Q5 Einkauf in UK oder USA (Unterschiede)
Hallo Freunde,
Ein Freund von mir hat sich seinen neuen A4 S-Line in UK bestellt (natürlich mit Lenkrad links) und hat ihn letzte Woche tatsächlich die AB mit Auslieferung in Ö bekommen: einziger Unterschied, dass das Auto aufgrund der £-Schwäche bei gleicher Ausstattung um ca. 25% biller ist als in Ö.
Habe mir das auch für meine neue Kuh angesehen. Naja, der 2.0 TFSI mit S-Tronic kommt in UK auf £27.700 (Liste inkl. 15% VAT, netto £24.090 = €26.763) statt wie in Ö auf € 35.930 netto, ohne Steuern, also -34%. Da gibt es sicher Ausstattungsunterschiede, aber die machen keine €9.000 aus. Schwarz perleffekt kostet zB £585, bei uns €1.040. Ohne Steuern sind das -27%. Kein Kommentar!
Ich lass mir ein Angebot schicken, inzwischen könng ihr ja unter www.audi.co.uk selber schmökern.
Gruß
Mike
PS: in UK heißt es übrigens auch: Vorsprung durch Technik
Beste Antwort im Thema
Hallo,
etwas verspätet, dafür umso länger 😁, mein Bericht zur Abholung des Q5 aus England.
Begonnen hatte alles damit, dass ich mich im Forum über den Q5 erkundigen wollte und dabei auf das Thema Kauf in UK gestoßen bin. An dieser Stelle einen herzlichen Dank an die Forumsteilnehmer und –betreiber.
Ablauf der Abholung
Mittwoch: Am Abend angereist
Donnerstag: Fahrzeugbesichtigung, Kaufpreisüberweisung (Chaps Schnellüberweisung von einem britischen Konto), Besichtigung London
Freitag: Fahrzeugabholung, Besichtigung Windsor Castle
Samstag: Besichtigung Royal Pavilion Brighton, Hever Castle & Gärten, Brighton
Sonntag: Besichtigung der Steilküste Beachy Head, Rückreise
Audi Tax Free Korrespondenz
Die Korrespondenz wurde nahezu ausschließlich per E-Mail durchgeführt. Lediglich zu Begin telefonierte ich zweimal mit J.D. Der Auftrag (Vehicle order form) wurde per Telefax und das Dokument VAT 411 (New means of transport) per Briefpost versendet.
Um neuen Interessenten den zeitlichen Ablauf darzustellen, habe ich hier meine Korrespondenz entsprechend dargestellt. Zumindest J.D. ist übrigens sehr direkt, er kommt sofort in drei Worten (manchmal reicht auch eins) auf den Punkt und gut ist es. Wer lange E-Mails oder Gespräche erwartet ist bei ihm falsch 😉.
26.03.2009
Ich: Angebotsabfrage mit einer Auflistung der Konfiguration (Q5 3.0 TDI, S line, Monza Silber, Leder/Alcantara mit silberner Naht). Erstellt anhand der Pricing and Specification Guide auf www.audi.co.uk.
J.D.: Erhalt eines Angebotes mit Angabe der Höhe der Anzahlung (£15.000,00).
30.03.2009
Ich: Anpassung der Angebotsanfrage.
J.D.: Neues Angebot.
02.04.2009
Ich: Preisvorstellung genannt, Anzahlung £10.000,00.
J.D.: Verbessertes Angebot vorgelegt, Anzahlung £10.000,00.
06.04.2009
Ich: Annahme des Angebotes und die Bitte einen Vertrag fertigzustellen.
09.04.2009
Ich: Da auf die vorstehende E-Mail keine Antwort einging, noch einmal um die Zusendung des Vertrages gebeten.
10.04.2009
J.D.: Entschuldigung für die verspätete Reaktion. Zusendung des Auftrages (Excel-Tabelle Vehicle order form).
Ich: Zwei fehlende bzw. bei nicht Angabe möglicherweise zur Falschlieferung führende Punkte angemerkt.
13.04.2009
J.D.: Korrigierten Auftrag zugesendet.
14.04.2009
Ich: Auftrag unterschrieben und per Fax versendet
J.D.: Den durch mich unterschriebenen Auftrag ebenfalls unterschrieben und per Fax zurückgesendet
21.04.2009
J.D.: Bestätigung des Eingangs der Anzahlung (Anm.: Auf Nachfrage.).
