Q5 Einkauf in UK oder USA (Unterschiede)
Hallo Freunde,
Ein Freund von mir hat sich seinen neuen A4 S-Line in UK bestellt (natürlich mit Lenkrad links) und hat ihn letzte Woche tatsächlich die AB mit Auslieferung in Ö bekommen: einziger Unterschied, dass das Auto aufgrund der £-Schwäche bei gleicher Ausstattung um ca. 25% biller ist als in Ö.
Habe mir das auch für meine neue Kuh angesehen. Naja, der 2.0 TFSI mit S-Tronic kommt in UK auf £27.700 (Liste inkl. 15% VAT, netto £24.090 = €26.763) statt wie in Ö auf € 35.930 netto, ohne Steuern, also -34%. Da gibt es sicher Ausstattungsunterschiede, aber die machen keine €9.000 aus. Schwarz perleffekt kostet zB £585, bei uns €1.040. Ohne Steuern sind das -27%. Kein Kommentar!
Ich lass mir ein Angebot schicken, inzwischen könng ihr ja unter www.audi.co.uk selber schmökern.
Gruß
Mike
PS: in UK heißt es übrigens auch: Vorsprung durch Technik
Beste Antwort im Thema
Hallo,
etwas verspätet, dafür umso länger 😁, mein Bericht zur Abholung des Q5 aus England.
Begonnen hatte alles damit, dass ich mich im Forum über den Q5 erkundigen wollte und dabei auf das Thema Kauf in UK gestoßen bin. An dieser Stelle einen herzlichen Dank an die Forumsteilnehmer und –betreiber.
Ablauf der Abholung
Mittwoch: Am Abend angereist
Donnerstag: Fahrzeugbesichtigung, Kaufpreisüberweisung (Chaps Schnellüberweisung von einem britischen Konto), Besichtigung London
Freitag: Fahrzeugabholung, Besichtigung Windsor Castle
Samstag: Besichtigung Royal Pavilion Brighton, Hever Castle & Gärten, Brighton
Sonntag: Besichtigung der Steilküste Beachy Head, Rückreise
Audi Tax Free Korrespondenz
Die Korrespondenz wurde nahezu ausschließlich per E-Mail durchgeführt. Lediglich zu Begin telefonierte ich zweimal mit J.D. Der Auftrag (Vehicle order form) wurde per Telefax und das Dokument VAT 411 (New means of transport) per Briefpost versendet.
Um neuen Interessenten den zeitlichen Ablauf darzustellen, habe ich hier meine Korrespondenz entsprechend dargestellt. Zumindest J.D. ist übrigens sehr direkt, er kommt sofort in drei Worten (manchmal reicht auch eins) auf den Punkt und gut ist es. Wer lange E-Mails oder Gespräche erwartet ist bei ihm falsch 😉.
26.03.2009
Ich: Angebotsabfrage mit einer Auflistung der Konfiguration (Q5 3.0 TDI, S line, Monza Silber, Leder/Alcantara mit silberner Naht). Erstellt anhand der Pricing and Specification Guide auf www.audi.co.uk.
J.D.: Erhalt eines Angebotes mit Angabe der Höhe der Anzahlung (£15.000,00).
30.03.2009
Ich: Anpassung der Angebotsanfrage.
J.D.: Neues Angebot.
02.04.2009
Ich: Preisvorstellung genannt, Anzahlung £10.000,00.
J.D.: Verbessertes Angebot vorgelegt, Anzahlung £10.000,00.
06.04.2009
Ich: Annahme des Angebotes und die Bitte einen Vertrag fertigzustellen.
09.04.2009
Ich: Da auf die vorstehende E-Mail keine Antwort einging, noch einmal um die Zusendung des Vertrages gebeten.
10.04.2009
J.D.: Entschuldigung für die verspätete Reaktion. Zusendung des Auftrages (Excel-Tabelle Vehicle order form).
Ich: Zwei fehlende bzw. bei nicht Angabe möglicherweise zur Falschlieferung führende Punkte angemerkt.
13.04.2009
J.D.: Korrigierten Auftrag zugesendet.
