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Quattro??? Lohnt Sich?
Hallo meine Audibrüder,
ich möchte heute möglichst viele Meinungen und Erfahrungen sammeln.
Habe einen A4 2,6 Bj 1996, Schaltung.
Jetzt habe ich vor mir einen A6 Bj 2002, Tiptronik usw. kaufen.
Und nun die Frage: ich will diesmal einen QUATTRO :)
was besonderes, habe mir schon Ewigkeiten gewünscht.
Gibt es irgend welche Macken, Schwachstellen oder ähnliches beim QUATTRO? Würdet Ihr mir es empfehlen oder umgekehrt?
Was sagt Ihr, bin gesapnnt :)
Viel Grüsse.
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20 Antworten
Schneller, spritziger?
Seit ihr alle auf der Flucht, oder trainiert ihr für die neue 1000 Seen Rallye? :D
mfg
Quattrotramer
@mormaii: Ich glaube du könntest gar nicht, oder nur minimal schneller, in einer Autobahnkurve fahren, wenn ein solches Tempo anliegt. Also jetzt nicht total leichtsinnig werden, zumal wenn du merkst, das Auto trägt es zum äußeren Kurvenrand, oder gar Reifen quietschen.
Zitat:
warum sagt ihr hier, dass die kurvengeschwindigkeit mit quattro höher ist als z.b. frontantrieb. vorausgesetzt die piste ist trocken, bei nässe verstehe ich es ja. fahre selber quattro (allroad und A4). Gibt es eine genaue erklärung (physik)? Bei engen langsamen kurven (besonders kreisverkehr) ist mit der vorteil klar, denn quattro und esp fangen mich wieder ein. Aber bei schnellen kuven (z.b. 140, 160 km/h) bekomme ich die gleichen vollen hosen wie beim volvo V70 mit front. ist das nur einbildung oder könnte ich schneller fahren?
Physikalisch hat das vorallem einen Grund. Die Motorkraft verteilt sich auf alle vier Räder, somit hat jedes Rad einen "höheren Haftbetrag übrig" um die Kräfte beim Kurvenfahren zu übertragen. Das Denkbarschlechteste ist somit der Frontantrieb, weil auf einer Achse sowohl Lenkeinfluss sowie Motorkraft übertragen werden. Somit kommt die Achse recht schnell an ihre Grenze wenn man ein hecktisches Ausweichmaneuver durchführen muss. Und dann fällt einem plötzlich auf, dass das schlimmste was einem passieren kann, ein extrem untersteuernder Frontantrieb ist. Da lässt sich nämlich herzlich wenig machen wenn die Kiste über die Antriebsräder schiebt.
vielen dank softykiller! jetzt leuchtet mir das ein. doch in einer sache bin ich mir nicht so sicher: ich als leie (und bestimmt95% aller fahrer auch) würden bestimmt lieber in einem fronttriebler in einer scharfen kurve sitzen. Man geht vom gas und korigiert ein wenig, egal wo man dann landet.
ABER bei hecktrieblern dreht man sich sofort um 180 grad, ohne überhaupt reagierenzu können (ausser man heist w röhrl). Wenigstens war das so bei meinem 325i. Auch ESP hilft da nicht: wenn man bei regen mitten in einer kurve einen gang runtergeht, blockieren die hinterreifen und das auto dreht sich trotzdem, ohne dass das ESP was machen kann. bmw müsste sich da was einfallen lassen.
deswegen fahre ich jetzt quattro.
gruss aus mallorca
m
Mormali: Häh, Hecktriebler drehen sich sofort um? Vor allem Sofort? Ich glaub Du hast geträumt, ich fahre seit 15Jahren Hecktriebler (akt. BMW 330i). Ich fahre recht zügig auch bei Nässe ohne dass sich da sofortsofort was umdreht. Klar Quattro. x-drive oder 4-matic ist bei Nässe noch besser als Heck. Aber bei Heckantrieb hast Du bei Nässe wenigstens keine Probleme mit der Traktion. Das sieht bei einem starken Frontkratzer ganz anders aus. Deshalb gibt es die stärkeren Audi ja auch nur mit Quattro, Front wäre da schnell überfordert. (Siehe die regelmäßigen Tests zum 2,7TDI mit Frontantrieb bei Nässe).
Grüße, von einem, der das alles gelassener und weniger markenblind sieht.
Zitat:
Original geschrieben von Harry40
Klar Quattro. x-drive oder 4-matic ist bei Nässe noch besser als Heck. Aber bei Heckantrieb hast Du bei Nässe wenigstens keine Probleme mit der Traktion.
vom wegen Allradantrieb... ganz vorsichtig. Wie sagt man so schön "Es gibt Allradantrieb und es gibt QUATTRO" ;)
kein x oder y drive steht dem QUATTRO annähernd.