09.06.2009
J.D.: Bekanntgabe der geplanten Produktionswoche ‚28‘(Anm.: Auf Nachfrage.).
30.06.2009
J.D.: Bestätigung der Produktionswoche ‚28‘ und des möglichen Abholungszeitraumes ‚early August‘ (Anm.: Auf Nachfrage.).
27.07.2009
J.D.: Mitteilung der Fahrgestellnummer (Anm.: Auf Nachfrage.).
-> Hiermit Anmeldung in MyAudi und die Konfiguration kontrolliert. – Alles in Ordnung.
29.07.2009
J.D.: Zusendung des Formulars VAT 411 (New means of transport).
30.07.2009
Ich: VAT 411 ausgefüllt und per Post an die angegebene Adresse gesendet (Anm.: E-Mail/Fax nicht möglich)
03.08.2009
Ich: Mitteilung des gewünschten Abholtermins.
05.08.2009
J.D.: Mitteilung des britischen Kennzeichens (Anm.: Auf Nachfrage.).
Ersparnis
Das beste Angebot in Deutschland kam von einem Online-Makler, wobei der Vertrag jedoch über einen regulären Audi-Händler geschlossen worden wäre. Der Rabatt auf den Listenpreis (ohne Gebühren) wurde mit 15% angegeben.
Ersparnis zu Listenpreis+Gebühren in D: 27,90%
Ersparnis zu Angebot Online-Makler in D: 15,28%
Fahrzeugabholung
Donnerstag: Fahrzeugbesichtigung mit J.D., ca. 30 min
Freitag: Fahrzeugabholung und ‚Papierkram‘ mit M.D., ca. 45 min
Ausgehändigt wurden folgende Dokumente und Schreiben:
After Sales Service: Verhalten bei Garantiefällen im dritten Jahr (Rechnung ist selbst zu zahlen und über Watford Audi einzureichen)
Registration Document VX302: Ausfuhrdokument mit Angabe von Fahrzeugdaten, Ausfuhrkennzeichen, nichtgezahlter britischer Steuer, spätestem Ausfuhrtag.
EWG-Übereinstimmungsbescheinigung: COC
VAT 411: Steuerdokument
Daneben sind die Ausfuhrkennzeichen montiert und an der Windschutzscheibe ein Registrierungshinweis zu den Ausfuhrkennzeichen angebracht.
Versicherung
31.03.2009
Per E-Mail Versicherung um Versicherungsschutz für die Überführung gebeten. Telefonisch wurde mitgeteilt, das dies in diesem Fall nicht möglich sein (Anm.: Ich konnte eine große Unsicherheit heraushören.)
30.07.2009
Persönlich vor Ort bei meiner Versicherung (HUK) um Versicherungsschutz für die Überführung des Wagens aus England gebeten. Versicherungsschutz wurde anhand der Fahrgestellnummer für 5 Tage ab dem von mir genannten Abholtermin erteilt.
Bei der Abholung wurde bei Audi Tax Free der Nachweis einer vorhandenen Haftpflichtversicherung verlangt. Der Nachweis erfolgte durch die Grüne Karte (Internationale Versicherungskarte).
Reisebuchung
Die Abholung wurde zu einem Kurzurlaub mit Familie.
Hotel
London-Watford Junction
Holiday Inn Express
19 Bridle Path
Watford, WD17 1UE
2 Nächte £118,00 (1 Double bed with sofa bed nonsmoking)
Flug
Dortmund nach London-Luton
easyJet
Kosten: 112,97€ inkl.1 Aufgabegepäckstück, Kindersitz kostenlos als Sperrgepäck
Taxi
London-Luton Airport zum Hotel
A2B Cars
Kosten: £28.00
Fähre
Dover nach Calais
P&O Ferries gebucht über Directferries
Auf der Web-Seite unter Sonderangebote Hin- und Rückfahrt P&O Ferries Calais – Dover ausgewählt. Hinfahrt Calais – Dover für 01:50 Uhr (tatsächlich aber nicht genutzt) und die Rückfahrt Dover – Calais für 15:15 Uhr gebucht.
Kosten: 35,88€
Check-In-Zeit in Dover ab Wartebereich direkt vor der Fähre 30 min. vor der Ablegezeit, nicht wie bei Directferries angegeben 90 min.
