Q5 Einkauf in UK oder USA (Unterschiede)
Hallo Freunde,
Ein Freund von mir hat sich seinen neuen A4 S-Line in UK bestellt (natürlich mit Lenkrad links) und hat ihn letzte Woche tatsächlich die AB mit Auslieferung in Ö bekommen: einziger Unterschied, dass das Auto aufgrund der £-Schwäche bei gleicher Ausstattung um ca. 25% biller ist als in Ö.
Habe mir das auch für meine neue Kuh angesehen. Naja, der 2.0 TFSI mit S-Tronic kommt in UK auf £27.700 (Liste inkl. 15% VAT, netto £24.090 = €26.763) statt wie in Ö auf € 35.930 netto, ohne Steuern, also -34%. Da gibt es sicher Ausstattungsunterschiede, aber die machen keine €9.000 aus. Schwarz perleffekt kostet zB £585, bei uns €1.040. Ohne Steuern sind das -27%. Kein Kommentar!
Ich lass mir ein Angebot schicken, inzwischen könng ihr ja unter www.audi.co.uk selber schmökern.
Gruß
Mike
PS: in UK heißt es übrigens auch: Vorsprung durch Technik
Beste Antwort im Thema
Hallo,
etwas verspätet, dafür umso länger 😁, mein Bericht zur Abholung des Q5 aus England.
Begonnen hatte alles damit, dass ich mich im Forum über den Q5 erkundigen wollte und dabei auf das Thema Kauf in UK gestoßen bin. An dieser Stelle einen herzlichen Dank an die Forumsteilnehmer und –betreiber.
Ablauf der Abholung
Mittwoch: Am Abend angereist
Donnerstag: Fahrzeugbesichtigung, Kaufpreisüberweisung (Chaps Schnellüberweisung von einem britischen Konto), Besichtigung London
Freitag: Fahrzeugabholung, Besichtigung Windsor Castle
Samstag: Besichtigung Royal Pavilion Brighton, Hever Castle & Gärten, Brighton
Sonntag: Besichtigung der Steilküste Beachy Head, Rückreise
Audi Tax Free Korrespondenz
Die Korrespondenz wurde nahezu ausschließlich per E-Mail durchgeführt. Lediglich zu Begin telefonierte ich zweimal mit J.D. Der Auftrag (Vehicle order form) wurde per Telefax und das Dokument VAT 411 (New means of transport) per Briefpost versendet.
Um neuen Interessenten den zeitlichen Ablauf darzustellen, habe ich hier meine Korrespondenz entsprechend dargestellt. Zumindest J.D. ist übrigens sehr direkt, er kommt sofort in drei Worten (manchmal reicht auch eins) auf den Punkt und gut ist es. Wer lange E-Mails oder Gespräche erwartet ist bei ihm falsch 😉.
26.03.2009
Ich: Angebotsabfrage mit einer Auflistung der Konfiguration (Q5 3.0 TDI, S line, Monza Silber, Leder/Alcantara mit silberner Naht). Erstellt anhand der Pricing and Specification Guide auf www.audi.co.uk.
J.D.: Erhalt eines Angebotes mit Angabe der Höhe der Anzahlung (£15.000,00).
30.03.2009
Ich: Anpassung der Angebotsanfrage.
J.D.: Neues Angebot.
02.04.2009
Ich: Preisvorstellung genannt, Anzahlung £10.000,00.
J.D.: Verbessertes Angebot vorgelegt, Anzahlung £10.000,00.
06.04.2009
Ich: Annahme des Angebotes und die Bitte einen Vertrag fertigzustellen.
09.04.2009
Ich: Da auf die vorstehende E-Mail keine Antwort einging, noch einmal um die Zusendung des Vertrages gebeten.
10.04.2009
J.D.: Entschuldigung für die verspätete Reaktion. Zusendung des Auftrages (Excel-Tabelle Vehicle order form).
Ich: Zwei fehlende bzw. bei nicht Angabe möglicherweise zur Falschlieferung führende Punkte angemerkt.
