Q5 Einkauf in UK oder USA (Unterschiede)
Hallo Freunde,
Ein Freund von mir hat sich seinen neuen A4 S-Line in UK bestellt (natürlich mit Lenkrad links) und hat ihn letzte Woche tatsächlich die AB mit Auslieferung in Ö bekommen: einziger Unterschied, dass das Auto aufgrund der £-Schwäche bei gleicher Ausstattung um ca. 25% biller ist als in Ö.
Habe mir das auch für meine neue Kuh angesehen. Naja, der 2.0 TFSI mit S-Tronic kommt in UK auf £27.700 (Liste inkl. 15% VAT, netto £24.090 = €26.763) statt wie in Ö auf € 35.930 netto, ohne Steuern, also -34%. Da gibt es sicher Ausstattungsunterschiede, aber die machen keine €9.000 aus. Schwarz perleffekt kostet zB £585, bei uns €1.040. Ohne Steuern sind das -27%. Kein Kommentar!
Ich lass mir ein Angebot schicken, inzwischen könng ihr ja unter www.audi.co.uk selber schmökern.
Gruß
Mike
PS: in UK heißt es übrigens auch: Vorsprung durch Technik
Beste Antwort im Thema
Hallo,
etwas verspätet, dafür umso länger 😁, mein Bericht zur Abholung des Q5 aus England.
Begonnen hatte alles damit, dass ich mich im Forum über den Q5 erkundigen wollte und dabei auf das Thema Kauf in UK gestoßen bin. An dieser Stelle einen herzlichen Dank an die Forumsteilnehmer und –betreiber.
Ablauf der Abholung
Mittwoch: Am Abend angereist
Donnerstag: Fahrzeugbesichtigung, Kaufpreisüberweisung (Chaps Schnellüberweisung von einem britischen Konto), Besichtigung London
Freitag: Fahrzeugabholung, Besichtigung Windsor Castle
Samstag: Besichtigung Royal Pavilion Brighton, Hever Castle & Gärten, Brighton
Sonntag: Besichtigung der Steilküste Beachy Head, Rückreise
Audi Tax Free Korrespondenz
Die Korrespondenz wurde nahezu ausschließlich per E-Mail durchgeführt. Lediglich zu Begin telefonierte ich zweimal mit J.D. Der Auftrag (Vehicle order form) wurde per Telefax und das Dokument VAT 411 (New means of transport) per Briefpost versendet.
Um neuen Interessenten den zeitlichen Ablauf darzustellen, habe ich hier meine Korrespondenz entsprechend dargestellt. Zumindest J.D. ist übrigens sehr direkt, er kommt sofort in drei Worten (manchmal reicht auch eins) auf den Punkt und gut ist es. Wer lange E-Mails oder Gespräche erwartet ist bei ihm falsch 😉.
26.03.2009
Ich: Angebotsabfrage mit einer Auflistung der Konfiguration (Q5 3.0 TDI, S line, Monza Silber, Leder/Alcantara mit silberner Naht). Erstellt anhand der Pricing and Specification Guide auf www.audi.co.uk.
J.D.: Erhalt eines Angebotes mit Angabe der Höhe der Anzahlung (£15.000,00).
30.03.2009
Ich: Anpassung der Angebotsanfrage.
J.D.: Neues Angebot.
02.04.2009
Ich: Preisvorstellung genannt, Anzahlung £10.000,00.
J.D.: Verbessertes Angebot vorgelegt, Anzahlung £10.000,00.
06.04.2009
Ich: Annahme des Angebotes und die Bitte einen Vertrag fertigzustellen.
09.04.2009
Ich: Da auf die vorstehende E-Mail keine Antwort einging, noch einmal um die Zusendung des Vertrages gebeten.
10.04.2009
J.D.: Entschuldigung für die verspätete Reaktion. Zusendung des Auftrages (Excel-Tabelle Vehicle order form).
Ich: Zwei fehlende bzw. bei nicht Angabe möglicherweise zur Falschlieferung führende Punkte angemerkt.
13.04.2009
J.D.: Korrigierten Auftrag zugesendet.
14.04.2009
Ich: Auftrag unterschrieben und per Fax versendet
J.D.: Den durch mich unterschriebenen Auftrag ebenfalls unterschrieben und per Fax zurückgesendet
21.04.2009
J.D.: Bestätigung des Eingangs der Anzahlung (Anm.: Auf Nachfrage.).
