Q5 Einkauf in UK oder USA (Unterschiede)
Hallo Freunde,
Ein Freund von mir hat sich seinen neuen A4 S-Line in UK bestellt (natürlich mit Lenkrad links) und hat ihn letzte Woche tatsächlich die AB mit Auslieferung in Ö bekommen: einziger Unterschied, dass das Auto aufgrund der £-Schwäche bei gleicher Ausstattung um ca. 25% biller ist als in Ö.
Habe mir das auch für meine neue Kuh angesehen. Naja, der 2.0 TFSI mit S-Tronic kommt in UK auf £27.700 (Liste inkl. 15% VAT, netto £24.090 = €26.763) statt wie in Ö auf € 35.930 netto, ohne Steuern, also -34%. Da gibt es sicher Ausstattungsunterschiede, aber die machen keine €9.000 aus. Schwarz perleffekt kostet zB £585, bei uns €1.040. Ohne Steuern sind das -27%. Kein Kommentar!
Ich lass mir ein Angebot schicken, inzwischen könng ihr ja unter www.audi.co.uk selber schmökern.
Gruß
Mike
PS: in UK heißt es übrigens auch: Vorsprung durch Technik
Beste Antwort im Thema
Hallo,
etwas verspätet, dafür umso länger 😁, mein Bericht zur Abholung des Q5 aus England.
Begonnen hatte alles damit, dass ich mich im Forum über den Q5 erkundigen wollte und dabei auf das Thema Kauf in UK gestoßen bin. An dieser Stelle einen herzlichen Dank an die Forumsteilnehmer und –betreiber.
Ablauf der Abholung
Mittwoch: Am Abend angereist
Donnerstag: Fahrzeugbesichtigung, Kaufpreisüberweisung (Chaps Schnellüberweisung von einem britischen Konto), Besichtigung London
Freitag: Fahrzeugabholung, Besichtigung Windsor Castle
Samstag: Besichtigung Royal Pavilion Brighton, Hever Castle & Gärten, Brighton
Sonntag: Besichtigung der Steilküste Beachy Head, Rückreise
Audi Tax Free Korrespondenz
Die Korrespondenz wurde nahezu ausschließlich per E-Mail durchgeführt. Lediglich zu Begin telefonierte ich zweimal mit J.D. Der Auftrag (Vehicle order form) wurde per Telefax und das Dokument VAT 411 (New means of transport) per Briefpost versendet.
Um neuen Interessenten den zeitlichen Ablauf darzustellen, habe ich hier meine Korrespondenz entsprechend dargestellt. Zumindest J.D. ist übrigens sehr direkt, er kommt sofort in drei Worten (manchmal reicht auch eins) auf den Punkt und gut ist es. Wer lange E-Mails oder Gespräche erwartet ist bei ihm falsch 😉.
26.03.2009
Ich: Angebotsabfrage mit einer Auflistung der Konfiguration (Q5 3.0 TDI, S line, Monza Silber, Leder/Alcantara mit silberner Naht). Erstellt anhand der Pricing and Specification Guide auf www.audi.co.uk.
J.D.: Erhalt eines Angebotes mit Angabe der Höhe der Anzahlung (£15.000,00).
30.03.2009
Ich: Anpassung der Angebotsanfrage.
J.D.: Neues Angebot.
02.04.2009
Ich: Preisvorstellung genannt, Anzahlung £10.000,00.
J.D.: Verbessertes Angebot vorgelegt, Anzahlung £10.000,00.
06.04.2009
Ich: Annahme des Angebotes und die Bitte einen Vertrag fertigzustellen.
09.04.2009
Ich: Da auf die vorstehende E-Mail keine Antwort einging, noch einmal um die Zusendung des Vertrages gebeten.
10.04.2009
J.D.: Entschuldigung für die verspätete Reaktion. Zusendung des Auftrages (Excel-Tabelle Vehicle order form).
Ich: Zwei fehlende bzw. bei nicht Angabe möglicherweise zur Falschlieferung führende Punkte angemerkt.
13.04.2009
J.D.: Korrigierten Auftrag zugesendet.