13.04.2009
J.D.: Korrigierten Auftrag zugesendet.
14.04.2009
Ich: Auftrag unterschrieben und per Fax versendet
J.D.: Den durch mich unterschriebenen Auftrag ebenfalls unterschrieben und per Fax zurückgesendet
21.04.2009
J.D.: Bestätigung des Eingangs der Anzahlung (Anm.: Auf Nachfrage.).
09.06.2009
J.D.: Bekanntgabe der geplanten Produktionswoche ‚28‘(Anm.: Auf Nachfrage.).
30.06.2009
J.D.: Bestätigung der Produktionswoche ‚28‘ und des möglichen Abholungszeitraumes ‚early August‘ (Anm.: Auf Nachfrage.).
27.07.2009
J.D.: Mitteilung der Fahrgestellnummer (Anm.: Auf Nachfrage.).
-> Hiermit Anmeldung in MyAudi und die Konfiguration kontrolliert. – Alles in Ordnung.
29.07.2009
J.D.: Zusendung des Formulars VAT 411 (New means of transport).
30.07.2009
Ich: VAT 411 ausgefüllt und per Post an die angegebene Adresse gesendet (Anm.: E-Mail/Fax nicht möglich)
03.08.2009
Ich: Mitteilung des gewünschten Abholtermins.
05.08.2009
J.D.: Mitteilung des britischen Kennzeichens (Anm.: Auf Nachfrage.).
Ersparnis
Das beste Angebot in Deutschland kam von einem Online-Makler, wobei der Vertrag jedoch über einen regulären Audi-Händler geschlossen worden wäre. Der Rabatt auf den Listenpreis (ohne Gebühren) wurde mit 15% angegeben.
Ersparnis zu Listenpreis+Gebühren in D: 27,90%
Ersparnis zu Angebot Online-Makler in D: 15,28%
Fahrzeugabholung
Donnerstag: Fahrzeugbesichtigung mit J.D., ca. 30 min
Freitag: Fahrzeugabholung und ‚Papierkram‘ mit M.D., ca. 45 min
Ausgehändigt wurden folgende Dokumente und Schreiben:
After Sales Service: Verhalten bei Garantiefällen im dritten Jahr (Rechnung ist selbst zu zahlen und über Watford Audi einzureichen)
Registration Document VX302: Ausfuhrdokument mit Angabe von Fahrzeugdaten, Ausfuhrkennzeichen, nichtgezahlter britischer Steuer, spätestem Ausfuhrtag.
EWG-Übereinstimmungsbescheinigung: COC
VAT 411: Steuerdokument
Daneben sind die Ausfuhrkennzeichen montiert und an der Windschutzscheibe ein Registrierungshinweis zu den Ausfuhrkennzeichen angebracht.
Versicherung
31.03.2009
Per E-Mail Versicherung um Versicherungsschutz für die Überführung gebeten. Telefonisch wurde mitgeteilt, das dies in diesem Fall nicht möglich sein (Anm.: Ich konnte eine große Unsicherheit heraushören.)
30.07.2009
Persönlich vor Ort bei meiner Versicherung (HUK) um Versicherungsschutz für die Überführung des Wagens aus England gebeten. Versicherungsschutz wurde anhand der Fahrgestellnummer für 5 Tage ab dem von mir genannten Abholtermin erteilt.
Bei der Abholung wurde bei Audi Tax Free der Nachweis einer vorhandenen Haftpflichtversicherung verlangt. Der Nachweis erfolgte durch die Grüne Karte (Internationale Versicherungskarte).
Reisebuchung
Die Abholung wurde zu einem Kurzurlaub mit Familie.