Ablauf: Einfahrt auf das Hafengelände und den Schildern Eastern Docks folgen, Einreihen in den Stau vor der französischen (!) Grenzstelle, Weiterfahrt zum Check-In von P&O Ferries und Einreihen in den dortigen Stau, Einchecken mittels P&O Ferries Referenznummer und Ausweisen/Pässen, da wir etwa zehn Minuten zu spät waren, mussten wir die nächste Fähre nehmen – ohne Extrakosten, Weiterfahrt zum angegebenen Parkbereich.
In der Nähe ist ein Gebäude mit Burger King, Cafe, Geschäft (Getränke, Zeitschriften, Souvenirs, etc.) und Toiletten. Die unten vorhandenen Sitzplätze weisen zum Parkplatz. Möchte man die Fähren sehen, so sollte man die hinten rechts liegende Treppe (auch Aufzug) nehmen und in die erste Etage gehen. Dort befindet sich ein Wartebereich innen und außen mit freier Sicht auf die Fähren.
Aber immer die Uhr im Auge behalten.
Sightseeing
London
Tageskarte zur Fahrt nach und in London und zurück nach Watford:
Adult Travelcard - Day Travelcard - Zones 1-9 + Watford Junction – Anytime £18,00 bzw. Off-Peak £13,50
Je nach Verbindung dauert es nach London bzw. zurück nach London ca. 35 min oder 2- bis 3-mal so lang.
Rundgang durch London … Tower Bridge, Tower, Bankenviertel, Leadenhall Market (Mittagessen in den Kellergewölben eines italienischen Restaurants), St. Paul’s Cathedral u.a., Regierungsviertel, London Eye, Piccadilly Circus, Trafalgar Square, Soho (Abendessen in einem chinesischen Restaurant). Wir haben es bei einer Besichtigung von Außen belassen, da sonst die Zeit nicht gereicht hätte. Das London Eye haben wir uns allerdings ‚gegönnt‘.
Windsor
Die erste Ausfahrt. MMI auf dem Hof von Audi Tax Free die Route nach Windsor Castle berechnen lassen und los ging es. Nach der Besichtigung MMI-geführt nach Brighton gefahren.
Brighton (2 Übernachtungen) und Hever
In Brighton das Royal Pavilion besichtigt und anschließend nach Hever gefahren. Dort Hever Castle & Gärten besichtigt, sowie die stattfindenden Ritterspiele angeschaut. Am Abend an den Strand von Brighton und den Kneipen und Restaurant Bereich besichtigt. In einem Pub/Restaurant gegessen.
Das MMI führte uns teilweise über Straßen nach Hever, die nicht viel breiter als der Q5, aber keine Einbahnstraßen sind. Dazu waren sie rundherum zugewachsen. Man hatte den Eindruck, durch einen grünen Tunnel zu fahren.
Auf der Rückfahrt von Hever durchfuhren wir geraden einen ‚grünen Tunnel‘ der auch für Gegenverkehr geeignet war, als ein ausgewachsener Hirsch mit Geweih unseren Weg von rechts nach links kreuzte – es dürfte weit weniger als eine Sekunde zwischen uns gelegen haben. – Glück gehabt.
Beachy Head
Auf dem Weg zur Fähre die Steilklippen besichtigt. Kinder und Lebensmüde sind an der Leine zu führen 😉.
Zulassung
Zur Zulassung hatte ich folgende Unterlagen dabei:
1. EWG-Übereinstimmungsbescheinigung
2. Registration Document VX302
3. VAT 411 (New means of transport)
4. Kaufvertrag (Vehicle order form)
5. Elektronische Versicherungsbestätigung
6. Personalausweis
Während von 1., 3. und 4. lediglich eine Kopie erstellt und einbehalten wurde, wurde 2. im Original einbehalten. Die Fahrgestellnummer wurde am Fahrzeug kontrolliert.
Folgende Gebühren kamen bei der Zulassung auf:
KBA-Gebühr: Briefvordruck ZB II 3,60 €
Neuzulassung eines KFZ, mit ABE/E: 41,60 €
Feinstaubplakette: 5,00 €
Umsatzsteuer für die Fahrzeugeinzelbesteuerung
Download des Formulars USt 1 B von der Seite des zuständigen Finanzamtes. Auf der Seite des Bundesministeriums für Finanzenfindet sich der Euro-Referenzkurs für den Monat der Fahrzeugauslieferung, der zur Berechnung der Steuerschuld notwendig ist. Diese auf das Konto des zuständigen Finanzamtes überwiesen. Das Formular mit dem Kaufvertrag beim Finanzamt abgegeben.
