Q5 Einkauf in UK oder USA (Unterschiede)
Hallo Freunde,
Ein Freund von mir hat sich seinen neuen A4 S-Line in UK bestellt (natürlich mit Lenkrad links) und hat ihn letzte Woche tatsächlich die AB mit Auslieferung in Ö bekommen: einziger Unterschied, dass das Auto aufgrund der £-Schwäche bei gleicher Ausstattung um ca. 25% biller ist als in Ö.
Habe mir das auch für meine neue Kuh angesehen. Naja, der 2.0 TFSI mit S-Tronic kommt in UK auf £27.700 (Liste inkl. 15% VAT, netto £24.090 = €26.763) statt wie in Ö auf € 35.930 netto, ohne Steuern, also -34%. Da gibt es sicher Ausstattungsunterschiede, aber die machen keine €9.000 aus. Schwarz perleffekt kostet zB £585, bei uns €1.040. Ohne Steuern sind das -27%. Kein Kommentar!
Ich lass mir ein Angebot schicken, inzwischen könng ihr ja unter www.audi.co.uk selber schmökern.
Gruß
Mike
PS: in UK heißt es übrigens auch: Vorsprung durch Technik
Beste Antwort im Thema
Hallo,
etwas verspätet, dafür umso länger 😁, mein Bericht zur Abholung des Q5 aus England.
Begonnen hatte alles damit, dass ich mich im Forum über den Q5 erkundigen wollte und dabei auf das Thema Kauf in UK gestoßen bin. An dieser Stelle einen herzlichen Dank an die Forumsteilnehmer und –betreiber.
Ablauf der Abholung
Mittwoch: Am Abend angereist
Donnerstag: Fahrzeugbesichtigung, Kaufpreisüberweisung (Chaps Schnellüberweisung von einem britischen Konto), Besichtigung London
Freitag: Fahrzeugabholung, Besichtigung Windsor Castle
Samstag: Besichtigung Royal Pavilion Brighton, Hever Castle & Gärten, Brighton
Sonntag: Besichtigung der Steilküste Beachy Head, Rückreise
Audi Tax Free Korrespondenz
Die Korrespondenz wurde nahezu ausschließlich per E-Mail durchgeführt. Lediglich zu Begin telefonierte ich zweimal mit J.D. Der Auftrag (Vehicle order form) wurde per Telefax und das Dokument VAT 411 (New means of transport) per Briefpost versendet.
Um neuen Interessenten den zeitlichen Ablauf darzustellen, habe ich hier meine Korrespondenz entsprechend dargestellt. Zumindest J.D. ist übrigens sehr direkt, er kommt sofort in drei Worten (manchmal reicht auch eins) auf den Punkt und gut ist es. Wer lange E-Mails oder Gespräche erwartet ist bei ihm falsch 😉.
26.03.2009
Ich: Angebotsabfrage mit einer Auflistung der Konfiguration (Q5 3.0 TDI, S line, Monza Silber, Leder/Alcantara mit silberner Naht). Erstellt anhand der Pricing and Specification Guide auf www.audi.co.uk.
J.D.: Erhalt eines Angebotes mit Angabe der Höhe der Anzahlung (£15.000,00).
30.03.2009
Ich: Anpassung der Angebotsanfrage.
J.D.: Neues Angebot.
02.04.2009
Ich: Preisvorstellung genannt, Anzahlung £10.000,00.
J.D.: Verbessertes Angebot vorgelegt, Anzahlung £10.000,00.
06.04.2009
Ich: Annahme des Angebotes und die Bitte einen Vertrag fertigzustellen.
09.04.2009
Ich: Da auf die vorstehende E-Mail keine Antwort einging, noch einmal um die Zusendung des Vertrages gebeten.
10.04.2009
J.D.: Entschuldigung für die verspätete Reaktion. Zusendung des Auftrages (Excel-Tabelle Vehicle order form).