09.06.2009
J.D.: Bekanntgabe der geplanten Produktionswoche ‚28‘(Anm.: Auf Nachfrage.).
30.06.2009
J.D.: Bestätigung der Produktionswoche ‚28‘ und des möglichen Abholungszeitraumes ‚early August‘ (Anm.: Auf Nachfrage.).
27.07.2009
J.D.: Mitteilung der Fahrgestellnummer (Anm.: Auf Nachfrage.).
-> Hiermit Anmeldung in MyAudi und die Konfiguration kontrolliert. – Alles in Ordnung.
29.07.2009
J.D.: Zusendung des Formulars VAT 411 (New means of transport).
30.07.2009
Ich: VAT 411 ausgefüllt und per Post an die angegebene Adresse gesendet (Anm.: E-Mail/Fax nicht möglich)
03.08.2009
Ich: Mitteilung des gewünschten Abholtermins.
05.08.2009
J.D.: Mitteilung des britischen Kennzeichens (Anm.: Auf Nachfrage.).
Ersparnis
Das beste Angebot in Deutschland kam von einem Online-Makler, wobei der Vertrag jedoch über einen regulären Audi-Händler geschlossen worden wäre. Der Rabatt auf den Listenpreis (ohne Gebühren) wurde mit 15% angegeben.
Ersparnis zu Listenpreis+Gebühren in D: 27,90%
Ersparnis zu Angebot Online-Makler in D: 15,28%
Fahrzeugabholung
Donnerstag: Fahrzeugbesichtigung mit J.D., ca. 30 min
Freitag: Fahrzeugabholung und ‚Papierkram‘ mit M.D., ca. 45 min
Ausgehändigt wurden folgende Dokumente und Schreiben:
After Sales Service: Verhalten bei Garantiefällen im dritten Jahr (Rechnung ist selbst zu zahlen und über Watford Audi einzureichen)
Registration Document VX302: Ausfuhrdokument mit Angabe von Fahrzeugdaten, Ausfuhrkennzeichen, nichtgezahlter britischer Steuer, spätestem Ausfuhrtag.
EWG-Übereinstimmungsbescheinigung: COC
VAT 411: Steuerdokument
Daneben sind die Ausfuhrkennzeichen montiert und an der Windschutzscheibe ein Registrierungshinweis zu den Ausfuhrkennzeichen angebracht.
Versicherung
31.03.2009
Per E-Mail Versicherung um Versicherungsschutz für die Überführung gebeten. Telefonisch wurde mitgeteilt, das dies in diesem Fall nicht möglich sein (Anm.: Ich konnte eine große Unsicherheit heraushören.)
30.07.2009
Persönlich vor Ort bei meiner Versicherung (HUK) um Versicherungsschutz für die Überführung des Wagens aus England gebeten. Versicherungsschutz wurde anhand der Fahrgestellnummer für 5 Tage ab dem von mir genannten Abholtermin erteilt.
Bei der Abholung wurde bei Audi Tax Free der Nachweis einer vorhandenen Haftpflichtversicherung verlangt. Der Nachweis erfolgte durch die Grüne Karte (Internationale Versicherungskarte).
Reisebuchung
Die Abholung wurde zu einem Kurzurlaub mit Familie.
Hotel
London-Watford Junction
Holiday Inn Express
19 Bridle Path
Watford, WD17 1UE
2 Nächte £118,00 (1 Double bed with sofa bed nonsmoking)
Flug
Dortmund nach London-Luton
easyJet
Kosten: 112,97€ inkl.1 Aufgabegepäckstück, Kindersitz kostenlos als Sperrgepäck
Taxi
London-Luton Airport zum Hotel
A2B Cars
Kosten: £28.00
Fähre
Dover nach Calais
P&O Ferries gebucht über Directferries
Auf der Web-Seite unter Sonderangebote Hin- und Rückfahrt P&O Ferries Calais – Dover ausgewählt. Hinfahrt Calais – Dover für 01:50 Uhr (tatsächlich aber nicht genutzt) und die Rückfahrt Dover – Calais für 15:15 Uhr gebucht.
Kosten: 35,88€
Check-In-Zeit in Dover ab Wartebereich direkt vor der Fähre 30 min. vor der Ablegezeit, nicht wie bei Directferries angegeben 90 min.