14.04.2009
Ich: Auftrag unterschrieben und per Fax versendet
J.D.: Den durch mich unterschriebenen Auftrag ebenfalls unterschrieben und per Fax zurückgesendet
21.04.2009
J.D.: Bestätigung des Eingangs der Anzahlung (Anm.: Auf Nachfrage.).
09.06.2009
J.D.: Bekanntgabe der geplanten Produktionswoche ‚28‘(Anm.: Auf Nachfrage.).
30.06.2009
J.D.: Bestätigung der Produktionswoche ‚28‘ und des möglichen Abholungszeitraumes ‚early August‘ (Anm.: Auf Nachfrage.).
27.07.2009
J.D.: Mitteilung der Fahrgestellnummer (Anm.: Auf Nachfrage.).
-> Hiermit Anmeldung in MyAudi und die Konfiguration kontrolliert. – Alles in Ordnung.
29.07.2009
J.D.: Zusendung des Formulars VAT 411 (New means of transport).
30.07.2009
Ich: VAT 411 ausgefüllt und per Post an die angegebene Adresse gesendet (Anm.: E-Mail/Fax nicht möglich)
03.08.2009
Ich: Mitteilung des gewünschten Abholtermins.
05.08.2009
J.D.: Mitteilung des britischen Kennzeichens (Anm.: Auf Nachfrage.).
Ersparnis
Das beste Angebot in Deutschland kam von einem Online-Makler, wobei der Vertrag jedoch über einen regulären Audi-Händler geschlossen worden wäre. Der Rabatt auf den Listenpreis (ohne Gebühren) wurde mit 15% angegeben.
Ersparnis zu Listenpreis+Gebühren in D: 27,90%
Ersparnis zu Angebot Online-Makler in D: 15,28%
Fahrzeugabholung
Donnerstag: Fahrzeugbesichtigung mit J.D., ca. 30 min
Freitag: Fahrzeugabholung und ‚Papierkram‘ mit M.D., ca. 45 min
Ausgehändigt wurden folgende Dokumente und Schreiben:
After Sales Service: Verhalten bei Garantiefällen im dritten Jahr (Rechnung ist selbst zu zahlen und über Watford Audi einzureichen)
Registration Document VX302: Ausfuhrdokument mit Angabe von Fahrzeugdaten, Ausfuhrkennzeichen, nichtgezahlter britischer Steuer, spätestem Ausfuhrtag.
EWG-Übereinstimmungsbescheinigung: COC
VAT 411: Steuerdokument
Daneben sind die Ausfuhrkennzeichen montiert und an der Windschutzscheibe ein Registrierungshinweis zu den Ausfuhrkennzeichen angebracht.
Versicherung
31.03.2009
Per E-Mail Versicherung um Versicherungsschutz für die Überführung gebeten. Telefonisch wurde mitgeteilt, das dies in diesem Fall nicht möglich sein (Anm.: Ich konnte eine große Unsicherheit heraushören.)
30.07.2009
Persönlich vor Ort bei meiner Versicherung (HUK) um Versicherungsschutz für die Überführung des Wagens aus England gebeten. Versicherungsschutz wurde anhand der Fahrgestellnummer für 5 Tage ab dem von mir genannten Abholtermin erteilt.
Bei der Abholung wurde bei Audi Tax Free der Nachweis einer vorhandenen Haftpflichtversicherung verlangt. Der Nachweis erfolgte durch die Grüne Karte (Internationale Versicherungskarte).
Reisebuchung
Die Abholung wurde zu einem Kurzurlaub mit Familie.
Hotel
London-Watford Junction
Holiday Inn Express
19 Bridle Path
Watford, WD17 1UE
2 Nächte £118,00 (1 Double bed with sofa bed nonsmoking)
Flug
Dortmund nach London-Luton
easyJet
Kosten: 112,97€ inkl.1 Aufgabegepäckstück, Kindersitz kostenlos als Sperrgepäck
Taxi
London-Luton Airport zum Hotel
A2B Cars
Kosten: £28.00
Fähre
Dover nach Calais
P&O Ferries gebucht über Directferries
Auf der Web-Seite unter Sonderangebote Hin- und Rückfahrt P&O Ferries Calais – Dover ausgewählt. Hinfahrt Calais – Dover für 01:50 Uhr (tatsächlich aber nicht genutzt) und die Rückfahrt Dover – Calais für 15:15 Uhr gebucht.