Ich: Zwei fehlende bzw. bei nicht Angabe möglicherweise zur Falschlieferung führende Punkte angemerkt.
13.04.2009
J.D.: Korrigierten Auftrag zugesendet.
14.04.2009
Ich: Auftrag unterschrieben und per Fax versendet
J.D.: Den durch mich unterschriebenen Auftrag ebenfalls unterschrieben und per Fax zurückgesendet
21.04.2009
J.D.: Bestätigung des Eingangs der Anzahlung (Anm.: Auf Nachfrage.).
09.06.2009
J.D.: Bekanntgabe der geplanten Produktionswoche ‚28‘(Anm.: Auf Nachfrage.).
30.06.2009
J.D.: Bestätigung der Produktionswoche ‚28‘ und des möglichen Abholungszeitraumes ‚early August‘ (Anm.: Auf Nachfrage.).
27.07.2009
J.D.: Mitteilung der Fahrgestellnummer (Anm.: Auf Nachfrage.).
-> Hiermit Anmeldung in MyAudi und die Konfiguration kontrolliert. – Alles in Ordnung.
29.07.2009
J.D.: Zusendung des Formulars VAT 411 (New means of transport).
30.07.2009
Ich: VAT 411 ausgefüllt und per Post an die angegebene Adresse gesendet (Anm.: E-Mail/Fax nicht möglich)
03.08.2009
Ich: Mitteilung des gewünschten Abholtermins.
05.08.2009
J.D.: Mitteilung des britischen Kennzeichens (Anm.: Auf Nachfrage.).
Ersparnis
Das beste Angebot in Deutschland kam von einem Online-Makler, wobei der Vertrag jedoch über einen regulären Audi-Händler geschlossen worden wäre. Der Rabatt auf den Listenpreis (ohne Gebühren) wurde mit 15% angegeben.
Ersparnis zu Listenpreis+Gebühren in D: 27,90%
Ersparnis zu Angebot Online-Makler in D: 15,28%
Fahrzeugabholung
Donnerstag: Fahrzeugbesichtigung mit J.D., ca. 30 min
Freitag: Fahrzeugabholung und ‚Papierkram‘ mit M.D., ca. 45 min
Ausgehändigt wurden folgende Dokumente und Schreiben:
After Sales Service: Verhalten bei Garantiefällen im dritten Jahr (Rechnung ist selbst zu zahlen und über Watford Audi einzureichen)
Registration Document VX302: Ausfuhrdokument mit Angabe von Fahrzeugdaten, Ausfuhrkennzeichen, nichtgezahlter britischer Steuer, spätestem Ausfuhrtag.
EWG-Übereinstimmungsbescheinigung: COC
VAT 411: Steuerdokument
Daneben sind die Ausfuhrkennzeichen montiert und an der Windschutzscheibe ein Registrierungshinweis zu den Ausfuhrkennzeichen angebracht.
Versicherung
31.03.2009
Per E-Mail Versicherung um Versicherungsschutz für die Überführung gebeten. Telefonisch wurde mitgeteilt, das dies in diesem Fall nicht möglich sein (Anm.: Ich konnte eine große Unsicherheit heraushören.)
30.07.2009
Persönlich vor Ort bei meiner Versicherung (HUK) um Versicherungsschutz für die Überführung des Wagens aus England gebeten. Versicherungsschutz wurde anhand der Fahrgestellnummer für 5 Tage ab dem von mir genannten Abholtermin erteilt.
Bei der Abholung wurde bei Audi Tax Free der Nachweis einer vorhandenen Haftpflichtversicherung verlangt. Der Nachweis erfolgte durch die Grüne Karte (Internationale Versicherungskarte).
Reisebuchung
Die Abholung wurde zu einem Kurzurlaub mit Familie.
