Quattro schlingert im schnee
Hallo, Fahrzeug ist der A3 1,8 TFSI limousine mit quattro.
Gestern hat es bei uns schön geschneit, hab mich scho sehr gefreut endlich mal mit quattro zu fahren.
Aber dann der Schock, hab auf gerader Strecke grad 50kmh fahren können. Über 50kmh hat er angefangen zu schlingern , also total unruhig. Versteh es nicht dacht quattro läuft ruhig und sicher. Aber sicher hab ich mich nicht gefühlt.
Warum?? Hat einer eine Idee?? Oder ist das normal beim quattro..
Reifen sind nagelneu Michelin alpin 225breite
Falls es noch wichtig sein sollte, Audi hat ein KW gewinndefahrwerk drin, Spur und Sturz vor 2 Monaten eingestellt.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@V40-1.9d schrieb am 9. Januar 2015 um 21:28:35 Uhr:
Also bei mir war es letzden Montag so, das ich auf teilweise vereister Strasse unterwegs war und ich so zwischen 80 und 100 km/h gefahren bin. Mein Popometer hat mich ein paarmal gesagt das es ganz schön glatt gewesen sein muss. Ich möchte garnicht wissen wie oft die Assistenzsysteme eingegriffen haben um mein Auto auf kurz zu halten. Aber von Schlingern würde ich jetzt nicht gleich reden. Letztes Jahr habe ich mal die Assis ausgeschaltet und konnte im Schnee schön Driften ohne das etwas eingegriffen hat. Ich denke wenn man die Assis ausmacht sind sie auch aus.
Ich halte auch nichts davon mit 225er oder 235er Winterreifen rumzufahren wenn es noch schmalere Reifen zugelassen sind. Also immer die Schmalste Reifenbreite verwenden.....Ich hätte da noch eine Frage:
Wie regelt eigentlich das ESP wenn man die Kuplung getreten hat um einen anderen Gang einzulegen.
Wenn man die Motorbremse benutzt kann dann das Auto auch ausbrechen, besonders in dem Moment wenn man von der Kupplung geht?
Wie desorientiert und rücksichtslos muß jemand sein, um auf vereister Straße derartige Geschwindigkeiten zu fahren?
75 Antworten
Nochmal zum Thema Quattro hat ausgedient:
Im Thread Audi RS3 8Y Thread wird viel über den Quattro diskutiert. Und es gibt in einem
Link: https://www.auto-motor-und-sport.de/.../
eine gute Beschreibung, wie die Technik im aktuellen RS3 funktioniert.
Es gibt eine Haldex Version 6
Und es gibt es gibt die "RS Torque Rear" im RS3. Das ist ganz was anderes als "Haldex".
Ich habe jetzt nicht recherchiert wo im Konzern diese Technologie noch weiter verbaut wird.
Der Beitrag unter dem oben genannten Link, ist genau das was ich erwartet habe.
So lange wie es einen RS3 zum Abholen gibt, wird es auch diese Technologie darin geben. Alles andere wäre ein Rückschritt. Die frage lautet anders: Wie lange wird es noch einen 5-ender RS geben?