14.04.2009
Ich: Auftrag unterschrieben und per Fax versendet
J.D.: Den durch mich unterschriebenen Auftrag ebenfalls unterschrieben und per Fax zurückgesendet
21.04.2009
J.D.: Bestätigung des Eingangs der Anzahlung (Anm.: Auf Nachfrage.).
09.06.2009
J.D.: Bekanntgabe der geplanten Produktionswoche ‚28‘(Anm.: Auf Nachfrage.).
30.06.2009
J.D.: Bestätigung der Produktionswoche ‚28‘ und des möglichen Abholungszeitraumes ‚early August‘ (Anm.: Auf Nachfrage.).
27.07.2009
J.D.: Mitteilung der Fahrgestellnummer (Anm.: Auf Nachfrage.).
-> Hiermit Anmeldung in MyAudi und die Konfiguration kontrolliert. – Alles in Ordnung.
29.07.2009
J.D.: Zusendung des Formulars VAT 411 (New means of transport).
30.07.2009
Ich: VAT 411 ausgefüllt und per Post an die angegebene Adresse gesendet (Anm.: E-Mail/Fax nicht möglich)
03.08.2009
Ich: Mitteilung des gewünschten Abholtermins.
05.08.2009
J.D.: Mitteilung des britischen Kennzeichens (Anm.: Auf Nachfrage.).
Ersparnis
Das beste Angebot in Deutschland kam von einem Online-Makler, wobei der Vertrag jedoch über einen regulären Audi-Händler geschlossen worden wäre. Der Rabatt auf den Listenpreis (ohne Gebühren) wurde mit 15% angegeben.
Ersparnis zu Listenpreis+Gebühren in D: 27,90%
Ersparnis zu Angebot Online-Makler in D: 15,28%
Fahrzeugabholung
Donnerstag: Fahrzeugbesichtigung mit J.D., ca. 30 min
Freitag: Fahrzeugabholung und ‚Papierkram‘ mit M.D., ca. 45 min
Ausgehändigt wurden folgende Dokumente und Schreiben:
After Sales Service: Verhalten bei Garantiefällen im dritten Jahr (Rechnung ist selbst zu zahlen und über Watford Audi einzureichen)
Registration Document VX302: Ausfuhrdokument mit Angabe von Fahrzeugdaten, Ausfuhrkennzeichen, nichtgezahlter britischer Steuer, spätestem Ausfuhrtag.
EWG-Übereinstimmungsbescheinigung: COC
VAT 411: Steuerdokument
Daneben sind die Ausfuhrkennzeichen montiert und an der Windschutzscheibe ein Registrierungshinweis zu den Ausfuhrkennzeichen angebracht.
Versicherung
31.03.2009
Per E-Mail Versicherung um Versicherungsschutz für die Überführung gebeten. Telefonisch wurde mitgeteilt, das dies in diesem Fall nicht möglich sein (Anm.: Ich konnte eine große Unsicherheit heraushören.)
30.07.2009
Persönlich vor Ort bei meiner Versicherung (HUK) um Versicherungsschutz für die Überführung des Wagens aus England gebeten. Versicherungsschutz wurde anhand der Fahrgestellnummer für 5 Tage ab dem von mir genannten Abholtermin erteilt.
Bei der Abholung wurde bei Audi Tax Free der Nachweis einer vorhandenen Haftpflichtversicherung verlangt. Der Nachweis erfolgte durch die Grüne Karte (Internationale Versicherungskarte).
Reisebuchung
Die Abholung wurde zu einem Kurzurlaub mit Familie.
Hotel
London-Watford Junction
Holiday Inn Express
19 Bridle Path
Watford, WD17 1UE
2 Nächte £118,00 (1 Double bed with sofa bed nonsmoking)
Flug
Dortmund nach London-Luton
easyJet
Kosten: 112,97€ inkl.1 Aufgabegepäckstück, Kindersitz kostenlos als Sperrgepäck
Taxi
London-Luton Airport zum Hotel
A2B Cars
Kosten: £28.00
Fähre
Dover nach Calais
P&O Ferries gebucht über Directferries
Auf der Web-Seite unter Sonderangebote Hin- und Rückfahrt P&O Ferries Calais – Dover ausgewählt. Hinfahrt Calais – Dover für 01:50 Uhr (tatsächlich aber nicht genutzt) und die Rückfahrt Dover – Calais für 15:15 Uhr gebucht.
