Q5 Einkauf in UK oder USA (Unterschiede)
Hallo Freunde,
Ein Freund von mir hat sich seinen neuen A4 S-Line in UK bestellt (natürlich mit Lenkrad links) und hat ihn letzte Woche tatsächlich die AB mit Auslieferung in Ö bekommen: einziger Unterschied, dass das Auto aufgrund der £-Schwäche bei gleicher Ausstattung um ca. 25% biller ist als in Ö.
Habe mir das auch für meine neue Kuh angesehen. Naja, der 2.0 TFSI mit S-Tronic kommt in UK auf £27.700 (Liste inkl. 15% VAT, netto £24.090 = €26.763) statt wie in Ö auf € 35.930 netto, ohne Steuern, also -34%. Da gibt es sicher Ausstattungsunterschiede, aber die machen keine €9.000 aus. Schwarz perleffekt kostet zB £585, bei uns €1.040. Ohne Steuern sind das -27%. Kein Kommentar!
Ich lass mir ein Angebot schicken, inzwischen könng ihr ja unter www.audi.co.uk selber schmökern.
Gruß
Mike
PS: in UK heißt es übrigens auch: Vorsprung durch Technik
Beste Antwort im Thema
Hallo,
etwas verspätet, dafür umso länger 😁, mein Bericht zur Abholung des Q5 aus England.
Begonnen hatte alles damit, dass ich mich im Forum über den Q5 erkundigen wollte und dabei auf das Thema Kauf in UK gestoßen bin. An dieser Stelle einen herzlichen Dank an die Forumsteilnehmer und –betreiber.
Ablauf der Abholung
Mittwoch: Am Abend angereist
Donnerstag: Fahrzeugbesichtigung, Kaufpreisüberweisung (Chaps Schnellüberweisung von einem britischen Konto), Besichtigung London
Freitag: Fahrzeugabholung, Besichtigung Windsor Castle
Samstag: Besichtigung Royal Pavilion Brighton, Hever Castle & Gärten, Brighton
Sonntag: Besichtigung der Steilküste Beachy Head, Rückreise
Audi Tax Free Korrespondenz
Die Korrespondenz wurde nahezu ausschließlich per E-Mail durchgeführt. Lediglich zu Begin telefonierte ich zweimal mit J.D. Der Auftrag (Vehicle order form) wurde per Telefax und das Dokument VAT 411 (New means of transport) per Briefpost versendet.
Um neuen Interessenten den zeitlichen Ablauf darzustellen, habe ich hier meine Korrespondenz entsprechend dargestellt. Zumindest J.D. ist übrigens sehr direkt, er kommt sofort in drei Worten (manchmal reicht auch eins) auf den Punkt und gut ist es. Wer lange E-Mails oder Gespräche erwartet ist bei ihm falsch 😉.
26.03.2009
Ich: Angebotsabfrage mit einer Auflistung der Konfiguration (Q5 3.0 TDI, S line, Monza Silber, Leder/Alcantara mit silberner Naht). Erstellt anhand der Pricing and Specification Guide auf www.audi.co.uk.
J.D.: Erhalt eines Angebotes mit Angabe der Höhe der Anzahlung (£15.000,00).
30.03.2009
Ich: Anpassung der Angebotsanfrage.
J.D.: Neues Angebot.
02.04.2009
Ich: Preisvorstellung genannt, Anzahlung £10.000,00.
J.D.: Verbessertes Angebot vorgelegt, Anzahlung £10.000,00.
06.04.2009
Ich: Annahme des Angebotes und die Bitte einen Vertrag fertigzustellen.
09.04.2009
Ich: Da auf die vorstehende E-Mail keine Antwort einging, noch einmal um die Zusendung des Vertrages gebeten.
10.04.2009
J.D.: Entschuldigung für die verspätete Reaktion. Zusendung des Auftrages (Excel-Tabelle Vehicle order form).
Ich: Zwei fehlende bzw. bei nicht Angabe möglicherweise zur Falschlieferung führende Punkte angemerkt.
13.04.2009
J.D.: Korrigierten Auftrag zugesendet.
14.04.2009
Ich: Auftrag unterschrieben und per Fax versendet
J.D.: Den durch mich unterschriebenen Auftrag ebenfalls unterschrieben und per Fax zurückgesendet
21.04.2009
J.D.: Bestätigung des Eingangs der Anzahlung (Anm.: Auf Nachfrage.).