Kosten: 35,88€
Check-In-Zeit in Dover ab Wartebereich direkt vor der Fähre 30 min. vor der Ablegezeit, nicht wie bei Directferries angegeben 90 min.
Ablauf: Einfahrt auf das Hafengelände und den Schildern Eastern Docks folgen, Einreihen in den Stau vor der französischen (!) Grenzstelle, Weiterfahrt zum Check-In von P&O Ferries und Einreihen in den dortigen Stau, Einchecken mittels P&O Ferries Referenznummer und Ausweisen/Pässen, da wir etwa zehn Minuten zu spät waren, mussten wir die nächste Fähre nehmen – ohne Extrakosten, Weiterfahrt zum angegebenen Parkbereich.
In der Nähe ist ein Gebäude mit Burger King, Cafe, Geschäft (Getränke, Zeitschriften, Souvenirs, etc.) und Toiletten. Die unten vorhandenen Sitzplätze weisen zum Parkplatz. Möchte man die Fähren sehen, so sollte man die hinten rechts liegende Treppe (auch Aufzug) nehmen und in die erste Etage gehen. Dort befindet sich ein Wartebereich innen und außen mit freier Sicht auf die Fähren.
Aber immer die Uhr im Auge behalten.
Sightseeing
London
Tageskarte zur Fahrt nach und in London und zurück nach Watford:
Adult Travelcard - Day Travelcard - Zones 1-9 + Watford Junction – Anytime £18,00 bzw. Off-Peak £13,50
Je nach Verbindung dauert es nach London bzw. zurück nach London ca. 35 min oder 2- bis 3-mal so lang.
Rundgang durch London … Tower Bridge, Tower, Bankenviertel, Leadenhall Market (Mittagessen in den Kellergewölben eines italienischen Restaurants), St. Paul’s Cathedral u.a., Regierungsviertel, London Eye, Piccadilly Circus, Trafalgar Square, Soho (Abendessen in einem chinesischen Restaurant). Wir haben es bei einer Besichtigung von Außen belassen, da sonst die Zeit nicht gereicht hätte. Das London Eye haben wir uns allerdings ‚gegönnt‘.
Windsor
Die erste Ausfahrt. MMI auf dem Hof von Audi Tax Free die Route nach Windsor Castle berechnen lassen und los ging es. Nach der Besichtigung MMI-geführt nach Brighton gefahren.
Brighton (2 Übernachtungen) und Hever
In Brighton das Royal Pavilion besichtigt und anschließend nach Hever gefahren. Dort Hever Castle & Gärten besichtigt, sowie die stattfindenden Ritterspiele angeschaut. Am Abend an den Strand von Brighton und den Kneipen und Restaurant Bereich besichtigt. In einem Pub/Restaurant gegessen.
Das MMI führte uns teilweise über Straßen nach Hever, die nicht viel breiter als der Q5, aber keine Einbahnstraßen sind. Dazu waren sie rundherum zugewachsen. Man hatte den Eindruck, durch einen grünen Tunnel zu fahren.
Auf der Rückfahrt von Hever durchfuhren wir geraden einen ‚grünen Tunnel‘ der auch für Gegenverkehr geeignet war, als ein ausgewachsener Hirsch mit Geweih unseren Weg von rechts nach links kreuzte – es dürfte weit weniger als eine Sekunde zwischen uns gelegen haben. – Glück gehabt.
Beachy Head
Auf dem Weg zur Fähre die Steilklippen besichtigt. Kinder und Lebensmüde sind an der Leine zu führen 😉.
Zulassung
Zur Zulassung hatte ich folgende Unterlagen dabei:
1. EWG-Übereinstimmungsbescheinigung
2. Registration Document VX302
3. VAT 411 (New means of transport)
4. Kaufvertrag (Vehicle order form)
5. Elektronische Versicherungsbestätigung
6. Personalausweis
Während von 1., 3. und 4. lediglich eine Kopie erstellt und einbehalten wurde, wurde 2. im Original einbehalten. Die Fahrgestellnummer wurde am Fahrzeug kontrolliert.