Hotel
London-Watford Junction
Holiday Inn Express
19 Bridle Path
Watford, WD17 1UE
2 Nächte £118,00 (1 Double bed with sofa bed nonsmoking)
Flug
Dortmund nach London-Luton
easyJet
Kosten: 112,97€ inkl.1 Aufgabegepäckstück, Kindersitz kostenlos als Sperrgepäck
Taxi
London-Luton Airport zum Hotel
A2B Cars
Kosten: £28.00
Fähre
Dover nach Calais
P&O Ferries gebucht über Directferries
Auf der Web-Seite unter Sonderangebote Hin- und Rückfahrt P&O Ferries Calais – Dover ausgewählt. Hinfahrt Calais – Dover für 01:50 Uhr (tatsächlich aber nicht genutzt) und die Rückfahrt Dover – Calais für 15:15 Uhr gebucht.
Kosten: 35,88€
Check-In-Zeit in Dover ab Wartebereich direkt vor der Fähre 30 min. vor der Ablegezeit, nicht wie bei Directferries angegeben 90 min.
Ablauf: Einfahrt auf das Hafengelände und den Schildern Eastern Docks folgen, Einreihen in den Stau vor der französischen (!) Grenzstelle, Weiterfahrt zum Check-In von P&O Ferries und Einreihen in den dortigen Stau, Einchecken mittels P&O Ferries Referenznummer und Ausweisen/Pässen, da wir etwa zehn Minuten zu spät waren, mussten wir die nächste Fähre nehmen – ohne Extrakosten, Weiterfahrt zum angegebenen Parkbereich.
In der Nähe ist ein Gebäude mit Burger King, Cafe, Geschäft (Getränke, Zeitschriften, Souvenirs, etc.) und Toiletten. Die unten vorhandenen Sitzplätze weisen zum Parkplatz. Möchte man die Fähren sehen, so sollte man die hinten rechts liegende Treppe (auch Aufzug) nehmen und in die erste Etage gehen. Dort befindet sich ein Wartebereich innen und außen mit freier Sicht auf die Fähren.
Aber immer die Uhr im Auge behalten.
Sightseeing
London
Tageskarte zur Fahrt nach und in London und zurück nach Watford:
Adult Travelcard - Day Travelcard - Zones 1-9 + Watford Junction – Anytime £18,00 bzw. Off-Peak £13,50
Je nach Verbindung dauert es nach London bzw. zurück nach London ca. 35 min oder 2- bis 3-mal so lang.
Rundgang durch London … Tower Bridge, Tower, Bankenviertel, Leadenhall Market (Mittagessen in den Kellergewölben eines italienischen Restaurants), St. Paul’s Cathedral u.a., Regierungsviertel, London Eye, Piccadilly Circus, Trafalgar Square, Soho (Abendessen in einem chinesischen Restaurant). Wir haben es bei einer Besichtigung von Außen belassen, da sonst die Zeit nicht gereicht hätte. Das London Eye haben wir uns allerdings ‚gegönnt‘.
Windsor
Die erste Ausfahrt. MMI auf dem Hof von Audi Tax Free die Route nach Windsor Castle berechnen lassen und los ging es. Nach der Besichtigung MMI-geführt nach Brighton gefahren.
Brighton (2 Übernachtungen) und Hever
In Brighton das Royal Pavilion besichtigt und anschließend nach Hever gefahren. Dort Hever Castle & Gärten besichtigt, sowie die stattfindenden Ritterspiele angeschaut. Am Abend an den Strand von Brighton und den Kneipen und Restaurant Bereich besichtigt. In einem Pub/Restaurant gegessen.
Das MMI führte uns teilweise über Straßen nach Hever, die nicht viel breiter als der Q5, aber keine Einbahnstraßen sind. Dazu waren sie rundherum zugewachsen. Man hatte den Eindruck, durch einen grünen Tunnel zu fahren.
Auf der Rückfahrt von Hever durchfuhren wir geraden einen ‚grünen Tunnel‘ der auch für Gegenverkehr geeignet war, als ein ausgewachsener Hirsch mit Geweih unseren Weg von rechts nach links kreuzte – es dürfte weit weniger als eine Sekunde zwischen uns gelegen haben. – Glück gehabt.