Das Auto
Das Auto macht bisher übrigens das was es soll, es fährt und macht Spaß. Probleme oder negative Auffälligkeiten gibt es keine.
Gruß
Kai
2430 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von nix4free
Ja, Audi ist in Ö und CH sooo teuer. Kürzlich hab ich einen Basispreisvergleich zusammengestellt (siehe Anhang). Die genauen Zahlen für Ö hab ich zwar nicht herausgesucht, aber in CH sind die Basispreise bis zu 30% teurer als in D und bis zu 57% teurer als in GB, wobei das je nach Ausstattung noch variieren kann. Ohne den momentan aktuellen Eurobonus und 115%-Aktion (d.h. Sonderausstattung im Wert von 15% des Basispreises gibt's dazu, ob man sie braucht/will oder nicht) wäre die Preisdifferenz gegenüber D etwa so wie jetzt gegenüber GB.
Du hast aber bloß die Basismodelle verglichen. Bei besserer Ausstattung wird meist die Ersparnis in UK noch größer bzw. ist in den Basismodellen in UK mehr Ausstattung drin. Darum ist bei den Basismodellen die fiktive Erspanis noch höher.
Zitat:
Original geschrieben von jansen75
Du hast aber bloß die Basismodelle verglichen. Bei besserer Ausstattung wird meist die Ersparnis in UK noch größer bzw. ist in den Basismodellen in UK mehr Ausstattung drin. Darum ist bei den Basismodellen die fiktive Erspanis noch höher.
Ich schrieb ja, je nach Ausstattung variiere die Differenz noch einiges! Beim Vergleich hab ich allerdings versucht, nach Möglichkeit Modelle mit möglichst gleicher Ausstattung (+- ein paar 100€, was ca. 0.5-1% Differenz ausmacht) gegenüberzustellen. Außerdem nützt Dir mitgelieferte Ausstattung, welche Du gar nicht willst oder brauchst, herzlich wenig. (Dasselbe gilt auch für die in CH aktuelle "15% Ausstattung inklusive"-Aktion: besser würde man den Basispreis entsprechend senken).
In Beispielen welche ich für mich komplett mit aller Ausstattung durchgerechnet habe ist der Unterschied zwischen netcar.de-Preis und UK-Preis im Vergleich zum CH-Preis fast vollkommen vernachlässigbar!
Zitat:
Original geschrieben von MAXQ5
Hy swancorner,Ich hab das Schreiben VOR der Durchführung der Reparatur durchgelesen, und darauf steht wie folgt:
"within the 3rd year, warranty repairs must be carried out at a UK authorized repairer or alternatively should you be abroad, the repair costs must be settled yourselves and then reclaimed via Watford Audi.Also vom Einholen eines KV`s ist bei mir nix zu lesen.
Mel meinte, auch zu glauben, dass das so sei, aber dem ist nicht so.so long,
MAXQ5
Hallo MAXQ5,
scheinbar hat sich das Vorgehen geändert. Das Schreiben von meinem letzten Wagen habe ich leider nicht mehr, aber in den Unterlagen meines gerade neu abgeholten Q5 steht es so drin:
KV einholen und an das "Audi UK Tax Free Sales team" schicken. Auf Genehmigung warten, für genannte Preisobergrenze ausführen lassen und innerhalb von 21 Tagen die Rechnung einreichen.
Ob das gerade bei den manchmal trägen Antworten praktikabel ist und auch so verlangt wird, ist eine andere Sache.
Gruß
swancorner
Zitat:
Original geschrieben von swancorner
Hallo MAXQ5,Zitat:
Original geschrieben von MAXQ5
Hy swancorner,Ich hab das Schreiben VOR der Durchführung der Reparatur durchgelesen, und darauf steht wie folgt:
"within the 3rd year, warranty repairs must be carried out at a UK authorized repairer or alternatively should you be abroad, the repair costs must be settled yourselves and then reclaimed via Watford Audi.Also vom Einholen eines KV`s ist bei mir nix zu lesen.
Mel meinte, auch zu glauben, dass das so sei, aber dem ist nicht so.so long,
MAXQ5
scheinbar hat sich das Vorgehen geändert. Das Schreiben von meinem letzten Wagen habe ich leider nicht mehr, aber in den Unterlagen meines gerade neu abgeholten Q5 steht es so drin:
KV einholen und an das "Audi UK Tax Free Sales team" schicken. Auf Genehmigung warten, für genannte Preisobergrenze ausführen lassen und innerhalb von 21 Tagen die Rechnung einreichen.