Folgende Gebühren kamen bei der Zulassung auf:
KBA-Gebühr: Briefvordruck ZB II 3,60 €
Neuzulassung eines KFZ, mit ABE/E: 41,60 €
Feinstaubplakette: 5,00 €
Umsatzsteuer für die Fahrzeugeinzelbesteuerung
Download des Formulars USt 1 B von der Seite des zuständigen Finanzamtes. Auf der Seite des Bundesministeriums für Finanzenfindet sich der Euro-Referenzkurs für den Monat der Fahrzeugauslieferung, der zur Berechnung der Steuerschuld notwendig ist. Diese auf das Konto des zuständigen Finanzamtes überwiesen. Das Formular mit dem Kaufvertrag beim Finanzamt abgegeben.
Das Auto
Das Auto macht bisher übrigens das was es soll, es fährt und macht Spaß. Probleme oder negative Auffälligkeiten gibt es keine.
Gruß
Kai
2430 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von celeste928
Würd ich auch so machen!Zitat:
Original geschrieben von MAXQ5
Also WIR holen unsere kleine Kuh ab. Es gibt da ein paar gute Gründe dies zu tun:
1. Weil wir wie erwähnt gleich ein paar Tage sightseeing in London anhängen. (das ist allerdings der geringste Grund)
2. Weil die 1600 km Heimfahrt mit dem neuen Auto fast noch mehr Freude bringt als die 2 Tage Urlaub in London. 😁
(is ja auch nicht sooo wichtig, aber fein!)3. Weil ich nicht glaube, dass 750 GBP für den Transport ausreichen, sondern dass es deutlich mehr als 1000 sein werden und da kann ich nach Hause fahren auch schon (wenn man die Abnützung mal aussen vor lässt, sondern lediglich die "reinen" Kosten wie die Spritkosten und die Gebühr für die Fähre bzw. den Eurotunnel sieht)
4. Weil wenn du dir das Fahrzeug nach Hause liefern lässt, du dich bei eventuellen Transportschäden mit der Versicherung des Spediteurs rumärgern kannst. Der will es dann natürlich nicht gewesen sein, usw. viel Spass dabei.
Ausserdem erklärt dir dann keiner das Auto, ok damit kann man ja gerade noch leben, aber was wenn dein Auto nicht so ausgestattet ist, wie bestellt. Dann kannst du via Telefon zwar in UK reklamieren, aber du hast ja schließlich die ganze Kohle schon vorab überwiesen, und wie willst du dass anstellen, deine Reklamationsgründe wegen ev. fehlender od. falscher Ausstattung geltend machen wenn der Verkäufer weit, weit weg ist, und du keinerlei Druckmittel hast, denn so schnell wirst du als Einzelperson ja nicht gleich wieder dort einen Kauf tätigen....Aus diesen Gründen würde ich es vorher gut überlegen, das Auto NICHT selber abzuholen!
so long,
MAXQ5
Was ist aber, wenn du vor Ort feststellst, dass das Auto nicht ausgestattet ist, wie bestellt?Mal sehen, wann und wie die Ersten kommen.
sG und viel Glück
Dafür behalte ich mir ca. 1000-2000 GBP auf, die ich bar mit rüber nehme und erst bei Übergabe des Autos begleiche. Damit sollte doch so einiges abgedeckt sein, dass ich ev. reklamieren müsste!
Wenn die kleine Q allerdings z.b. rot - statt lavagrau ist, hab`ich ein Problem. Da nützen dann auch die 2.000 GBP nix.! 🙁
Nachdem ich mir allerdings vor Überweisung des Restbetrages vorab schon mal einige Fotos von Aussen und Innen schicken lasse, sollten die gröbsten Dinge schon vorher ersichtlich sein. (hoff`ich zumindest! 😉)
Aber so hab` ich wenigstens ggf. vor Ort noch etwas Verhandungsspielraum, wenn das eine oder andere nicht so sein sollte wie bestellt, oder irgendwelche "Kleinigkeiten" die nicht passen.
so long,
MAXQ5
Zitat:
Original geschrieben von MAXQ5
3. Weil ich nicht glaube, dass 750 GBP für den Transport ausreichen, sondern dass es deutlich mehr als 1000 sein werden und da kann ich nach Hause fahren auch schon (wenn man die Abnützung mal aussen vor lässt, sondern lediglich die "reinen" Kosten wie die Spritkosten und die Gebühr für die Fähre bzw. den Eurotunnel sieht)
Wenn Du aus Deutschland bist gibt es noch eine kleine Fallstricke - auf die Überführung nach Deutschland fällt nämlich auch die 19% Merkel-Steuer an!