Beachy Head
Auf dem Weg zur Fähre die Steilklippen besichtigt. Kinder und Lebensmüde sind an der Leine zu führen 😉.
Zulassung
Zur Zulassung hatte ich folgende Unterlagen dabei:
1. EWG-Übereinstimmungsbescheinigung
2. Registration Document VX302
3. VAT 411 (New means of transport)
4. Kaufvertrag (Vehicle order form)
5. Elektronische Versicherungsbestätigung
6. Personalausweis
Während von 1., 3. und 4. lediglich eine Kopie erstellt und einbehalten wurde, wurde 2. im Original einbehalten. Die Fahrgestellnummer wurde am Fahrzeug kontrolliert.
Folgende Gebühren kamen bei der Zulassung auf:
KBA-Gebühr: Briefvordruck ZB II 3,60 €
Neuzulassung eines KFZ, mit ABE/E: 41,60 €
Feinstaubplakette: 5,00 €
Umsatzsteuer für die Fahrzeugeinzelbesteuerung
Download des Formulars USt 1 B von der Seite des zuständigen Finanzamtes. Auf der Seite des Bundesministeriums für Finanzenfindet sich der Euro-Referenzkurs für den Monat der Fahrzeugauslieferung, der zur Berechnung der Steuerschuld notwendig ist. Diese auf das Konto des zuständigen Finanzamtes überwiesen. Das Formular mit dem Kaufvertrag beim Finanzamt abgegeben.
Das Auto
Das Auto macht bisher übrigens das was es soll, es fährt und macht Spaß. Probleme oder negative Auffälligkeiten gibt es keine.
Gruß
Kai
2430 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von wanksta
@Jelo69
Tagesschilder haben folgendes Problem: "Tagesschilder dürfen aufgrund zwingender Rechtsvorschriften nicht für Fahrzeuge, welche ihren Standort im Ausland haben und in die Schweiz importiert werden sollen, ausgegeben werden."
(Quelle: http://www.baselland.ch/tagesausw-htm.288230.0.html)
Hilfreicher wäre die Importseite derselben MFK gewesen:
http://www.baselland.ch/import-2-htm.304226.0.htmlIn die Schweiz werden Autos "auf eigener Achse" mit ausländischen Kontroll- oder Überführungsschildern (Exportkennzeichen) oder aber auf Anhängern überführt. Dass die schweizerische MFK keine Tagesschilder ausstellt ergibt sich schon aus der Tatsache, dass sie weder den Zustand noch die Daten des Fahrzeugs überprüfen kann, bevor es eingeführt wurde.
@nix4free: Verstehe ich das richtig, dass ich Audi Watford um entspr. Kennzeichen bitten muss?
Und betr. dem vereinfachten Direktimport von PKW was ich vorher geschildert habe: Ich habe das ASTRA angeschrieben und die haben gemeint, dass die Einführung der entspr. Regelung auf den 1.1.12 angesetzt ist. Dies kann sich jedoch um bis zu sechs Monate hinauszügern.
Zitat:
Original geschrieben von wanksta
@nix4free: Verstehe ich das richtig, dass ich Audi Watford um entspr. Kennzeichen bitten muss?Und betr. dem vereinfachten Direktimport von PKW was ich vorher geschildert habe: Ich habe das ASTRA angeschrieben und die haben gemeint, dass die Einführung der entspr. Regelung auf den 1.1.12 angesetzt ist. Dies kann sich jedoch um bis zu sechs Monate hinauszügern.
Hallo,
Also am einfachsten ist es mit Müller Gysin Transporte - die holen ab, verzollen, bringen 13.20 Formular und liefern dir deinen Schlitten vor der Haustüre aus dem LKW raus - so dass die Nachbarn schön gucken können. Und das ganze für schlappe 2000 chf. Hab ich selber gemacht, kann ich nur empfehlen.
lg
Zitat:
Original geschrieben von wanksta
@nix4free: Verstehe ich das richtig, dass ich Audi Watford um entspr. Kennzeichen bitten muss?
