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R8 4.2 Auspuffklappen öffnen
Hallo mein r8 war heute beim Audi zentrum um neuen TÜV zu holen aber bei der abgasuntersuchung hat sich raus gestellt das meine Auspuffklappen geöffnet worden waren was ich natürlich schon wusste vom Vorbesitzer und die haben die jetzt wieder zugemacht.
Wie kann ich die wieder öffnen lassen ???
Oder wo bin in München .
Danke
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von paul_tracy
Zitat:
Original geschrieben von roy2k10
die ersten 20 Sekunden nach dem Kaltstart läuft eine sekundärluftpumpe mit um die Kats zu erhitzen. Daher kommt das röhren.
hallo,
wo sitzt diese Sekundärluftpumpe? Die könnte man doch per nachgerüstetem Schalter bei Bedarf aktivieren, oder?
Ich glaub das würd ich lassen.
Sie soll bei kaltem Motor und kaltem Kat den Sprit heißer verbrennen lassen durch Sauerstoffzugabe, damit der Kat schnell auf Temperatur ist, damit die CO-Werte schnell stimmen.
Wenn Motor und Kat schon auf Betriebstemperatur sind, dann noch zusätzlich anzufeuern, könnte etwas überhitzen lassen.
Zudem, wenn die Pumpe Strom von dir kriegt, obwohl das Steuergerät das nicht vorsieht, könntest du Fehler auslösen.
Wenn du mehr Sound willst, kriegst du das auch auf andere Weise. Verbastel dir doch nicht den schönen R8 wie ein Fahranfänger das mit dem ersten Auto tut.
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28 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von roy2k10
Mich wundert es, das es bei der AU bemängelt wurde. Meines Wissens nach wird bei der AU nur noch per OBD geschaut oder Fehler im Speicher sind.
Genauso wurde es bei mir gemacht. OBD angeschlossen und fertig.
Harald
OBD ???T
Zitat:
Original geschrieben von HKN6601
OBD ???T
hier stehts beschrieben -> klick
Zitat:
Original geschrieben von HKN6601
OBD ???T
On Board Diagnose
Zitat:
Original geschrieben von roy2k10
Mich wundert es, das es bei der AU bemängelt wurde. Meines Wissens nach wird bei der AU nur noch per OBD geschaut oder Fehler im Speicher sind.
Hallo Roy,
kann ich genau so bestätigen - ich habe ja die CAPRISTO-Anlage mit Steuerung drunter.
Beim Vorführen zum TÜV einfach ZU, Stecker an das OBD und fertig.
Raus, Klappen wieder auf!
So einfach ist das also dann probier das mal.
Mich hat das nur irritiert weil der Service Berater mir im audi Zentrum gesagt das nur eine Seite der klappen auf war.
Zitat:
Original geschrieben von uricken
Zitat:
Original geschrieben von roy2k10
Mich wundert es, das es bei der AU bemängelt wurde. Meines Wissens nach wird bei der AU nur noch per OBD geschaut oder Fehler im Speicher sind.
Hallo Roy,
kann ich genau so bestätigen - ich habe ja die CAPRISTO-Anlage mit Steuerung drunter.
Beim Vorführen zum TÜV einfach ZU, Stecker an das OBD und fertig.
Raus, Klappen wieder auf!
Me, too.
wenn die klappen offen sind, also von der orig. anlage, hört er sich dann permanent so laut an, wie die ca. ersten 20sekunden nach starten wenn der motor noch kalt ist?
dann röhrt er ja richtig gut .....
leider machts dann immmer flop nach kurzer zeit und dann ist er leiser...
gruss
nando
Zitat:
Original geschrieben von nando76
wenn die klappen offen sind, also von der orig. anlage, hört er sich dann permanent so laut an, wie die ca. ersten 20sekunden nach starten wenn der motor noch kalt ist?
dann röhrt er ja richtig gut .....
leider machts dann immmer flop nach kurzer zeit und dann ist er leiser...
gruss
nando
Nando, das, was Du hörst, ist eher das zahme Kätzchen .. wenn die Klappen offen sind, dann ist es das Donnergrollen aus der Hölle :D
Zitat:
Original geschrieben von nando76
wenn die klappen offen sind, also von der orig. anlage, hört er sich dann permanent so laut an, wie die ca. ersten 20sekunden nach starten wenn der motor noch kalt ist?
dann röhrt er ja richtig gut .....
leider machts dann immmer flop nach kurzer zeit und dann ist er leiser...
gruss
nando
leider nein, die ersten 20 Sekunden nach dem Kaltstart läuft eine sekundärluftpumpe mit um die Kats zu erhitzen. Daher kommt das röhren.
Genau so ist es.
Durch den Zusatzsauerstoff ist die Verbrennung heißer, damit die Kats schnell auf Betriebstemperatur sind.
Das ist normal. Auch die Leerlaufdrehzahl ist dann noch erhöht und senkt sich nachher.
Zitat:
Original geschrieben von roy2k10
die ersten 20 Sekunden nach dem Kaltstart läuft eine sekundärluftpumpe mit um die Kats zu erhitzen. Daher kommt das röhren.
hallo,
wo sitzt diese Sekundärluftpumpe? Die könnte man doch per nachgerüstetem Schalter bei Bedarf aktivieren, oder?
Zitat:
Original geschrieben von paul_tracy
Zitat:
Original geschrieben von roy2k10
die ersten 20 Sekunden nach dem Kaltstart läuft eine sekundärluftpumpe mit um die Kats zu erhitzen. Daher kommt das röhren.
hallo,
wo sitzt diese Sekundärluftpumpe? Die könnte man doch per nachgerüstetem Schalter bei Bedarf aktivieren, oder?
Ich glaub das würd ich lassen.
Sie soll bei kaltem Motor und kaltem Kat den Sprit heißer verbrennen lassen durch Sauerstoffzugabe, damit der Kat schnell auf Temperatur ist, damit die CO-Werte schnell stimmen.
Wenn Motor und Kat schon auf Betriebstemperatur sind, dann noch zusätzlich anzufeuern, könnte etwas überhitzen lassen.
Zudem, wenn die Pumpe Strom von dir kriegt, obwohl das Steuergerät das nicht vorsieht, könntest du Fehler auslösen.
Wenn du mehr Sound willst, kriegst du das auch auf andere Weise. Verbastel dir doch nicht den schönen R8 wie ein Fahranfänger das mit dem ersten Auto tut.
Zitat:
Original geschrieben von paul_tracy
Zitat:
Original geschrieben von roy2k10
die ersten 20 Sekunden nach dem Kaltstart läuft eine sekundärluftpumpe mit um die Kats zu erhitzen. Daher kommt das röhren.
hallo,
wo sitzt diese Sekundärluftpumpe? Die könnte man doch per nachgerüstetem Schalter bei Bedarf aktivieren, oder?
von dir hätte ich das jetzt nich erwartet :D