Zitat:
Original geschrieben von MAXQ5
4. Weil wenn du dir das Fahrzeug nach Hause liefern lässt, du dich bei eventuellen Transportschäden mit der Versicherung des Spediteurs rumärgern kannst. Der will es dann natürlich nicht gewesen sein, usw. viel Spass dabei.
Ausserdem erklärt dir dann keiner das Auto, ok damit kann man ja gerade noch leben, aber was wenn dein Auto nicht so ausgestattet ist, wie bestellt. Dann kannst du via Telefon zwar in UK reklamieren, aber du hast ja schließlich die ganze Kohle schon vorab überwiesen, und wie willst du dass anstellen, deine Reklamationsgründe wegen ev. fehlender od. falscher Ausstattung geltend machen wenn der Verkäufer weit, weit weg ist, und du keinerlei Druckmittel hast, denn so schnell wirst du als Einzelperson ja nicht gleich wieder dort einen Kauf tätigen....
Also auf die Einweisung kann man glaube getrost verzichten, denn a) bin ich jetzt nicht so der "Englischsprecher" dass ich davon was hätte und b) gibt es dafür Handbücher.
Interessant würde es halt wenn die Kiste irgendeinen Mangel aufweist - z. B. Lackkratzer oder so und die Jungs den bei der Übergabe entdeckten Fehler beheben wollen. Wenn man nicht gerade noch einen Kurzurlaub anhängt könnte es dann schon ein Problem geben.
Zitat:
Original geschrieben von weiberheld
Also auf die Einweisung kann man glaube getrost verzichten, denn a) bin ich jetzt nicht so der "Englischsprecher" dass ich davon was hätte und b) gibt es dafür Handbücher.Zitat:
Original geschrieben von MAXQ5
4. Weil wenn du dir das Fahrzeug nach Hause liefern lässt, du dich bei eventuellen Transportschäden mit der Versicherung des Spediteurs rumärgern kannst. Der will es dann natürlich nicht gewesen sein, usw. viel Spass dabei.
Ausserdem erklärt dir dann keiner das Auto, ok damit kann man ja gerade noch leben, aber was wenn dein Auto nicht so ausgestattet ist, wie bestellt. Dann kannst du via Telefon zwar in UK reklamieren, aber du hast ja schließlich die ganze Kohle schon vorab überwiesen, und wie willst du dass anstellen, deine Reklamationsgründe wegen ev. fehlender od. falscher Ausstattung geltend machen wenn der Verkäufer weit, weit weg ist, und du keinerlei Druckmittel hast, denn so schnell wirst du als Einzelperson ja nicht gleich wieder dort einen Kauf tätigen....Interessant würde es halt wenn die Kiste irgendeinen Mangel aufweist - z. B. Lackkratzer oder so und die Jungs den bei der Übergabe entdeckten Fehler beheben wollen. Wenn man nicht gerade noch einen Kurzurlaub anhängt könnte es dann schon ein Problem geben.
Das mit der Einweisung is ja ok. Ich glaub`auch, dass mir der englische Freundliche nicht mehr allzuviel über meine kleine Kuh erklären muss.
Wegen "english" möchte ich, wie schon des Öfteren darauf hinweisen, dass es doch sinnvoll wäre wenn man vor hat seine kleine Kuh aus UK zu holen, zumindest so gut englisch sprechen zu können, dass man a) mit England verhandeln kann b) während der Bestellung div. Einzelheiten ggf. auch am Telefon klären kann und c) bei ev. auftretenden Reklamationen vor Ort bei der Abholung diese Mängel dem netten englischen Verkäufer auch kundtun kann und sich daraus ergebenden Nachbesserungsforderung ausdiskutieren kann.