Hotel
London-Watford Junction
Holiday Inn Express
19 Bridle Path
Watford, WD17 1UE
2 Nächte £118,00 (1 Double bed with sofa bed nonsmoking)
Flug
Dortmund nach London-Luton
easyJet
Kosten: 112,97€ inkl.1 Aufgabegepäckstück, Kindersitz kostenlos als Sperrgepäck
Taxi
London-Luton Airport zum Hotel
A2B Cars
Kosten: £28.00
Fähre
Dover nach Calais
P&O Ferries gebucht über Directferries
Auf der Web-Seite unter Sonderangebote Hin- und Rückfahrt P&O Ferries Calais – Dover ausgewählt. Hinfahrt Calais – Dover für 01:50 Uhr (tatsächlich aber nicht genutzt) und die Rückfahrt Dover – Calais für 15:15 Uhr gebucht.
Kosten: 35,88€
Check-In-Zeit in Dover ab Wartebereich direkt vor der Fähre 30 min. vor der Ablegezeit, nicht wie bei Directferries angegeben 90 min.
Ablauf: Einfahrt auf das Hafengelände und den Schildern Eastern Docks folgen, Einreihen in den Stau vor der französischen (!) Grenzstelle, Weiterfahrt zum Check-In von P&O Ferries und Einreihen in den dortigen Stau, Einchecken mittels P&O Ferries Referenznummer und Ausweisen/Pässen, da wir etwa zehn Minuten zu spät waren, mussten wir die nächste Fähre nehmen – ohne Extrakosten, Weiterfahrt zum angegebenen Parkbereich.
In der Nähe ist ein Gebäude mit Burger King, Cafe, Geschäft (Getränke, Zeitschriften, Souvenirs, etc.) und Toiletten. Die unten vorhandenen Sitzplätze weisen zum Parkplatz. Möchte man die Fähren sehen, so sollte man die hinten rechts liegende Treppe (auch Aufzug) nehmen und in die erste Etage gehen. Dort befindet sich ein Wartebereich innen und außen mit freier Sicht auf die Fähren.
Aber immer die Uhr im Auge behalten.
Sightseeing
London
Tageskarte zur Fahrt nach und in London und zurück nach Watford:
Adult Travelcard - Day Travelcard - Zones 1-9 + Watford Junction – Anytime £18,00 bzw. Off-Peak £13,50
Je nach Verbindung dauert es nach London bzw. zurück nach London ca. 35 min oder 2- bis 3-mal so lang.
Rundgang durch London … Tower Bridge, Tower, Bankenviertel, Leadenhall Market (Mittagessen in den Kellergewölben eines italienischen Restaurants), St. Paul’s Cathedral u.a., Regierungsviertel, London Eye, Piccadilly Circus, Trafalgar Square, Soho (Abendessen in einem chinesischen Restaurant). Wir haben es bei einer Besichtigung von Außen belassen, da sonst die Zeit nicht gereicht hätte. Das London Eye haben wir uns allerdings ‚gegönnt‘.
Windsor
Die erste Ausfahrt. MMI auf dem Hof von Audi Tax Free die Route nach Windsor Castle berechnen lassen und los ging es. Nach der Besichtigung MMI-geführt nach Brighton gefahren.
Brighton (2 Übernachtungen) und Hever
In Brighton das Royal Pavilion besichtigt und anschließend nach Hever gefahren. Dort Hever Castle & Gärten besichtigt, sowie die stattfindenden Ritterspiele angeschaut. Am Abend an den Strand von Brighton und den Kneipen und Restaurant Bereich besichtigt. In einem Pub/Restaurant gegessen.
Das MMI führte uns teilweise über Straßen nach Hever, die nicht viel breiter als der Q5, aber keine Einbahnstraßen sind. Dazu waren sie rundherum zugewachsen. Man hatte den Eindruck, durch einen grünen Tunnel zu fahren.
Auf der Rückfahrt von Hever durchfuhren wir geraden einen ‚grünen Tunnel‘ der auch für Gegenverkehr geeignet war, als ein ausgewachsener Hirsch mit Geweih unseren Weg von rechts nach links kreuzte – es dürfte weit weniger als eine Sekunde zwischen uns gelegen haben. – Glück gehabt.