Ob das gerade bei den manchmal trägen Antworten praktikabel ist und auch so verlangt wird, ist eine andere Sache.Gruß
swancorner
Ok, das würde sich dann auch mit der Aussage von Mel decken, der bei meinem Gespräch mit ihm auch meinte, dass ich doch vorab einen KV einholen und in UK bestätigen lassen müsse bevor ich die Rep durchführen lassen kann.
Ich habe ihm dann den Text MEINES Schreibens vorgelesen, und er meinte darauf nur, dass sich wahrscheinlich die Vorgehensweise seit 2009 wohl geändert habe.
Also für alle die ein neueres Fahrzeug haben - denkt daran zuerst einen KV einzuholen, bevor ihr die Rep. durchführen lasst.
Ob das allerdings praktikabel ist bezweifle ich, denn wenn mein Auto einen Fehler anzeigt, und ich eigentlich nicht weiterfahren darf oder kann, dann wird es wohl eine Zumutung sein zuerst für diese Rep. einen KV zu erstellen, diesen nach UK zu senden, worauf die wie wir aus Erfahrung wissen - nicht gerade innerhalb von ein paar Stunden - sondern eher Wochen antworten. Und in der Zwischenzeit soll ich wohl mit dem Rad in die Arbeit fahren oder wie? 😠
Also für neuere UK Käufe dürfte sich diese kostenlose Garantieverlängerung im 3.Jahr wohl als nutzlos herausstellen, da in der Praxis wohl nicht brauchbar abzuwickeln. 🙁
Übrigens - gestern wurde das Geld für meinen Garantiefall überwiesen. 🙂
So long,
MAXQ5
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ich habe mal eine frage zum eurotunnel.
wie ich hier gelesen und auf der hp auch festgestellt habe, ist es günstiger eine hin- und rückfahrt zu buchen. leider habe ich keine eindeutige auskunft feststellen können, was passiert wenn man die rückfahrt nicht antritt. kann es sein das einem der differenzbetrag zum teueren einzelticket von der kreditkarte eingezogen wird? in den konditionen gibt es hier eine recht schwammige auskunft.
Zitat:
Original geschrieben von snowboard1
ich habe mal eine frage zum eurotunnel.
wie ich hier gelesen und auf der hp auch festgestellt habe, ist es günstiger eine hin- und rückfahrt zu buchen. leider habe ich keine eindeutige auskunft feststellen können, was passiert wenn man die rückfahrt nicht antritt. kann es sein das einem der differenzbetrag zum teueren einzelticket von der kreditkarte eingezogen wird? in den konditionen gibt es hier eine recht schwammige auskunft.
Nein, es passiert rein gar nichts, ich habe es schon zweimal so gemacht!
danke für die schnelle antwort.
Zitat:
Original geschrieben von snowboard1
ich habe mal eine frage zum eurotunnel.
wie ich hier gelesen und auf der hp auch festgestellt habe, ist es günstiger eine hin- und rückfahrt zu buchen. leider habe ich keine eindeutige auskunft feststellen können, was passiert wenn man die rückfahrt nicht antritt. kann es sein das einem der differenzbetrag zum teueren einzelticket von der kreditkarte eingezogen wird? in den konditionen gibt es hier eine recht schwammige auskunft.
Ja, wenn Du Hinfahrt F -> GB und Rückfahrt GB -> F buchst kann dies passieren. In einem der drei UK-Import Threads hat ein User berichtet, dass er nachzahlen musste.
Zitat:
Original geschrieben von weiberheld
Ja, wenn Du Hinfahrt F -> GB und Rückfahrt GB -> F buchst kann dies passieren. In einem der drei UK-Import Threads hat ein User berichtet, dass er nachzahlen musste.Zitat:
Original geschrieben von snowboard1
ich habe mal eine frage zum eurotunnel.
wie ich hier gelesen und auf der hp auch festgestellt habe, ist es günstiger eine hin- und rückfahrt zu buchen. leider habe ich keine eindeutige auskunft feststellen können, was passiert wenn man die rückfahrt nicht antritt. kann es sein das einem der differenzbetrag zum teueren einzelticket von der kreditkarte eingezogen wird? in den konditionen gibt es hier eine recht schwammige auskunft.