Kosten: 35,88€
Check-In-Zeit in Dover ab Wartebereich direkt vor der Fähre 30 min. vor der Ablegezeit, nicht wie bei Directferries angegeben 90 min.
Ablauf: Einfahrt auf das Hafengelände und den Schildern Eastern Docks folgen, Einreihen in den Stau vor der französischen (!) Grenzstelle, Weiterfahrt zum Check-In von P&O Ferries und Einreihen in den dortigen Stau, Einchecken mittels P&O Ferries Referenznummer und Ausweisen/Pässen, da wir etwa zehn Minuten zu spät waren, mussten wir die nächste Fähre nehmen – ohne Extrakosten, Weiterfahrt zum angegebenen Parkbereich.
In der Nähe ist ein Gebäude mit Burger King, Cafe, Geschäft (Getränke, Zeitschriften, Souvenirs, etc.) und Toiletten. Die unten vorhandenen Sitzplätze weisen zum Parkplatz. Möchte man die Fähren sehen, so sollte man die hinten rechts liegende Treppe (auch Aufzug) nehmen und in die erste Etage gehen. Dort befindet sich ein Wartebereich innen und außen mit freier Sicht auf die Fähren.
Aber immer die Uhr im Auge behalten.
Sightseeing
London
Tageskarte zur Fahrt nach und in London und zurück nach Watford:
Adult Travelcard - Day Travelcard - Zones 1-9 + Watford Junction – Anytime £18,00 bzw. Off-Peak £13,50
Je nach Verbindung dauert es nach London bzw. zurück nach London ca. 35 min oder 2- bis 3-mal so lang.
Rundgang durch London … Tower Bridge, Tower, Bankenviertel, Leadenhall Market (Mittagessen in den Kellergewölben eines italienischen Restaurants), St. Paul’s Cathedral u.a., Regierungsviertel, London Eye, Piccadilly Circus, Trafalgar Square, Soho (Abendessen in einem chinesischen Restaurant). Wir haben es bei einer Besichtigung von Außen belassen, da sonst die Zeit nicht gereicht hätte. Das London Eye haben wir uns allerdings ‚gegönnt‘.
Windsor
Die erste Ausfahrt. MMI auf dem Hof von Audi Tax Free die Route nach Windsor Castle berechnen lassen und los ging es. Nach der Besichtigung MMI-geführt nach Brighton gefahren.
Brighton (2 Übernachtungen) und Hever
In Brighton das Royal Pavilion besichtigt und anschließend nach Hever gefahren. Dort Hever Castle & Gärten besichtigt, sowie die stattfindenden Ritterspiele angeschaut. Am Abend an den Strand von Brighton und den Kneipen und Restaurant Bereich besichtigt. In einem Pub/Restaurant gegessen.
Das MMI führte uns teilweise über Straßen nach Hever, die nicht viel breiter als der Q5, aber keine Einbahnstraßen sind. Dazu waren sie rundherum zugewachsen. Man hatte den Eindruck, durch einen grünen Tunnel zu fahren.
Auf der Rückfahrt von Hever durchfuhren wir geraden einen ‚grünen Tunnel‘ der auch für Gegenverkehr geeignet war, als ein ausgewachsener Hirsch mit Geweih unseren Weg von rechts nach links kreuzte – es dürfte weit weniger als eine Sekunde zwischen uns gelegen haben. – Glück gehabt.
Beachy Head
Auf dem Weg zur Fähre die Steilklippen besichtigt. Kinder und Lebensmüde sind an der Leine zu führen 😉.
Zulassung
Zur Zulassung hatte ich folgende Unterlagen dabei:
1. EWG-Übereinstimmungsbescheinigung
2. Registration Document VX302
3. VAT 411 (New means of transport)
4. Kaufvertrag (Vehicle order form)
5. Elektronische Versicherungsbestätigung
6. Personalausweis
Während von 1., 3. und 4. lediglich eine Kopie erstellt und einbehalten wurde, wurde 2. im Original einbehalten. Die Fahrgestellnummer wurde am Fahrzeug kontrolliert.
