keinen Jumper finden können. Muss man dan das Gehäuse öffnen ?
Zitat:
Original geschrieben von Hühnerschreck
Das kann ich so nicht bestätigen. Ich habe mir die Tage drei Stück kommen lassen. (Leider ohne Rabatt. Aber ich reiche sie sowieso weiter und lasse mir das vergüten...)Zitat:
Original geschrieben von robert_m111
Mein Fazit: Mit Pro version kann man nur bis 3.000 U/min fahren. So eine Scheisse !
Bei einem Transporter hatte ich selbiges Problem. Ein Anruf genügte: Die Box hat für solche Fälle eine Einstellmöglichkeit mittels Jumper. Diesen habe ich um eine Stellung verschoben. Schon war das Problem behoben.
An einem anderern Transporter mit fast dem gleichen Motor (nur andere Leistung), lief die Einstellung im Auslieferungszustand übrigens vollkommen fehlerfrei.
Wir sind beim zweiten Test jeweils ca. 20km Vollgas auf der Autobahn gefahren.
Vielleicht hilft die Info. Aber besser selbst anrufen und die Jumper erklären lassen.
Ja. Aber: Es sind 2 Jumper!!! Ich halte es wirklich für besser, bei der Firma anzurufen, um es sich erklären zu lassen!
Wenn ich das hier in schlechterem deutsch wiedergebe, hilft es sicher nicht so.
Also das wär für mich schon ein Problem ... das Ding muss schon vollgasfest sein und zwar auch über längere Strecken.
Hier gehts eben ständig wieder über die Autobahn und eben auch hunderte von Kilometern...
Wenn er das nicht abkann macht die Kiste wohl eher keinen Sinn denk ich.
Danke für diese Infos. Ich werde bei der Firma anrufen und die Sache klären.
Zitat:
Original geschrieben von Hühnerschreck
Ja. Aber: Es sind 2 Jumper!!! Ich halte es wirklich für besser, bei der Firma anzurufen, um es sich erklären zu lassen!
Wenn ich das hier in schlechterem deutsch wiedergebe, hilft es sicher nicht so.
Zitat:
Original geschrieben von Hühnerschreck
Ja. Aber: Es sind 2 Jumper!!
Geil... ich nehme alles zurück... es sind nicht nur widerstände verbaut, sondern Potis... das steigert den Wert der elektronik naturlich ungemein... so von 30 auf 60 cent... 😉
Hier ein Paar Bilder. Habe das Gehäuse geöfnet.
Zitat:
Original geschrieben von mondeotaxi
Geil... ich nehme alles zurück... es sind nicht nur widerstände verbaut, sondern Potis... das steigert den Wert der elektronik naturlich ungemein... so von 30 auf 60 cent... 😉Zitat:
Original geschrieben von Hühnerschreck
Ja. Aber: Es sind 2 Jumper!!
Hier ein Paar Bilder. Habe das Gehäuse geöfnet.
Bild2
Zitat:
Original geschrieben von robert_m111
Zitat:
Original geschrieben von mondeotaxi
Geil... ich nehme alles zurück... es sind nicht nur widerstände verbaut, sondern Potis... das steigert den Wert der elektronik naturlich ungemein... so von 30 auf 60 cent... 😉
Hier ein Paar Bilder. Habe das Gehäuse geöfnet.
Bild3
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Zitat:
Original geschrieben von robert_m111
Zitat:
Original geschrieben von robert_m111
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Original geschrieben von mondeotaxi
Geil... ich nehme alles zurück... es sind nicht nur widerstände verbaut, sondern Potis... das steigert den Wert der elektronik naturlich ungemein... so von 30 auf 60 cent... 😉
Hier ein Paar Bilder. Habe das Gehäuse geöfnet.
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Zitat:
Original geschrieben von robert_m111
Zitat:
Original geschrieben von robert_m111
Zitat:
Original geschrieben von robert_m111
Zitat:
Original geschrieben von robert_m111
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Hier ein Paar Bilder. Habe das Gehäuse geöfnet.
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Zitat:
Original geschrieben von robert_m111
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Original geschrieben von robert_m111
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Original geschrieben von robert_m111
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Original geschrieben von robert_m111
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Original geschrieben von robert_m111
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Original geschrieben von robert_m111
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Zitat:
Original geschrieben von mondeotaxi
Zitat:
Geil... ich nehme alles zurück... es sind nicht nur widerstände verbaut, sondern Potis... das steigert den Wert der elektronik naturlich ungemein... so von 30 auf 60 cent... 😉
Spitze! Wenn ich zukünftig mal einen Spezialisten für Mikrocomputer und/oder Widerstände aller Art suche, weiß ich, an wen ich mich wenden kann.