R1150RT oder doch R1200RT
Entscheidungsfindung
Wollte mir ursprünglich eine K1200GT kaufen. Bin aber wieder wegen der Wendigkeit und dem Gewicht von ab gekommen.
Dann lieber eine R1100RT. Jetzt viel mir wieder ein, dass da was mit KFR war. Deshalb hatte ich mich damals schon für eine R1150GS (Bj. 2003 - Facelift) entschieden. Allerdings hatte sie erst 17tkm und war aus erster Hand.
Also lag es nah, dass ich auch jetzt auf eine R1150RT ab 2003 (mit Doppelfunken oder DoppelKerze war da irgendwas) zurückgreifen müsste.
Jetzt lese ich aber, dass diese Baujahre mittlerweile mit dem Integral-ABS und Getriebeschäden Probleme haben. Darauf habe ich gar keine Lust.
Also sollte eine R1200RT dahingegen unauffälliger sein.
Nun meine Frage;
Ist die R1150RT wirklich so anfällig? Meine damalige GS fuhr ich nur 2 Jahre - aber dafür sehr gut.
Die R1200RT soll ja auch wieder leichter geworden sein. Momentan fahre ich ein 350kg Stahlross. Händelt sich mittlerweile nicht mehr so gut (für mich). Deshalb suche ich etwas Leichteres.
Fahre eher gemütlich kurvenreiche Landstraße, als wie gerade schnelle Autobahnstrecken.
21 Antworten
Zitat:
@PeterBH schrieb am 7. November 2021 um 15:07:00 Uhr:
Das muss wahre Liebe sein...Ich hab keinerlei Ambitionen, auf einer Rennstrecke zu fahren, und im normalen Straßenbetrieb stand meine Kaufentscheidung nach der ersten Probefahrt fest.
Ich dachte, Du hast den 6-Zylinder. Hab' ich was verpasst?
Nein, aktuell jetzt die zweite GT, von 2004 - 2014 war es die 1200 RT. Dann kaufte sich mein Freund (mit dem ich regelmäßig auf Alpentour fuhr) die GT und ich hatte wenig Lust, hinter ihm herzufahren. Er fährt zwar jetzt GS, aber ich bleibe bei der GT, bis mir die zu schwer ist.
Im Verhältnis zu allen Boxern, die ich in zwanzig Jahren gefahren habe, läuft die GT deutlich besser. Wunderbar sanft und gleichmäßig und dank des Drehmoments ist es egal, welchen Gang ich in den Serpentinen eingelegt habe.
Was ist trotzdem ab und zu vermisse ist der Charakter des Boxers, man merkt einfach deutlicher, dass man auf einem Motorrad sitzt.
Alles klar 🙂
Es wundert mich ein wenig, dass Du mit der RT "hinterher" gefahren bist. Nach meiner Erfahrung ist eine RT eher fixer als eine GT in den Alpen (und eigentlich überall dort wo die Geraden nicht zu lang sind). Aber natürlich ist es damit nicht egal, welcher Gang drin ist und die Fahrerei ist schon ein bisschen herausfordernd oder gar physisch um fix zu sein. Nicht zurücklehnen und Musik hören und so...da ist dann die GT besser.
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Wir sind damals noch über die BAB bzw. Bundesstraßen bis in die Alpen gefahren.
Leider hatte meine RT die unangenehme Eigenschaft, dass in den Serpentinen der erste und der zweite Gang nicht richtig waren und ich dort oft mit schleifender Kupplung fahren musste. Geht mit der GT deutlich besser und in den jetzt sieben Jahren mit der GT (davon 5x Alpen, 1x Harz) hab ich noch kein "Problem" mit anderen RT's gehabt.
Ach ja, Musik habe ich bei den RT's wie auch bei GT's gehört.
Kfr ist bei den 11ern eigentlich kein Thema, ESV von Till, Iridium Kerzen, sauber synchronisieren und gut ist es …
Hallo
ich hatte die K1200GT , R1100r sowie S1000XR eine Deauville 700 , zZ habe ich die zweite K1600GT und eine R Ninet
Das nur um zu sagen : ich habe einiges gefahren.
Nun zur Honda Deauville 700 ABS gebaut zw 2006 und 2010 (etwa)
Unkaputtbar ! Genügsam , top Anzeigenausstattung ,Nur 65 PS - ist in den Bergen zu Zweit ein wenig schwierig, man muss da ordentlich schalten ( kein 6.Gang !) + Drehzahl.
Stellt jedoch kein Problem dar, Sie macht alles mit!
Die ersten kamen aus Spanien , später dann vom Band der Hornet in Italien- Verfall der Qualität!
Sehr gutes Licht , ABS plus Hondas Bremstechnik ( Fussbremse und eine Scheibe vorne von zweien bremst mit )
Grosser Tank , Koffer inkl. Durchreiche ab Werk
Sie war sehr sehr beliebt! Und wurde leider nicht weiter gebaut . Nun hat man dies erkannt und es kommt eine
Anlehnung an sie mit einem 1000ccm Motor raus.
Meine Empfehlung : Kaufen wenn man damit zurecht kommen kann.
Mit der Maschine und mit dem kleinen Preisen .............. 🙂
Mfg
Nelle