Richtig; wie auster80 schrieb sind sie 2 Monate gültig. Ich würde auch selbst persönlich abholen und nicht liefern lassen, aber das ist Geschmackssache.
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von Haberewald
Habe bereits die Bestätigung, dass das Deposit eingetroffen ist, und eine signierte Bestellbestätigung (auf Nachfrage hin) erhalten. Jetzt heisst es 6-8 Wochen auf die Informationen "Factory Order Nummer" und "geplante Produktionswoche" warten. Und den Pfundkurs im Auge behalten...Zitat:
Original geschrieben von Haberewald
Kuh bestellt, Anzahlung geschickt, warte nun auf Bestätigung aus Watford.
Konfiguration ist in der Beilage.Werde wieder berichten.
Ich habe heute - nach wiederholten E-Mails und Telefonat - eine schlechte Nachricht bekommen: Die Leute in UK haben generell Probleme mit der Lieferzeit von linksgesteuerten Wagen und im Speziellen mit dem Q5. Die Produktiuonskapazität sei überlastet und für dieses Jahr ausgeschöpft, und die Lieferung sei wahrscheinlich nicht vor Februar 2012. Mitten im Winter!
Ich frage mich nur, warum ein Kollege hier aus dem Forum, der seinen daytonagrauen Q5 ein oder zwei Wochen nach mir bestellt hat, bereits einen Slot im September bekommen hat...
Hier ein Extrakt aus der Mail von M25:
"[My apologies for not responding to your mail earlier, we are currently experiencing delays in having our orders for LHD cars in general and the Q5 in particular, as a result I do not have any update yet on your order.
The specific issue with Q5 orders is that due to order volumes the production capacity is overloaded and we have been advised that production capacity for this year has been exceeded, as I do not have a scheduled build week for your order at this stage I would anticipate that when I do get the order update on your car the availability is unlikely to be before February 2012.
I am sorry to be the bearer of bad news and will advise when I have an update on your order, in the meantime should you decide that the lead time is too long we would of course refund your deposit in full.]"
Es schaut derzeit also nicht gut aus ... :-((
Zitat:
Original geschrieben von Haberewald
Ich habe heute - nach wiederholten E-Mails und Telefonat - eine schlechte Nachricht bekommen: Die Leute in UK haben generell Probleme mit der Lieferzeit von linksgesteuerten Wagen und im Speziellen mit dem Q5. Die Produktiuonskapazität sei überlastet und für dieses Jahr ausgeschöpft, und die Lieferung sei wahrscheinlich nicht vor Februar 2012. Mitten im Winter!Zitat:
Original geschrieben von Haberewald
Habe bereits die Bestätigung, dass das Deposit eingetroffen ist, und eine signierte Bestellbestätigung (auf Nachfrage hin) erhalten. Jetzt heisst es 6-8 Wochen auf die Informationen "Factory Order Nummer" und "geplante Produktionswoche" warten. Und den Pfundkurs im Auge behalten...
Werde wieder berichten.
Ich frage mich nur, warum ein Kollege hier aus dem Forum, der seinen daytonagrauen Q5 ein oder zwei Wochen nach mir bestellt hat, bereits einen Slot im September bekommen hat...
Hier ein Extrakt aus der Mail von M25:
"[My apologies for not responding to your mail earlier, we are currently experiencing delays in having our orders for LHD cars in general and the Q5 in particular, as a result I do not have any update yet on your order.
The specific issue with Q5 orders is that due to order volumes the production capacity is overloaded and we have been advised that production capacity for this year has been exceeded, as I do not have a scheduled build week for your order at this stage I would anticipate that when I do get the order update on your car the availability is unlikely to be before February 2012.
I am sorry to be the bearer of bad news and will advise when I have an update on your order, in the meantime should you decide that the lead time is too long we would of course refund your deposit in full.]"
