Quattro oder keinen Quattro
Hi zusammen,
ich stehe vor der Entscheidung einen neuen A6 Avant zu bestellen, und weiß nicht ob ich mir den Quattro oder den Fronttriebler bestellen soll.
Mir gehts hier nicht um die 2.750 € Aufpreis, sondern eher um die sinnhaftigkeit ob es sein muss oder nicht.
Aktuell hab ich meinen zweiten A6 Avant jeweils mit Frontantrieb........
Ich find nicht das "Killerargument" für den Quattro............
Bis auf die 10 wirklichen Schneehöllentage im Jahr, gibt es aktuell bei mir keine wirkliche Antwort auf ja oder nein...
Hoffe Ihr habt da ein paar pro oder contra Antworten für mich 🙂
Danke
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Balu64
[list=1]zum einen klebt der Quattro an der Straße, es macht einfach Spaß ihn zu fahren. Wenn Du über 200 PS hast und zügig wegkommen willst hilft Dir der Quattro auch bei Regen, Kurven und ggf. sogar auf trockner Straße. Dazu braucht es keinen Schnee!
Erstens "klebt" der auch nicht mehr, weil seine 4 Reifen auch nicht mehr Haftung besitzen als beim 2 Rad-Antrieb.
Die Antriebskräfte werden allerdings schon gleichmäßiger verteilt.
Ich frage mich aber zweitens, warum man trotzdem in der Formel 1 oder DTM mit deutlich mehr als 200 PS
und trotz nur 2 Rad Antrieb auch "zügig weggkommt" 😕
68 Antworten
An Feiertagen haben die offen??
Da will ich auch kaufen!!
Dann musst Du nur nach Niedersachsen, Bremen, Hamburg, Berlin, Schleswig-Holstein etc etc fahren. Da kannst Du heute problemlos bestellen 😉
Achja stimmt, nicht überall ist happy kadaver🙂
Egal, ich müsste zu weit fahren, also ist meine Frage berechtigt gewesen🙂
Was hast du den noch schönes dazubestellt?
*neugierigsein*
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Hallo,
welcher Quattro ist eigentlich aktuell im A6 verbaut?
Gruß
Dappschaaf
@eib-tech
Habe jetzt das ERSTEMAL einen Quattro und muss sagen, der ist einfach nur genial und meiner Meinung sein Geld mehr wert als, als z.B
Bluetooth Autotelefon online => wollte ich mir auch nehmen, aber der Nutzen steht in keinem Verhältnis zu den Kosten => 890 Euro gespart.
Tempolimitanzeige => wenn du das MMI-Plus hast, dann wird dir auf der Karte ebenfalls die Geschwindigkeitsbegrenzung angezeigt. => 150 Euro gespart
Panorama Glassdach => da sehe ich keinen Nutzen, da müßt ihr mir echt helfen warum man das bestellt => 1.550 Euro
somit hast du den Quattro bis auf ein paar Euro bereits bei den Extras eingespart und der bringt dir sicherlich mehr. Wohne selbst in einer Gegend wo es maximal ein Monat lang Schnee gibt, trotzdem würd ich mir wieder QUATTRO bestellen :-)
Zitat:
Original geschrieben von R O L A N D
Zu 90% braucht man allerdings keinen Quattro.
Nö, man BRAUCHT auch kein Auto mit mehr als 100 PS, und man BRAUCHT auch keine Klima.... usw....
Aber es ist Trotzdem schön wenn man es hat. 😉 😁
Zitat:
Original geschrieben von eib-tech
Danke an euch alle, ja Ihr habt mich überzeugt.
Heute hab ich meinen neuen A6 3.0 TDI "Quattro" bestellt 🙂
Glückwunsch! Willkommen im Club!
Und viel "Freude am Fahren" mit "Vorsprung durch Technik" :-)
Zitat:
Original geschrieben von dappschaaf
Hallo,welcher Quattro ist eigentlich aktuell im A6 verbaut?
Gruß
Dappschaaf
Die letzte Generation - mit Kronenradmittendifferenzial und "XDS" Funktion...
MfG,
Rudi
Zitat:
Original geschrieben von thrall_rudo
Die letzte Generation - mit Kronenradmittendifferenzial und "XDS" Funktion...Zitat:
Original geschrieben von dappschaaf
Hallo,welcher Quattro ist eigentlich aktuell im A6 verbaut?
Gruß
DappschaafMfG,
Rudi
Hallo Rudi!
Was ist die "XDS" Funktion?
Danke für die Info.
LG
Elektronische Differenzialsperre
Zitat:
Original geschrieben von wacken
Elektronische Differenzialsperre
Danke!
LG
Zitat:
Original geschrieben von Ruessler
Danke!Zitat:
Original geschrieben von wacken
Elektronische Differenzialsperre
LG
Nicht ganz. Die "radselektive Momentensteuerung" - wie das Feature korrekt heisst - ist eine Erweiterung der elektr. Differenzialsperre. Im Gegensatz zur EDS die erst bei Schlupf aktiv wird, arbeitet die radindividuelle Momentenverteilung pro-aktiv. Sie verhindert Schlupf an den kurveninneren Rädern, indem sie bei Bedarf ganz leicht die Bremsbeläge anlegt. Damit untersteuert das Fahrzeug weniger, bleibt länger statbil und ESP-Regeleingriffe können später und weicher erfolgen.
Ich hab im 4F Frontantrieb, weil ich gerne die MT wollte und ich aufs Budget fürvden Firmenwagen achten musste. Hatte vor Kurzem einen A8 Quattronals Leihwagen, da fand ivh Quattro echt klasse.
Wenn es jetzt zu entscheiden wäre, würd ich Quattro nehmen
Hängt doch vom Bedarf ab. Wer es braucht, ist sicher glücklich.