Ablauf: Einfahrt auf das Hafengelände und den Schildern Eastern Docks folgen, Einreihen in den Stau vor der französischen (!) Grenzstelle, Weiterfahrt zum Check-In von P&O Ferries und Einreihen in den dortigen Stau, Einchecken mittels P&O Ferries Referenznummer und Ausweisen/Pässen, da wir etwa zehn Minuten zu spät waren, mussten wir die nächste Fähre nehmen – ohne Extrakosten, Weiterfahrt zum angegebenen Parkbereich.
In der Nähe ist ein Gebäude mit Burger King, Cafe, Geschäft (Getränke, Zeitschriften, Souvenirs, etc.) und Toiletten. Die unten vorhandenen Sitzplätze weisen zum Parkplatz. Möchte man die Fähren sehen, so sollte man die hinten rechts liegende Treppe (auch Aufzug) nehmen und in die erste Etage gehen. Dort befindet sich ein Wartebereich innen und außen mit freier Sicht auf die Fähren.
Aber immer die Uhr im Auge behalten.
Sightseeing
London
Tageskarte zur Fahrt nach und in London und zurück nach Watford:
Adult Travelcard - Day Travelcard - Zones 1-9 + Watford Junction – Anytime £18,00 bzw. Off-Peak £13,50
Je nach Verbindung dauert es nach London bzw. zurück nach London ca. 35 min oder 2- bis 3-mal so lang.
Rundgang durch London … Tower Bridge, Tower, Bankenviertel, Leadenhall Market (Mittagessen in den Kellergewölben eines italienischen Restaurants), St. Paul’s Cathedral u.a., Regierungsviertel, London Eye, Piccadilly Circus, Trafalgar Square, Soho (Abendessen in einem chinesischen Restaurant). Wir haben es bei einer Besichtigung von Außen belassen, da sonst die Zeit nicht gereicht hätte. Das London Eye haben wir uns allerdings ‚gegönnt‘.
Windsor
Die erste Ausfahrt. MMI auf dem Hof von Audi Tax Free die Route nach Windsor Castle berechnen lassen und los ging es. Nach der Besichtigung MMI-geführt nach Brighton gefahren.
Brighton (2 Übernachtungen) und Hever
In Brighton das Royal Pavilion besichtigt und anschließend nach Hever gefahren. Dort Hever Castle & Gärten besichtigt, sowie die stattfindenden Ritterspiele angeschaut. Am Abend an den Strand von Brighton und den Kneipen und Restaurant Bereich besichtigt. In einem Pub/Restaurant gegessen.
Das MMI führte uns teilweise über Straßen nach Hever, die nicht viel breiter als der Q5, aber keine Einbahnstraßen sind. Dazu waren sie rundherum zugewachsen. Man hatte den Eindruck, durch einen grünen Tunnel zu fahren.
Auf der Rückfahrt von Hever durchfuhren wir geraden einen ‚grünen Tunnel‘ der auch für Gegenverkehr geeignet war, als ein ausgewachsener Hirsch mit Geweih unseren Weg von rechts nach links kreuzte – es dürfte weit weniger als eine Sekunde zwischen uns gelegen haben. – Glück gehabt.
Beachy Head
Auf dem Weg zur Fähre die Steilklippen besichtigt. Kinder und Lebensmüde sind an der Leine zu führen 😉.
Zulassung
Zur Zulassung hatte ich folgende Unterlagen dabei:
1. EWG-Übereinstimmungsbescheinigung
2. Registration Document VX302
3. VAT 411 (New means of transport)
4. Kaufvertrag (Vehicle order form)
5. Elektronische Versicherungsbestätigung
6. Personalausweis
Während von 1., 3. und 4. lediglich eine Kopie erstellt und einbehalten wurde, wurde 2. im Original einbehalten. Die Fahrgestellnummer wurde am Fahrzeug kontrolliert.
Folgende Gebühren kamen bei der Zulassung auf:
KBA-Gebühr: Briefvordruck ZB II 3,60 €
Neuzulassung eines KFZ, mit ABE/E: 41,60 €
Feinstaubplakette: 5,00 €
Umsatzsteuer für die Fahrzeugeinzelbesteuerung
Download des Formulars USt 1 B von der Seite des zuständigen Finanzamtes. Auf der Seite des Bundesministeriums für Finanzenfindet sich der Euro-Referenzkurs für den Monat der Fahrzeugauslieferung, der zur Berechnung der Steuerschuld notwendig ist. Diese auf das Konto des zuständigen Finanzamtes überwiesen. Das Formular mit dem Kaufvertrag beim Finanzamt abgegeben.