09.06.2009
J.D.: Bekanntgabe der geplanten Produktionswoche ‚28‘(Anm.: Auf Nachfrage.).
30.06.2009
J.D.: Bestätigung der Produktionswoche ‚28‘ und des möglichen Abholungszeitraumes ‚early August‘ (Anm.: Auf Nachfrage.).
27.07.2009
J.D.: Mitteilung der Fahrgestellnummer (Anm.: Auf Nachfrage.).
-> Hiermit Anmeldung in MyAudi und die Konfiguration kontrolliert. – Alles in Ordnung.
29.07.2009
J.D.: Zusendung des Formulars VAT 411 (New means of transport).
30.07.2009
Ich: VAT 411 ausgefüllt und per Post an die angegebene Adresse gesendet (Anm.: E-Mail/Fax nicht möglich)
03.08.2009
Ich: Mitteilung des gewünschten Abholtermins.
05.08.2009
J.D.: Mitteilung des britischen Kennzeichens (Anm.: Auf Nachfrage.).
Ersparnis
Das beste Angebot in Deutschland kam von einem Online-Makler, wobei der Vertrag jedoch über einen regulären Audi-Händler geschlossen worden wäre. Der Rabatt auf den Listenpreis (ohne Gebühren) wurde mit 15% angegeben.
Ersparnis zu Listenpreis+Gebühren in D: 27,90%
Ersparnis zu Angebot Online-Makler in D: 15,28%
Fahrzeugabholung
Donnerstag: Fahrzeugbesichtigung mit J.D., ca. 30 min
Freitag: Fahrzeugabholung und ‚Papierkram‘ mit M.D., ca. 45 min
Ausgehändigt wurden folgende Dokumente und Schreiben:
After Sales Service: Verhalten bei Garantiefällen im dritten Jahr (Rechnung ist selbst zu zahlen und über Watford Audi einzureichen)
Registration Document VX302: Ausfuhrdokument mit Angabe von Fahrzeugdaten, Ausfuhrkennzeichen, nichtgezahlter britischer Steuer, spätestem Ausfuhrtag.
EWG-Übereinstimmungsbescheinigung: COC
VAT 411: Steuerdokument
Daneben sind die Ausfuhrkennzeichen montiert und an der Windschutzscheibe ein Registrierungshinweis zu den Ausfuhrkennzeichen angebracht.
Versicherung
31.03.2009
Per E-Mail Versicherung um Versicherungsschutz für die Überführung gebeten. Telefonisch wurde mitgeteilt, das dies in diesem Fall nicht möglich sein (Anm.: Ich konnte eine große Unsicherheit heraushören.)
30.07.2009
Persönlich vor Ort bei meiner Versicherung (HUK) um Versicherungsschutz für die Überführung des Wagens aus England gebeten. Versicherungsschutz wurde anhand der Fahrgestellnummer für 5 Tage ab dem von mir genannten Abholtermin erteilt.
Bei der Abholung wurde bei Audi Tax Free der Nachweis einer vorhandenen Haftpflichtversicherung verlangt. Der Nachweis erfolgte durch die Grüne Karte (Internationale Versicherungskarte).
Reisebuchung
Die Abholung wurde zu einem Kurzurlaub mit Familie.
Hotel
London-Watford Junction
Holiday Inn Express
19 Bridle Path
Watford, WD17 1UE
2 Nächte £118,00 (1 Double bed with sofa bed nonsmoking)
Flug
Dortmund nach London-Luton
easyJet
Kosten: 112,97€ inkl.1 Aufgabegepäckstück, Kindersitz kostenlos als Sperrgepäck
Taxi
London-Luton Airport zum Hotel
A2B Cars
Kosten: £28.00
Fähre
Dover nach Calais
P&O Ferries gebucht über Directferries
Auf der Web-Seite unter Sonderangebote Hin- und Rückfahrt P&O Ferries Calais – Dover ausgewählt. Hinfahrt Calais – Dover für 01:50 Uhr (tatsächlich aber nicht genutzt) und die Rückfahrt Dover – Calais für 15:15 Uhr gebucht.
Kosten: 35,88€
Check-In-Zeit in Dover ab Wartebereich direkt vor der Fähre 30 min. vor der Ablegezeit, nicht wie bei Directferries angegeben 90 min.