Es schaut derzeit also nicht gut aus ... :-((
So, nach dem Stress von gestern kommt nun endlich Fahrt in die Sache: Ich habe heute endlich die Order Nummer, die voraussichtliche build week (Woche 33, noch nicht confirmed) und die Bestätigung der Konfiguration bekommen. Zusötzlich kam eine Entschuldigung von Watford. OK. So wie es derzeit aussieht, gibt's dann die Reise nach UK so zirka Ende September :-))
Eine Frage: man muss ja bei einem Neufahrzeug die 19% USt. beim deutschen Finanzamt zahlen. Ist es so das Audi UK die Neufahrzeuge auch an deutsche Privatpersonen ohne UK-VAT herausrückt?
Zitat:
Original geschrieben von LA Ryder
Eine Frage: man muss ja bei einem Neufahrzeug die 19% USt. beim deutschen Finanzamt zahlen. Ist es so das Audi UK die Neufahrzeuge auch an deutsche Privatpersonen ohne UK-VAT herausrückt?
Ja da gibts ein spezielles Formular dafür, das VAT 410. Auf diesem garantiert der Käufer (egal woher er kommt), dass er das Auto aus UK ausführt. Deshalb bezahlt man dann nur den Nettopreis ohne Steuer.
Ich weiss, das wird un D / A anders gehandhabt, man muss im Gegensatz zu UK hier zuerst den Ausfuhrzollstempel bringen, bevor man die Steuer zurückfordern kann.
Zitat:
Original geschrieben von Haberewald
So, nach dem Stress von gestern kommt nun endlich Fahrt in die Sache: Ich habe heute endlich die Order Nummer, die voraussichtliche build week (Woche 33, noch nicht confirmed) und die Bestätigung der Konfiguration bekommen. Zusötzlich kam eine Entschuldigung von Watford. OK. So wie es derzeit aussieht, gibt's dann die Reise nach UK so zirka Ende September :-))
Hallo,
muss gestehen, das ich wegen deiner News auch schon etwas unlocker war. Habe im Februar bestellt und warte auch nach wie vor auf eine Aussage zu meiner build week. Werde bisher (sofern mir irgendwer antwortet) nur vertröstet!
Lieferung im Feb.2012 wäre für mich definitiv ein no-go!
Wann hast du deinen Q5 bestellt? Kann ich davon ausgehen, dass früher aufgegebene Bestellungen auch früher geliefert werden?
Mein Q5 mit 170PS, Handschalter, Sline in silber sollte ja eigentlich in keine Zulieferengpässe (Farben etc.) fallen...
LG
Woody
Zitat:
Original geschrieben von Woodigasm
Hallo,Zitat:
Original geschrieben von Haberewald
So, nach dem Stress von gestern kommt nun endlich Fahrt in die Sache: Ich habe heute endlich die Order Nummer, die voraussichtliche build week (Woche 33, noch nicht confirmed) und die Bestätigung der Konfiguration bekommen. Zusötzlich kam eine Entschuldigung von Watford. OK. So wie es derzeit aussieht, gibt's dann die Reise nach UK so zirka Ende September :-))muss gestehen, das ich wegen deiner News auch schon etwas unlocker war. Habe im Februar bestellt und warte auch nach wie vor auf eine Aussage zu meiner build week. Werde bisher (sofern mir irgendwer antwortet) nur vertröstet!
Lieferung im Feb.2012 wäre für mich definitiv ein no-go!Wann hast du deinen Q5 bestellt? Kann ich davon ausgehen, dass früher aufgegebene Bestellungen auch früher geliefert werden?
Mein Q5 mit 170PS, Handschalter, Sline in silber sollte ja eigentlich in keine Zulieferengpässe (Farben etc.) fallen...
LG
Woody
Meine Bestellung war am 21. März. Die Anzahlung war Ende März getätigt.