Folgende Gebühren kamen bei der Zulassung auf:
KBA-Gebühr: Briefvordruck ZB II 3,60 €
Neuzulassung eines KFZ, mit ABE/E: 41,60 €
Feinstaubplakette: 5,00 €
Umsatzsteuer für die Fahrzeugeinzelbesteuerung
Download des Formulars USt 1 B von der Seite des zuständigen Finanzamtes. Auf der Seite des Bundesministeriums für Finanzenfindet sich der Euro-Referenzkurs für den Monat der Fahrzeugauslieferung, der zur Berechnung der Steuerschuld notwendig ist. Diese auf das Konto des zuständigen Finanzamtes überwiesen. Das Formular mit dem Kaufvertrag beim Finanzamt abgegeben.
Das Auto
Das Auto macht bisher übrigens das was es soll, es fährt und macht Spaß. Probleme oder negative Auffälligkeiten gibt es keine.
Gruß
Kai
2430 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von ninjakarl
Die COC Papiere sind doch sowas wie ein Fahrzeugbrief, da steht alles drin.
Bei der Zulassungsstelle tippen die nur den "Kram" ab und schwupp die wupp hast Du Deinen (Fahrzeugbrief) Deine Zulassungsbescheinigung Teil 2Gruß
Kalli
Danke! Dann wußte der Mensch in meiner Zulassungsstelle wohl nicht genau, was die COC Bescheinigung ist. Zumindest muss ich den Wagen hier nicht mehr vorführen.
Port . . . . : Grimsby Current status : Confirmed
Order Date . : 14/01/10 Scheduled week : 09 2010 (next week)
This means we expect to be able to hand over the car late march
Chassis no available in two week time
Best regards,
John Day
Tax Free and VIP Sales
Ich habe im Dezember 2009 geordert (Anzahlung geleistet), und gestern erhielt ich von John diese Mitteilung...das sollte allen Wartenden etwas mehr Hoffnung kürzere Wartezeiten geben. Ich muß dazu sagen, ich hatte vor drei Wochen ein längeres Telefonat mit John, genau wegen diesem Thema...er ist ein netter Kerl!
Zitat:
Original geschrieben von luckypappi
Port . . . . : Grimsby Current status : ConfirmedOrder Date . : 14/01/10 Scheduled week : 09 2010 (next week)
This means we expect to be able to hand over the car late march
Chassis no available in two week time
Best regards,
John Day
Tax Free and VIP Sales
Ich habe im Dezember 2009 geordert (Anzahlung geleistet), und gestern erhielt ich von John diese Mitteilung...das sollte allen Wartenden etwas mehr Hoffnung kürzere Wartezeiten geben. Ich muß dazu sagen, ich hatte vor drei Wochen ein längeres Telefonat mit John, genau wegen diesem Thema...er ist ein netter Kerl!
Um was ging es denn bei dem Telefonat, um das Vorziehen der Auslieferung? Musstest Du ihn bestechen?😁
Zitat:
Original geschrieben von luckypappi
Port . . . . : Grimsby Current status : ConfirmedOrder Date . : 14/01/10 Scheduled week : 09 2010 (next week)
This means we expect to be able to hand over the car late march
Chassis no available in two week time
Best regards,
John Day
Tax Free and VIP Sales
Ich habe im Dezember 2009 geordert (Anzahlung geleistet), und gestern erhielt ich von John diese Mitteilung...das sollte allen Wartenden etwas mehr Hoffnung kürzere Wartezeiten geben. Ich muß dazu sagen, ich hatte vor drei Wochen ein längeres Telefonat mit John, genau wegen diesem Thema...er ist ein netter Kerl!
Hallo luckypappi,
dürfen wir wissen was Du denn im Dezember bestellt hast?
Typ, Model, Motor, Getriebe?
Danke & Gruesse
Kuh-Neuling
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So, habe eben von JD erfahren, dass sich auch bei meiner Order etwas getan hat.