Ablauf: Einfahrt auf das Hafengelände und den Schildern Eastern Docks folgen, Einreihen in den Stau vor der französischen (!) Grenzstelle, Weiterfahrt zum Check-In von P&O Ferries und Einreihen in den dortigen Stau, Einchecken mittels P&O Ferries Referenznummer und Ausweisen/Pässen, da wir etwa zehn Minuten zu spät waren, mussten wir die nächste Fähre nehmen – ohne Extrakosten, Weiterfahrt zum angegebenen Parkbereich.
In der Nähe ist ein Gebäude mit Burger King, Cafe, Geschäft (Getränke, Zeitschriften, Souvenirs, etc.) und Toiletten. Die unten vorhandenen Sitzplätze weisen zum Parkplatz. Möchte man die Fähren sehen, so sollte man die hinten rechts liegende Treppe (auch Aufzug) nehmen und in die erste Etage gehen. Dort befindet sich ein Wartebereich innen und außen mit freier Sicht auf die Fähren.
Aber immer die Uhr im Auge behalten.
Sightseeing
London
Tageskarte zur Fahrt nach und in London und zurück nach Watford:
Adult Travelcard - Day Travelcard - Zones 1-9 + Watford Junction – Anytime £18,00 bzw. Off-Peak £13,50
Je nach Verbindung dauert es nach London bzw. zurück nach London ca. 35 min oder 2- bis 3-mal so lang.
Rundgang durch London … Tower Bridge, Tower, Bankenviertel, Leadenhall Market (Mittagessen in den Kellergewölben eines italienischen Restaurants), St. Paul’s Cathedral u.a., Regierungsviertel, London Eye, Piccadilly Circus, Trafalgar Square, Soho (Abendessen in einem chinesischen Restaurant). Wir haben es bei einer Besichtigung von Außen belassen, da sonst die Zeit nicht gereicht hätte. Das London Eye haben wir uns allerdings ‚gegönnt‘.
Windsor
Die erste Ausfahrt. MMI auf dem Hof von Audi Tax Free die Route nach Windsor Castle berechnen lassen und los ging es. Nach der Besichtigung MMI-geführt nach Brighton gefahren.
Brighton (2 Übernachtungen) und Hever
In Brighton das Royal Pavilion besichtigt und anschließend nach Hever gefahren. Dort Hever Castle & Gärten besichtigt, sowie die stattfindenden Ritterspiele angeschaut. Am Abend an den Strand von Brighton und den Kneipen und Restaurant Bereich besichtigt. In einem Pub/Restaurant gegessen.
Das MMI führte uns teilweise über Straßen nach Hever, die nicht viel breiter als der Q5, aber keine Einbahnstraßen sind. Dazu waren sie rundherum zugewachsen. Man hatte den Eindruck, durch einen grünen Tunnel zu fahren.
Auf der Rückfahrt von Hever durchfuhren wir geraden einen ‚grünen Tunnel‘ der auch für Gegenverkehr geeignet war, als ein ausgewachsener Hirsch mit Geweih unseren Weg von rechts nach links kreuzte – es dürfte weit weniger als eine Sekunde zwischen uns gelegen haben. – Glück gehabt.
Beachy Head
Auf dem Weg zur Fähre die Steilklippen besichtigt. Kinder und Lebensmüde sind an der Leine zu führen 😉.
Zulassung
Zur Zulassung hatte ich folgende Unterlagen dabei:
1. EWG-Übereinstimmungsbescheinigung
2. Registration Document VX302
3. VAT 411 (New means of transport)
4. Kaufvertrag (Vehicle order form)
5. Elektronische Versicherungsbestätigung
6. Personalausweis
Während von 1., 3. und 4. lediglich eine Kopie erstellt und einbehalten wurde, wurde 2. im Original einbehalten. Die Fahrgestellnummer wurde am Fahrzeug kontrolliert.
Folgende Gebühren kamen bei der Zulassung auf:
KBA-Gebühr: Briefvordruck ZB II 3,60 €
Neuzulassung eines KFZ, mit ABE/E: 41,60 €
Feinstaubplakette: 5,00 €
Umsatzsteuer für die Fahrzeugeinzelbesteuerung
Download des Formulars USt 1 B von der Seite des zuständigen Finanzamtes. Auf der Seite des Bundesministeriums für Finanzenfindet sich der Euro-Referenzkurs für den Monat der Fahrzeugauslieferung, der zur Berechnung der Steuerschuld notwendig ist. Diese auf das Konto des zuständigen Finanzamtes überwiesen. Das Formular mit dem Kaufvertrag beim Finanzamt abgegeben.