Das Auto
Das Auto macht bisher übrigens das was es soll, es fährt und macht Spaß. Probleme oder negative Auffälligkeiten gibt es keine.
Gruß
Kai
2430 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von ninjakarl
Genau das wollte ich auch gerade schreiben.Zitat:
Original geschrieben von Surus
Die 2-3 Tage weniger ist doch nicht die Welt. 😉
Da ging der Gedanke von uns auseinander. Ich hatte gedacht Zulassung bereits während der Wagen auf dem Zug oder der Fähre steht.
Ich werde meinen erst bezahlen wenn er in Watford steht und die Vollständigkeit bestätigt ist. Erst dann bekomme ich die COC-Papiere und kann am Tag vor Flug zur Zulassungsstelle.
Zitat:
Original geschrieben von ninjakarl
Dafür hast Du aber vollen Versicherungsschutz(Vollkasko)
Das mit den englischen Überführungskennzeichen ist mir zu"joker"
Die HUK24 spielt da garnicht mit und verweist auf die 5-Tage Kurzzeitkennzeichen. Mit denen hab ich aber ein mulmiges Gefühl weil ein ausländischer Autobahnpolizist diese als "Fahren ohne Zulassung" ansehen könnte. Wenn man das Kurzzeitkennzeichen bei der bisherigen Versicherung abschließt hat man auch dort von Beginn an den gleichen Kaskoschutz wie bei allen vorherigen Verträgen - in meinem Fall also wie sowieso vorgesehen Teilkasko.
Zitat:
Original geschrieben von weiberheld
Da ging der Gedanke von uns auseinander. Ich hatte gedacht Zulassung bereits während der Wagen auf dem Zug oder der Fähre steht.Zitat:
Original geschrieben von ninjakarl
Genau das wollte ich auch gerade schreiben.Ich werde meinen erst bezahlen wenn er in Watford steht und die Vollständigkeit bestätigt ist. Erst dann bekomme ich die COC-Papiere und kann am Tag vor Flug zur Zulassungsstelle.
Ja, ich meinte auch, die Zulassung vorzunehmen während der Wagen auf dem Transportweg nach UK ist.
Deshalb noch mal die Frage ans Forum, ob die COC-Papiere in Watford vorliegen bevor der Wagen eintrifft. Wenn ja, wisst Ihr denn auch wieviel Tage bzw. Wochen die Papiere vorher da sind?
Gruesse
Kuh-Neuling
VERGLEICH
So leute ich habe mal ne Datei angehängt. Mein Vergleich mit UK, ich sehe da kaum Ersparnis.
Wer Interesse hat schaut doch einfach mal in diese Liste (ist natürlich meine eigene Konfiguration).
Habe so gerechnet: In Deutschland bekomme ich 15% Rabatt im Internet auf den Nettopreis, in England 4%.
Hinzu kommen in England noch die ganzen Gebühren.
Habe jeweils den Pfundpreis so gerechnet. Z.B. 100 Pfund incl. Vat = 85,47netto * 1,19 (also Pfund) +19%MwSt = 121,03 Euro incl. MwSt. 1,19 Pfundpreis ist zurzeit anzunehmen, da die Bank ebenfalls noch was aufschlägt.
Komme dabei z.B auf einen Sline 2,0 in England für 38390, in Deutschland für 39690 (wobei in D. diverse Extras fehlen, die aber vertretbar wären, Leder wäre plus 750 (incl. Rabatt abgerechnet, da in meiner Konfiguration Stoff Micron ist), die meisten Extras sind in meiner deutschen Konfiguration aber dabei.
Und ich habe noch nicht die Reisekosten mit dem langen Rückweg eingeplant!
Bei mir fehlt aber das MMI (hab nen Navigon welches ausreicht), mit dem Technology Paket wäre die Ersparnis aber höher.
Hab in Deutschland noch 500€ für die Garantieerweiterung dazu gebucht, da in England 3 Jahre obligatorisch sind.
Hab ich da Denkfehler?
Weitere Nachteile in England:
1. Anzahlung (könnte ich Zinsen für bekommen)
2. Der Preis könnte in den Monaten zur Lieferung angehoben werden
3. Abholung dauert und kostet extra (+Stress)
4. Auch wenns schon diskutiert wurde: Dennoch ein Importfahrzeug
Anhang: Konfiguration (leider nur in Word)
Blau= Deutsch
grün = England bereits in € ausgerechnet (incl. MWST)
Habe ebenfalls alles in der engl. Standard und SE Ausstattung dazu gerechnet!