Zwecks "Fehlerbehebung" gehe ich mal nicht davon aus, dass der Händler nicht VOR meiner Abholung sicherstellt, dass keine Lackfehler, Dellen o.ä. am Auto sichtbar sind.
Wenn du dir das Auto liefern lassen würdest, und es hätte einen Transportschaden, dann hast du ein viel größeres Problem, denn da wird es schwierig dem Spediteuer die Sache umzuhängen, denn aus Erfahrung weiß ich, dass die meistens die Sachen abstreiten und dir einreden wollen, dass diese Dinge schon bei der Übernahme der Ware so waren.
Ich würde auch sicher nicht in UK auf eine Behebung eines "kleinen" Mangels warten, sondern einfach einen Abschlag mit dem Händler vereinbaren, und das Fahrzeug so nehmen wie es ist, und mit diesem Abschlag den Mangel zu Hause beheben lassen (oder auch nicht)
Übrigens, hab`gerade die mail aus UK bekommen, dass meine kleine Q in KW 21 das Licht der Welt erblicken wird und bis spät. Ende Juni am "Englischen Hof" stehen soll. D.h. einer Abholung in KW 29 steht wieder ein Stein weniger im Wege...😁
so long,
MAXQ5
moin,
mal ne andere frage zwischendurch.
bei der konfiguration wird das fahrzeug virtuell ja an der ausstattung (aussen) angepasst.
auf der uk-seite sind jedoch bei s-line andere scheinwerfer abgebildet,
obwohl die xenon variante inklusive sein soll.
auch bei der komplettbeschreibung nach der zusammenstellung fehlt diese option.
hat das irgendeine bewandtnis, anderes design oder muß die beleuchtung doch noch separat angegeben/bestellt werden.
gruß
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von zielobjekt
moin,mal ne andere frage zwischendurch.
bei der konfiguration wird das fahrzeug virtuell ja an der ausstattung (aussen) angepasst.
auf der uk-seite sind jedoch bei s-line andere scheinwerfer abgebildet,
obwohl die xenon variante inklusive sein soll.
auch bei der komplettbeschreibung nach der zusammenstellung fehlt diese option.hat das irgendeine bewandtnis, anderes design oder muß die beleuchtung doch noch separat angegeben/bestellt werden.
gruß
Grundsätzlich gilt NUR die Englische Spezifikation:
Aber auf der Seite 12 dieser downloadbaren Spec. findet man bei
S line model equipment - In addition to SE model equipment - folgenden Punkt:
- Xenon headlights with automatic headlight-range adjustment, headlight washers and LED daytime-running lights & rear LED lights
(siehe auch http://www.audi.co.uk/.../pdf.Par.0008.File.pdf - page 12)
Somit ist alles Klar!
so long,
MAXQ5
Zitat:
Original geschrieben von zielobjekt
moin,mal ne andere frage zwischendurch.
bei der konfiguration wird das fahrzeug virtuell ja an der ausstattung (aussen) angepasst.
auf der uk-seite sind jedoch bei s-line andere scheinwerfer abgebildet,
obwohl die xenon variante inklusive sein soll.
auch bei der komplettbeschreibung nach der zusammenstellung fehlt diese option.hat das irgendeine bewandtnis, anderes design oder muß die beleuchtung doch noch separat angegeben/bestellt werden.
gruß
Hab`gerade selber nochmal auf der UK Seite `ne Konfiguration gemacht.
Auf die Bilder des Audi-Konfigurators würd`ich mal nicht allzuviel geben. Die sind auch sicher nicht verbindlich. Die Bilder im Ö Konfigurator z.B. sind auch grottenschlecht. Da wird die s-line Ausstattung gleich gar nicht dargestellt, sowie auch nicht die Innenausstattung.