Scheduled Production Week 12
Confirmation to be expected in 10 - 14 days
Wenn alles so bestätigt wird, dann "collection mid April in Watford"
Werde auch die UK-Tabelle updaten..
Gruesse
Kuh-Neuling
Flug u. Hotel hab ich, fehlt nur noch der Eurotunnel (wir reisen am 30.3.) !!
Ich schaffe es nicht einen Preis unter 51€ zu konfigurieren (Hin+Ret. gewählt). Hat einer von euch bitte einen Tip !
Da bieten sich die Kanalfähren als preiswertere Alternative an.
Zitat:
Original geschrieben von rrrrrr
Flug u. Hotel hab ich, fehlt nur noch der Eurotunnel (wir reisen am 30.3.) !!Ich schaffe es nicht einen Preis unter 51€ zu konfigurieren (Hin+Ret. gewählt). Hat einer von euch bitte einen Tip !
Hi rrrrrr,
als ich für Dich gesucht habe bin ich nicht unter 58,65 GBP gekommen, bitte gib mal einen Link an wo du es für 51€ mit dem Eurotunnel schafst!
Noch mal ne´ Frage ans Forum
Ich plane die Zulassung der Kuh auf meine Firma in HH. Lieferung wie schon geposted Mitte April.
Werde aber vorher das Fahrzeug in D zulassen und mit den dt. Kennzeichen von UK nach D überführen.
Hat jemand von Euch schon einmal vorab mit den COC-Papieren in HH einen EU-Neuwagen-Re-Import zugelassen? Laut Zulassungstelle in HH benötigt man dazu:
"EWG Übereinstimmungsbescheinigung: Importierte EU-Neufahrzeuge müssen seit dem 01.01.1998 mit einer EU-Typgenehmigung zugelassen sein bzw. eine Datenbestätigung nach Muster 2 d zu Paragraph 20 StVZO haben. Der Fahrzeughersteller hat für dieses Fahrzeug eine Übereinstimmungsbescheinigung ausgestellt. Anhand dieser Übereinstimmungsbescheinigung wird die deutsche Zulassungsbescheinigung Teil II erstellt. Die § 21 Abnahme sowie eine Abgasuntersuchung sind nicht erforderlich. Beim Kauf sollten Sie auf die Aushändigung der EWG-Übereinstimmungsbescheinigung achten (auch "COC-Papier" für Certificate of Conformity genannt). In der Bescheinigung sollte auch die deutsche Schadstoffklassifizierung (2-stellige Schlüsselnummer) enthalten sein, dies ist wichtig für die Berechnung etwaiger Kfz-Steuer)."
Ich gehe einmal davon aus, dass die COC-Papiere einer Kuh aus UK den o.a. Anforderungen gerecht werden.
Aber wie ist es mit der deutschen Schadstoffklassifizierung (2-stellige Schlüsselnummer)?
Ist diese Schlüsselnummer in den COC-Papieren ersichtlich?
Danke schon mal vorab und viele Gruesse
Kuh-Neuling
http://www.eurotunnel.comZitat:
Original geschrieben von Luna Kuh
Hi rrrrrr,Zitat:
Original geschrieben von rrrrrr
Flug u. Hotel hab ich, fehlt nur noch der Eurotunnel (wir reisen am 30.3.) !!Ich schaffe es nicht einen Preis unter 51GBP zu konfigurieren (Hin+Ret. gewählt). Hat einer von euch bitte einen Tip !
als ich für Dich gesucht habe bin ich nicht unter 58,65 GBP gekommen, bitte gib mal einen Link an wo du es für 51€ mit dem Eurotunnel schafst!
, am selben/nächsten Tag zurück, wie gesat dachte ich im Forum gelesen zu haben, dass es mit unter 50GBP möglich sei ????