Die Bestell- und Auslieferunge-Reihenfolge ist auch für mich eine Pandorabox. Hat wahrscheinlich zu tun mit Lieferbarkeit von Bestandteilen bei der Audi-Produktion. Wenn also etwas nicht lieferbar ist, wandert der Wagen nach hinten. Auch die Rückfahrkamera (oder die dazugehörigen Kabelbäume sollen Lieferprobleme verursachen. Sie wollen die Wagen mit noch nicht funktionierenden Cameras ausliefern. Man kann dann den Rest beim lokalen Händler nachträglich einbauen lassen. Ist für mich auch OK.
Hallo,
ich habe eine Frage an alle, die für den Kauf ein Devisentermingeschäft getätigt haben, die also praktisch zum Zeitpunkt der Bestellung den Kurs für den Zeitpunkt der Auslieferung gesichert haben.
Habt ihr die deutsche Mehrwertsteuer mit abgesichert? D.h. habt ihr zum Fälligkeitszeitpunkt des Devisentermingeschäfts die Pfund (inkl. dt. Mehrwertsteuer) gekauft, das Auto netto bezahlt und dann die restl. Pfund wieder in Euro getauscht um damit die Mwst. zu zahlen? Vorteil: man hat für die dt. Mehrwertsteuer etwa den Pfundkurs, der dann auch vom Finanzamt angesetzt wird.
Ansonsten (wenn man also nur den Nettokaufpreis absichert) liefe man doch Gefahr, dass sich der Pfundkurs zwischen Bestellung und Kauf / Abholung sehr negativ entwickelt, was wiederum zu einer höheren Mehrwertsteuerbelastung führt.
Oder habe ich da jetzt einen Denkfehler?
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von schoko.weiler
Hallo,ich habe eine Frage an alle, die für den Kauf ein Devisentermingeschäft getätigt haben, die also praktisch zum Zeitpunkt der Bestellung den Kurs für den Zeitpunkt der Auslieferung gesichert haben.
Habt ihr die deutsche Mehrwertsteuer mit abgesichert? D.h. habt ihr zum Fälligkeitszeitpunkt des Devisentermingeschäfts die Pfund (inkl. dt. Mehrwertsteuer) gekauft, das Auto netto bezahlt und dann die restl. Pfund wieder in Euro getauscht um damit die Mwst. zu zahlen? Vorteil: man hat für die dt. Mehrwertsteuer etwa den Pfundkurs, der dann auch vom Finanzamt angesetzt wird.
Ansonsten (wenn man also nur den Nettokaufpreis absichert) liefe man doch Gefahr, dass sich der Pfundkurs zwischen Bestellung und Kauf / Abholung sehr negativ entwickelt, was wiederum zu einer höheren Mehrwertsteuerbelastung führt.
Oder habe ich da jetzt einen Denkfehler?
Gruß
Hallo schoko.weiler
Ist die Absicherung des Kurses über ein Fremdwährungskonto nicht einfacher?
Für mich kam ein Devisentermingeschäft bei der Abwägung kosten und nutzen nicht in Frage.
Ich habe nur das Geld für den Kauf gewechselt und auf das Fremdwährungskonto ohne Zinsen gelegt. Die Gebühren für den Rücktausch der Mehrwertsteuer waren mir für den Nutzen zu hoch der Wechselkurs kann auch in die falsche Richtung gehen!
Hallo Hub vom Ert,
über ein Währungskonto habe ich auch nachgedacht, aber das Geld liegt dort über Monate unverzinst rum. Die Kosten beim Devisentermingeschäft halten sich in Grenzen (alle Zahlen bzgl. Gebühren sind eine Angabe der Bank):
Währungskonto für 1 oder 2 Monate (die Monate, wenn das Devisentermingeschäft endet): 10 EUR pro Monat = 20 EUR
Währungstausch 0,25%0= ca. 11,50 (bei 40.000 GBP)
Zahlungsauftrag nach England: 1,50%0= ca. 68EUR
d.h. bei 40.000 GBP sind es Gesamtkosten von ca. 100 EUR.
Wenn ich für 6 oder 7 Monate ein Währungskonto nehme, liegt das bei 60 oder 70 EUR, der Unterschied ist hier also nicht groß, zumal auch hier noch die Überweisungsgebühr dazu kommt.