Das Auto
Das Auto macht bisher übrigens das was es soll, es fährt und macht Spaß. Probleme oder negative Auffälligkeiten gibt es keine.
Gruß
Kai
2430 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von jansen75
Super Idee!
Mich würde interessieren, wie das in Brandenburg gehandhabt wird, da das Thema bei mir im nächsten Jahr aktuell wird.
Bist Du sicher, dass es in einem Bundesland nicht von Landkreis zu Landkreis auch noch Abweichungen gibt?Gruß
Hallo jansen75,
da bin ich mir noch nicht ganz sicher, ich warte mal die hoffentlich vielen Antworten ab.
Es macht schon keinen Sinn, dass Bundesländer es unterschiedlich handhaben, aber dann noch Landkreise? Ich hoffe nicht!
swancorner
Hallo,
das Sline Plus Paket kann man in England nicht bestellen für LHD Fahrzeuge. Das funktioniert nur, wenn man sein Auto in UK zulässt bzw. RHD... zitat aus der Mail:
"The S-Line Plus package is a UK funded vehicle and applies only to vehicles that are registered in the UK."
Da ich mir noch einmal einen Q5 in England kaufen möchte würde ich gerne wissen ob ich beim Verkauf angeben muss, dass er importiert worden ist? Ist es dann ein reimport oder als was zählt das?
Grüße
Hub vom Ert
Zitat:
Original geschrieben von Hub vom Ert
Hallo,das Sline Plus Paket kann man in England nicht bestellen für LHD Fahrzeuge. Das funktioniert nur, wenn man sein Auto in UK zulässt bzw. RHD... zitat aus der Mail:
"The S-Line Plus package is a UK funded vehicle and applies only to vehicles that are registered in the UK."
Da ich mir noch einmal einen Q5 in England kaufen möchte würde ich gerne wissen ob ich beim Verkauf angeben muss, dass er importiert worden ist? Ist es dann ein reimport oder als was zählt das?
Grüße
Hub vom Ert
Das mit S-Line Plus in UK only ist ziemlich blöd, denn in der normalen S-Line Variante fehlen leider einige Dinge, ich muss mal einen Vergleich anstellen.
Beim Verkauf würde ich schon angeben, dass er aus England kommt, schon wegen der extra Garantie. So richtig als Re-Import gilt er aber nicht, da es ein für Deutschland produziertes Fahrzeug ist. Anhand der Fahrzeug-Ident-Nr. kann ein Audihändler sehen, dass der Wagen aus England kommt, aber für Deutschland gebaut wurde.
Zitat:
Original geschrieben von swancorner
Hallo MAXQ5,Zitat:
Original geschrieben von MAXQ5
Da kann ich weiterhelfen! ...
... So long,
MAXQ5
danke für die lange Beschreibung und für die gute Vorarbeit, nun wird es für uns einfacher😁.
Ich habe den Wortlaut des Garantieschreibens aus England nicht genau im Kopf, aber heißt es darin nicht, dass man vor Ausführung der Arbeiten einen Kostenvoranschlag in England einreichen muss?
Gruß,
swancorner
Hy swancorner,
Ich hab das Schreiben VOR der Durchführung der Reparatur durchgelesen, und darauf steht wie folgt:
"within the 3rd year, warranty repairs must be carried out at a UK authorized repairer or alternatively should you be abroad, the repair costs must be settled yourselves and then reclaimed via Watford Audi.
Also vom Einholen eines KV`s ist bei mir nix zu lesen.
Mel meinte, auch zu glauben, dass das so sei, aber dem ist nicht so.
so long,
MAXQ5
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Die Audi aus UK haben ab Werkstor - genau wie ein für den deutschen Markt gebautes Fahrzeug - nur 2 Jahre Audi Hersteller-Garantie! Ohne Einschränkung was die Laufleistung betrifft.
Das 3. Jahr in UK ist eine Garantieverlängerung/-versicherung mit der Einschränkung auf 60.000 miles. Sobald diese 60.000 miles überschritten sind war es das mit Garantie.
"A 3-year Audi warranty, which covers you for unlimited mileage in the first 2 years of ownership, with a full mechanical and electrical warranty which covers you for up to 60,000 miles in the 3rd year"
Zitat:
Original geschrieben von weiberheld
Die Audi aus UK haben ab Werkstor - genau wie ein für den deutschen Markt gebautes Fahrzeug - nur 2 Jahre Audi Hersteller-Garantie! Ohne Einschränkung was die Laufleistung betrifft.Das 3. Jahr in UK ist eine Garantieverlängerung/-versicherung mit der Einschränkung auf 60.000 miles. Sobald diese 60.000 miles überschritten sind war es das mit Garantie.