Zitat:
Original geschrieben von Kuh-Neuling
"EWG Übereinstimmungsbescheinigung: Importierte EU-Neufahrzeuge müssen seit dem 01.01.1998 mit einer EU-Typgenehmigung zugelassen sein bzw. eine Datenbestätigung nach Muster 2 d zu Paragraph 20 StVZO haben. Der Fahrzeughersteller hat für dieses Fahrzeug eine Übereinstimmungsbescheinigung ausgestellt. Anhand dieser Übereinstimmungsbescheinigung wird die deutsche Zulassungsbescheinigung Teil II erstellt. Die § 21 Abnahme sowie eine Abgasuntersuchung sind nicht erforderlich. Beim Kauf sollten Sie auf die Aushändigung der EWG-Übereinstimmungsbescheinigung achten (auch "COC-Papier" für Certificate of Conformity genannt). In der Bescheinigung sollte auch die deutsche Schadstoffklassifizierung (2-stellige Schlüsselnummer) enthalten sein, dies ist wichtig für die Berechnung etwaiger Kfz-Steuer)."Ich gehe einmal davon aus, dass die COC-Papiere einer Kuh aus UK den o.a. Anforderungen gerecht werden.
Aber wie ist es mit der deutschen Schadstoffklassifizierung (2-stellige Schlüsselnummer)?
Ist diese Schlüsselnummer in den COC-Papieren ersichtlich?Danke schon mal vorab und viele Gruesse
Kuh-Neuling
Hallo Kuh-Neuling,
bei der von Dir benötigten EWG Übereinstimmungsbescheinigung handelt es sich um das COC-Papier welches Du aus UK zugesandt bekommst.
Darin sind alle benötigten Informationen für die Zulassungsstelle enthalten, es ist ausserdem nicht ersichtlich das es sich um ein UK-Fahrzeug handelt da der Wagen für den deutschen Markt produziert wird.
Auch die Schlüsselnummer für die Schadstoffklasse ist natürlich enthalten.
Gruß
Tobi
Zitat:
Original geschrieben von tobitoooo
Hallo Kuh-Neuling,Zitat:
Original geschrieben von Kuh-Neuling
"EWG Übereinstimmungsbescheinigung: Importierte EU-Neufahrzeuge müssen seit dem 01.01.1998 mit einer EU-Typgenehmigung zugelassen sein bzw. eine Datenbestätigung nach Muster 2 d zu Paragraph 20 StVZO haben. Der Fahrzeughersteller hat für dieses Fahrzeug eine Übereinstimmungsbescheinigung ausgestellt. Anhand dieser Übereinstimmungsbescheinigung wird die deutsche Zulassungsbescheinigung Teil II erstellt. Die § 21 Abnahme sowie eine Abgasuntersuchung sind nicht erforderlich. Beim Kauf sollten Sie auf die Aushändigung der EWG-Übereinstimmungsbescheinigung achten (auch "COC-Papier" für Certificate of Conformity genannt). In der Bescheinigung sollte auch die deutsche Schadstoffklassifizierung (2-stellige Schlüsselnummer) enthalten sein, dies ist wichtig für die Berechnung etwaiger Kfz-Steuer)."Ich gehe einmal davon aus, dass die COC-Papiere einer Kuh aus UK den o.a. Anforderungen gerecht werden.
Aber wie ist es mit der deutschen Schadstoffklassifizierung (2-stellige Schlüsselnummer)?
Ist diese Schlüsselnummer in den COC-Papieren ersichtlich?Danke schon mal vorab und viele Gruesse
Kuh-Neuling
bei der von Dir benötigten EWG Übereinstimmungsbescheinigung handelt es sich um das COC-Papier welches Du aus UK zugesandt bekommst.
Darin sind alle benötigten Informationen für die Zulassungsstelle enthalten, es ist ausserdem nicht ersichtlich das es sich um ein UK-Fahrzeug handelt da der Wagen für den deutschen Markt produziert wird.
Auch die Schlüsselnummer für die Schadstoffklasse ist natürlich enthalten.Gruß
Tobi
Danke, Tobi,
hatte ich mir auch schon fast so gedacht...
weisst Du ob die COC-Papiere zeitgleich mit der Kuh in Watford eintreffen oder ob die Papiere dort schon vorher ankommen? Die Kuh scheint ja ein paar Wochen von Ingolstadt nach Watford unterwegs zu sein...
Mein Plan wäre die Papiere schnellst möglich zu bekommen - am besten während der Zeit in der sich die Kuh noch auf dem Weg befindet.