Zitat:
Euro incl. MwSt. 1,19 Pfundpreis ist zurzeit anzunehmen, da die Bank ebenfalls noch was aufschlägt.
Bitte verzeih, ich habe die Preisliste nicht zur Hand genommen und die vielen Extras verglichen. Vermutlich wird das eine odere andere Detail (weil in Paketen vorhanden) einen geringen Vorteil bringen.
Das Hauptproblem ist aber der Kurs.
Wer in UK ordert, der tauscht bei 1.05-1.12. Bei 1.19 macht das alles keinen Sinn. Da kann man in 2010 (WM-Angebote und nahende Krisen-Rabattschlacht) auch in D kaufen.
Wenn der Kurs wieder sinkt, hat der Händler in D allerdings preislich weiterhin keine Chance....
Bei den vielen Bedenken, die du hast und dem aktuellen Kurs, würde ich Dir eher empfehlen auf den Frühsommer zu warten und bei einem Angebot in D zuzuschlagen.
Gruß Earl
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von andy5000
VERGLEICH
So leute ich habe mal ne Datei angehängt. Mein Vergleich mit UK, ich sehe da kaum Ersparnis.
Wer Interesse hat schaut doch einfach mal in diese Liste (ist natürlich meine eigene Konfiguration).Habe so gerechnet: In Deutschland bekomme ich 15% Rabatt im Internet auf den Nettopreis, in England 4%.
Hinzu kommen in England noch die ganzen Gebühren.
Habe jeweils den Pfundpreis so gerechnet. Z.B. 100 Pfund incl. Vat = 85,47netto * 1,19 (also Pfund) +19%MwSt = 121,03 Euro incl. MwSt. 1,19 Pfundpreis ist zurzeit anzunehmen, da die Bank ebenfalls noch was aufschlägt.Komme dabei z.B auf einen Sline 2,0 in England für 38390, in Deutschland für 39690 (wobei in D. diverse Extras fehlen, die aber vertretbar wären, Leder wäre plus 750 (incl. Rabatt abgerechnet, da in meiner Konfiguration Stoff Micron ist), die meisten Extras sind in meiner deutschen Konfiguration aber dabei.
Und ich habe noch nicht die Reisekosten mit dem langen Rückweg eingeplant!
Bei mir fehlt aber das MMI (hab nen Navigon welches ausreicht), mit dem Technology Paket wäre die Ersparnis aber höher.
Hab in Deutschland noch 500€ für die Garantieerweiterung dazu gebucht, da in England 3 Jahre obligatorisch sind.Hab ich da Denkfehler?
Weitere Nachteile in England:
1. Anzahlung (könnte ich Zinsen für bekommen)
2. Der Preis könnte in den Monaten zur Lieferung angehoben werden
3. Abholung dauert und kostet extra (+Stress)
4. Auch wenns schon diskutiert wurde: Dennoch ein ImportfahrzeugAnhang: Konfiguration (leider nur in Word)
Blau= Deutsch
grün = England bereits in € ausgerechnet (incl. MWST)
Habe ebenfalls alles in der engl. Standard und SE Ausstattung dazu gerechnet!
was für einen kurs hast du da verwendet??? 1,4 EUR / GBP???? zb:
Delivery Charge £491,00
First Registration fee £55,00
LHD cost £560,00
-----
GBP 1106
Du schreibst da was von 1580 eur, entspricht ca. 1,4 wechselkurs..
Noch etwas: du vergleichst einen q5 mit leder mt einem q5 ohne leder...
und zum schluss kommt noch das magische wort: MWST....
deine englische preise sind inkl 17,5% mwst - du zahlst aber netto in england!
ps. in excel tut man sich leichter zu verstehen wie du zu den zahlen geokmmen bist...
Zitat:
Original geschrieben von rsyed
Zitat:
Original geschrieben von andy5000
VERGLEICH
was für einen kurs hast du da verwendet??? 1,4 EUR / GBP???? zb:
Delivery Charge £491,00
First Registration fee £55,00
LHD cost £560,00
-----
GBP 1106Du schreibst da was von 1580 eur, entspricht ca. 1,4 wechselkurs..
--> Das stimmt, hab ich aufgerundet in diesem Fall, wegen kleinerer Gebühren auch in Deutschland plus Zusatzkosten.
habe hierfür auch nur 250€ angenommen.Noch etwas: du vergleichst einen q5 mit leder mt einem q5 ohne leder...