"A 3-year Audi warranty, which covers you for unlimited mileage in the first 2 years of ownership, with a full mechanical and electrical warranty which covers you for up to 60,000 miles in the 3rd year"
Ok, wer es natürlich schafft, bereits im 3. Jahr über 96.500 km (=60.000 Meilen) auf die Uhr zu fahren, dem bringt diese Garantieverlängerung von Audi UK nix mehr - was für Vielfahrer durchaus so sein wird. ABER wer eben im 3. Jahr UND < 96.500 liegt (was wohl für die meisten gilt - die eben weniger als 32.000 km/Jahr zu fahren), für den bringt diese Garantieverlängerung - so wie mir - einen erheblichen Vorteil gegenüber D und Ö!
Nach genau 2 Jahren und 1 Tag ist eben die Garantie in D & Ö vorbei, und man ist auf die Kulanz von Audi angewiesen... und in England bekommt man diese Kosten - ohne auf eine "Kulanzwilligkeit" angewiesen zu sein - zurückerstattet.
so long,
MAXQ5
Zitat:
Original geschrieben von MAXQ5
... für den bringt diese Garantieverlängerung - so wie mir - einen erheblichen Vorteil gegenüber D und Ö!Nach genau 2 Jahren und 1 Tag ist eben die Garantie in D & Ö vorbei, und man ist auf die Kulanz von Audi angewiesen... und in England bekommt man diese Kosten - ohne auf eine "Kulanzwilligkeit" angewiesen zu sein - zurückerstattet.
Dieses Argument verstehe ich nicht. In D kann man die Garantie bis zu insgesamt 5 Jahre und 150'000km ausdehnen (Anschlussgarantie). Das hat nichts mit Kulanz zu tun, und wo der Vorteil der britischen Regelung dagegen sein soll, sehe ich beim besten Willen nicht.
Wenn Du damit die 500€ für die deutsche Sonderausstattung "1 Jahr/90'000km Anschlussgarantie" meinst, die in GB nicht eingefordert werden: ok, aber das wär mir den ganzen Aufwand, den man verhältnismäßig oft im Kontakt mit UK hat (egal, ob Konfigurationsfehler bei Neubestellung oder Nichtbeantworten von schriftlichen Anfragen danach) wie hier mehrfach zu lesen ist, nicht wert. In D (und auch in CH - in Ö weiß ich nicht) geht man während der Garantiefrist in der Regel einfach zum 🙂 und lässt sich die Rep. machen, ohne sich um eine Rechnung und ihre Bezahlung kümmern zu müssen).
Zitat:
Original geschrieben von nix4free
Dieses Argument verstehe ich nicht. In D kann man die Garantie bis zu insgesamt 5 Jahre und 150'000km ausdehnen (Anschlussgarantie). Das hat nichts mit Kulanz zu tun, und wo der Vorteil der britischen Regelung dagegen sein soll, sehe ich beim besten Willen nicht.Zitat:
Original geschrieben von MAXQ5
... für den bringt diese Garantieverlängerung - so wie mir - einen erheblichen Vorteil gegenüber D und Ö!Nach genau 2 Jahren und 1 Tag ist eben die Garantie in D & Ö vorbei, und man ist auf die Kulanz von Audi angewiesen... und in England bekommt man diese Kosten - ohne auf eine "Kulanzwilligkeit" angewiesen zu sein - zurückerstattet.
Wenn Du damit die 500€ für die deutsche Sonderausstattung "1 Jahr/90'000km Anschlussgarantie" meinst, die in GB nicht eingefordert werden: ok, aber das wär mir den ganzen Aufwand, den man verhältnismäßig oft im Kontakt mit UK hat (egal, ob Konfigurationsfehler bei Neubestellung oder Nichtbeantworten von schriftlichen Anfragen danach) wie hier mehrfach zu lesen ist, nicht wert. In D (und auch in CH - in Ö weiß ich nicht) geht man während der Garantiefrist in der Regel einfach zum 🙂 und lässt sich die Rep. machen, ohne sich um eine Rechnung und ihre Bezahlung kümmern zu müssen).