Beachy Head
Auf dem Weg zur Fähre die Steilklippen besichtigt. Kinder und Lebensmüde sind an der Leine zu führen 😉.
Zulassung
Zur Zulassung hatte ich folgende Unterlagen dabei:
1. EWG-Übereinstimmungsbescheinigung
2. Registration Document VX302
3. VAT 411 (New means of transport)
4. Kaufvertrag (Vehicle order form)
5. Elektronische Versicherungsbestätigung
6. Personalausweis
Während von 1., 3. und 4. lediglich eine Kopie erstellt und einbehalten wurde, wurde 2. im Original einbehalten. Die Fahrgestellnummer wurde am Fahrzeug kontrolliert.
Folgende Gebühren kamen bei der Zulassung auf:
KBA-Gebühr: Briefvordruck ZB II 3,60 €
Neuzulassung eines KFZ, mit ABE/E: 41,60 €
Feinstaubplakette: 5,00 €
Umsatzsteuer für die Fahrzeugeinzelbesteuerung
Download des Formulars USt 1 B von der Seite des zuständigen Finanzamtes. Auf der Seite des Bundesministeriums für Finanzenfindet sich der Euro-Referenzkurs für den Monat der Fahrzeugauslieferung, der zur Berechnung der Steuerschuld notwendig ist. Diese auf das Konto des zuständigen Finanzamtes überwiesen. Das Formular mit dem Kaufvertrag beim Finanzamt abgegeben.
Das Auto
Das Auto macht bisher übrigens das was es soll, es fährt und macht Spaß. Probleme oder negative Auffälligkeiten gibt es keine.
Gruß
Kai
2430 Antworten
Laut Aussage der Bank muss man keinen festen Termin vorgeben, sondern kann auch eine Zeitspanne vorgeben, z.b: Oktober bis Dezember. Naja, mal sehen, ich werde es wohl inkl. Mwst absichern.
Zitat:
Original geschrieben von schoko.weiler
Laut Aussage der Bank muss man keinen festen Termin vorgeben, sondern kann auch eine Zeitspanne vorgeben, z.b: Oktober bis Dezember. Naja, mal sehen, ich werde es wohl inkl. Mwst absichern.
Wenn deine Kuh da ist und alles Finanzielle abgewickelt ist würdest du deine ganzen Gebühren (Devisentermingeschäft,Überweisungen usw.) mal zusammenzählen und ins Forum stellen?
Wenn bei mir alles abgewickelt ist ( Fremdwährungskonto , Überweisungen usw. ) werde ich es auch hier ins Forum stellen.
Sorry,
ist es nicht so, dass mit Zulassung des Fahrzeugs die dt MWST fällig wird und zwar Wechselkurs zum Zeitpunkt der Erstzulassung. Es spielt doch keine Rolle zu welchem Kurs zu € in Pfund getauscht hast -zumindest für die dt. MWST- maßgeblich ist der Pfundkurs zum Zeitpunkt der Erstzulassung. Dies war zumindest die Aussage meines Steuerberaters.
Ich habe mir ein Pfundkonto angelegt und die ersten 10.000 Pfund zu 1.11 € getauscht.
Zitat:
Original geschrieben von azrael_84
Sorry,ist es nicht so, dass mit Zulassung des Fahrzeugs die dt MWST fällig wird und zwar Wechselkurs zum Zeitpunkt der Erstzulassung. Es spielt doch keine Rolle zu welchem Kurs zu € in Pfund getauscht hast -zumindest für die dt. MWST- maßgeblich ist der Pfundkurs zum Zeitpunkt der Erstzulassung. Dies war zumindest die Aussage meines Steuerberaters.
Ich habe mir ein Pfundkonto angelegt und die ersten 10.000 Pfund zu 1.11 € getauscht.