--> Auch richtig, allerdings ist in meiner Berchnung Stoff Micron mit drin und ich schreibe ja im Text, dass man 750€ dazunehmen müsste um zumindest Leder/Alcantara zu haben. (siehe meinen Text)und zum schluss kommt noch das magische wort: MWST....
deine englische preise sind inkl 17,5% mwst - du zahlst aber netto in england!--> Dies habe ich so richtig gerechnet, siehe dazu einfach meine Besoielrechnung ebenfalls in meinem Text.
Habe 100 Pfund * 100 gteilt durch 117,5 genommen. Das Ergebnis mal 1,19 plus 19% MWST.
Die Zahlen stimmen so wie geschrieben. Außer eben bei den Zusatzkosten wo ich 250€ dazugenommen habe.
Zitat:
Original geschrieben von Earlian
Das Hauptproblem ist aber der Kurs.
Wer in UK ordert, der tauscht bei 1.05-1.12. Bei 1.19 macht das alles keinen Sinn. Da kann man in 2010 (WM-Angebote und nahende Krisen-Rabattschlacht) auch in D kaufen.Bei den vielen Bedenken, die du hast und dem aktuellen Kurs, würde ich Dir eher empfehlen auf den Frühsommer zu warten und bei einem Angebot in D zuzuschlagen.
Gruß Earl
Wenn ich auch 1,19 übertrieben finde, aber 1,05 kannst Du wohl abschreiben. Ich hoffe zumindest noch auf 1,12, damit ich endlich bestellen kann.
Aber selbst bei 1,16 hätte ich einen Rabatt von knapp 22%, glaubst Du wirklich, dass da deutsche Händler mit Sonderaktionen mithalten können? Ich nicht!
Zitat:
Original geschrieben von swancorner
Wenn ich auch 1,19 übertrieben finde, aber 1,05 kannst Du wohl abschreiben. Ich hoffe zumindest noch auf 1,12, damit ich endlich bestellen kann.Zitat:
Original geschrieben von Earlian
Das Hauptproblem ist aber der Kurs.
Wer in UK ordert, der tauscht bei 1.05-1.12. Bei 1.19 macht das alles keinen Sinn. Da kann man in 2010 (WM-Angebote und nahende Krisen-Rabattschlacht) auch in D kaufen.Bei den vielen Bedenken, die du hast und dem aktuellen Kurs, würde ich Dir eher empfehlen auf den Frühsommer zu warten und bei einem Angebot in D zuzuschlagen.
Gruß Earl
Aber selbst bei 1,16 hätte ich einen Rabatt von knapp 22%, glaubst Du wirklich, dass da deutsche Händler mit Sonderaktionen mithalten können? Ich nicht!
Nein, aber sie kommen näher dran und wenn ich nur 3k statt 18k+ Preisvorteil hätte, wär ich warscheinlich nicht nach UK gedüst...Das muss eben jeder für sich abwägen.
Wer objektiv rechnet kommt auch beim jetzigen Kurs auf einen Preisvorteil. Die Frage ist doch, ab welchem Preisvorteil bin ich bereit hinzufliegen und den Aufwand (Retour, Anmeldung, Versicherung, Devisenkonto. etc...) in Kauf zu nehmen?
Da hat jeder seine persönliche Schmerzgrenze. War ja auch meine Empfehlung an andy5000. Mir schien er suchte nach Argumenten für einen Kauf in D.
Wenn der Bauch dann entschieden hat, kann man sich nachher beides subjektiv "schönrechnen."😎
--------------------
Zitat:
Komme dabei z.B auf einen Sline 2,0 in England für 38390, in Deutschland für 39690 (wobei in D. diverse Extras fehlen, die aber vertretbar wären, Leder wäre plus 750 (incl. Rabatt abgerechnet, da in meiner Konfiguration Stoff Micron ist), die meisten Extras sind in meiner deutschen Konfiguration aber dabei.
@andy5000:
Nochmal darauf zurück: Man sollte nur Gleiches mit Gleichem Vergleichen. Dann kommt rechnerisch der Preisvorteil heraus. Und in UK ist durch die Pakete und Mehrausstattungen und dem Kurs aktuell einiges drin.
Es ist natürlich richtig abzuwägen: "UK Version mit allem drin, was ich gern hätte" vs "D Version abgespeckt"
Das habe ich so für mich auch gemacht. Man kann dann aber nicht schreiben, das kein Preisvorteil da wäre, wenn man Leder vs Stoff gleichstellt....