Gruesse
Kuh-Neuling
An alle UK-Abholer,
darf ich noch einmal in die Runde fragen, was aus Eurer Sicht der beste und sicherste Weg ist die Kuh von UK nach D zu überführen. Fähre oder Eurotunnel?
Es gab hier schon mal den Hinweis, dass der Transport mit dem Eurotunnel-Autozug nicht so zu empfehlen wäre, weil die Platzverhältnisse für die nicht allzu schmale Kuh recht beengt schienen.
Ist dem so?
Was ist alternativ mit den Fähren? Norfolk: Dover - Duinkirk?
P&O: Dover - Calais? Oder habt Ihr noch eine bessere Verbindung?
Odr geht es auf den Fähren so rauh zu, dass man sich gleich um den Zustand der Kuh Sorgen machen muss?
Hatte jemand von Euch schon einmal "First Class" auf der Norfolk-Fähre von Dover nach Duinkirk? Hat man da selbst und die Kuh wirklich den bessern Komfort, oder wollen die da nur Kasse machen um den günstigen Fährpreis zu kompensieren?
Danke vorab und Gruesse
Kuh-Neuling
Zitat:
Original geschrieben von Kuh-Neuling
Danke, Tobi,hatte ich mir auch schon fast so gedacht...
weisst Du ob die COC-Papiere zeitgleich mit der Kuh in Watford eintreffen oder ob die Papiere dort schon vorher ankommen? Die Kuh scheint ja ein paar Wochen von Ingolstadt nach Watford unterwegs zu sein...
Mein Plan wäre die Papiere schnellst möglich zu bekommen - am besten während der Zeit in der sich die Kuh noch auf dem Weg befindet.Gruesse
Kuh-Neuling
Hallo,
Hatte John das vor kurzem gefragt - der Vorgang für die CoC-Papiere sieht in etwa so aus: Fahrzeug kommt in England per Schiff an und wird dort nach dem Entladen per Computer erfasst. Ab dann kann er die CoC-Papiere anfordern, die dann von Audi UK gedruckt und per Post an ihn versendet werden. Das dauert in etwa eine Woche bis zehn Tage. Daher treffen die Papiere - je nachdem, wie lange der Transport zum Händler dauert - einige Zeit vor dem Fahrzeug ein.
Von Grimsby (Hafen) bis Watford sind es immerhin noch ca. 300 Kilometer, wobei da wohl irgendwann ein Zwischenlager von Audi UK involviert sein wird...
Zitat:
Original geschrieben von Kuh-Neuling
An alle UK-Abholer,darf ich noch einmal in die Runde fragen, was aus Eurer Sicht der beste und sicherste Weg ist die Kuh von UK nach D zu überführen. Fähre oder Eurotunnel?
Es gab hier schon mal den Hinweis, dass der Transport mit dem Eurotunnel-Autozug nicht so zu empfehlen wäre, weil die Platzverhältnisse für die nicht allzu schmale Kuh recht beengt schienen.
Ist dem so?Was ist alternativ mit den Fähren? Norfolk: Dover - Duinkirk?
P&O: Dover - Calais? Oder habt Ihr noch eine bessere Verbindung?
Odr geht es auf den Fähren so rauh zu, dass man sich gleich um den Zustand der Kuh Sorgen machen muss?
Hatte jemand von Euch schon einmal "First Class" auf der Norfolk-Fähre von Dover nach Duinkirk? Hat man da selbst und die Kuh wirklich den bessern Komfort, oder wollen die da nur Kasse machen um den günstigen Fährpreis zu kompensieren?Danke vorab und Gruesse
Kuh-Neuling
Ich tendiere momentan zur Fähre (Norfolkline). Die haben auf der Route Dover - Dunkerque drei relativ neue Fähren (gebaut 2005), die
Maersk Delft, die
Maersk Doverund die
Maersk Dunkerque. Ist mir ausserdem sympathischer, etwas Meerluft zu atmen als eine halbe Stunde lang durch einen dunklen Tunnel zu fahren... In der VIP Lounge (kostet extra) gibt's WLAN-Zugang, um erste Bilder von der Abholung hier im Forum zu posten 😁