Ja wenn der einzige Vorteil wäre, 500,-- für ne Garantieverlängerung zu sparen würde ich auch nicht in UK bestellen...
Zitat:
Original geschrieben von nix4free
Dieses Argument verstehe ich nicht. In D kann man die Garantie bis zu insgesamt 5 Jahre und 150'000km ausdehnen (Anschlussgarantie). Das hat nichts mit Kulanz zu tun, und wo der Vorteil der britischen Regelung dagegen sein soll, sehe ich beim besten Willen nicht.Zitat:
Original geschrieben von MAXQ5
... für den bringt diese Garantieverlängerung - so wie mir - einen erheblichen Vorteil gegenüber D und Ö!Nach genau 2 Jahren und 1 Tag ist eben die Garantie in D & Ö vorbei, und man ist auf die Kulanz von Audi angewiesen... und in England bekommt man diese Kosten - ohne auf eine "Kulanzwilligkeit" angewiesen zu sein - zurückerstattet.
Wenn Du damit die 500€ für die deutsche Sonderausstattung "1 Jahr/90'000km Anschlussgarantie" meinst, die in GB nicht eingefordert werden: ok, aber das wär mir den ganzen Aufwand, den man verhältnismäßig oft im Kontakt mit UK hat (egal, ob Konfigurationsfehler bei Neubestellung oder Nichtbeantworten von schriftlichen Anfragen danach) wie hier mehrfach zu lesen ist, nicht wert. In D (und auch in CH - in Ö weiß ich nicht) geht man während der Garantiefrist in der Regel einfach zum 🙂 und lässt sich die Rep. machen, ohne sich um eine Rechnung und ihre Bezahlung kümmern zu müssen).
Es ging mir in meinem posting eigentlich nur um die Beantwortung WIE die Garantie- abwicklung in UK im 3. Jahr bei mir abgelaufen ist. DASS es diese KOSTENLOSE Garantie im 3. Jahr in England gibt, war für mich kein ausschlaggebender Grund meinen Q5 2009 aus UK zu kaufen, sondern der damalige Preisvorteil von 18.000 € im Vergleich zu Ö. 😉
DER war es MIR Wert...
Dass es dazu eben noch diese "Anschlußgarantie" bis 60.000 Meilen im 3. Jahr kostenlos dazugegeben hat, war mir 2009 eigentlich egal. Aber heute kann ich dazu nur sagen "nice to have"... 🙂
so long,
MAXQ5
Hallo Max,
was hattest Du (damals) für einen (durchschnittlichen) Umtauschkurs?
Gruß
Wann lohnt sich in Watford mal nachzufragen, ob schon ne buildweek vorgemerkt ist?
Zitat:
Original geschrieben von hilfi
Wann lohnt sich in Watford mal nachzufragen, ob schon ne buildweek vorgemerkt ist?
Frühestens nach 2-3 Monaten!
Zitat:
Original geschrieben von jansen75
Hallo Max,was hattest Du (damals) für einen (durchschnittlichen) Umtauschkurs?
Gruß
soweit ich es noch richtig im Kopf hab zwischen 0,885 und 0,890.
so long,
MAXQ5
Zitat:
Original geschrieben von MAXQ5
soweit ich es noch richtig im Kopf hab zwischen 0,885 und 0,890.Zitat:
Original geschrieben von jansen75
Hallo Max,was hattest Du (damals) für einen (durchschnittlichen) Umtauschkurs?
Gruß
so long,
MAXQ5
O.k. da sind wir ja auch bald wieder🙂
Ich hab schon ca. 50 % der Kaufsumme zu 0,8838 getauscht. Mal sehen was der Euro diese Woche noch so macht.
Wie hast Du mit Deinem Kurs 18.000,-- Euro gespart. Ist Audi in Ö so teuer?
Ja, Audi ist in Ö und CH sooo teuer. Kürzlich hab ich einen Basispreisvergleich zusammengestellt (siehe Anhang). Die genauen Zahlen für Ö hab ich zwar nicht herausgesucht, aber in CH sind die Basispreise bis zu 30% teurer als in D und bis zu 57% teurer als in GB, wobei das je nach Ausstattung noch variieren kann. Ohne den momentan aktuellen Eurobonus und 115%-Aktion (d.h. Sonderausstattung im Wert von 15% des Basispreises gibt's dazu, ob man sie braucht/will oder nicht) wäre die Preisdifferenz gegenüber D etwa so wie jetzt gegenüber GB.