Ich denke jeder hat ja ein bestimmtes Budget, was er gerade für den Neuwagen eingeplant hat und muss dann für sich entscheiden, was ihm lieber, komfortabler, reizvoller, spannender, sicherer, etc - ist.
Bei mir wars am Ende der 3.0TDI in der "all in*" Version 😁
(*=alles was ich schon immer mal in einem Auto haben wollte)
Viel Spass beim Grübeln und nachher beim Warten auf Deine neue Kuh. Egal für welche Version Du dich entschliesst, es wird eine Traumauto.
Gruß Earl
Zitat:
Original geschrieben von andy5000
Habe so gerechnet: In Deutschland bekomme ich 15% Rabatt im Internet auf den Nettopreis, in England 4%.
Hinzu kommen in England noch die ganzen Gebühren.
Habe jeweils den Pfundpreis so gerechnet. Z.B. 100 Pfund incl. Vat = 85,47netto * 1,19 (also Pfund) +19%MwSt = 121,03 Euro incl. MwSt. 1,19 Pfundpreis ist zurzeit anzunehmen, da die Bank ebenfalls noch was aufschlägt.
Bei der aktuellen Tendenz ist natürlich alles möglich, aber 1,19 halte ich für extrem übertrieben. Wir haben jetzt einen Kurs von 1,15. Meine Bank berechnet z.B. für's Umrechnen und die Überweisung insgesamt 40 Euro, das fällt bei ca. 35000 Euro nicht ins Gewicht.
Hallo zusammen und Danke für die Beteiligung :-)
ich muß schon zugeben dass ich stark am rechnen bin, für uns machen da einige 100oer schon einiges aus, von daher sollte diese ganze Sache auch von jedem subjektiv betrachtet werden.
Zumindest in meiner Konfiguration ist der Unterschied eben nicht so groß das es sich lohnen würde.
Seht dazu doch mal meine angehängte deutsche Konfiguration incl. S-Sportpaket und Leder/Alcantara. (PDF 2010)
Gegenüber England verzichte ich auf nur folgende Extras (bitte laut meiner WORD Dokumentation am Anfang des Threads):
Komplettlackierung (da schwarz egal), Akustik park, Driver Info, Scheinw.reinigung, Adaptive light und evtl. kleinere Extras.
Das ist nicht allzuviel. Wobei natürlich das S-Line Exterior ebenfalls fehlt !!!!!!!
Ich bekomme in Deutschland von einem Audi Zentrum 15,5% Rabatt.
Incl. Überführung also 38400 ab Stuttgart (Abholung).
Ausstattung: Leder/Alcantara, perleffekt, S-line Sportpaket mit 19er Felgen, Concert radio, Audi sound, Sportlenker mit Tasten, Armauflage, Glanz, Licht, Ablagenpaket, Einstiegsleisten, XENON, Sitzheizung, Anschlussgarantie , Getränkehalter, Dachhimmel schw.
Preis in London plus der genannten Extras: 38100 plus Abholkosten (Reise+Benzin, fahrt etc.
Preis in Stuttgart: 38400 incl. Überführungskosten (wobei ich ja dennoch nach Stuttgart fahren muss)
Ich gebe zu, dass 1,19 hoch angesetzt sind, auch wenn wir letzte Woche kurz bereits die 1,18 hatten, dennoch: Bei 1,12 was ja vielleicht möglich ist, wären es in London noch rund 36.000. Somit eine Ersparnis zumindest in dieser Konfiguration in Höhe von 2400 EURO.
Das ist ja auch ein Argument zumal dann ja doch neben dem Exterior Paket und den oben genannten Extras ein guter Vorteil besteht.
Dennoch: Zu allem kommt die Anreise mit den Zusatzkosten UND die lange Lieferzeit, UND das es einige gibt, die ein Reimportfahrzeug mit anderen Augen sehen.
Weiterer Vorteil in Deutschland: ich kann die Garantie sogar auf 4 Jahre erweitern was ich in diesem Paket habe.
Ich werde aber dennoch etwas abwarten, zumal ich den 143 PS Q5 unbedingt fahren müsste bevor ich den bestelle und das wird erst in einer Woche möglich sein. Vielleicht sinkt ja der Pfundpreis in den nächsten 2 Wochen erheblich ODER London gibt mehr als die nun leider ziemlich mageren 4%, dann lohnt es sich wieder für mich.