Ja, das stimmt. Deswegen ist es meiner Meinung nach besser die Mwst. (also die 19%) mit abzusichern. So habe ich zum Zeitpunkt der Zulassung die 19% (noch in englischen Pfund), die ich dann zu dem Tageskurs in Euro tausche.
Ich sichere also letztlich den englischen Nettopreis plus 19%, die 19% tausche ich dann am Tag der Zulassung zurück in Euro.
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Hallo,
... ist ja schön und gut aber wer sagt denn, dass der Kurs zur Fälligkeit der dt. MWST hin günstig ist ?
Zitat:
Original geschrieben von azrael_84
Hallo,... ist ja schön und gut aber wer sagt denn, dass der Kurs zur Fälligkeit der dt. MWST hin günstig ist ?
????..genau deswegen will er die Mwst. ja mit absichern, so kann ihm die Kursentwicklung egal sein, denn er hat den Gegenwert ja bereits getauscht und tauscht bei Fälligkeit zurück !
Ich habe das so aber bisher nie gemacht, da ich die 19% Mwst. als nicht so gravierend empfinde bzw. ich nicht denke das der Kurs sich so sehr verändert....sollte aber jeder so machen wie er es möchte !
Gruß
Tobias
Zitat:
Original geschrieben von tobitoooo
????..genau deswegen will er die Mwst. ja mit absichern, so kann ihm die Kursentwicklung egal sein, denn er hat den Gegenwert ja bereits getauscht und tauscht bei Fälligkeit zurück !
Ich habe das so aber bisher nie gemacht, da ich die 19% Mwst. als nicht so gravierend empfinde bzw. ich nicht denke das der Kurs sich so sehr verändert....sollte aber jeder so machen wie er es möchte !
Gruß
Tobias
Genauso meinte ich es...
Aber Du hast Recht, jeder Jeck ist anders, d.h. jeder soll es so machen, wie er es für richtig hält.
Mir ging es nur darum zu erfahren, ob ich irgendwo einen Denkfehler habe, scheint aber nicht der Fall zu sein.
Gruß
Andreas
Gemäß deiner Theorie müsste das Pfund in der nächsten Zukunft stärker werden und somit der Euro schwächeln, sehe ich trotz Griechenlandkrise nicht so, die konjunkturellen Daten auf der Insel sehen auch nicht so berauschend aus.
Aber jeder wie er will :->
Zitat:
Original geschrieben von azrael_84
Gemäß deiner Theorie müsste das Pfund in der nächsten Zukunft stärker werden und somit der Euro schwächeln, sehe ich trotz Griechenlandkrise nicht so, die konjunkturellen Daten auf der Insel sehen auch nicht so berauschend aus.Aber jeder wie er will :->
Gemäß meiner Theorie gehe ich, so wie ich es mache, kein Risiko ein. Sollte der Euro stärker werden, wäre es natürlich vorteilhafter gewesen, die Mwst. nicht mit abzusichern.
Aber klar: jeder muss für sich entscheiden.
Hallo zusammen,
mir ist gerade beim durchblättern der neuen Preisliste vom Audi A6 Avant aufgefallen das die Preise deutlich angehoben wurden. Teilweise sind Sonderausstattungen nun teurer als in Deutschland. Alle Exclusiv-Ausstattungen sind teuerer als in D, ebenso die Deko-Einlagen und auch das B&O-Soundsystem. Diese Ausstattungen, besonders Exclusiv und Soundsystem waren damals extrem günstiger als in D. Im ganzen ist der Wagen natürlich immernoch preiswerter als in D, aber es ist schon komisch wie an der Preisschraube gedreht wird.
Was denkt Ihr, wird es sich auf kurz oder lang nicht mehr lohnen einen Audi aus Uk zu bestellen ?