Ich hab`den Ö Generalimporteur darauf bereits mal angesprochen, aber die meinen, dass daran wohl nix geändert wird, da kein Bedarf daran besteht! 😕
Und wenn ich jetzt mal witzig sein darf, wenn ich als Engländer auf der englischen Konfiguratorseite meinen Audi konfigurieren würde, dann hätte ich mit dem Bild ein noch viel größeres Problem ausser dass die Xenonscheinwerfer nicht richtig abgebildet sind! 😉
(Guck` doch mal wo das Lenkrad auf dem Bild sitzt! 😁😁)
Soviel zur Detailgetreuheit der Konfiguratorbilder...
so long,
MAXQ5
Eine Frage an die unter Euch, die demnächst zur Abholung nach Watford reisen. Erhalten Ihr vor der Anreise die EWG-Übereinstimmungsbescheinigung (COC)? Laut meiner Zulassungstelle benötige ich diese und den Kaufvertrag oder die Originalrechnung um das Fahrzeug regulär anmelden zu können.
Ansonsten müsste man das Ausfuhrkennzeichen nutzen und eine Extraversicherung abschließen.
Gruß
Kai
Zitat:
Original geschrieben von kai18700
Eine Frage an die unter Euch, die demnächst zur Abholung nach Watford reisen. Erhalten Ihr vor der Anreise die EWG-Übereinstimmungsbescheinigung (COC)? Laut meiner Zulassungstelle benötige ich diese und den Kaufvertrag oder die Originalrechnung um das Fahrzeug regulär anmelden zu können.
Ansonsten müsste man das Ausfuhrkennzeichen nutzen und eine Extraversicherung abschließen.Gruß
Kai
Hy Kai,
Soweit ich das mit UK abgecheckt habe geben die dir die Papiere erst bei Auslieferung. D.h. den Fahrzeugbrief sowie auch das COC.
Glaube nicht das die dir die Papiere schon vor der Abholung nach Hause schicken damit du das Auto schon vorher auf deine eigenen Kennzeichen anmelden kannst. Ich hatte 2x danach gefragt aber es wurde mir abgelehnt. "Angeblich" muß man mit den englischen Kennzeichen aus UK ausreisen. Ist irgendwie so ne rechtliche Bestimmung. Ganz verstanden hab`ich`s nicht, vielleicht war das aber auch nur eine Ausrede, und die wollen die Papiere einfach nicht aus der Hand geben, bevor du die Karre abholen kommst. 😕
Daher werde ich mit den englischen Kennzeichen nach Hause fahren.
(sieht ja eigentlich auch ganz cool aus wenn man zu Hause mit den englischen Kennzeichen vorfährt 😎 🙂 )
Meine Versicherung versichert mir das Auto auch schon auf die Fahrgestellnummer. D.h. englische Kennzeichen, aber Ö Versicherung.
Audi UK wird mir wenn das Fahrzeug dort am Hof steht, vorab eine Kopie des Fahrzeugbriefes mailen.
Geht aber nicht mit jeder Versicherung, was ich so gehört habe...
(Bei meiner eben schon, da ich schon ewig dort versichert bin, und mit meiner kleinen Q dort auch weiter versichert sein werde, und meine Versicherungstante eine gute Bekannte von mir ist..)
Nach der off. Reg. in Ö wird die Versicherung einfach auf meine "alten" Kennzeichen übernommen.
so long,
MAXQ5
Hallo...
Da wir unseren kleinen wahrscheinlich bald verkaufen und etwas größeres suchen, bin ich auf diesen Thread gestoßen!
Habe einmal einen A4 Avant (könnte auch ein Q5 werden) in DE und in UK mit möglichst gleicher und üppiger Austattung konfiguriert:
DE: 65.000 €
UK: 42.735 GBP
Demnach was ich bisher hier gelesen habe wäre die Rechnung wie folgt:
- mind. 6% Rabatt => 42.735-6%=40170 GBP
- Weiters müssen ich noch die 15% VAT abgezogen werden => 40170-15%=34145 GBP
- Nun in Euro umrechnen => 34145*1,1=37560€
- Auf dem Betrag noch die Steuern (20% in Italien) drauf =>37560+20%= 45070€
Damit ergibt sich ein Preisunterschied von 20.000€, das wären ca. 30% Rabatt auf den neuen in Deutschland!
Na gut, wo liegt der Fehler?? Stimmt meine Rechnung?