VORTEILE ABER FÜR diejenigen, die sich ein Technology Paket bestellen wäre London (50% Rabatt) und ebenfalls mit dem höheren Motor mit 170 PS, dieser kostet ebenfalls in London knappe 50% WENIGER Aufpreis, daher sollte jeder, der sich einen wagen bestellt genau SEINE Konfiguration mit der SLINE bestellen.
Dazu mein tipp (sieht man auch deutlich in meiner Word Datei): In London lohnt NUR die S-Line Ausstattung zum jetzigen Zeitpunkt wie ich meine!
Grüße und allen noch einen schönen Sonntag, Andy
Zitat:
Original geschrieben von andy5000
Hallo zusammen und Danke für die Beteiligung :-)Ich gebe zu, dass 1,19 hoch angesetzt sind, auch wenn wir letzte Woche kurz bereits die 1,18 hatten, dennoch: Bei 1,12 was ja vielleicht möglich ist, wären es in London noch rund 36.000. Somit eine Ersparnis zumindest in dieser Konfiguration in Höhe von 2400 EURO.
Letzte Woche waren wir bei maximal 1,156 !
Zitat:
Ich werde aber dennoch etwas abwarten, zumal ich den 143 PS Q5 unbedingt fahren müsste bevor ich den bestelle und das wird erst in einer Woche möglich sein. Vielleicht sinkt ja der Pfundpreis in den nächsten 2 Wochen erheblich ODER London gibt mehr als die nun leider ziemlich mageren 4%, dann lohnt es sich wieder für mich.
Ich habe den Wagen mit 143PS auch erst gefahren, bis ich mich dafür entschieden habe. Und für meine Bedürfnisse reicht er aus.
Aber wegen des höheren Rabatt-Wunsches habe ich einen Vorschlag: Ich habe mit Audi Watford telefoniert und ihnen mitgeteilt, dass mir die Differenz zum Preis hier zu niedrig ist und sich der Kauf beim aktuellen Kurs nicht lohnt. Bei höherem Rabatt, dabei habe ich 8% im Hinterkopf, würde ich sofort bestellen.
Angeblich haben sie mit AUDI UK am kommenden Mittwoch ein Meeting, wo auch die Preisgestaltung angesprochen wird. Meld Dich doch auch mal bei denen (per Email) und sag das gleiche. Wenn das mehrere machen, bringt es vielleicht etwas.
Zitat:
Grüße und allen noch einen schönen Sonntag, Andy
Hallo swancorner, Danke für die Rückmeldung.
Gerade im Hinblick auf Infos zur Leistung des 143 PS Motors.
Bisher finden sich nämlich fast immer "Meinungen" die diesen Motor als "schlecht" titulieren aber nie selber einen gefahren sind.
Habe bisher nur 2 weitere Meinungen gefunden, die beide "positiv" waren und jeweils aus Erfahrungen sprachen.
Ich habe ebenfalls Kontakt zu Audi Watford aufgenommen und um 10% gebeten mit Hinweis auf die 15% in D und dem schlechten Kurs,
bisher aber noch keine befriedigende Antwort erhalten.
Würde auch dort bestellen bei einem Kurs von 8% und Pfund mindestens auf dem 1,12 Niveau. Dann sieht die Sache ganz anders aus.
Mal abwarten was die in Watford sagen....
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von swancorner
Letzte Woche waren wir bei maximal 1,156 !
Höchster Wechselkurs in 2009 waren EUR/GBP 1,184.
Also bei meiner A5 Konfiguration spart man bei 4% Rabatt erst bei EUR/GBP Kursen >1,29 nichts mehr.
Zitat:
Original geschrieben von weiberheld
Höchster Wechselkurs in 2009 waren EUR/GBP 1,184.Zitat:
Original geschrieben von swancorner
Letzte Woche waren wir bei maximal 1,156 !Also bei meiner A5 Konfiguration spart man bei 4% Rabatt erst bei EUR/GBP Kursen >1,29 nichts mehr.
Mal den Teufel nicht an die Wand, solche Kurse möchte ich in den nächsten 6 Monaten nicht sehen. Aber der Kurs von letzter Woche war der höchste seit September 09.
Bei meiner Q5 Konfiguration sind es übrigens >1,257.
Frage:Ist der Rabatt mit Behinderten Ausweis erlangt oder reines Verhandlungsgeschick.
mfG
diver0815