Ich bringe mal ein fiktives Beispiel zu meiner gestern gestellten Frage. Achtung, jetzt kommen viele Zahlen :-) :
Wagen-Nettopreis: 40.000 GBP / 44.444 EUR
EUR / GBP Kurs bei Bestellung des Autos 0,90
EUR / GBP Kurs bei Auslieferung / Abholung des Autos 0,86
Nur Absicherung des Wagen-Nettopreises: ich sichere 40.000 Pfund / 44.444 EUR ab. Nach Abholung muss ich in Deutschland die Mwst. bezahlen. Diese errechnet sich nach dem Preis des Wagens unter Zugrundelegung des Pfundkurses bei Abholung (etwa). D.h. 40.000 / 0,86 x 0,19 = 8.837 EUR Mwst. Somit Gesamtpreis des Wagens: 44.444 EUR + 8.837 EUR = 53.281 EUR
Absicherung des Wagenpreises inkl. dt. Mwst: ich sichere 40.000 GBP + 19% = 47.600 GBP (52.888 EUR) ab. Mit den 40.000 GBP (44.444 EUR) zahle ich den Wagen in England. Die restlichen 7.600 GBP (für die ich beim Devisentermingeschäfts 8.444 EUR bezahlt habe, nämlich: 52.888 EUR – 44.444 EUR) wechsele ich dann zu 0,86 in EUR. Das ergibt 8.837 EUR. Somit hätte man sogar 393 EUR „verdient“. Diese 8.837 EUR (für die ich ursprünglich 8.444 gezahlt habe) würde ich als Mwst. zahlen. Somit Gesamtpreis des Wagens = Investition zu Beginn des Devisentermingeschäfts = 52.888 EUR.
Sollte das Pfund bei Abholung auf 0,94 stehen, sieht die Rechnung so aus:
Absicherung des Wagenpreises inkl. dt. Mwst: ich sichere 40.000 GBP + 19% = 47.600 GBP (52.888 EUR) ab. Mit den 40.000 GBP (44.444 EUR) zahle ich den Wagen in England. Die restlichen 7.600 GBP (für die ich beim Devisentermingeschäfts 8.444 EUR bezahlt habe, nämlich: 52.888 EUR – 44.444 EUR) wechsele ich dann zu 0,94 in EUR. Das ergibt 8.085 EUR. Diese würde ich dann als Mwst. bezahlen. Somit Gesamtpreis des Wagens = Investition zu Beginn des Devisentermingeschäfts = 52.888 EUR.
Ich riskieren hier bei diesem Beispiel und dieser Pfund-Schwankung ca. 400 EUR (53.281 EUR – 52.888 EUR), wenn ich die Mwst. nicht mit absichere. Sehe ich das richtig?
Gruß
Hallo,
eine interessante Info für jene die Lieferschwierigkeiten in UK befürchten:
Hatte heute ein Telefonat mit Audi Watford. Es sieht so aus, als würde es nun doch Produktionskapazitäten von Audi für Exportautos (LHD) für UK geben.
Meine Bestellung von 21. Februar wird wie es aussieht in KW 31 gebaut. Lieferung demnach so ca. Mitte September Lieferung! <freu>
Grüße
Woody
Hallo schoko.weiler
Meine Kenntnisse bei Devisentermingeschäften halten sich in Grenzen.Nach den Informationsgespäch bei meiner Bank wurde mir für meine zwecke das Fremdwährungskonto empfohlen. Ich denke es war die richtige Entscheidung ! Ist man bei dem Devisentermingeschäft nicht an einen Termin gebunden? was machst du wenn das Auto sechs Wochen früher od. später kommt .Bei mir sind es halt dann 8 EUR / Monat mehr od.weniger.Mir war wichtig einen Tageskurs zu sichern damit konnte ich den Kaufbetrag ohne Mehrwertsteuer ausrechnen und die Währungsschwankungen sind mir seit dem egal.Hoffentlich kommt die Kuh bald😁