Hallo Weiberheld,
das war aber nicht die Frage, sondern was passiert, wenn man die Rückfahrt nicht antritt.😉
So wie snowboard1 es vorhat, ist es schon richtig und kostet auch nichts extra.
Wie bei einigen Flugtickets, wo man den Rückflug nicht vor dem Hinflug antreten kann, könnte es hier also auch Probleme geben. Aber wer beginnt schon eine Reise mit der Rückfahrt???
Hat irgendjemand in letzter Zeit in UK bestellt? Wie steht es mit den aktuellen Lieferzeiten und speziell gibt es irgendwelche Infos in Hinblick auf Facelift?
Zitat:
Original geschrieben von swancorner
Wie bei einigen Flugtickets, wo man den Rückflug nicht vor dem Hinflug antreten kann, könnte es hier also auch Probleme geben. Aber wer beginnt schon eine Reise mit der Rückfahrt???Zitat:
Original geschrieben von weiberheld
Ja, wenn Du Hinfahrt F -> GB und Rückfahrt GB -> F buchst kann dies passieren. In einem der drei UK-Import Threads hat ein User berichtet, dass er nachzahlen musste.
Ich hatte
damalsdie Fähre Calais-Dover genommen und die Hinfahrt verfallen lassen. Habe also die Reise mit der Rückfahrt begonnen, zumindest aus Sicht des Fährunternehmens ;-).
Zitat:
Original geschrieben von Karolos
Hat irgendjemand in letzter Zeit in UK bestellt? Wie steht es mit den aktuellen Lieferzeiten und speziell gibt es irgendwelche Infos in Hinblick auf Facelift?
Hallo Karolos,
Habe Mitte August 2011 einen Q5 bestellt und bisher keine Nachricht von Steve Cullen betreffend build week und Liefertermin. Bei Bestellung schrieb er mir, es würde gute drei Monate dauern, bis er mir die build week mitteilen kann. Inzwischen sind vier Monate ins Land gegangen und habe deswegen heute nachgehakt.
MfG
Anniviers
Zitat:
Original geschrieben von Anniviers
Hallo Karolos,
Habe Mitte August 2011 einen Q5 bestellt und bisher keine Nachricht von Steve Cullen betreffend build week und Liefertermin. Bei Bestellung schrieb er mir, es würde gute drei Monate dauern, bis er mir die build week mitteilen kann. Inzwischen sind vier Monate ins Land gegangen und habe deswegen heute nachgehakt.
MfG
Anniviers
Bin mal gespannt auf die Antwort aus UK.
Antwort an Karolos (Mail heute nachmittag erhalten) :
"Hello Eric
I have actually been sent your order number for the vehicle yesterday (21462118) which is excellent news and much earlier than expected.
The vehicle should schedule into a build week soon so I will inform you when this occurs.
I wish you a restful Christmas and new year also
Best Regards
Steve Cullen"
Na ja, vielleicht hab' ich Glück und die Kuh kommt früher als gedacht!
Hallo allerseits,
ich habe im September 2011 wieder einen Q5 bestellt. Damals wurde die Lieferzeit mit frühestens Mai 2012 angegeben. Nun habe ich bei John mal wieder nachgefragt und mir die confirmation mit ALLEN Order-Codes schicken lassen. Dabei habe ich festgestellt, dass der Code 0VF dabei stand, was bedeutet, dass die Handbücher in Englisch sind. 0VC wäre in Deutsch. Auf meine Nachfrage hin teilte er mir mit:
"Thanks for your reply. We are now only able to order in English I am afraid…there is a handbook provided on a cd rom which is in German."
In meiner unterschriebenen order form steht noch "0VC German book packs required". Und bei meiner letzten Bestellung waren auch alle Handbücher inkl. Serviceheft und COC ausschließlich in Deutsch und ganz aktuell. (Also keine älteren Versionen, die man mir zusätzlich zu den englischen gegeben hätte - ich hatte gar keine englischen ...)
Hat jemand von Euch ähnliche Erfahrungen gemacht oder Auskünfte erhalten? Mir scheint es, die machen sich immer weniger Mühe mit LHD-Bestellungen. Ich finde deutsche Bücher gerade in Bezug auf einen späteren Verkauf nicht gerade unwichtig.
Viele Grüße,
Cool-Mac-Guy
P.S.: So wie's aussieht, wird mein Q5 wohl bereits in KW 5 gebaut, was eine deutlich frühere Auslieferung (im März 2012) bedeuten würde.