Gruß
Tobias
Hallo,
da mein in UK bestellter Q5 wohl bald abgeholt werden kann habe ich noch ein paar Fragen an diejenigen die Ihre Q schon abgeholt haben:
1. Welche Papiere bekommt man aus UK geschickt zum Anmelden? Nur COC Papier?
2. Wird die Restzahlung fällig bevor man die Zulassungsdokumente bekommt oder danach kurz vor Abholung?
Grüße
Hub vom Ert
Zitat:
Original geschrieben von Haberewald
Ja da gibts ein spezielles Formular dafür, das VAT 410. Auf diesem garantiert der Käufer (egal woher er kommt), dass er das Auto aus UK ausführt. Deshalb bezahlt man dann nur den Nettopreis ohne Steuer.Zitat:
Original geschrieben von LA Ryder
Eine Frage: man muss ja bei einem Neufahrzeug die 19% USt. beim deutschen Finanzamt zahlen. Ist es so das Audi UK die Neufahrzeuge auch an deutsche Privatpersonen ohne UK-VAT herausrückt?Ich weiss, das wird un D / A anders gehandhabt, man muss im Gegensatz zu UK hier zuerst den Ausfuhrzollstempel bringen, bevor man die Steuer zurückfordern kann.
Sind Käufer und Verkäufer in einem Mitgliedstaat ansässig, dann liegt keine Ausfuhr vor und der Entstehungstatbestand zur Umsatzsteuer ist nicht aus § 21 Abs. 2 UStG in sinngemäßer Anwendung der Zollvorschriften zu entnehmen, sondern liegt im Binnenwerwerb (§§ 16 Abs. 5 i.V.m. 1a Abs. 1 Nr. 2, 1 Abs. 3 Nr. 4 UStG). Ein "Ausfuhrzollstempel" (dieser wurde ab 01.07.2009 durch einen Datensatz ersetzt) kann in Ermangelung eines (elektronischen) Ausfuhrverfahrens nach Art. 161 Zollkodex in den Fällen eines Binnenerwerbs nicht erteilt werden. (Wenn ich dies zur Aufhellung einmal beitragen darf.) Da D und A Mitgliedstaaten sind, kann - und dies ist mit absoluter Gewissheit zu sagen - keine abweichende Handhabung bei der in Rede stehenden Fallgestaltung erfolgen.
@tobitoooo
Woher hast du den UK Katalog vom A6 Avant?
Dieser ist noch nicht auf audi.co.uk
of course
http://www.audi.co.uk/.../a6-saloon-avant.pdf
Zitat:
Original geschrieben von Black-Quattro
Hallo Freunde,Ein Freund von mir hat sich seinen neuen A4 S-Line in UK bestellt (natürlich mit Lenkrad links) und hat ihn letzte Woche tatsächlich die AB mit Auslieferung in Ö bekommen: einziger Unterschied, dass das Auto aufgrund der £-Schwäche bei gleicher Ausstattung um ca. 25% biller ist als in Ö.
Habe mir das auch für meine neue Kuh angesehen. Naja, der 2.0 TFSI mit S-Tronic kommt in UK auf £27.700 (Liste inkl. 15% VAT, netto £24.090 = €26.763) statt wie in Ö auf € 35.930 netto, ohne Steuern, also -34%. Da gibt es sicher Ausstattungsunterschiede, aber die machen keine €9.000 aus. Schwarz perleffekt kostet zB £585, bei uns €1.040. Ohne Steuern sind das -27%. Kein Kommentar!
Ich lass mir ein Angebot schicken, inzwischen könng ihr ja unter www.audi.co.uk selber schmökern.
Gruß
MikePS: in UK heißt es übrigens auch: Vorsprung durch Technik
Ich habe im Februar eine Q5 bestellt mit Lieferung am spätesten August, nun sagte die Briten dass es nicht bevor frühesten Desember geliefert kann. Ich habe den Wagen abbestellt und kaufe eine im Deutschland. Ich glaube das Audi AG ist nicht happy mit die britsische Kollegen dass preiswerte Preisen Audi an den Market bringen. Und mit das verlängern die Liferzeit. So ob man im GB ein Audi bestellt erwarten sehr lange Lieferterm. Grüss aus Norwegen Klaus