Danke
Lg Marc
Zitat:
Original geschrieben von endmar
Hallo...Da wir unseren kleinen wahrscheinlich bald verkaufen und etwas größeres suchen, bin ich auf diesen Thread gestoßen!
Habe einmal einen A4 Avant (könnte auch ein Q5 werden) in DE und in UK mit möglichst gleicher und üppiger Austattung konfiguriert:
DE: 65.000 €
UK: 42.735 GBPDemnach was ich bisher hier gelesen habe wäre die Rechnung wie folgt:
- mind. 6% Rabatt => 42.735-6%=40170 GBP
- Weiters müssen ich noch die 15% VAT abgezogen werden => 40170-15%=34145 GBP
- Nun in Euro umrechnen => 34145*1,1=37560€
- Auf dem Betrag noch die Steuern (20% in Italien) drauf =>37560+20%= 45070€
Damit ergibt sich ein Preisunterschied von 20.000€, das wären ca. 30% Rabatt auf den neuen in Deutschland!
Na gut, wo liegt der Fehler?? Stimmt meine Rechnung?
Danke
Lg Marc
Hi Marc,
die Rechnung stimmt fast... 😉 , die 15 Prozent VAT musst Du zuerst abziehen, da die 6% Rabatt vom Nettopreis abgezogen werden.
Hinzu kommen aber noch 500 GBP für den Linkslenker und ca. 500 GBP für Regiestrierung etc. (nicht umgehbar!), also nochmal ca. 1000 GBP nach Abzug von VAT und Rabatt !
Demnach wird der Endpreis noch ein bisschen höher, aber es lohnt sich trotzdem noch !
Gruß
Tobi
Zitat:
Original geschrieben von tobitoooo
die Rechnung stimmt fast... 😉 , die 15 Prozent VAT musst Du zuerst abziehen, da die 6% Rabatt vom Nettopreis abgezogen werden.
falsch und durchgefallen 🙂
(a * b) / c = (a / c) * b
Zitat:
Original geschrieben von rsyed
falsch und durchgefallen 🙂Zitat:
Original geschrieben von tobitoooo
die Rechnung stimmt fast... 😉 , die 15 Prozent VAT musst Du zuerst abziehen, da die 6% Rabatt vom Nettopreis abgezogen werden.
(a * b) / c = (a / c) * b
rsyed:
deine algebraischen Grundregeln stimmen schon, nur mit Prozentrechnungen musst du aufpassen!
Der Preis von 42.735,- ist nämlich brutto und somit 115 % und nicht 100% !
Also nach Abzug der VAT und Abzug Rabatt sind das 34.930,-, statt 34.145,- , oder irre ich mich?
Rechnet sich aber immer noch
sG
Zitat:
Original geschrieben von celeste928
rsyed:Zitat:
Original geschrieben von rsyed
falsch und durchgefallen 🙂
(a * b) / c = (a / c) * b
deine algebraischen Grundregeln stimmen schon, nur mit Prozentrechnungen musst du aufpassen!
Der Preis von 42.735,- ist nämlich brutto und somit 115 % und nicht 100% !
Also nach Abzug der VAT und Abzug Rabatt sind das 34.930,-, statt 34.145,- , oder irre ich mich?
Rechnet sich aber immer noch
sG
ist nicht wichtig aber nur als info:
netto bei 15% steuer= (brutto / 1,15)
netto bei 15% steuer mit 10% rabatt = (brutto / 1,15) * 0,9 = (brutto * 0,9) / 1,15
da es um / und * handelt ist die reihenfolge egal...
bottomline: es rechnet sich immer noch 🙂
Zitat:
Original geschrieben von rsyed
falsch und durchgefallen 🙂
(a * b) / c = (a / c) * b
...schande über mein Haupt.....sorry hast natürlich recht ! Mein Fehler ! 😉 so oder so kommt natürlich der gleiche Betrag raus.....!
Aber trotzdem fehlen noch die 1000 GBP Nebenkosten auf den Endbetrag !
Gruß
Tobi
Zitat:
Original geschrieben von tobitoooo
Aber trotzdem fehlen noch die 1000 GBP Nebenkosten auf den Endbetrag !
wo du recht hast hast du recht 😉